🇫🇮 Контейнерооборот порта Хельсинки за январь–июнь 2025 года вырос на 11,3% и составил 240,5 тыс. TEU.
🇪🇪 В мае 2025 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) вырос на 10,22% — 21 679 TEU – по сравнению с показателем 2024 года. Рост с января по май составляет 5,45%.
💩4
🇱🇻 Контейнерооборот порта Рига (Латвия) в январе–июне 2025 года вырос на 6,2% — до более 255 тыс. TEU.
💩4
Находкинский МТП за второй год работы с импортными контейнерами нарастил их перевалку на 37%
За два года обработаны 64 контейнеровоза с 21 671 TEU
Отмечается, что за первый год работы с новым грузом порт выгрузил 4580 контейнеров, за второй год — 6288 контейнеров. В общей сложности за два года Находкинский МТП обработал 10 868 контейнеров или 64 контейнеровоза, что соответствует 21 671 TEU.
За два года обработаны 64 контейнеровоза с 21 671 TEU
Отмечается, что за первый год работы с новым грузом порт выгрузил 4580 контейнеров, за второй год — 6288 контейнеров. В общей сложности за два года Находкинский МТП обработал 10 868 контейнеров или 64 контейнеровоза, что соответствует 21 671 TEU.
❤4👍1
В то время как Американская Международная ассоциация портовых грузчиков (ILA) и Международный совет портовых грузчиков (IDC) объявили о проведении 5-6 ноября в Лиссабоне (Португалия), где находится штаб-квартира IDC, конференции «Люди важнее прибыли: против автоматизации», FERNRIDE, лидер в области автономных грузовых перевозок, приступил к внедрению беспилотных терминальных тягачей на терминале HHLA TK Estonia.
Этот переход последовал за успешной сертификацией автономной системы FERNRIDE компанией
TÜV SÜD, а также официальным одобрением со стороны Транспортной администрации Эстонии.
Этот переход последовал за успешной сертификацией автономной системы FERNRIDE компанией
TÜV SÜD, а также официальным одобрением со стороны Транспортной администрации Эстонии.
❤1
CStar Line собирается ввести новый сервис, соединяющий Китай с Красным морем
Новый маршрут будет выполняться дважды в месяц с использованием флота из четырех судов вместимостью от 1 600 до 2 000 TEU. Ротация портов включает Нинбо, Шанхай, Гуанчжоу (Наньша), Джидду, Акабу, Сохну и обратно в Нинбо, а в некоторых рейсах Акаба и Сохна будут отсутствовать.
Новый маршрут будет выполняться дважды в месяц с использованием флота из четырех судов вместимостью от 1 600 до 2 000 TEU. Ротация портов включает Нинбо, Шанхай, Гуанчжоу (Наньша), Джидду, Акабу, Сохну и обратно в Нинбо, а в некоторых рейсах Акаба и Сохна будут отсутствовать.
DP World вложит 800млн долларов в развитие инфраструктуры и терминалов в сирийском порту Тартус
Сделка с DP World, дочерней компанией инвестиционной компании из Объединенных Арабских Эмиратов Dubai World, направлена на развитие многоцелевого терминала в Тартусе на средиземноморском побережье Сирии и сотрудничество в создании промышленных зон и зон свободной торговли.
Сделка с DP World, дочерней компанией инвестиционной компании из Объединенных Арабских Эмиратов Dubai World, направлена на развитие многоцелевого терминала в Тартусе на средиземноморском побережье Сирии и сотрудничество в создании промышленных зон и зон свободной торговли.
💩3👍1
Россия планирует построить торговый контейнерный и грузовой порт в Крыму под Севастополем
В июне было подписано соглашение о реконструкции порта с новым коммерческим предприятием, которое будет расположено в Камышовой бухте к западу от Севастополя. Для того чтобы порт заработал в полную силу, потребуется несколько лет, а инвестиции составят около 25,6 миллиона долларов.
Уже проведено три тестовых рейса на судне вместимостью 260 TEU. Оно курсировало между Севастополем, Турцией и Египтом. Четвертый тестовый рейс запланирован на июль.
