Новый маршрут ARKAS – India Med Service (IMS) – соединит следующие порты:
Амбарли (Турция), Эвьяп (Турция), Алиага (Турция), Мерсин (Турция), Акаба (Иордания), Джидда (Саудовская Аравия), Нава Шева (Индия), Мундра (Индия), Джидда (Саудовская Аравия), Акаба
(Иордания), Александрия (Египет), Амбарли (Турция).

Кроме того, благодаря железнодорожному сообщению с портами Мундра и Нхава-Шева, Arkas Line обеспечит клиентам перевозку грузов в ключевые внутренние торговые центры Индии.

Южнокорейский судостроительный холдинг HD KSOE работает над проектом контейнеровоза с ядерной силовой установкой — малым модульным реактором (ММР)
Судну не потребуются системы очистки выхлопных газов и топливные танки

До этого HD KSOE получил принципиальное одобрение от классификационного общества ABS концепции контейнеровоза вместимостью 15 тыс. TEU с применением данной технологии.

Разработчики уверяют, что представленный проект судна отличается повышенной экономической эффективностью и безопасностью. В отличие от обычных, судам с ядерной установкой не требуются системы очистки выхлопных газов и топливные танки. HD KSOE также оптимизировал пространство контейнеровоза, отведенное под габаритное оборудование в машинном отделении, для размещения дополнительных контейнеров.

Компания ONE дала имя первому собственному контейнеровозу – ONE Sparkle

Джереми Никсон, генеральный директор ONE, сказал: «Имянаречение ONE Sparkle представляет собой еще одну важную веху для ONE. Это судно - наша первая собственная новостройка, и оно также демонстрирует нашу приверженность устойчивому судоходству благодаря своему инновационному дизайну и возможности использования альтернативных видов топлива. По мере расширения нашего собственного флота эти современные суда будут играть решающую роль в достижении наших экологических целей и повышении надежности наших услуг».

ONE Sparkle является частью серии из 20 судов, которые будут построены в Корее и Японии с поставкой в 2025 и 2026 годах.

Кроме того, ONE заказала в Китае двенадцать контейнеровозов вместимостью 13 000 TEU. Это суда, поставка которых запланирована на 2027 год.

Балтика III села на мель

Судно MSC Baltic III (2003 года постройки, вместимостью 2478 TEU) подало сигнал MAYDAY в субботу утром, когда примерно в 12 морских милях от Залива Островов (Ньюфаундленд, Канада) произошло отключение электроэнергии, и оно не смогло встать на якорь. Ветер достигал 75 миль в час, а волны достигали 6 метров.

Вертолет канадских спасателей снял с судна 20 членов экипажа.

🇹🇷🇺🇸 Еще один сервис из Турции в США

Линия SeaLead представила новый сервис - Mediterranean to USA – между Марокко, Турцией и Восточным побережьем США.
Первый рейс стартует из Мерсина 29 марта, с ротацией портов: Стамбул (Турция), Гебзе (Турция), Алиага (Турция), Касабланка (Марокко), Нью-Йорк (США) и Норфолк (США).

С флотом, насчитывающим 52 судна, SeaLead занимает 13-ю строчку рейтинга линейных операторов Alphaliner.

#естьтакаялиния

Marsa Ocean Shipping вышла на трейд Азия-Средиземное море, введя в эксплуатацию судно MARSA NEPTUNE вместимостью 2 466 TEU на маршруте, который совместно обслуживается компаниями CStar Line, Global Feeder Shipping (GFS) и Uniglobal Shipping (UGL).

Маршрут влючает порты: Циндао, Шанхай, Наньша, Джидда, Амбарли, Эвьяп.

Компания оперирует 6 контейнеровозами вместимостью от 1096 TEU до 2556 TEU.

В субботу военно-морские силы Эквадора изъяли около 800 килограммов кокаина с судна Hapag-Lloyd у побережья Манта после получения информации о возможном наличии наркотиков на борту

В точке, расположенной примерно в 45 морских милях от Манта, Armada del Ecuador встретилась контейнеровозом Guayaquil Express вместимостью 11 500 TEU, направлявшимся из порта Posorja в Панамский канал и далее в европейские порты – Роттердам, Антверпен и Гамбург.

По данным агентства EFE, вооруженная группа из примерно 25 преступников подошла к судну Guayaquil Express на лодках, поднялась на борт и поместила на него незаконный груз. После уведомления об инциденте военно-морские силы Эквадора поднялись на борт судна и изъяли незаконный груз.

Новый контейнерный сервис M-Line связал Петербург и Усть-Лугу с портами Шри-Ланки, Индии и Китая

На линии работает контейнеровоз Stonewell Glory вместимостью 3,5 тыс. TEU.
Контейнеровоз с импортом был разгружен на «Первом контейнерном терминале» и загружен на терминале «Петролеспорт». После этого судно отправилось на УЛКТ, где было дозагружено 248 FEU.

Судоходная корпорация Бангладеш (Bangladesh Shipping Corporation, BSC) намерена приобрести 12 контейнеровозов вместимостью от 2 500 до 3 000 TEU

Этот шаг ознаменует возвращение BSC к контейнерным перевозкам после почти тридцатилетнего отсутствия в этом секторе. В настоящее время компания управляет восемью судами для перевозки сыпучих и навалочных грузов, а последний раз управляла контейнеровозом в 1990-х годах.

Тайм-чартерные ставки на контейнеровозы достигли шестизначных чисел

При ограниченном предложении и высоком спросе ставки достигают $100 000 в день для краткосрочных сделок.

По данным брокеров, несколько долгосрочных чартеров были заключены по ставкам на 60% выше, чем год назад, а ставки на более короткие периоды почти удвоились.

