Береговая охрана Канады заявила, что контейнеровоз MSC, который уже две недели находится на мели, не может быть «безопасно снят с мели», учитывая его текущее состояние.

Приоритетной задачей организации является удаление топлива и груза с судна MSC Baltic III.

В корпусе судна, севшего на мель в бухте Сидар, Ньюфаундленд, обнаружены значительные пробоины и деформация конструкции.

Китай отказывается от гигантской партии чилийской вишни, застрявшей в море

Худшие опасения чилийских вишневодов оправдались: Китайские таможенные власти забраковали партию груза, которая застряла в море, когда судно Maersk Saltoro сломалось в Тихом океане. На борту судна застряло вишни на сумму около 60-130 миллионов долларов, и часть или всю ее придется утилизировать.

Судно Maersk Saltoro, родственное судну Dali, было зафрахтовано компанией Maersk и выполняло сезонный рейс «Вишневый экспресс» из Чили в Китай. Вишня хорошо продается во время празднования китайского Нового года, и в этом году специализированный ротационный боксшип обработал около 17 000 контейнеров с чилийскими фруктами.

Maersk Saltoro дрейфовал в течение трех недель и возобновил свой транзит только после того, как команда техников прибыла на буксире, чтобы присоединиться к нему и провести ремонт. Из-за поломки прибытие груза вишни было отложено до окончания прибыльного периода продаж, приходящегося на Лунный Новый год: Груз прибыл в порт с опозданием на 28 дней, уже после того, как пик сезонных цен спал.

Теперь стоимость груза значительно снизилась: Хотя груз хранился в холодильнике на протяжении всего путешествия, по прибытии значительная его часть оказалась в испорченном состоянии. Китайская таможня сначала забраковала весь груз и приказала его уничтожить или реэкспортировать, но Чилийский комитет по производству вишни ведет переговоры с таможенниками, чтобы оптимизировать количество, предназначенное для утилизации.

Контейнеровоз MSC поврежден в результате ракетного обстрела порта Одессы на выходных

В результате удара российской баллистической ракеты по порту Одессы были повреждены два гражданских судна, в том числе контейнеровоз флота компании MSC – MSC Levante F (2006 года постройки) вместимостью 1118 TEU.

По утверждению Российской стороны, судно перевозило оружие на Украину, загрузив контейнеры в Турции.

Три контейнера упали в море после столкновения двух контейнеровозов ONE и MAERSK в Гонконге

В результате столкновения на контейнерных терминалах Квай Цин в пятницу никто не пострадал и не разлилась нефть.

Контейнеровоз, который собирался причалить, допустил «незначительное столкновение» с пришвартованным судном.

CMA CGM заключил контракт с Shandong Xinneng Shipbuilding на строительство полностью электрического контейнеровоза

Сделка последовала за письмом о намерениях, которое CMA CGM подписала с верфью в конце прошлого года на строительство нового судна длиной 80 метров и вместимостью 182 TEU.

Ожидается, что новая постройка будет задействована во Вьетнаме с 2026 года, наряду со специальной зарядной инфраструктурой.

CMA CGM подвела итоги 4кв 2024 года и полного года

В 4 квартале 2024 года выручка увеличилась на 38,8% до 14,7 млрд долларов.
Показатель EBITDA вырос в 3,6 раза до 3,6 млрд долларов, чистая прибыль составила 1,5 млрд долларов против чистого убытка 0,09 млрд долларов в 4 квартале 2023 года.
Итоги 2024 года

В 2024 году выручка по группе составила 55,5 млрд долларов, на 18% выше по сравнению с 2023 годом.
Показатель EBITDA вырос на 49,3% до 13,5 млрд долларов. Чистая прибыль составила 5,7 млн долларов (+2,1%).

Объем морских перевозок в 2024 году составил 23,6 млн TEU, на 7,8% больше, чем годом ранее.

Компания T&T Salvage получила контракт на спасение судна MSC Baltic III, которое, скорей всего не смогут снять с мели без повреждений

MSC в своем электронном письме TradeWinds сообщила T&T Salvage, что оперативное внимание и приоритет должны быть уделены удалению топлива и любого потенциально опасного груза.

CMA CGM разместила новый заказ на $2,6 млрд на строительство контейнеровозов в Китае, несмотря на устрашения пошлинами Трампа

В понедельник государственная судостроительная компания China State Shipbuilding Corp (CSSC) объявила о том, что верфь Jiangnan Shipyard получила заказ на 12 контейнеровозов вместимостью 18 000 TEU.

Момент столкновения на видео

Китайская судоходная компания OVP Shipping возобновит регулярный контейнерный сервис из Китая в Калининград

Отправления будут выполняться на ежемесячной основе. В первый рейс судно Silk Spirit (1768 TEU 2014 года постройки) отправится из Циндао 8 марта 2025 года.

После захода в Балтийск (порт Калининград) судно проследует в Санкт-Петербург и после погрузки направится в порт Александрия (Египет) и порты Китая: Циндао, Шанхай, Нингбо и Наньша.

