🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за первый месяц 2026 года снизился на 4,2% и составил 49,92 тыс. TEU
Hapag-Lloyd опубликовал финансовые результаты за 2025 год: они оказались выше прогноза, но запуск Gemini Allinace ухудшил результаты за весь год
По предварительным данным, в 2025 году выручка составила 21,1 млрд долларов США (18,6 млрд евро).
EBITDA группы достигла 3,6 млрд долларов США (3,2 млрд евро)
EBIT группы составила 1,1 млрд долларов США (1,0 млрд евро).
Результат, как и ожидалось, оказался ниже уровня предыдущего года, но на верхней границе прогнозного диапазона компании.
Объемы перевозок выросли на 8% в годовом исчислении до 13,5 млн TEU, чему способствовали уверенный рост мировой торговли и запуск новой сети Gemini Network. В то же время средняя ставка фрахта снизилась на 8% до 1 376 долларов США за TEU, что отражает более благоприятные рыночные условия.
По предварительным данным, в 2025 году выручка составила 21,1 млрд долларов США (18,6 млрд евро).
EBITDA группы достигла 3,6 млрд долларов США (3,2 млрд евро)
EBIT группы составила 1,1 млрд долларов США (1,0 млрд евро).
Результат, как и ожидалось, оказался ниже уровня предыдущего года, но на верхней границе прогнозного диапазона компании.
Объемы перевозок выросли на 8% в годовом исчислении до 13,5 млн TEU, чему способствовали уверенный рост мировой торговли и запуск новой сети Gemini Network. В то же время средняя ставка фрахта снизилась на 8% до 1 376 долларов США за TEU, что отражает более благоприятные рыночные условия.
❤3
HMM предлагает сотрудникам досрочный выход на пенсию: знак осторожности в условиях давления на контейнерный рынок
Официально HMM представляет этот подход как рычаг внутренней организации, направленный на оптимизацию структуры и подготовку к новому набору персонала. Однако на рынке время проведения этой меры вызывает вопросы: она принята в тот момент, когда признаки слабости на контейнерном рынке множатся: падают индексы грузоперевозок, сохраняются опасения по поводу избыточных мощностей, подпитываемых приходом новых судов.
Официально HMM представляет этот подход как рычаг внутренней организации, направленный на оптимизацию структуры и подготовку к новому набору персонала. Однако на рынке время проведения этой меры вызывает вопросы: она принята в тот момент, когда признаки слабости на контейнерном рынке множатся: падают индексы грузоперевозок, сохраняются опасения по поводу избыточных мощностей, подпитываемых приходом новых судов.
#эстония #статистика
🇪🇪 В январе 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) снизился на 6,61% — до 19 709 TEU – по сравнению с показателем 2025 года.
🇪🇪 В январе 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) снизился на 6,61% — до 19 709 TEU – по сравнению с показателем 2025 года.
👎1😁1
pro:container
Временная мера до 24/05/2026.
Граница будет открыта с 7 утра до 19 вечера.
Ничто временное нам не чуждо
Граница будет открыта с 7 утра до 19 вечера.
Ничто временное нам не чуждо
💩4👍1
Forwarded from ПАПА ЛОГИСТ 🗺
ГРУЗООБОРОТ МОРСКИХ ПОРТОВ РФ В ЯНВАРЕ СНИЗИЛСЯ НА 7% - АСОП
#латвия #статистика
🇱🇻 Контейнерооборот порта Рига (Латвия) в январе 2026 года снизился на 37,2% — до 34,8 тыс. TEU
🇱🇻 Контейнерооборот порта Рига (Латвия) в январе 2026 года снизился на 37,2% — до 34,8 тыс. TEU
Мировые объемы контейнерных перевозок в 2025 году достигли очередного рекорда: объем перевозок за год увеличился до 192,9 млн TEU по сравнению с 184,3 млн TEU в 2024
В декабре был установлен очередной месячный рекорд грузоподъемности - 16,97 млн TEU.
Восемь месяцев в 2025 году превысили отметку в 16 млн TEU, причем новые рекорды были установлены в марте, мае, августе и декабре соответственно.
Дальний Восток оставался доминирующим регионом-экспортером, увеличив экспорт контейнеров почти на 7 млн TEU по сравнению с 2024 годом.
