США рассматривают возможность взимания пошлин с судов китайской постройки, заходящих в порты США (в размере до 1,5 млн долларов за каждый заход), а также введения ограничений на владение китайцами терминалами на своей территории
Формулировка предложения может затронуть любого судового оператора, имеющего в своем флоте или под заказ хотя бы одно судно китайской постройки.
Другие предложения, выдвинутые для возвращения контроля над морскими перевозками, предусматривают более широкое использование судов под американским флагом. Торговое ведомство США призывает к тому, чтобы 1% экспортной продукции США перевозился американскими операторами на судах под американским флагом, в течение трех лет эта цифра должна увеличиться до 5%, а через семь - до 15%.
Еще одно распоряжение Белого дома, опубликованное на прошлой неделе, может привести к прекращению китайских инвестиций в американские порты. В новой инвестиционной политике «Америка прежде всего», опубликованной администрацией Трампа, говорится, что США не должны позволять Китаю захватывать критически важную инфраструктуру США, включая судоходные терминалы.
Китайская государственная компания COSCO имеет портовые интересы в Лонг-Бич через свою дочернюю компанию OOCL.
Формулировка предложения может затронуть любого судового оператора, имеющего в своем флоте или под заказ хотя бы одно судно китайской постройки.
Другие предложения, выдвинутые для возвращения контроля над морскими перевозками, предусматривают более широкое использование судов под американским флагом. Торговое ведомство США призывает к тому, чтобы 1% экспортной продукции США перевозился американскими операторами на судах под американским флагом, в течение трех лет эта цифра должна увеличиться до 5%, а через семь - до 15%.
Еще одно распоряжение Белого дома, опубликованное на прошлой неделе, может привести к прекращению китайских инвестиций в американские порты. В новой инвестиционной политике «Америка прежде всего», опубликованной администрацией Трампа, говорится, что США не должны позволять Китаю захватывать критически важную инфраструктуру США, включая судоходные терминалы.
Китайская государственная компания COSCO имеет портовые интересы в Лонг-Бич через свою дочернюю компанию OOCL.
👍7
Венгрия начинает строительство суверенного порта в Северной Италии
Новый морской порт будет построен в Триесте, Италия, в 140 милях и двух государствах от границы Венгрии.
Первый этап строительства порта включает в себя возведение 250-метровой причальной стенки, которая впоследствии будет расширена примерно на 400 метров, в результате чего Венгрия получит в общей сложности 650 метров береговой линии на Адриатическом море.
Ожидается, что объект стоимостью 209 миллионов долларов будет введен в эксплуатацию к 2028 году. Пропускная способность составит 78 000 TEU грузов в год.
Новый морской порт будет построен в Триесте, Италия, в 140 милях и двух государствах от границы Венгрии.
Первый этап строительства порта включает в себя возведение 250-метровой причальной стенки, которая впоследствии будет расширена примерно на 400 метров, в результате чего Венгрия получит в общей сложности 650 метров береговой линии на Адриатическом море.
Ожидается, что объект стоимостью 209 миллионов долларов будет введен в эксплуатацию к 2028 году. Пропускная способность составит 78 000 TEU грузов в год.
👍9
🇳🇱 Контейнерооборот порта Роттердам по итогам 2024 года вырос на 2,8% — до 13,8 млн TEU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Демонстранты собрались у штаб-квартиры Maersk в Копенгагене в понедельник утром. Они протестуют против того, что судоходная компания перевозит военное оборудование в Израиль.
На месте происшествия работает полиция. На фотографиях видно, что в штаб-квартире присутствуют сотни людей.
По мнению активистов, перевозя военное оборудование в Израиль, Maersk поддерживает то, что в пресс-релизе названо израильским геноцидом.
На месте происшествия работает полиция. На фотографиях видно, что в штаб-квартире присутствуют сотни людей.
По мнению активистов, перевозя военное оборудование в Израиль, Maersk поддерживает то, что в пресс-релизе названо израильским геноцидом.
🔥5👎1
Запланированные инвестиции AD Ports Group в турецкий порт Алсанкак в Измире сорвались после неудачных переговоров.
Порт работает с 1959 года, и занимает седьмое место в стране по объему контейнерных перевозок и тринадцатое - по грузообороту.
Это уже вторая безуспешная попытка приватизировать порт. В 2007 году группа инвесторов, включая Hutchison Port Holdings, подала заявку на покупку порта стоимостью 1,28 миллиарда долларов. Позднее сделка была заблокирована судом.
