Вместимость флота французской CMA CGM достигла 4 млн TEU
Судостроительный портфель компании включает 95 судов совокупной вместимостью 1,5 млн TEU

Линия сохраняет третью позицию в мировом рейтинге контейнерных перевозчиков, уступая лишь швейцарской MSC (6,7 млн TEU) и датской Maersk (4,6 млн TEU).

Разница размера флота между MSC и следующим по величине перевозчиком MAERSK выросла до размеров шестого по величине линейного оператора в мире - ONE.

New New Shipping начала первый рейс по Северному морскому пути (СМП) в сезоне 2025 года с судном XIN XIN HAI 1 вместимостью 1220 TEU, которое 8 июля 2025 года вышло из Ляньюньгана в Архангельск. В 2024 году New New Shipping совершила 13 рейсов по СМП, а Safetrans — один. Сезон СМП длится с июля по октябрь каждого года.

Исторические контейнеровозы SL-7 могут обрести новое предназначение в качестве морских выставочных центров

Общество морских портовых инженеров (SMPE) предоставило стартовое финансирование проекту SL7EXPO, некоммерческой инициативе, направленной на сохранение одного из революционных контейнеровозов SL-7 Sea-Land в качестве морского выставочного центра.

Первоначально построенные пионером контейнеризации Малкольмом Маклином как высокоскоростные контейнеровозы со скоростью 33 узла, восемь судов класса SL-7 были позже преобразованы правительством США в суда быстрого морского транспорта в начале 1980-х годов.

🇫🇮 Контейнерооборот порта Хельсинки за январь–июнь 2025 года вырос на 11,3% и составил 240,5 тыс. TEU.

🇪🇪 В мае 2025 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) вырос на 10,22% — 21 679 TEU – по сравнению с показателем 2024 года. Рост с января по май составляет 5,45%.

Находкинский МТП за второй год работы с импортными контейнерами нарастил их перевалку на 37%
За два года обработаны 64 контейнеровоза с 21 671 TEU

Отмечается, что за первый год работы с новым грузом порт выгрузил 4580 контейнеров, за второй год — 6288 контейнеров. В общей сложности за два года Находкинский МТП обработал 10 868 контейнеров или 64 контейнеровоза, что соответствует 21 671 TEU.

В то время как Американская Международная ассоциация портовых грузчиков (ILA) и Международный совет портовых грузчиков (IDC) объявили о проведении 5-6 ноября в Лиссабоне (Португалия), где находится штаб-квартира IDC, конференции «Люди важнее прибыли: против автоматизации», FERNRIDE, лидер в области автономных грузовых перевозок, приступил к внедрению беспилотных терминальных тягачей на терминале HHLA TK Estonia.

Этот переход последовал за успешной сертификацией автономной системы FERNRIDE компанией
TÜV SÜD, а также официальным одобрением со стороны Транспортной администрации Эстонии.

CStar Line собирается ввести новый сервис, соединяющий Китай с Красным морем

Новый маршрут будет выполняться дважды в месяц с использованием флота из четырех судов вместимостью от 1 600 до 2 000 TEU. Ротация портов включает Нинбо, Шанхай, Гуанчжоу (Наньша), Джидду, Акабу, Сохну и обратно в Нинбо, а в некоторых рейсах Акаба и Сохна будут отсутствовать.

DP World вложит 800млн долларов в развитие инфраструктуры и терминалов в сирийском порту Тартус

Сделка с DP World, дочерней компанией инвестиционной компании из Объединенных Арабских Эмиратов Dubai World, направлена на развитие многоцелевого терминала в Тартусе на средиземноморском побережье Сирии и сотрудничество в создании промышленных зон и зон свободной торговли.

Россия планирует построить торговый контейнерный и грузовой порт в Крыму под Севастополем

В июне было подписано соглашение о реконструкции порта с новым коммерческим предприятием, которое будет расположено в Камышовой бухте к западу от Севастополя. Для того чтобы порт заработал в полную силу, потребуется несколько лет, а инвестиции составят около 25,6 миллиона долларов.

Уже проведено три тестовых рейса на судне вместимостью 260 TEU. Оно курсировало между Севастополем, Турцией и Египтом. Четвертый тестовый рейс запланирован на июль.