Большой вклад внесла внутриазиатская торговля, которая выросла на 5% в годовом исчислении и стала крупнейшим торговым направлением 2025 года.
Это более чем в два раза больше, чем у второго по величине направления - Дальнего Востока в Северную Америку.
Европейский контейнерный импорт также продемонстрировал устойчивый рост, в основном за счет увеличения на 9% объема грузов, следующих с Дальнего Востока.
В 2025 году это направление достигло беспрецедентного уровня, фиксируя ежемесячные объемы перевозок до 1,8 млн TEU.
Северная Америка была единственным регионом, где в 2025 году наблюдалось общее снижение импорта: на 2% по сравнению с предыдущим годом.
В декабре был установлен очередной месячный рекорд грузоподъемности - 16,97 млн TEU.
Восемь месяцев в 2025 году превысили отметку в 16 млн TEU, причем новые рекорды были установлены в марте, мае, августе и декабре соответственно.
Дальний Восток оставался доминирующим регионом-экспортером, увеличив экспорт контейнеров почти на 7 млн TEU по сравнению с 2024 годом.
Большой вклад внесла внутриазиатская торговля, которая выросла на 5% в годовом исчислении и стала крупнейшим торговым направлением 2025 года.
Это более чем в два раза больше, чем у второго по величине направления - Дальнего Востока в Северную Америку.
Европейский контейнерный импорт также продемонстрировал устойчивый рост, в основном за счет увеличения на 9% объема грузов, следующих с Дальнего Востока.
В 2025 году это направление достигло беспрецедентного уровня, фиксируя ежемесячные объемы перевозок до 1,8 млн TEU.
Северная Америка была единственным регионом, где в 2025 году наблюдалось общее снижение импорта: на 2% по сравнению с предыдущим годом.
Компания HMM сообщила о стабильных доходах в 2025 году, несмотря на резкое снижение мировых ставок фрахта и слабую рыночную конъюнктуру
Выручка компании составила 7,57 миллиарда долларов США, операционная прибыль - 1,014 миллиарда долларов США, а чистая прибыль - 1,293 миллиарда долларов США за год.
Операционная маржа составила 13,4%, что свидетельствует о высокой рентабельности в сложных условиях.
Выручка упала на 6,9% по сравнению с 2024 годом, операционная прибыль снизилась на 58,4%, а чистая прибыль - на 50,3%.
Выручка компании составила 7,57 миллиарда долларов США, операционная прибыль - 1,014 миллиарда долларов США, а чистая прибыль - 1,293 миллиарда долларов США за год.
Операционная маржа составила 13,4%, что свидетельствует о высокой рентабельности в сложных условиях.
Выручка упала на 6,9% по сравнению с 2024 годом, операционная прибыль снизилась на 58,4%, а чистая прибыль - на 50,3%.
❤1
ПАПА ЛОГИСТ 🗺
ГРУЗООБОРОТ МОРСКИХ ПОРТОВ РФ В ЯНВАРЕ СНИЗИЛСЯ НА 7% - АСОП
🇷🇺#россия #статистика
Контейнерооборот составил 411 007 TEU, что на 3,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
Контейнерооборот составил 411 007 TEU, что на 3,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
🇱🇹 Контейнерооборот порта Клайпеда (Литва) в январе снизился на 22,08% до 86,8 тыс TEU
Экс-глава совета директоров FESCO и вице-президент компании задержаны по обвинению в растрате
https://www.kommersant.ru/doc/8422771?from=vertical_lenta
https://www.kommersant.ru/doc/8422771?from=vertical_lenta
Коммерсантъ
Дальневосточная разгрузка
В период конфискации из FESCO украли 900 миллионов
🤔4
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хельсинки за январь 2026 года вырос на 3,8% и составил 40 тыс. TEU
С начала периода ледокольных проводок 2025–2026 годов в российских портах Финского залива ледокольным флотом «Росморпорта» обеспечено безопасное движение 1194 судов
Проводки судов обеспечивает группировка из 11 дизель-электрических ледоколов.
На сегодняшний день ледовая обстановка характеризуется как суровая, средняя толщина сплошного ледяного покрова достигает 25 см.