⚡️Консорциум в составе TiL и хедж-фонда BlackRock подал заявку на приобретение 80% гонконгского оператора терминалов Hutchison, работающего по всему миру (199 причалов в 43 портах в 23 странах) за 22.8 млрд долл

Портовое подразделение компании MSC - Terminal Investment Ltd (TiL) - намерено получить полный контроль над крупнейшим контейнерным терминалом Великобритании Феликстоу, а также над множеством других терминалов по всему миру, включая Panama Ports Company.

Напомним, что именно к участию Hutchinson в управлении Панамским каналом возникли претензии со стороны США с приходом Трампа.

TPM25: Gemini достигла 90% надежности по мере развертывания новой сети - заявляет глава Hapag-Lloyd

Альянс Gemini Cooperation между Maersk и Hapag-Lloyd, запущенный 1 февраля, уже фиксирует надежность расписания выше обещанных 90%, сообщил генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен на конференции TPM25.

Спотовые ставки на транстихоокеанском трейде из Китая в США обвалились на 30% в день введения новых тарифов Трампа и ответных мер Пекина

Индекс Freightos Baltic Index, отражающий ставки фрахта между Китаем и Западным побережьем Северной Америки, упал во вторник до $2 405 за 40’ (feu), что стало самым низким уровнем с декабря 2023 года.

Линейные операторы сокращают мощности в преддверии новых тарифов Трампа, которые приведут к падению тарифов и объемов

Падение фрахтовых ставок привело к тому, что линии вывели мощности из основных транстихоокеанских маршрутов еще до объявления об удвоении тарифов США на китайские товары.

Отступление возглавляет средиземноморская судоходная компания MSC, которая приостанавливает запланированный запуск пятого сервиса из Азии на Западное побережье США «до дальнейшего уведомления».

Xin Long Yun 66 линии E-Line все еще на рейде около берегов Дании

Немецкий океанский перевозчик Hapag-Lloyd достиг важной вехи в расширении своего флота, добавив в свой чартерный флот судно Little Concert постройки 2023 года вместимостью 2 433 TEU

Благодаря последнему приобретению чартерный флот Hapag-Lloyd впервые в своей истории преодолел отметку в 1 миллион TEU.

CMA CGM обогнала Maersk в рейтинге контейнерных перевозчиков по TEU вместимости

Согласно последним данным Alphaliner, флот CMA CGM, включая суда на заказ, составляет 5,42 миллиона TEU, что примерно на 140 000 TEU больше, чем у датского конкурента. Mediterranean Shipping Co (MSC) остается далеко впереди, однако ее флот - включая суда под заказ - составляет 8,47 млн слотов, что больше, чем существующие флоты CMA CGM и Maersk вместе взятые.

CMA CGM заявили о масштабных инвестициях в морскую индустрию США в размере 20 миллиардов долларов на протяжении предстоящих 4х лет

Стратегические инвестиции направлены на создание 10 000 новых рабочих мест и укрепление судостроительного потенциала и морских ресурсов США. Эта инициатива укрепит позиции APL как ведущего перевозчика государственных грузов США и обеспечит надежный доступ к океану в интересах экономики и национальной безопасности Америки.

CMA CGM также рассматривает возможность инвестирования в судостроение контейнерных судов и увеличение количества судов под флагом США с 10 до 30 (CMA владеет линией APL, которая оперирует судами под Американским флагом).

MSC вновь обгоняет MAERSK, став оператором портов номер один в мире

В ходе знаменательной сделки, о которой было объявлено во вторник, гонконгская компания CK Hutchison продаст свою 80-процентную долю в Hutchison Ports Holding консорциуму Blackrock-TiL, что позволит MSC, уже являющейся крупнейшим в мире океанским перевозчиком, стать мировым лидером в сфере контейнерных терминалов.

Сделка стоимостью 22,8 миллиарда долларов, крупнейшая в истории мирового сектора контейнерных терминалов.

Согласно рейтингу глобальных операторов терминалов (GTO) компании Drewry, Hutchison Ports в настоящее время управляет 43 морскими контейнерными терминалами за пределами Китая и Гонконга, от Австралии до ОАЭ, с совокупной мощностью более 73 миллионов TEU и пропускной способностью почти 47 миллионов TEU по состоянию на 2023 год.

По данным Drewry, существующий портфель MSC, включающий 70-процентную долю в Terminal Investment Limited (TiL), полное владение Africa Global Logistics и различные итальянские терминалы через Marinvest, обрабатывало более 70 миллионов TEU в 2023 году.

Контейнеровоз корейской линии SM Line сообщил о повреждении и потере 115 контейнеров при пересечении северной части Тихого океана

Судно SM Portland (4,228 TEU) столкнулось с суровой зимней погодой и сильным ветром в районе Берингова моря. Сигналы AIS показали, что судно изменило курс в начале 4 марта и возобновило переход 5 марта.