Новые альянсы дебютируют с рекордными показателями надежности расписания

В предыдущем месяце Gemini Cooperation, поставившая перед собой амбициозные цели по надежности расписания, достигла наивысшего показателя в портах отправления - 94%, за ней следуют MSC - 79,6% и Premier Alliance - 60,4%. Надежность расписания Ocean Alliance составила
54,1%, в то время как THE Alliance и 2M показали 45,3% и 44,2%, соответственно.

ОБЗОР ФРАХТОВ на порт СПб (для несанкционных грузов)
1) FOB LAEM CHABANG, BUSAN, HO CHI MINH CITY, HAIPHONG, BELAWAN, JAKARTA, MANILA, PENANG, PORT KLANG, SEMARANG, SINGAPORE, SURABAYA, TANJUNG PELEPAS - LO port SPb = 4490 usd/20dc, 5590 usd/40hq COC
2) FOB CHENNAI, COCHIN, COLOMBO, HAZIRA, KARACHI = 4790 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
3) FOB SANTOS, RIO DE JANEIRO, BUENOS AIRES , POSORJA, CAUCEDO, CALLAO - LO port SPb = 5190 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
4) FOB SAN ANTONIO, MONTEVIDEO - LO port SPb = 5590 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
5) FOB TEMA - LO port SPb = 4490 usd/20dc, 5690 usd/40hq COC
6) FOB DURBAN - LO port SPb = 5790 usd/20dc, 6690 usd/40hq COC
Валидность до 14.04.2025

🇷🇺 В феврале контейнерооборот портов Балтийского бассейна РФ продолжил рост и увеличился относительно показателя февраля 2024 года на 7,2%.
Экспорт вырос на 8,4%
Импорт вырос на 8,2%

Польский Baltic Hub, крупнейший и самый быстрорастущий контейнерный терминальный комплекс в Балтийском море, объявил о новых сервисах, которые быдут заходить на его территорию в ближайшее время

Помимо линий, уже осуществляющих судозаходы – CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL – начиная с конца марта, терминал будет принимать два еженедельных захода судов MAERSK в рамках сети Gemini Alliance (соединяющих польский порт с немецкими портами Бремерхафен и Вильгельмсхафен). В начале апреля MSC запустит два новых еженедельных сервиса.

После полного завершения строительства в конце 2025 года терминал увеличит пропускную способность до 4,5 млн TEUs в год.

ГК «Дело» намерена кратно наращивать флот, покупая суда на вторичном рынке – контейнерный флот вместимостью от 2 тыс. до 10 тыс. TEU.

Флот группы компаний «Дело» планируется кратно увеличить за счет покупки судов на вторичном рынке. Об этом заявил председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев.

Росатом оценивает контейнерный потенциал СМП в 150-200 тыс. TEU в год, но портовая инфраструктура с ростом контейнерного потока сегодня точно не справится

На Севморпути отсутствуют специализированные контейнерные порты в том объеме, в каком они необходимы для обеспечения транзита, а также экспортно-импортного потенциала.

В рамках совместного проекта «Росатома» и компании DP World рассматривается строительство двух хабов для перегрузки контейнеров с обычных судов на суда арктического класса и обратно: в Приморском крае и в Мурманской области.

Мурманская область прорабатывает возможность реконструкции терминалов под работу с контейнерами
Обратную загрузку предполагается обеспечить за счет перенаправления руды из Балтийских портов

Речь идет о терминалах Мурманский морской рыбный порт (ММРП, предполагается реконструкция одного района терминала) и Мурманский морской торговый порт (ММТП).

Тайваньская судоходная линия Yang Ming заключила контракт с японским владельцем Shoei Kisen на строительство трех двухтопливных контейнеровозов вместимостью 8 000 teu, работающих на метаноле

Десятый в мире по величине оператор приобретает трио судов, строящихся на верфи Imabari Shipbuilding, с поставкой в 2028 и 2029 годах.

Сделка оценивается в 339-360 миллионов долларов.

Некая китайская логистическая компания Jiangsu Lvhang Logistics разместила заказ на строительство шести контейнеровозов

Сделка включает в себя один твердый и пять опциональных контейнеровозов вместимостью 1 138 teu. Первое судно должно быть поставлено в ноябре 2026 года.

Топ-10 океанских перевозчиков по выручке в 2024, в котором нет MSC, так как компания остается частной и не раскрывает финансовые результаты.

Чистая прибыль НМТП по итогам 2024 года выросла на 31,7% — до 38,67 млрд рублей

Выручка в 2024 году составила 33,6 млрд рублей, что на 15,3% превысило показатель 2023 года.

