📍 Судно Istanbul Bridge отправилось на выходных в 18-тидневный путь из Китая в порты Северной Европы через СМП

Компания выбрала для своего нового арктического рейса грузы премиум-класса с высокой чувствительностью к транзитному времени (электроника и предметы фэшн-индустрии), надеясь получить выгоду от более быстрых циклов доставки и эффективности инвентаризации.

Ocean Network Express (ONE) поставила новый рекорд, загрузив контейнеровоз ONE Innovation 22 233 TEU (номинальная вместимость 24 000 TEU) – это самое большое количество контейнеров на одном контейнеровозе

Судно-рекордсмен отправилось из Сингапура с полной загрузкой и в настоящее время направляется в порт Феликстоу.

Китайское судно Xiang yue su hang вышло в тестовый рейс по Нижнему Амуру с заходом в российские порты
Маршрут плавания: Тайцан (КНР) — Ванино — Николаевск-на-Амуре — Хабаровск — Фуюань (КНР) — Хабаровск — Николаевск-на-Амуре — Ванино — Тайцан

В ходе тестового рейса в китайский порт Фуюань доставят крупногабаритный груз в виде двух судов технического флота. Обратным рейсом в порт Тайцан доставят зерновые грузы в контейнерах.

В связи с проблемами на сухопутной границе между Польшей и РБ данный морской сервис из порта Таллинн до порта СПб является сейчас очень актуальным (для несанкционных грузов). Т.е. к примеру можно привезти груз фурой в Таллинн и перетарить в морской контейнер для морской отправки на порт СПб. Линия - Baltic Feeder.

Французская компания CMA CGM укрепила свое европейское интермодальное предложение, приобретя Freightliner UK Intermodal Logistics, одного из крупнейших британских операторов железнодорожных перевозок

Сделка охватывает железнодорожные и автомобильные операции Freightliner, внутренние терминалы и сам бренд Freightliner. Ожидается, что сделка будет завершена в начале 2026 года, при условии получения одобрения регулирующих органов.

Seaspan переводит штаб-квартиру в Сингапур из Гонконга и сменит флаг у 100 судов, из-за грядущих портовых сборов в США

⚡🇵🇱⚡ Премьер Польши сообщил, что пограничные переходы между Польшей и Белоруссией откроются в ночь на 25 сентября.

Контейнерооборот в портах мира вырос в 2024 году на 7% — до 928 млн TEU

Первое место среди операторов контейнерных терминалов сохранила PSA International с грузооборотом в 67,2 млн TEU

При этом общее количество глобальных операторов терминалов в 2024 году в рейтинговых таблицах Drewry сократилось до 19 — из списков выбыли MOL, NYK и Yang Ming, а дебютировала в глобальном рейтинге компания ONE.

🇮🇹 Бастующие докеры заблокировали подъездные пути к порту Генуи и Ливорно в Италии в понедельник в рамках протестов против наступления Израиля на сектор Газа

Итальянские докеры говорят, что они стремятся предотвратить использование Италии в качестве перевалочного пункта для поставок оружия и других грузов в Израиль, который ведет войну против ХАМАС в Газе.

Из-за забастовок региональные поезда в Риме ходят с задержками и отменами, но метрополитен работает в обычном режиме. Большинство линий метро в Милане, финансовой столице Италии, также работали.

Перевод:
Китайский контейнеровоз зашел в российский порт в Крыму

Financial Times самостоятельно отследила китайское судно Heng Yang 9 и обнаружила его в российском порту Севастополя 14 сентября.

Контейнеровоз компании Aurora Line, отправленный по Северному морскому пути (СМП), благополучно дошел до портов Китая.

Судно HONG CHANG SHENG достигло Поднебесной всего за 28 дней.

Отмечается, что контейнеровоз уже частично разгрузили в Циндао, следующая остановка — Нинбо.

FT и другие источники отслеживали перемещения контейнеровоза Heng Yang 9, и FT сообщает, что за последние месяцы он совершил как минимум три захода в Крым

В списке владельцев Equisis значится компания Guangxi Changhai Shipping, которая управляет судном с 2012 года.

Анализируя спутниковые данные, можно предположить, что судно следовало из Стамбула, сделало остановку в Новороссийске, а затем, маскируя свой сигнал AIS, направилось в Севастополь.

FT также сообщает, что контейнеры на палубе судна, прибывшего в Стамбул 17 сентября, были той же конфигурации, что и на судне, замеченном в Севастополе несколькими днями ранее.

Украина призывает Китай принять срочные меры для предотвращения этих нарушений. Надо отметить, что Китай не признает западные санкции.

