Drewry World Container Index (WCI)
Индекс снижается 11-ю неделю подряд и ожидается, что он продолжит снижаться в ближайшие недели. Непредсказуемость началась после того, как в апреле были объявлены тарифы в США, что привело к резкому росту ставок с мая по начало июня, но затем они снижались до середины июля и продолжали снижаться до этой недели.
А) Ставки в тихоокеанском регионе снизились. Фаза ускоренных закупок американскими розничными торговцами, которая привела к началу пикового сезона, закончилась. В ответ на замедление экономики США и рост тарифных издержек они сокращают закупки, но умеренными темпами. Drewry ожидает, что ставки по этому направлению продолжат снижаться в ближайшие недели.
Б) Ставки Азия–Европа снизились. Несмотря на высокий спрос и задержки в портах Европы, растущий избыток вместимости судов приводит к снижению спотовых ставок на этом направлении. Drewry прогнозирует дальнейшее снижение спотовых ставок в ближайшие недели.
Индекс снижается 11-ю неделю подряд и ожидается, что он продолжит снижаться в ближайшие недели. Непредсказуемость началась после того, как в апреле были объявлены тарифы в США, что привело к резкому росту ставок с мая по начало июня, но затем они снижались до середины июля и продолжали снижаться до этой недели.
А) Ставки в тихоокеанском регионе снизились. Фаза ускоренных закупок американскими розничными торговцами, которая привела к началу пикового сезона, закончилась. В ответ на замедление экономики США и рост тарифных издержек они сокращают закупки, но умеренными темпами. Drewry ожидает, что ставки по этому направлению продолжат снижаться в ближайшие недели.
Б) Ставки Азия–Европа снизились. Несмотря на высокий спрос и задержки в портах Европы, растущий избыток вместимости судов приводит к снижению спотовых ставок на этом направлении. Drewry прогнозирует дальнейшее снижение спотовых ставок в ближайшие недели.
Выручка FESCO за первое полугодие 2025 года выросла на 12% — до 87,7 млрд рублей
Отмечается, что показатель EBITDA вырос на 9% и составил 19,7 млрд рублей.
Благодаря высоким операционным показателям, устойчивым лидирующим позициям на рынке интермодальных контейнерных перевозок и низкой долговой нагрузке рейтинговое агентство ООО «НКР» повысило долгосрочный кредитный рейтинг FESCO с «АА» до «AА+» со «стабильным» прогнозом.
FESCO занимает 37 место в рейтинге Alphaliner по вместимости флота.
Отмечается, что показатель EBITDA вырос на 9% и составил 19,7 млрд рублей.
Благодаря высоким операционным показателям, устойчивым лидирующим позициям на рынке интермодальных контейнерных перевозок и низкой долговой нагрузке рейтинговое агентство ООО «НКР» повысило долгосрочный кредитный рейтинг FESCO с «АА» до «AА+» со «стабильным» прогнозом.
FESCO занимает 37 место в рейтинге Alphaliner по вместимости флота.
👍5
#естьтакаялиния
Недавно созданная судоходная компания Warisan Shipping Line (WSL) с головным офисом в Госуда́рстве Бруней-Даруссалам с 4 августа 2025 года запустила новый экспресс-сервис Singapore Express Service, соединяющий Сингапур, Муару, Кота-Кинабалу и Сингапур, с использованием судна JI YUN 16 вместимостью 1118 TEU.
Компания WSL была создана в марте 2025 года в Брунее для предоставления судоходных услуг в регионе АСЕАН.
Недавно созданная судоходная компания Warisan Shipping Line (WSL) с головным офисом в Госуда́рстве Бруней-Даруссалам с 4 августа 2025 года запустила новый экспресс-сервис Singapore Express Service, соединяющий Сингапур, Муару, Кота-Кинабалу и Сингапур, с использованием судна JI YUN 16 вместимостью 1118 TEU.
Компания WSL была создана в марте 2025 года в Брунее для предоставления судоходных услуг в регионе АСЕАН.