Столкнувшись с проблемами пропускной способности, порт зафиксировал падение грузооборота. Падение произошло с максимальных 390 300 TEU в 2022 году до 261 900 в 2024 году.
Порт работает с 1959 года, и занимает седьмое место в стране по объему контейнерных перевозок и тринадцатое - по грузообороту.
Это уже вторая безуспешная попытка приватизировать порт. В 2007 году группа инвесторов, включая Hutchison Port Holdings, подала заявку на покупку порта стоимостью 1,28 миллиарда долларов. Позднее сделка была заблокирована судом.
Столкнувшись с проблемами пропускной способности, порт зафиксировал падение грузооборота. Падение произошло с максимальных 390 300 TEU в 2022 году до 261 900 в 2024 году.
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы не спрашивали, а мы рассказываем: почему у современных судов плоское дно
👍12
Контейнерная линия C Star Line обещает вывезти контейнеры из Турции через полтора месяца после их прибытия в порт
Контейнеры, прибывшие в Стамбул в начале февраля обещают отправить на судне в Петербург не ранее 18 марта, в связи с бэклогом скопившихся контейнеров, которые не попали на судно с выходом 17/02.
После проблем у линии E-Line это уже второй тревожный звонок с сервисами на Петербург (или третий, если считать второе судно E-Line, которое никак не может выйти из Мундры, Индии)
Контейнеры, прибывшие в Стамбул в начале февраля обещают отправить на судне в Петербург не ранее 18 марта, в связи с бэклогом скопившихся контейнеров, которые не попали на судно с выходом 17/02.
После проблем у линии E-Line это уже второй тревожный звонок с сервисами на Петербург (или третий, если считать второе судно E-Line, которое никак не может выйти из Мундры, Индии)
⚡3🤔3👍1👌1
🇩🇪 Предупредительная забастовка в Гамбурге и Кильском канале с 26.02 по 28.02
Профсоюз работников государственного сектора объявил очередную предупредительную забастовку в ряде областей, в том числе в отделах Управления порта Гамбурга, например, на перегрузочных судах для портовых лоцманов.
Забастовка начнется сегодня в 18:00 и продлится до 06:00 пятницы 28.02.
В отличие от последней забастовки, прошедшей две недели назад, в этот раз не будет катеров подмены для лоцманов порта. Поскольку лоцманская проводка в порту Гамбурга являетсяобязательной, ни одно судно не сможет прибыть или отплыть в соответствии с
обычными портовыми процессами в период проведения забастовки.
Профсоюз работников государственного сектора объявил очередную предупредительную забастовку в ряде областей, в том числе в отделах Управления порта Гамбурга, например, на перегрузочных судах для портовых лоцманов.
Забастовка начнется сегодня в 18:00 и продлится до 06:00 пятницы 28.02.
В отличие от последней забастовки, прошедшей две недели назад, в этот раз не будет катеров подмены для лоцманов порта. Поскольку лоцманская проводка в порту Гамбурга являетсяобязательной, ни одно судно не сможет прибыть или отплыть в соответствии с
обычными портовыми процессами в период проведения забастовки.
👍2
Контейнерооборот порта Гамбург вырос на 0,9% по сравнению с 2023 годом и составил 7,8 млн TEUs
На долю груженых контейнеров пришлось 87% этого объема, а пропускная способность этого сегмента выросла на 1,2% до 6,8 млн TEUs.
Торговля с Китаем, ключевым торговым партнером Гамбурга, выросла на 0,7% до 2,2 млн TEUs.
Соединенные Штаты также продемонстрировали рекордные показатели: объем перевозок между Гамбургом и США увеличился на 5% до 685 000 TEUs.
Индия, развивающийся рынок, выросла на 2,1% до 195 000 TEU, а Шри-Ланка, крупнейший перевалочный пункт Индийского субконтинента, увеличилась на 12,4%, достигнув 140 000 TEU.
На долю груженых контейнеров пришлось 87% этого объема, а пропускная способность этого сегмента выросла на 1,2% до 6,8 млн TEUs.
Торговля с Китаем, ключевым торговым партнером Гамбурга, выросла на 0,7% до 2,2 млн TEUs.
Соединенные Штаты также продемонстрировали рекордные показатели: объем перевозок между Гамбургом и США увеличился на 5% до 685 000 TEUs.
Индия, развивающийся рынок, выросла на 2,1% до 195 000 TEU, а Шри-Ланка, крупнейший перевалочный пункт Индийского субконтинента, увеличилась на 12,4%, достигнув 140 000 TEU.