По словам Развожаева, в 2025 году планируется переваливать до 2 000 TEU и 500 000 тонн генеральных грузов. В следующем году этот показатель вырастет до 20 000 TEU и 1 миллиона тонн грузов, а к 2030 году планируется обрабатывать около 250 000 TEU в год.

Компания Orient Overseas (International) Limited сообщила, что во втором квартале она перевезла на 4,4% больше контейнеров, чем за аналогичный период прошлого года

При этом, OOCL сообщила, что доходы от перевозок упали на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 2,12 млрд долларов за квартал, закончившийся 30 июня, а доходы на TEU снизились на 10,4%, с 1 205 до 1 079 долларов. Наибольший спад наблюдался на маршрутах Азия-Европа - 17,2%.

Вместимость судов увеличилась на 7,5 %, в то время как общий коэффициент загрузки снизился на 2,4 %.

Порт Гамбурга вложит 1,1 млрд евро на модернизацию контейнерных терминалов

Проект модернизации включает в себя улучшение подхода Эльбы к Вальтерсхофер-Хафен и создание дополнительных терминальных площадок. Это позволит упростить и ускорить навигацию к контейнерным терминалам Buchardkai (CTB) и Container Terminal Hamburg (CTH).

Около 90 процентов крупнейших контейнеровозов, заходящих в Гамбург, в настоящее время обрабатываются на Вальтерсхофер Хафен. Разворотный бассейн будет расширен с нынешних 480 метров до 600 метров.

Инфраструктурные работы должны быть завершены администрацией порта Гамбург (HPA) к середине 2030-х годов.

Перевозки контейнеров на ДВЖД в I полугодии 2025 года снизились на 6,3% — до 568 тыс. TEU

Перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) во всех видах сообщения в первом полугодии 2025 года составили 568 тыс. контейнеров ДФЭ, что на 6,3% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Груженые контейнеры – 520,5 тыс. TEU (-6,7%)
– химикатов и соды — 94,9 тыс. TEU (+0,5% к уровню января–июня 2024 года);
– машин, станков, двигателей — 81,9 тыс. TEU (-6,6%);
– промышленных товаров народного потребления — 72,8 тыс. TEU (+7,8%);
– метизов — 71,3 тыс. TEU (+0,7%);
– бумаги — 16 тыс. TEU (рост в 1,2 раза);
– остальных продовольственных товаров — 15,7 тыс. TEU (+6,5%);
– лесных грузов — 13,9 тыс. TEU (на уровне прошлого года);
– руды цветной и серного сырья — 2,6 тыс. TEU (+3,2%);
– сельскохозяйственных машин — 2,2 тыс. TEU (+11,7%);
– огнеупоров — 1,7 тыс. TEU (рост в 1,4 раза);
– промышленного сырья и формовочных материалов — 1,5 тыс. TEU (+1,5%)

Silmar Shipping заявила, что увеличила частоту выходов в рамках прямого сервиса Новороссийск — ОАЭ — Индия до 3х выходов в месяц

Транзитное время в пути из ОАЭ в Новороссийск составляет 19 дней, из Индии — 16 дней, что применимо как для экспортных направлений, так и для импортных. Сервис без трансшипмента.

UPD: В расписании на сайте линии данная информация пока не отражена и указано только по 2 судозахода в месяц в указанные порты.

🇱🇹 В первой половине 2025 года Клайпедский порт стал самым быстрорастущим портом среди стран Балтии

Генеральный директор порта отметил, что с ростом объемов грузоперевозок на 16% к концу года они находятся на пути к превышению 1 миллиона TEU.

Рост общего объема грузов в основном был обусловлен 38-процентным увеличением контейнерных грузов, которые достигли 6,5 миллиона тонн. С января по июнь было обработано почти 700 000 TEU с хорошо сбалансированным торговым профилем: 40% экспорт и 41% импорт.

Также увеличился трансшипмент грузов, который составляет почти 20% от общего контейнерного трафика.

Доля рынка порта увеличилась с 37,1% до 40,8%, укрепив его лидерство среди портов стран Балтии.

Контейнерооборот морских терминалов «Глобал Портс» в I полугодии 2025 года снизился на 0,9% — до 563 тыс. TEU

Терминалы Балтийского бассейна увеличили перевалку на 20,8%, Дальневосточного — снизили на 29,2%