#чтопочём
Компания Eastern Pacific Shipping (EPS) разместила новую серию заказов в Китае на строительство восьми судов вместимостью 6000 TEU. Стоимость судов составляет около 80 млн долларов за штуку, включая скрубберы и высокую вместимость рефрижераторных контейнеров. Поставки запланированы на период с 2027 по 2029 год.
Компания Eastern Pacific Shipping (EPS) разместила новую серию заказов в Китае на строительство восьми судов вместимостью 6000 TEU. Стоимость судов составляет около 80 млн долларов за штуку, включая скрубберы и высокую вместимость рефрижераторных контейнеров. Поставки запланированы на период с 2027 по 2029 год.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Контейнеровоз в порту Итажай (Бразилия) отцепился и начал двигаться по судоходному каналу.
Контейнеровоз Vincente Pinzon (4848 TEU) был пришвартован в порту 27 августа, когда сначала оборвались его швартовые тросы на носу. Судно начало двигаться в оживленной реке Итажаи-Асу, а затем оборвались его кормовые тросы, и оно начало двигаться по каналу.
Контейнеровоз Vincente Pinzon (4848 TEU) был пришвартован в порту 27 августа, когда сначала оборвались его швартовые тросы на носу. Судно начало двигаться в оживленной реке Итажаи-Асу, а затем оборвались его кормовые тросы, и оно начало двигаться по каналу.
😱13❤1👏1
В Архангельске может появиться глубоководный район порта, проект которого предусматривает создание пяти терминалов
Глубоководный район морского порта Архангельск будет рассчитан на прием судов с осадкой до 14,5 м и дедвейтом до 75 тыс. тонн. Общая стоимость проекта оценивается в 375,7 млрд рублей, включая 116,8 млрд рублей на подводящую инфраструктуру: автодороги, железнодорожные подходы, транспортно-логистический центр.
Максимальная существующая осадка в порту составляет 9,2м (суда водоизмещением до 35т тонн).
Глубоководный район морского порта Архангельск будет рассчитан на прием судов с осадкой до 14,5 м и дедвейтом до 75 тыс. тонн. Общая стоимость проекта оценивается в 375,7 млрд рублей, включая 116,8 млрд рублей на подводящую инфраструктуру: автодороги, железнодорожные подходы, транспортно-логистический центр.
Максимальная существующая осадка в порту составляет 9,2м (суда водоизмещением до 35т тонн).
👍13👏1
Полиция Австралии обнаружила наркотики за фальшивой стенкой контейнера
Наркотики были спрятаны в контейнере, отправленном в Австралию из Европы и оставленном на складе морского грузового терминала в Сиднее после того, как законные грузы были выгружены.
Получив информацию, полиция проследила за контейнером и арестовала 25-летнего мужчину, который вошел в него в воскресенье с сумкой.
В контейнере полицейские обнаружили ломик, угловую шлифовальную машину, наушники и переносные фонари, которые, по их мнению, должны были использоваться для разрезания фальш-стены в задней части.
Специалисты сняли фальш-стену и обнаружили 506 блоков кокаина весом по 1 кг каждый, покрытых свинцовой фольгой.
Наркотики были спрятаны в контейнере, отправленном в Австралию из Европы и оставленном на складе морского грузового терминала в Сиднее после того, как законные грузы были выгружены.
Получив информацию, полиция проследила за контейнером и арестовала 25-летнего мужчину, который вошел в него в воскресенье с сумкой.
В контейнере полицейские обнаружили ломик, угловую шлифовальную машину, наушники и переносные фонари, которые, по их мнению, должны были использоваться для разрезания фальш-стены в задней части.
Специалисты сняли фальш-стену и обнаружили 506 блоков кокаина весом по 1 кг каждый, покрытых свинцовой фольгой.
🔥7❤2👏2
#естьтакаялиния
Азиатский региональный контейнерный оператор Interasia Lines (Япония) подписал контракт с китайской верфью на поставку до восьми судов вместимостью 2900 TEU
Суда планируется поставить в 2028 году, что увеличит текущий флот Interasia, состоящий из более чем 20 контейнеровозов.
Компания занимает 28 строчку по вместимости флота.
