Согласно новому отчету Центра стратегических и международных исследований (CSIS), мировые судоходные компании продолжают активно размещать заказы на коммерческие суда у китайских верфей, несмотря на то, что США ввели портовые сборы на эти суда с целью противостоять морскому доминированию Китая.
Согласно анализу CSIS данных S&P Global, за первые восемь месяцев 2025 года китайские верфи получили 53% всех мировых заказов на строительство судов по тоннажу.
Это соответствует уровню за весь 2023 год.
Согласно анализу CSIS данных S&P Global, за первые восемь месяцев 2025 года китайские верфи получили 53% всех мировых заказов на строительство судов по тоннажу.
Это соответствует уровню за весь 2023 год.
❤3
Согласно опубликованному в четверг индексу Drewry World Container Index, спотовая ставка за 40-футовый контейнер из Шанхая в Роттердам за последнюю неделю упала до 1735 долларов, что является самым низким уровнем с середины декабря 2023 года. Именно тогда перевозчики начали массово обходить мыс Доброй Надежды, чтобы избежать опасности в Красном море.
❤1
Линия Evergreenуспешно завершила транстихоокеанский пробный рейс с автономной навигационной системой на основе Al, разработанной компанией Samsung Heavy Industries
Система Samsung Autonomous Ship была опробована на судне тайваньского оператора Ever Max вместимостью 15 000 TEU, которое следовало из порта Окленд на Западном побережье США в тайваньский порт Гаосюн в период с 25 августа по 6 сентября.
Система Samsung Autonomous Ship была опробована на судне тайваньского оператора Ever Max вместимостью 15 000 TEU, которое следовало из порта Окленд на Западном побережье США в тайваньский порт Гаосюн в период с 25 августа по 6 сентября.
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хельсинки за январь–август 2025 года вырос на 8,8% и составил 321,6 тыс. TEU.
Первая грузовая баржа для внутренних перевозок, сочетающая метанол и водородный двигатель для более эффективной работы, была спущена на воду в начале этого месяца в Китае
Судно также представляет собой распространение метаноловой технологии китайского автопроизводителя Geely на морской сектор.
Баржа, вместимость которой составляет 64 TEU, была спущена на воду 12 сентября на верфи Hangzhou Qianhang Shipyard. В ней используется технология жидкого метанола в сочетании со спиртово-водородной электрической технологией. Geely сообщает, что эта технология уже используется в более чем 50 000 гибридных электромобилей на дорогах.
Конструкция позволяет судну работать в четырех различных режимах, суммарный запас хода составит почти 1 500 км.
Судно также представляет собой распространение метаноловой технологии китайского автопроизводителя Geely на морской сектор.
Баржа, вместимость которой составляет 64 TEU, была спущена на воду 12 сентября на верфи Hangzhou Qianhang Shipyard. В ней используется технология жидкого метанола в сочетании со спиртово-водородной электрической технологией. Geely сообщает, что эта технология уже используется в более чем 50 000 гибридных электромобилей на дорогах.
Конструкция позволяет судну работать в четырех различных режимах, суммарный запас хода составит почти 1 500 км.
❤1
Контейнеровоз ZIM Colorado (2024 года постройки, 5500 TEU) сообщает о пожаре, который в данном случае удалось локализовать
На судне Colorado произошел пожар, когда судно начинало свой тихоокеанский переход после заходов в порты Китая и Вьетнама. Экипаж активировал аварийные и противопожарные процедуры, и, согласно сообщению, пожар был взят под контроль. Пострадавших нет, но неизвестно, какой ущерб был нанесен.
В целях предосторожности судно повернуло назад и теперь направляется в Южную Корею, где будет проходить осмотр. Контейнеровоз направлялся в Калифорнию, где, согласно расписанию, должен был прибыть 10 октября.
Для Zim это уже вторая неудача в этом месяце на тихоокеанском экспрессе. Судно компании Mississippi пострадало от обрушения штабеля в порту Лонг-Бич, в результате чего в гавань попало около 75 ящиков.
На судне Colorado произошел пожар, когда судно начинало свой тихоокеанский переход после заходов в порты Китая и Вьетнама. Экипаж активировал аварийные и противопожарные процедуры, и, согласно сообщению, пожар был взят под контроль. Пострадавших нет, но неизвестно, какой ущерб был нанесен.