Европейские порты 2024: Антверпен сокращает расстояние до Роттердама, Пирей теряет позиции
Роттердам, Антверпен-Брюгге и Гамбург сохранили свое доминирование в рейтинге европейских портов в 2024 году.
Совокупный объем трех ведущих портов Европейского союза в 2024 году увеличится на 4,4%, восстановившись после резкого снижения на 7% в 2023 году.
Среди ведущих портов самые высокие показатели продемонстрировал бельгийский Антверпен-Брюгге, добившийся впечатляющего роста на 8,1% в годовом исчислении - почти в три раза больше, чем Роттердам.
Разница между Роттердамом и Антверпеном-Брюгге теперь составляет менее 300 TEU, что делает бельгийский порт серьезным конкурентом многолетнему превосходству голландского гиганта.
В греческом порту Пирей, напротив, произошло 8-процентное снижение объемов, в основном из-за кризиса в Красном море и перебоев в транзите через Суэцкий канал. Это снижение привело к тому, что Пирей потерял два места в рейтинге.
В то же время в Западном Средиземноморье и на Атлантическом побережье значительный рост зафиксирован в портах Синес, Барселона и Валенсия. Джойя Тауро, расположенный в центральной части Средиземноморья, добился двузначного увеличения объема контейнерных перевозок, а мальтийский порт Маршалок показал рост на 2%.
Контейнерные перевозки в испанском перевалочном центре Альхесирас остановились, столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны быстро развивающегося порта Танжер Мед (Марокко). В 2024 году Танжер Мед обработал 10,24 млн TEUs, что отражает впечатляющий рост на 18,8% по сравнению с предыдущим годом.
В нижней части рейтинга испанский порт Лас-Пальмас не вошел в топ-15, но уверенно приближается к французскому Марселю, сообщив об общей пропускной способности в 1,32 млн TEU в 2024 году.
В целом, в 2024 году 15 крупнейших портов ЕС перевалили 76,8 млн TEU, что на 5,9% больше, чем в предыдущем году.
Роттердам, Антверпен-Брюгге и Гамбург сохранили свое доминирование в рейтинге европейских портов в 2024 году.
Совокупный объем трех ведущих портов Европейского союза в 2024 году увеличится на 4,4%, восстановившись после резкого снижения на 7% в 2023 году.
Среди ведущих портов самые высокие показатели продемонстрировал бельгийский Антверпен-Брюгге, добившийся впечатляющего роста на 8,1% в годовом исчислении - почти в три раза больше, чем Роттердам.
Разница между Роттердамом и Антверпеном-Брюгге теперь составляет менее 300 TEU, что делает бельгийский порт серьезным конкурентом многолетнему превосходству голландского гиганта.
В греческом порту Пирей, напротив, произошло 8-процентное снижение объемов, в основном из-за кризиса в Красном море и перебоев в транзите через Суэцкий канал. Это снижение привело к тому, что Пирей потерял два места в рейтинге.
В то же время в Западном Средиземноморье и на Атлантическом побережье значительный рост зафиксирован в портах Синес, Барселона и Валенсия. Джойя Тауро, расположенный в центральной части Средиземноморья, добился двузначного увеличения объема контейнерных перевозок, а мальтийский порт Маршалок показал рост на 2%.
Контейнерные перевозки в испанском перевалочном центре Альхесирас остановились, столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны быстро развивающегося порта Танжер Мед (Марокко). В 2024 году Танжер Мед обработал 10,24 млн TEUs, что отражает впечатляющий рост на 18,8% по сравнению с предыдущим годом.
В нижней части рейтинга испанский порт Лас-Пальмас не вошел в топ-15, но уверенно приближается к французскому Марселю, сообщив об общей пропускной способности в 1,32 млн TEU в 2024 году.
В целом, в 2024 году 15 крупнейших портов ЕС перевалили 76,8 млн TEU, что на 5,9% больше, чем в предыдущем году.
❤1
Повышение окладов на 62% в течение 6 лет и ограниченное автоматизированное оборудование для обработки контейнеров при условии предоставления гарантий, защищающих рабочие места профсоюзов – новые условия коллективного трудового договора, которых добились профсоюзы докеров в США, охватывающего 24 000 работников по обработке контейнеров в 14 портах от Бостона до Техаса
Продление генерального контракта имеет обратную силу с 1 октября 2024 года и действует до 30 сентября 2030 года.