По итогам 2024 года российские порты по контейнерообороту практически вышли на совокупные объемы 2021 года. Такие данные привела, выступая на конференции ShippingRu в Петербурге, директор по маркетингу информационно-аналитического агентства SeaNews Елена Шелеметьева.

По данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, в абсолютных цифрах суммарный контейнеровоборот в прошлом году отстает от показателя 2021 года всего на 37 тысяч TEU, или на 0,7%.

Производитель морских контейнеров China International Marine Containers (CIMC) объявила о рекордной прибыли в размере около 410 долл США за 2024 год – рост более чем на 600% по сравнению с предыдущим годом. Кроме того, китайский производитель контейнеров увеличил свой доход на 40% до 24,5 миллиарда долларов США.

Из 50 крупнейших контейнерных линий, существовавших в 2000 году, в настоящее время сохранилось только 24

Мощности выживших перевозчиков значительно выросли. Совокупная вместимость выросла с 2,5 млнTEU в 2000 году до 26,7 млн TEU в 2025 году, что составляет 983% роста мощностей за 25 лет, то есть в среднем на 10% каждый год в течение 25 лет.

Помимо 24 выживших перевозчиков, в топ-50 вошли 26 перевозчиков, некоторые из них - новые, а некоторые - те, кто не входил в топ-50 в 2000 году.

По данным Sea-Intelligence, эти 26 новичков управляют в общей сложности 6% мирового флота - против 84%, которыми управляют оставшиеся в живых перевозчики.

CMA CGM намерена поглотить Air Belgium после одобрения суда

На прошлой неделе стало известно, что CMA CGM сделала предложение о поглощении грузовых операций неплатежеспособного перевозчика.

Arkas Line запускает новый сервис - West Africa Service, который соединит порты Западной Африки с Новороссийском. Сервис будут обслуживать собственные суда линии.
Маршрут охватывает порты Нуакшот (Мавритания), Дакар (Сенегал), Абиджан (Кот-д’Ивуар), Тема (Гана), Апапа/ Тинкан (Нигерия).

Худший квартал за 20 лет: ставки на контейнерные перевозки упали на 28%

Средние ставки контейнерного фрахта для китайского экспорта упали на 28% с начала года, показав худшую динамику первого квартала за последние двадцать лет, - говорится в отчете BIMCO.

Падение на 28% снизило CCFI (индекс контейнерных перевозок Китая) с 1548 в начале года до 1112 в конце первого квартала, что не в последнюю очередь связано с рекордно высоким падением спотовых фрахтовых ставок.

Шанхайский индекс экспортных контейнерных перевозок (SCFI), который измеряет спотовые ставки на шанхайский экспорт, упал на 46% с начала года, что стало самым большим падением за первый квартал с начала ведения SCFI в конце 2009 года.

Смена лидеров в Новороссийске: традиционный лидер – MSC – в 2024 году уступил лидерство, опустившись на четвертое место

На первое место вышла Reel Shipping (ОАЭ), сконцентрировав большие объемы «сухого» импорта и экспорта.

На втором месте китайская XHL, которая предлагает единственный прямой deep sea сервис в Новороссийске. В 2024 году линия концентрировалась на импорте готовых автомобилей в контейнерах.

Турецкая линия Akkon занимает третье место.

Корейская линия Sinokor по итогам 2024 года ушла с рынка Новороссийска.

Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в феврале 2025 снизился на 11,7%

Экспорт вырос на 17,8%, каботаж – на 2,2%.
В импорте было перевалено на 31,7% меньше, чем годом ранее.
Транзит снизился на 88,1%.

Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в феврале 2025 года соответствовала 41,4%.

Yang Ming наращивает темп: линия проводит тендер на строительство десяти контейнеровозов 8000 TEU и 15000 TEU

Тайваньская компания официально объявила запрос предложений на строительство трио на обычном топливе вместимостью 8 000 teu и до семи двухтопливных судов на СПГ вместимостью 15 000 teu.

Портовое подразделение Maersk приобретает железнодорожную компанию Панамского канала

PCRC (Panama Canal Railway Company) управляет 76-километровой одноколейной железной дорогой, примыкающей к Панамскому каналу, которая в основном способствует перемещению грузов между Атлантическим и Тихим океанами. В 2024 году выручка PCRC составит $77 млн, а EBITDA - $36 млн. Большую часть бизнеса обеспечивает компания Maersk, которая воспользовалась железнодорожным сообщением во время прошлогодней засухи в Панаме, затруднившей движение по каналу.