В целях предосторожности судно повернуло назад и теперь направляется в Южную Корею, где будет проходить осмотр. Контейнеровоз направлялся в Калифорнию, где, согласно расписанию, должен был прибыть 10 октября.
Для Zim это уже вторая неудача в этом месяце на тихоокеанском экспрессе. Судно компании Mississippi пострадало от обрушения штабеля в порту Лонг-Бич, в результате чего в гавань попало около 75 ящиков.
👍1🔥1
MSC подтвердила свое обязательство избегать Северного морского пути, ссылаясь на экологические проблемы и эксплуатационные трудности
Компания подчеркнула, что у нее «нет оперативных причин» использовать этот маршрут, поскольку она обладает «вместимостью и средствами для безопасной и надежной транспортировки грузов клиентов по всему миру без использования Северного морского пути».
Экологические организации отреагировали на эти события, выдвинув такие инициативы, как «Обещание корпоративного судоходства в Арктике» (Ocean Conservancy's Arctic Corporate Shipping Pledge), которое представляет собой добровольное обязательство компаний избегать арктических судоходных маршрутов. В обязательстве, подписанном крупнейшими операторами, включая MSC, CMA CGM, Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd, признается, что «растущее движение судов по арктическим судоходным маршрутам сопряжено с большим риском и потенциально разрушительным воздействием на окружающую среду».
Экономические преимущества сокращения времени транзита между Азией и Европой неоспоримы, о чем свидетельствует полное бронирование первого рейса «Арктик Экспресс» компании Haijie Shipping (судно вместимостью 4890 TEU).
Компания подчеркнула, что у нее «нет оперативных причин» использовать этот маршрут, поскольку она обладает «вместимостью и средствами для безопасной и надежной транспортировки грузов клиентов по всему миру без использования Северного морского пути».
Экологические организации отреагировали на эти события, выдвинув такие инициативы, как «Обещание корпоративного судоходства в Арктике» (Ocean Conservancy's Arctic Corporate Shipping Pledge), которое представляет собой добровольное обязательство компаний избегать арктических судоходных маршрутов. В обязательстве, подписанном крупнейшими операторами, включая MSC, CMA CGM, Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd, признается, что «растущее движение судов по арктическим судоходным маршрутам сопряжено с большим риском и потенциально разрушительным воздействием на окружающую среду».
Экономические преимущества сокращения времени транзита между Азией и Европой неоспоримы, о чем свидетельствует полное бронирование первого рейса «Арктик Экспресс» компании Haijie Shipping (судно вместимостью 4890 TEU).
😁13💩8❤1
#чтопочём
CMA CGM приобрела два фидерных судна общей стоимостью 64 млн долларов у компаний Reederei Nord и Mitsui & Co.
По данным источников в судоходных компаниях, он заплатит около $28 млн за 1 730 TEU судно Nordpanther (2014 года постройки) и более $36 млн за 1 952 TEU судно CNC Jupiter (2020 года постройки).
CMA CGM приобрела два фидерных судна общей стоимостью 64 млн долларов у компаний Reederei Nord и Mitsui & Co.
По данным источников в судоходных компаниях, он заплатит около $28 млн за 1 730 TEU судно Nordpanther (2014 года постройки) и более $36 млн за 1 952 TEU судно CNC Jupiter (2020 года постройки).
Согласно новым данным компании VesselsValue, сектор рефрижераторных перевозок имеет наихудшие показатели по показателю углеродной интенсивности (CII), в то время как контейнеровозы в настоящее время имеют наибольшее количество судов в безопасных диапазонах от A до C.
Данные VesselsValue показывают, что около двух третей контейнерного флота сегодня имеют рейтинг CII в диапазоне от A до C, в то время как 80 % стареющего рефрижераторного флота находятся в опасной зоне D и E.
Данные VesselsValue показывают, что около двух третей контейнерного флота сегодня имеют рейтинг CII в диапазоне от A до C, в то время как 80 % стареющего рефрижераторного флота находятся в опасной зоне D и E.
🔥1
🇷🇺 Объем контейнерных перевозок в России за январь–август 2025 года составил 4,208 млн TEU, что на 5,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по данным FESCO.
pro:container
Береговая охрана США и порт Лонг-Бич, Калифорния, реагируют на обрушение контейнеров с судна, находящегося у причала. Согласно последнему отчету береговой охраны, в гавани находится не менее 67 контейнеров, но сообщений о пострадавших не поступало. Контейнеровоз…
Через 18 дней после происшествия, из воды поднят последний контейнер. Всего их оказалось 95 вместо изначально предполагаемых 70.