По словам Развожаева, в 2025 году планируется переваливать до 2 000 TEU и 500 000 тонн генеральных грузов. В следующем году этот показатель вырастет до 20 000 TEU и 1 миллиона тонн грузов, а к 2030 году планируется обрабатывать около 250 000 TEU в год.
В июне было подписано соглашение о реконструкции порта с новым коммерческим предприятием, которое будет расположено в Камышовой бухте к западу от Севастополя. Для того чтобы порт заработал в полную силу, потребуется несколько лет, а инвестиции составят около 25,6 миллиона долларов.
Уже проведено три тестовых рейса на судне вместимостью 260 TEU. Оно курсировало между Севастополем, Турцией и Египтом. Четвертый тестовый рейс запланирован на июль.
По словам Развожаева, в 2025 году планируется переваливать до 2 000 TEU и 500 000 тонн генеральных грузов. В следующем году этот показатель вырастет до 20 000 TEU и 1 миллиона тонн грузов, а к 2030 году планируется обрабатывать около 250 000 TEU в год.
❤6🔥4👎3👍1😁1
Компания Orient Overseas (International) Limited сообщила, что во втором квартале она перевезла на 4,4% больше контейнеров, чем за аналогичный период прошлого года
При этом, OOCL сообщила, что доходы от перевозок упали на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 2,12 млрд долларов за квартал, закончившийся 30 июня, а доходы на TEU снизились на 10,4%, с 1 205 до 1 079 долларов. Наибольший спад наблюдался на маршрутах Азия-Европа - 17,2%.
Вместимость судов увеличилась на 7,5 %, в то время как общий коэффициент загрузки снизился на 2,4 %.
При этом, OOCL сообщила, что доходы от перевозок упали на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 2,12 млрд долларов за квартал, закончившийся 30 июня, а доходы на TEU снизились на 10,4%, с 1 205 до 1 079 долларов. Наибольший спад наблюдался на маршрутах Азия-Европа - 17,2%.
Вместимость судов увеличилась на 7,5 %, в то время как общий коэффициент загрузки снизился на 2,4 %.
Порт Гамбурга вложит 1,1 млрд евро на модернизацию контейнерных терминалов
Проект модернизации включает в себя улучшение подхода Эльбы к Вальтерсхофер-Хафен и создание дополнительных терминальных площадок. Это позволит упростить и ускорить навигацию к контейнерным терминалам Buchardkai (CTB) и Container Terminal Hamburg (CTH).
Около 90 процентов крупнейших контейнеровозов, заходящих в Гамбург, в настоящее время обрабатываются на Вальтерсхофер Хафен. Разворотный бассейн будет расширен с нынешних 480 метров до 600 метров.
Инфраструктурные работы должны быть завершены администрацией порта Гамбург (HPA) к середине 2030-х годов.
Проект модернизации включает в себя улучшение подхода Эльбы к Вальтерсхофер-Хафен и создание дополнительных терминальных площадок. Это позволит упростить и ускорить навигацию к контейнерным терминалам Buchardkai (CTB) и Container Terminal Hamburg (CTH).
Около 90 процентов крупнейших контейнеровозов, заходящих в Гамбург, в настоящее время обрабатываются на Вальтерсхофер Хафен. Разворотный бассейн будет расширен с нынешних 480 метров до 600 метров.
Инфраструктурные работы должны быть завершены администрацией порта Гамбург (HPA) к середине 2030-х годов.