Проводки судов обеспечивает группировка из 11 дизель-электрических ледоколов.
На сегодняшний день ледовая обстановка характеризуется как суровая, средняя толщина сплошного ледяного покрова достигает 25 см.
🤩3
Arkas испытает складные контейнеры GenFlat
Компания GenFlat Holdings (США) заключила шестимесячное соглашение с турецкой компанией Arkas Line об испытании складного контейнера GenFlat на одном из маршрутов, начиная с апреля 2026 года. В ходе испытаний будут оценены эксплуатационные характеристики контейнера, а также экономия на перестановке порожнего груза, площади на причале и сопутствующих сборах за обработку.
Контейнеры GenFlat складываются за 80 секунд и раскладываются за 20, позволяя четырем сложенным единицам занимать площадь одного стандартного контейнера.
Производитель утверждает, что штабелирование 4 к 1 может сократить расходы на фрахт, терминалы и перегрузку на 75%.
Компания GenFlat Holdings (США) заключила шестимесячное соглашение с турецкой компанией Arkas Line об испытании складного контейнера GenFlat на одном из маршрутов, начиная с апреля 2026 года. В ходе испытаний будут оценены эксплуатационные характеристики контейнера, а также экономия на перестановке порожнего груза, площади на причале и сопутствующих сборах за обработку.
Контейнеры GenFlat складываются за 80 секунд и раскладываются за 20, позволяя четырем сложенным единицам занимать площадь одного стандартного контейнера.
Производитель утверждает, что штабелирование 4 к 1 может сократить расходы на фрахт, терминалы и перегрузку на 75%.
🔥16👍4
#zim #hapaglloyd #слиянияпоглощения
Пока мы отдыхали на выходных…
⚡️ Hapag-Lloyd признался, что находится на продвинутой стадии переговоров о приобретении ZIM за3,5млрд 4.2млрд долларов в консорциуме с израильским инвестфондом FIMI Opportunity Funds
Ожидается, что сделка будет подписана на текущей неделе.
Hapag Lloyd приобретет международную деятельность Zim, включая десятки судов в чартере, а FIMI получит 16 собственных судов и все судоходные маршруты, соединяющие Израиль с США, Средиземным морем и Черным морем.
Пока мы отдыхали на выходных…
⚡️ Hapag-Lloyd признался, что находится на продвинутой стадии переговоров о приобретении ZIM за
Ожидается, что сделка будет подписана на текущей неделе.
Hapag Lloyd приобретет международную деятельность Zim, включая десятки судов в чартере, а FIMI получит 16 собственных судов и все судоходные маршруты, соединяющие Израиль с США, Средиземным морем и Черным морем.
❤2
pro:container
Arkas испытает складные контейнеры GenFlat Компания GenFlat Holdings (США) заключила шестимесячное соглашение с турецкой компанией Arkas Line об испытании складного контейнера GenFlat на одном из маршрутов, начиная с апреля 2026 года. В ходе испытаний будут…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Процесс складывания контейнеров
❤6🔥3
🇺🇸#США #тарифы
США планируют взимать с судов иностранного производства плату за каждый килограмм импортируемого груза
В плане изложена стратегия, направленная на восстановление судостроительного потенциала США, реформирование системы обучения, защиту морской промышленной базы и укрепление национальной безопасности.
План предусматривает введение платы в диапазоне от $0,01 до $0,25 за килограмм, что в пересчете на пенни составит примерно $66 млрд в течение десятилетия, а в самом высоком сценарии - $1,5 трлн, что значительно превышает сумму портовых сборов, введенных в 2025 году на короткий срок.
США планируют взимать с судов иностранного производства плату за каждый килограмм импортируемого груза
В плане изложена стратегия, направленная на восстановление судостроительного потенциала США, реформирование системы обучения, защиту морской промышленной базы и укрепление национальной безопасности.
План предусматривает введение платы в диапазоне от $0,01 до $0,25 за килограмм, что в пересчете на пенни составит примерно $66 млрд в течение десятилетия, а в самом высоком сценарии - $1,5 трлн, что значительно превышает сумму портовых сборов, введенных в 2025 году на короткий срок.
😁5👎2