❤1
Китай принял закон, направленный на введение иностранными государствами дискриминационных или ограничительных мер против китайских судов, перевозчиков или экипажей КНР
Документ, в частности, предусматривает введение специальных сборов с судов, заходящих в китайские порты, запрет или ограничение их захода, а также ограничение доступа иностранных компаний и граждан к данным о китайских морских перевозках.
Кроме того, вводится требование для операторов онлайн-платформ по организации морских перевозок предоставлять в Минтранс КНР данные о компании, адрес регистрации, контакты, правила торгов и соглашения с пользователями. За непредоставление информации предусмотрен штраф, при повторных или грубых нарушениях — запрет на ведение бизнеса.
Документ, в частности, предусматривает введение специальных сборов с судов, заходящих в китайские порты, запрет или ограничение их захода, а также ограничение доступа иностранных компаний и граждан к данным о китайских морских перевозках.
Кроме того, вводится требование для операторов онлайн-платформ по организации морских перевозок предоставлять в Минтранс КНР данные о компании, адрес регистрации, контакты, правила торгов и соглашения с пользователями. За непредоставление информации предусмотрен штраф, при повторных или грубых нарушениях — запрет на ведение бизнеса.
#чтопочём
Cудно Contship Oak (2007 года постройки, вместимостью 1 118 TEU) было приобретено компанией MSC примерно за 11,5 млн долларов США.
Cудно Contship Oak (2007 года постройки, вместимостью 1 118 TEU) было приобретено компанией MSC примерно за 11,5 млн долларов США.
pro:container
🇪🇪⚓⛴ Контейнеровоз CMA CGM в Мууга (Эстония) едва не протаранил балкер Новейший контейнеровоз CMA CGM MERMAID, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), врезался в причал крупнейшего эстонского порта. По предварительной информации от властей, на борту…
Последствия аварии в порту Мууга. Причальный кран выведен из строя на год на время ремонтных работ.
🤯2👏1
🇮🇹 Срочная всеобщая забастовка в итальянских логистических и портовых службах на фоне блокирования израильской флотилии
Срочная забастовка пройдет 3 октября, а еще одна запланирована на 11 октября.
Срочная забастовка пройдет 3 октября, а еще одна запланирована на 11 октября.
👍1
Maersk модернизирует порядка 200 контейнеровозов с целью снижения эксплуатационных расходов
Программа будет осуществлена совместно с 50 владельцами судов.
В ходе этих проектов в основном у зафрахтованных контейнеровозов заменяются гребные винты и устанавливается бульбообразная оконечность корпуса, что снижает сопротивление воды и повышает гидродинамическую эффективность. Внедряются системы утилизации тепла вспомогательных двигателей, позволяющие получать пар без использования котлов на мазуте, а также валогенераторы, сокращающие расход топлива за счет уменьшения нагрузки на вспомогательные двигатели.
При модернизации судов по программе Maersk увеличивается грузовместимость судов за счет структурных и технических переделок, в частности, увеличивается высота ходовой рубки для улучшения обзора, поднимаются крепежные мосты для увеличения контейнерной вместимости, увеличивается дедвейт судна для большей осадки, обновляются крепежные системы и компьютерные программы для расчета загрузки судна.
Программа будет осуществлена совместно с 50 владельцами судов.
В ходе этих проектов в основном у зафрахтованных контейнеровозов заменяются гребные винты и устанавливается бульбообразная оконечность корпуса, что снижает сопротивление воды и повышает гидродинамическую эффективность. Внедряются системы утилизации тепла вспомогательных двигателей, позволяющие получать пар без использования котлов на мазуте, а также валогенераторы, сокращающие расход топлива за счет уменьшения нагрузки на вспомогательные двигатели.
При модернизации судов по программе Maersk увеличивается грузовместимость судов за счет структурных и технических переделок, в частности, увеличивается высота ходовой рубки для улучшения обзора, поднимаются крепежные мосты для увеличения контейнерной вместимости, увеличивается дедвейт судна для большей осадки, обновляются крепежные системы и компьютерные программы для расчета загрузки судна.
❤3