Контейнеровоз TS Hongkong (2024), вместимостью 7 000 TEU получил $100 000 в день за краткосрочный контракт с Maersk.

Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь 2025 года снизился на 10,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,13 млн TEU

Перевалка через крупнейший в порту контейнерный терминал Квай Цинг сократилась на 8,9% — до 889 тыс. TEU, говорится в материалах администрации порта.

Перевалка через остальные терминалы порта уменьшилась на 15,8% и составила 245 тыс. TEU.

FESCO добавила регулярные судозаходы в порт Кванъян, Ю. Корея (Gwangyang/Kwangyang) на линии KDSL

Основной маршрут KSDL связывает Владивостокский морской торговый порт с южнокорейским портом Пусан. Линию обслуживает контейнеровоз вместимостью 1,5 тыс. TEU на основе еженедельного расписания, который теперь раз в месяц также совершает судозаходы в Кванъян.

🇹🇷 В 2024 году турецкие порты перевалили 13,5 млн TEU, что на 8% больше, чем в 2023 году

При этом Хаб MSC в Текирдаге вырос на 20% до 2 млн TEUs, в то время как соседний Амбарли потерял 5% и опустился до 3 млн TEU.

На средиземноморском побережье порт Алиага достиг значительного роста на 34%, перетянув значительное количество грузов из Измира, объемы которого снизились на 10%.

Искендерун увеличил объем перевалки на 21% за счет соседнего Мерсина, где произошло падение на 3%.

Выручка HHLA за 2024 год выросла на 10,5% — до почти 1,6 млрд евро

Контейнерооборот группы увеличился на 0,9%, составив 5,97 млн TEU

Операционная прибыль (EBIT) увеличилась на 22,7% — до 134 млн евро

Консолидированная чистая прибыль после вычета доли миноритарных акционеров группы составила 33 млн евро (в 2023 году — 20 млн евро)

MSC выбрала китайскую верфь CHI Zhoushan для строительства восьми судов вместимостью 22.000 TEU

В погоне за свободными местами на верфях и для того, чтобы увеличить вместимость своего флота, крупнейший в мире контейнерный перевозчик MSC подписал контракт с верфью CHI Zhoushan на поставку восьми мега-судов.

В январе 2025 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна увеличился относительно показателя января 2024 года на 35,6%

Доля Большого порта Санкт-Петербург в общем контейнерообороте Балтийского бассейна составляла 87%, Калининград обработал 11,9%, на Усть-Лугу приходился 1,1%.

🇷🇺🤝🇵🇰 Пакистанские железные дороги запустят грузовые поезда в Россию начиная с 15 марта 2025
Грузовой поезд будет курсировать от международного контейнерного терминала Касим и Пакистанского международного контейнерного терминала

Пакистанские железные дороги собираются запустить международный грузовой поезд в Россию, чтобы стимулировать торговлю с Ираном, Туркменистаном, Казахстаном и Россией.

Станция Тафтан в Пакистане станет важнейшим пунктом ввоза товаров по этому маршруту. Власти решат большинство вопросов, связанных с таможней, для обеспечения беспрепятственного торгового процесса.

Железнодорожное сообщение позволит экспортировать нефть, природный газ, сталь и промышленные товары из России в Пакистан, а также обеспечит пакистанским экспортерам более широкий доступ к рынкам Ирана, Туркменистана, Казахстана и России для текстиля, продуктов питания и сельскохозяйственной продукции, такой как рис, пшеница и хлопок.

Maersk начинает поиск следующей партии контейнеровозов на СПГ

Maersk планирует привлечь китайские верфи и поставщиков тоннажа для строительства новой партии двухтопливных контейнеровозов на СПГ, что может добавить более 30 судов к числу заказанных.

Maersk уже делала запросы на строительство до 12 контейнеровозов вместимостью 15 000 teu как минимум у трех ключевых судостроителей в Китае.

США рассматривают возможность взимания пошлин с судов китайской постройки, заходящих в порты США (в размере до 1,5 млн долларов за каждый заход), а также введения ограничений на владение китайцами терминалами на своей территории

Формулировка предложения может затронуть любого судового оператора, имеющего в своем флоте или под заказ хотя бы одно судно китайской постройки.

Другие предложения, выдвинутые для возвращения контроля над морскими перевозками, предусматривают более широкое использование судов под американским флагом. Торговое ведомство США призывает к тому, чтобы 1% экспортной продукции США перевозился американскими операторами на судах под американским флагом, в течение трех лет эта цифра должна увеличиться до 5%, а через семь - до 15%.

Еще одно распоряжение Белого дома, опубликованное на прошлой неделе, может привести к прекращению китайских инвестиций в американские порты. В новой инвестиционной политике «Америка прежде всего», опубликованной администрацией Трампа, говорится, что США не должны позволять Китаю захватывать критически важную инфраструктуру США, включая судоходные терминалы.

Китайская государственная компания COSCO имеет портовые интересы в Лонг-Бич через свою дочернюю компанию OOCL.

Венгрия начинает строительство суверенного порта в Северной Италии

Новый морской порт будет построен в Триесте, Италия, в 140 милях и двух государствах от границы Венгрии.

Первый этап строительства порта включает в себя возведение 250-метровой причальной стенки, которая впоследствии будет расширена примерно на 400 метров, в результате чего Венгрия получит в общей сложности 650 метров береговой линии на Адриатическом море.

Ожидается, что объект стоимостью 209 миллионов долларов будет введен в эксплуатацию к 2028 году. Пропускная способность составит 78 000 TEU грузов в год.