👍1
Перевозки контейнеров на ДВЖД в I полугодии 2025 года снизились на 6,3% — до 568 тыс. TEU
Перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) во всех видах сообщения в первом полугодии 2025 года составили 568 тыс. контейнеров ДФЭ, что на 6,3% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Груженые контейнеры – 520,5 тыс. TEU (-6,7%)
– химикатов и соды — 94,9 тыс. TEU (+0,5% к уровню января–июня 2024 года);
– машин, станков, двигателей — 81,9 тыс. TEU (-6,6%);
– промышленных товаров народного потребления — 72,8 тыс. TEU (+7,8%);
– метизов — 71,3 тыс. TEU (+0,7%);
– бумаги — 16 тыс. TEU (рост в 1,2 раза);
– остальных продовольственных товаров — 15,7 тыс. TEU (+6,5%);
– лесных грузов — 13,9 тыс. TEU (на уровне прошлого года);
– руды цветной и серного сырья — 2,6 тыс. TEU (+3,2%);
– сельскохозяйственных машин — 2,2 тыс. TEU (+11,7%);
– огнеупоров — 1,7 тыс. TEU (рост в 1,4 раза);
– промышленного сырья и формовочных материалов — 1,5 тыс. TEU (+1,5%)
Перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) во всех видах сообщения в первом полугодии 2025 года составили 568 тыс. контейнеров ДФЭ, что на 6,3% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Груженые контейнеры – 520,5 тыс. TEU (-6,7%)
– химикатов и соды — 94,9 тыс. TEU (+0,5% к уровню января–июня 2024 года);
– машин, станков, двигателей — 81,9 тыс. TEU (-6,6%);
– промышленных товаров народного потребления — 72,8 тыс. TEU (+7,8%);
– метизов — 71,3 тыс. TEU (+0,7%);
– бумаги — 16 тыс. TEU (рост в 1,2 раза);
– остальных продовольственных товаров — 15,7 тыс. TEU (+6,5%);
– лесных грузов — 13,9 тыс. TEU (на уровне прошлого года);
– руды цветной и серного сырья — 2,6 тыс. TEU (+3,2%);
– сельскохозяйственных машин — 2,2 тыс. TEU (+11,7%);
– огнеупоров — 1,7 тыс. TEU (рост в 1,4 раза);
– промышленного сырья и формовочных материалов — 1,5 тыс. TEU (+1,5%)
Silmar Shipping заявила, что увеличила частоту выходов в рамках прямого сервиса Новороссийск — ОАЭ — Индия до 3х выходов в месяц
Транзитное время в пути из ОАЭ в Новороссийск составляет 19 дней, из Индии — 16 дней, что применимо как для экспортных направлений, так и для импортных. Сервис без трансшипмента.
UPD: В расписании на сайте линии данная информация пока не отражена и указано только по 2 судозахода в месяц в указанные порты.
Транзитное время в пути из ОАЭ в Новороссийск составляет 19 дней, из Индии — 16 дней, что применимо как для экспортных направлений, так и для импортных. Сервис без трансшипмента.
UPD: В расписании на сайте линии данная информация пока не отражена и указано только по 2 судозахода в месяц в указанные порты.
👍15❤4😁1💩1
Компания Ocean Network Express (ONE) объявила о стратегической реорганизации своей фидерной сети перевозок в Балтийском море
ONE запустит Finland Express 2 (FI2) наряду с модернизированным Baltic Bridge Express (BBX).
Главное нововведение — сервис FI2: Rotterdam - Antwerp - Helsinki - Tallinn - Kotka - Rotterdam
Обновленная ротация сервиса BBX: Rotterdam - Gdansk - Klaipeda - Riga - Gdansk - Rotterdam
ONE запустит Finland Express 2 (FI2) наряду с модернизированным Baltic Bridge Express (BBX).
Главное нововведение — сервис FI2: Rotterdam - Antwerp - Helsinki - Tallinn - Kotka - Rotterdam
Обновленная ротация сервиса BBX: Rotterdam - Gdansk - Klaipeda - Riga - Gdansk - Rotterdam
🤔2
🇱🇹 В первой половине 2025 года Клайпедский порт стал самым быстрорастущим портом среди стран Балтии
Генеральный директор порта отметил, что с ростом объемов грузоперевозок на 16% к концу года они находятся на пути к превышению 1 миллиона TEU.
Рост общего объема грузов в основном был обусловлен 38-процентным увеличением контейнерных грузов, которые достигли 6,5 миллиона тонн. С января по июнь было обработано почти 700 000 TEU с хорошо сбалансированным торговым профилем: 40% экспорт и 41% импорт.
Также увеличился трансшипмент грузов, который составляет почти 20% от общего контейнерного трафика.
Доля рынка порта увеличилась с 37,1% до 40,8%, укрепив его лидерство среди портов стран Балтии.