Продление генерального контракта имеет обратную силу с 1 октября 2024 года и действует до 30 сентября 2030 года.
👍1
pro:container
Балтика III села на мель Судно MSC Baltic III (2003 года постройки, вместимостью 2478 TEU) подало сигнал MAYDAY в субботу утром, когда примерно в 12 морских милях от Залива Островов (Ньюфаундленд, Канада) произошло отключение электроэнергии, и оно не смогло…
Береговая охрана Канады заявила, что контейнеровоз MSC, который уже две недели находится на мели, не может быть «безопасно снят с мели», учитывая его текущее состояние.
Приоритетной задачей организации является удаление топлива и груза с судна MSC Baltic III.
В корпусе судна, севшего на мель в бухте Сидар, Ньюфаундленд, обнаружены значительные пробоины и деформация конструкции.
Приоритетной задачей организации является удаление топлива и груза с судна MSC Baltic III.
В корпусе судна, севшего на мель в бухте Сидар, Ньюфаундленд, обнаружены значительные пробоины и деформация конструкции.
🔥1😢1
Китай отказывается от гигантской партии чилийской вишни, застрявшей в море
Худшие опасения чилийских вишневодов оправдались: Китайские таможенные власти забраковали партию груза, которая застряла в море, когда судно Maersk Saltoro сломалось в Тихом океане. На борту судна застряло вишни на сумму около 60-130 миллионов долларов, и часть или всю ее придется утилизировать.
Судно Maersk Saltoro, родственное судну Dali, было зафрахтовано компанией Maersk и выполняло сезонный рейс «Вишневый экспресс» из Чили в Китай. Вишня хорошо продается во время празднования китайского Нового года, и в этом году специализированный ротационный боксшип обработал около 17 000 контейнеров с чилийскими фруктами.
Maersk Saltoro дрейфовал в течение трех недель и возобновил свой транзит только после того, как команда техников прибыла на буксире, чтобы присоединиться к нему и провести ремонт. Из-за поломки прибытие груза вишни было отложено до окончания прибыльного периода продаж, приходящегося на Лунный Новый год: Груз прибыл в порт с опозданием на 28 дней, уже после того, как пик сезонных цен спал.
Теперь стоимость груза значительно снизилась: Хотя груз хранился в холодильнике на протяжении всего путешествия, по прибытии значительная его часть оказалась в испорченном состоянии. Китайская таможня сначала забраковала весь груз и приказала его уничтожить или реэкспортировать, но Чилийский комитет по производству вишни ведет переговоры с таможенниками, чтобы оптимизировать количество, предназначенное для утилизации.
Худшие опасения чилийских вишневодов оправдались: Китайские таможенные власти забраковали партию груза, которая застряла в море, когда судно Maersk Saltoro сломалось в Тихом океане. На борту судна застряло вишни на сумму около 60-130 миллионов долларов, и часть или всю ее придется утилизировать.
Судно Maersk Saltoro, родственное судну Dali, было зафрахтовано компанией Maersk и выполняло сезонный рейс «Вишневый экспресс» из Чили в Китай. Вишня хорошо продается во время празднования китайского Нового года, и в этом году специализированный ротационный боксшип обработал около 17 000 контейнеров с чилийскими фруктами.
Maersk Saltoro дрейфовал в течение трех недель и возобновил свой транзит только после того, как команда техников прибыла на буксире, чтобы присоединиться к нему и провести ремонт. Из-за поломки прибытие груза вишни было отложено до окончания прибыльного периода продаж, приходящегося на Лунный Новый год: Груз прибыл в порт с опозданием на 28 дней, уже после того, как пик сезонных цен спал.
Теперь стоимость груза значительно снизилась: Хотя груз хранился в холодильнике на протяжении всего путешествия, по прибытии значительная его часть оказалась в испорченном состоянии. Китайская таможня сначала забраковала весь груз и приказала его уничтожить или реэкспортировать, но Чилийский комитет по производству вишни ведет переговоры с таможенниками, чтобы оптимизировать количество, предназначенное для утилизации.
🔥3😢2
Контейнеровоз MSC поврежден в результате ракетного обстрела порта Одессы на выходных
В результате удара российской баллистической ракеты по порту Одессы были повреждены два гражданских судна, в том числе контейнеровоз флота компании MSC – MSC Levante F (2006 года постройки) вместимостью 1118 TEU.
По утверждению Российской стороны, судно перевозило оружие на Украину, загрузив контейнеры в Турции.