Азиатский региональный контейнерный оператор Interasia Lines (Япония) подписал контракт с китайской верфью на поставку до восьми судов вместимостью 2900 TEU
Суда планируется поставить в 2028 году, что увеличит текущий флот Interasia, состоящий из более чем 20 контейнеровозов.
Компания занимает 28 строчку по вместимости флота.
Maersk заблокировала работу с клиентом, связанным с войной в Судане
Компания Sudamin Company была заблокирована в системе перевозчика в качестве получателя груза химического вещества цианида натрия, которое используется для добычи золота в раздираемом войной Судане.
Также стали известны случаи, когда линия не согласовывает отправителей/получателей по коносаментам, если у тех имеются какие-либо задолженности или “сложности с собиранием оплат”.
Компания Sudamin Company была заблокирована в системе перевозчика в качестве получателя груза химического вещества цианида натрия, которое используется для добычи золота в раздираемом войной Судане.
Также стали известны случаи, когда линия не согласовывает отправителей/получателей по коносаментам, если у тех имеются какие-либо задолженности или “сложности с собиранием оплат”.
#ВЭФ2025
Росатом: Круглогодичность и регулярность навигации по СМП должна быть обеспечена в течение 10 лет
Росатом: Круглогодичность и регулярность навигации по СМП должна быть обеспечена в течение 10 лет
🔥7😁3
#ВЭФ2025
ГК «Дело» прогнозирует снижение контейнерного рынка России на 5% по итогам 2025 года
“В целом рынок по России за первые семь месяцев скорректировался на 6% (п отношению к высокой базе 2024 года). Но с учетом последних тенденций и трендов, с учетом сезонного фактора, что четвертый квартал будет полегче, а по году мы прогнозируем порядка 5% коррекции рынка.”
ГК «Дело» прогнозирует снижение контейнерного рынка России на 5% по итогам 2025 года
“В целом рынок по России за первые семь месяцев скорректировался на 6% (п отношению к высокой базе 2024 года). Но с учетом последних тенденций и трендов, с учетом сезонного фактора, что четвертый квартал будет полегче, а по году мы прогнозируем порядка 5% коррекции рынка.”
#ВЭФ2025
FESCO планирует увеличивать вместимость судов в 2025–2026 годах, ориентируясь на расширение перевозок из РФ в КНР
Именно рост морских грузоперевозок в направлении КНР требует увеличения вместимости судов и расширения возможностей российских портов.
FESCO планирует увеличивать вместимость судов в 2025–2026 годах, ориентируясь на расширение перевозок из РФ в КНР
Именно рост морских грузоперевозок в направлении КНР требует увеличения вместимости судов и расширения возможностей российских портов.
#ВЭФ2025
Иностранные партнеры России — Китай и Индия — рассматривают возможность перенаправления части транзитных грузов через СМП
Грузопоток по СМП в 2024 году вырос на 70%, до 7,2 миллиона тонн, практически половина — более 3 млн тонн — это контейнерные грузы, перенаправленные уже с Суэцкого канала, которых до недавнего времени вообще не было там.
Что там рассматривать так долго? Уже пора ехать!
Иностранные партнеры России — Китай и Индия — рассматривают возможность перенаправления части транзитных грузов через СМП
Грузопоток по СМП в 2024 году вырос на 70%, до 7,2 миллиона тонн, практически половина — более 3 млн тонн — это контейнерные грузы, перенаправленные уже с Суэцкого канала, которых до недавнего времени вообще не было там.
Что там рассматривать так долго? Уже пора ехать!
👍4🔥1👏1🤩1
Maersk отмечает 50-летие в сфере контейнерных перевозок 🎂🥳
Датский гигант вошел в этот сектор 5 сентября 1975 года, когда Maersk Mc-Kinney Moller открыл первую контейнерную линию из восточного побережья США в Азию.
Maersk появилась на рынке контейнерных перевозок довольно поздно — учитывая, что американский предприниматель Малкольм Маклин вошел в этот сектор еще в 1956 году.
Вместо того чтобы рискнуть и заняться контейнерными перевозками, Maersk диверсифицировала свою деятельность, выйдя на рынки самых разных отраслей — от авиации до нефти и газа.