Генеральный директор порта отметил, что с ростом объемов грузоперевозок на 16% к концу года они находятся на пути к превышению 1 миллиона TEU.
Рост общего объема грузов в основном был обусловлен 38-процентным увеличением контейнерных грузов, которые достигли 6,5 миллиона тонн. С января по июнь было обработано почти 700 000 TEU с хорошо сбалансированным торговым профилем: 40% экспорт и 41% импорт.
Также увеличился трансшипмент грузов, который составляет почти 20% от общего контейнерного трафика.
Доля рынка порта увеличилась с 37,1% до 40,8%, укрепив его лидерство среди портов стран Балтии.
Доля Китая в контрактах на строительство новых судов за последние шесть месяцев снизилась с 72% до 52%, но это не касается контейнеровозов
Это падение в основном вызвано растущей озабоченностью по поводу предстоящего введения портовых сборов со стороны Торгового представителя США (USTR) в отношении китайских судов и судостроителей.
В первом полугодии 2025 года объем новых заказов на китайских верфях сократился на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 26,3 млн тонн дедвейта, в то время как в Южной Корее, которая за тот же период получила заказы на 14,2 млн тонн дедвейта, падение было меньшим — 7%.
В результате доля Китая в глобальных новых заказах сократилась с 75% до 56%, а доля Южной Кореи выросла с 14% до 30%.
Сокращение новых контрактов затронуло все основные типы судов, за исключением контейнеровозов и круизных лайнеров.
Это падение в основном вызвано растущей озабоченностью по поводу предстоящего введения портовых сборов со стороны Торгового представителя США (USTR) в отношении китайских судов и судостроителей.
В первом полугодии 2025 года объем новых заказов на китайских верфях сократился на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 26,3 млн тонн дедвейта, в то время как в Южной Корее, которая за тот же период получила заказы на 14,2 млн тонн дедвейта, падение было меньшим — 7%.
В результате доля Китая в глобальных новых заказах сократилась с 75% до 56%, а доля Южной Кореи выросла с 14% до 30%.
Сокращение новых контрактов затронуло все основные типы судов, за исключением контейнеровозов и круизных лайнеров.
Италия пообещала оказать поддержку в реконструкции украинских портов
На прошлой неделе Украинская администрация морских портов (УАМП) подписала два меморандума о взаимопонимании (МоВ) с итальянскими портовыми властями, Восточно-Адриатической портовой администрацией и Западно-Лигурийской портовой администрацией.
Украина надеется воспользоваться опытом Управления портов Восточной Адриатики, которое управляет портами Триеста и Монфальконе, в области внедрения цифровых решений для портов.
Итальянская судостроительная компания Fincantieri также, как сообщается, рассматривает возможность создания верфи в Одессе.
Заместитель министра территориального развития Андрей Кашуба оценил, что Украине необходимо 566 миллионов долларов для восстановления критически важной портовой инфраструктуры в Черноморском регионе.
На прошлой неделе Украинская администрация морских портов (УАМП) подписала два меморандума о взаимопонимании (МоВ) с итальянскими портовыми властями, Восточно-Адриатической портовой администрацией и Западно-Лигурийской портовой администрацией.
Украина надеется воспользоваться опытом Управления портов Восточной Адриатики, которое управляет портами Триеста и Монфальконе, в области внедрения цифровых решений для портов.
Итальянская судостроительная компания Fincantieri также, как сообщается, рассматривает возможность создания верфи в Одессе.
Заместитель министра территориального развития Андрей Кашуба оценил, что Украине необходимо 566 миллионов долларов для восстановления критически важной портовой инфраструктуры в Черноморском регионе.
😁5👍2💩2🤯1
Китайские чиновники поставили ультиматум в отношении одобрения соглашения о продаже между CK Hutchison, BlackRock и Terminal Investments (TiL)
Согласно статье в The Wall Street Journal, Китай в частном порядке заявил компаниям, что Cosco должна играть определенную роль в сделке, иначе он будет блокировать ее.
Согласно статье в The Wall Street Journal, Китай в частном порядке заявил компаниям, что Cosco должна играть определенную роль в сделке, иначе он будет блокировать ее.