В результате удара российской баллистической ракеты по порту Одессы были повреждены два гражданских судна, в том числе контейнеровоз флота компании MSC – MSC Levante F (2006 года постройки) вместимостью 1118 TEU.
По утверждению Российской стороны, судно перевозило оружие на Украину, загрузив контейнеры в Турции.
👏13😱8👍2👎1
Три контейнера упали в море после столкновения двух контейнеровозов ONE и MAERSK в Гонконге
В результате столкновения на контейнерных терминалах Квай Цин в пятницу никто не пострадал и не разлилась нефть.
Контейнеровоз, который собирался причалить, допустил «незначительное столкновение» с пришвартованным судном.
В результате столкновения на контейнерных терминалах Квай Цин в пятницу никто не пострадал и не разлилась нефть.
Контейнеровоз, который собирался причалить, допустил «незначительное столкновение» с пришвартованным судном.
😢7🤬2
CMA CGM заключил контракт с Shandong Xinneng Shipbuilding на строительство полностью электрического контейнеровоза
Сделка последовала за письмом о намерениях, которое CMA CGM подписала с верфью в конце прошлого года на строительство нового судна длиной 80 метров и вместимостью 182 TEU.
Ожидается, что новая постройка будет задействована во Вьетнаме с 2026 года, наряду со специальной зарядной инфраструктурой.
Сделка последовала за письмом о намерениях, которое CMA CGM подписала с верфью в конце прошлого года на строительство нового судна длиной 80 метров и вместимостью 182 TEU.
Ожидается, что новая постройка будет задействована во Вьетнаме с 2026 года, наряду со специальной зарядной инфраструктурой.
CMA CGM подвела итоги 4кв 2024 года и полного года
В 4 квартале 2024 года выручка увеличилась на 38,8% до 14,7 млрд долларов.
Показатель EBITDA вырос в 3,6 раза до 3,6 млрд долларов, чистая прибыль составила 1,5 млрд долларов против чистого убытка 0,09 млрд долларов в 4 квартале 2023 года.
Итоги 2024 года
В 2024 году выручка по группе составила 55,5 млрд долларов, на 18% выше по сравнению с 2023 годом.
Показатель EBITDA вырос на 49,3% до 13,5 млрд долларов. Чистая прибыль составила 5,7 млн долларов (+2,1%).
Объем морских перевозок в 2024 году составил 23,6 млн TEU, на 7,8% больше, чем годом ранее.
В 4 квартале 2024 года выручка увеличилась на 38,8% до 14,7 млрд долларов.
Показатель EBITDA вырос в 3,6 раза до 3,6 млрд долларов, чистая прибыль составила 1,5 млрд долларов против чистого убытка 0,09 млрд долларов в 4 квартале 2023 года.
Итоги 2024 года
В 2024 году выручка по группе составила 55,5 млрд долларов, на 18% выше по сравнению с 2023 годом.
Показатель EBITDA вырос на 49,3% до 13,5 млрд долларов. Чистая прибыль составила 5,7 млн долларов (+2,1%).
Объем морских перевозок в 2024 году составил 23,6 млн TEU, на 7,8% больше, чем годом ранее.
❤1👍1
pro:container
Балтика III села на мель Судно MSC Baltic III (2003 года постройки, вместимостью 2478 TEU) подало сигнал MAYDAY в субботу утром, когда примерно в 12 морских милях от Залива Островов (Ньюфаундленд, Канада) произошло отключение электроэнергии, и оно не смогло…
Компания T&T Salvage получила контракт на спасение судна MSC Baltic III, которое, скорей всего не смогут снять с мели без повреждений
MSC в своем электронном письме TradeWinds сообщила T&T Salvage, что оперативное внимание и приоритет должны быть уделены удалению топлива и любого потенциально опасного груза.
MSC в своем электронном письме TradeWinds сообщила T&T Salvage, что оперативное внимание и приоритет должны быть уделены удалению топлива и любого потенциально опасного груза.
CMA CGM разместила новый заказ на $2,6 млрд на строительство контейнеровозов в Китае, несмотря на устрашения пошлинами Трампа
В понедельник государственная судостроительная компания China State Shipbuilding Corp (CSSC) объявила о том, что верфь Jiangnan Shipyard получила заказ на 12 контейнеровозов вместимостью 18 000 TEU.
В понедельник государственная судостроительная компания China State Shipbuilding Corp (CSSC) объявила о том, что верфь Jiangnan Shipyard получила заказ на 12 контейнеровозов вместимостью 18 000 TEU.
❤2🤔1