Еще одна огромная инвестиция была рискованной, поскольку контейнерные перевозки требовали значительного капитала для судов и оборудования.
Однако, в 1972 году другое исследование пришло к выводу, что «угроза» была слишком велика, чтобы ее игнорировать и к маю 1973 года компания заказала девять контейнеровозов на немецких верфях.
Первое судно, Adrian Maersk грузоподъемностью 1800 teu, было поставлено в августе 1975 года (на фото).
К 1985 году она стала третьим по величине контейнерным перевозчиком в мире, а большинство традиционных линейных перевозок были либо контейнеризированы, либо находились в процессе трансформации.
Сегодня Maersk является второй по величине контейнерной линией в мире.
Датский гигант вошел в этот сектор 5 сентября 1975 года, когда Maersk Mc-Kinney Moller открыл первую контейнерную линию из восточного побережья США в Азию.
Maersk появилась на рынке контейнерных перевозок довольно поздно — учитывая, что американский предприниматель Малкольм Маклин вошел в этот сектор еще в 1956 году.
Вместо того чтобы рискнуть и заняться контейнерными перевозками, Maersk диверсифицировала свою деятельность, выйдя на рынки самых разных отраслей — от авиации до нефти и газа.
Еще одна огромная инвестиция была рискованной, поскольку контейнерные перевозки требовали значительного капитала для судов и оборудования.
Однако, в 1972 году другое исследование пришло к выводу, что «угроза» была слишком велика, чтобы ее игнорировать и к маю 1973 года компания заказала девять контейнеровозов на немецких верфях.
Первое судно, Adrian Maersk грузоподъемностью 1800 teu, было поставлено в августе 1975 года (на фото).
К 1985 году она стала третьим по величине контейнерным перевозчиком в мире, а большинство традиционных линейных перевозок были либо контейнеризированы, либо находились в процессе трансформации.
Сегодня Maersk является второй по величине контейнерной линией в мире.
👍6👎5🔥4❤2😱1💩1
#ВЭФ2025
FESCO планирует запуск собственной фидерной линии между портами Индии для сбора грузов, которые будут доставляться в специальный хаб, а оттуда транспортироваться в Россию
“То есть это будет наша собственная линия, которая не заходит в Российскую Федерацию, но собирает грузы по портам Индии»
FESCO планирует запуск собственной фидерной линии между портами Индии для сбора грузов, которые будут доставляться в специальный хаб, а оттуда транспортироваться в Россию
“То есть это будет наша собственная линия, которая не заходит в Российскую Федерацию, но собирает грузы по портам Индии»
👍5❤2
Спустя полтора года после срыва сделки по продаже корейской судоходной компании HMM вновь возобновились спекуляции о судьбе ее владельца
Стальной гигант POSCO разрабатывает подробные планы по приобретению контроля над судоходной компанией.
POSCO, которая ранее считалась потенциальным покупателем, изменила свою стратегию и теперь заинтересована в повторном вхождении в судоходный сектор после того, как решила не участвовать в государственном аукционе в 2023 году за контроль над HMM.
Стальной гигант POSCO разрабатывает подробные планы по приобретению контроля над судоходной компанией.
POSCO, которая ранее считалась потенциальным покупателем, изменила свою стратегию и теперь заинтересована в повторном вхождении в судоходный сектор после того, как решила не участвовать в государственном аукционе в 2023 году за контроль над HMM.
Чистая прибыль отрасли контейнерных перевозок во втором квартале 2025 года составила 4,4 миллиарда долларов, что на 56% меньше, чем 9,9 миллиарда долларов, полученных в первом квартале. Эта цифра также представляет собой резкое падение на 63,7% в годовом исчислении по сравнению с прибылью в 12 миллиардов долларов, зафиксированной во втором квартале 2024 года.
Это уже третий квартал подряд, когда прибыль сектора снижается после периода необычайного роста доходов, вызванного кризисом в Красном море.
Это уже третий квартал подряд, когда прибыль сектора снижается после периода необычайного роста доходов, вызванного кризисом в Красном море.
🤔3😱1