Линия Hyundai Merchant Marine (HMM) подтвердила, что не будет вводить дополнительные сборы в связи с новыми сервисными сборами, объявленными Торговым представителем США (USTR) в отношении судов, принадлежащих Китаю и построенных в Китае, заходящих в порты США

HMM заявила, что ее услуги останутся без изменений, без корректировок маршрутов по портам США или планов обслуживания клиентов.

Согласно новому отчету Центра стратегических и международных исследований (CSIS), мировые судоходные компании продолжают активно размещать заказы на коммерческие суда у китайских верфей, несмотря на то, что США ввели портовые сборы на эти суда с целью противостоять морскому доминированию Китая.

Согласно анализу CSIS данных S&P Global, за первые восемь месяцев 2025 года китайские верфи получили 53% всех мировых заказов на строительство судов по тоннажу.

Это соответствует уровню за весь 2023 год.

Согласно опубликованному в четверг индексу Drewry World Container Index, спотовая ставка за 40-футовый контейнер из Шанхая в Роттердам за последнюю неделю упала до 1735 долларов, что является самым низким уровнем с середины декабря 2023 года. Именно тогда перевозчики начали массово обходить мыс Доброй Надежды, чтобы избежать опасности в Красном море.

Линия Evergreenуспешно завершила транстихоокеанский пробный рейс с автономной навигационной системой на основе Al, разработанной компанией Samsung Heavy Industries

Система Samsung Autonomous Ship была опробована на судне тайваньского оператора Ever Max вместимостью 15 000 TEU, которое следовало из порта Окленд на Западном побережье США в тайваньский порт Гаосюн в период с 25 августа по 6 сентября.

🇫🇮 Контейнерооборот порта Хельсинки за январь–август 2025 года вырос на 8,8% и составил 321,6 тыс. TEU.

Первая грузовая баржа для внутренних перевозок, сочетающая метанол и водородный двигатель для более эффективной работы, была спущена на воду в начале этого месяца в Китае

Судно также представляет собой распространение метаноловой технологии китайского автопроизводителя Geely на морской сектор.

Баржа, вместимость которой составляет 64 TEU, была спущена на воду 12 сентября на верфи Hangzhou Qianhang Shipyard. В ней используется технология жидкого метанола в сочетании со спиртово-водородной электрической технологией. Geely сообщает, что эта технология уже используется в более чем 50 000 гибридных электромобилей на дорогах.

Конструкция позволяет судну работать в четырех различных режимах, суммарный запас хода составит почти 1 500 км.

Контейнеровоз ZIM Colorado (2024 года постройки, 5500 TEU) сообщает о пожаре, который в данном случае удалось локализовать

На судне Colorado произошел пожар, когда судно начинало свой тихоокеанский переход после заходов в порты Китая и Вьетнама. Экипаж активировал аварийные и противопожарные процедуры, и, согласно сообщению, пожар был взят под контроль. Пострадавших нет, но неизвестно, какой ущерб был нанесен.

В целях предосторожности судно повернуло назад и теперь направляется в Южную Корею, где будет проходить осмотр. Контейнеровоз направлялся в Калифорнию, где, согласно расписанию, должен был прибыть 10 октября.

Для Zim это уже вторая неудача в этом месяце на тихоокеанском экспрессе. Судно компании Mississippi пострадало от обрушения штабеля в порту Лонг-Бич, в результате чего в гавань попало около 75 ящиков.

MSC подтвердила свое обязательство избегать Северного морского пути, ссылаясь на экологические проблемы и эксплуатационные трудности

Компания подчеркнула, что у нее «нет оперативных причин» использовать этот маршрут, поскольку она обладает «вместимостью и средствами для безопасной и надежной транспортировки грузов клиентов по всему миру без использования Северного морского пути».

Экологические организации отреагировали на эти события, выдвинув такие инициативы, как «Обещание корпоративного судоходства в Арктике» (Ocean Conservancy's Arctic Corporate Shipping Pledge), которое представляет собой добровольное обязательство компаний избегать арктических судоходных маршрутов. В обязательстве, подписанном крупнейшими операторами, включая MSC, CMA CGM, Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd, признается, что «растущее движение судов по арктическим судоходным маршрутам сопряжено с большим риском и потенциально разрушительным воздействием на окружающую среду».

Экономические преимущества сокращения времени транзита между Азией и Европой неоспоримы, о чем свидетельствует полное бронирование первого рейса «Арктик Экспресс» компании Haijie Shipping (судно вместимостью 4890 TEU).