🇩🇪 В связи с вспышкой заболевания ящуром (рука-нога-рот) в восточной Германии введены ограничения на вывоз мяса, молока и хлебобулочных изделий, произведенных в Германии, в несколько стран, в основном в США и Азию. Кроме того, сообщается о введении новых ограничений на провоз молочной, мясной и хлебобулочной продукции из-за пределов Германии через немецкие порты (то есть транзит).

Предварительные данные Hapag-Lloyd за 2024 год показали
- рост выручки до 20,7 млрд долларов
- объема перевозок примерно на 5%, до 12,5 млн TEU

Показатель EBITDA составил 5,0 млрд долларов США.
Показатель EBIT составил 2,8 млрд долларов.

Maersk и Hapag-Lloyd 1 февраля запустили операционное сотрудничество Gemini Cooperation

Около 340 судов будут постепенно введены в эксплуатацию и станут частью общей океанской сети призванной обеспечить лучшую в отрасли надежность расписания, превышающую 90%.

Переходный период продлится до конца мая. Июнь станет первым полным месяцем, когда сеть будет полностью введена в эксплуатацию, и все суда будут ходить по расписанию Gemini.

Ocean Network Express (ONE) отчитался о чистой прибыли в третьем финансовом квартале 2024 года в 1,16 миллиарда долларов (по сравнению с убытком в 83 миллиона долларов в аналогичном периоде прошлого года), выручка выросла с 3,36 миллиарда долларов до 4,85 миллиарда долларов

Объем контейнерных перевозок в квартале вырос на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что ниже мирового роста на 5,3%.

ONE сообщила о третьем квартале подряд со 100-процентной загрузкой судов из Азии в Северную Америку. Загрузка судов на направлении Азия - Европа снизилась до 93 % с 97 % в 3-м квартале и 100 % во 2-м квартале.

Шведский оператор ро-ро Wallenius SOL приобретает Mann Lines (из Великобритании)

Напомним, что Mann Lines оперирует контейнерным сервисом из Роттердама на Санкт-Петербург, предлагая быстрый транзит с портами Англии.

MSC запустила систему мониторинга 210 000 реф контейнеров iReefer на 500 судах

Базовый пакет, iReefer Essential, предоставляется бесплатно и доступен уже сегодня. Он включает в себя обзор текущих и исторических рефрижераторных перевозок клиента, журнал движения контейнеров и графики.
iReefer Pro дополнительно дает доступ к GPS-координатам контейнеров.

Упал-отжался: правительство Панамы предложило бесплатный проход через канал для американских военных кораблей и заявило о сворачивании участия в китайской программе «Пояс и путь» (Belt and Road) после визита представителей из США

Двусторонний американо-панамский договор 1977 года об эксплуатации канала требует нейтрального отношения к судам всех национальностей.

CMA CGM приобрела четыре контейнеровоза ледового класса - Delphis Bothnia, Delphis Finland, Delphis Gdansk и Delphis Riga вместимостью 1,924 teu - постройки 2016-2017 годов.

Суда оснащены 494 рефрижераторными розетками. Изюминкой этих судов является их ледовый класс 1A, что позволяет им круглогодично плавать в водах Балтики.

Акции AP Moller-Maersk подскочили после того, как компания объявила о хороших результатах работы в четвертом квартале

Прибыль компании до вычета процентов и налогов (EBIT) выросла на 65% до 6,5 млрд долларов США, что было обусловлено ростом спроса на контейнеры, повышением ставок фрахта в океанском секторе, ростом объемов в сегменте терминалов, а также хорошими показателями в большинстве продуктов логистики и услуг.

Кроме того, датский судоходный гигант добился роста как выручки, так и прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA), достигнув 55,5 млрд долл.
и 12,1 млрд долларов США соответственно.

Администрация Панамского канала отвергает заявление США о бесплатном проходе
США утверждают, что теперь их государственные суда смогут проходить через канал без взимания платы. Власти Панамы утверждают, что это не так.

Panda Express Line идет в Южный Китай

Panda Express Line задействует два судна вместимостью около 2 000 TEU, чтобы соединить Владивосток с южнокитайскими портами Наньша, Шэньчжэнь и Сямынь.

Новый режим в Сирии продлил аренду терминала CMA CGM в Латакии

Новая власть в Сирии пересмотрела условия аренды контейнерного терминала CMA CGM в порту Латакии и позволит французской компании продолжить эксплуатацию объекта на измененных условиях.

CMA CGM подписала контракт на управление контейнерным терминалом в Латакии еще в 2009 году, при режиме тогдашнего президента Башара Асада. Первоначальный договор аренды был заключен на десять лет с возможностью продления на пять лет по взаимному согласию сторон. После истечения срока действия контракта в 2019 году CMA CGM продлила его до 2024 года, несмотря на сильное международное давление на Сирию в связи с продолжающейся гражданской войной. В 2024 году режим Асада предложил CMA CGM продлить контракт еще раз, на этот раз на гораздо более длительный срок - 30 лет.

Министерство транспорта Асада поддержало предложение CMA CGM продлить контракт, отметив, что CMA CGM не отозвала свои инвестиции, когда на Сирию обрушились санкции и экономический коллапс. Филиппинский оператор ICTSI, напротив, отказался от долгосрочной аренды контейнерного терминала в Тартусе в 2013 году, после начала гражданской войны в Сирии. После ухода ICTSI аренда Тартуса была передана российскому оператору (с тех пор отозванному новой властью).

В среду администрация объявила, что достигла условий по пересмотренному контракту на участие французского оператора в Латакии. Изменения включают в себя пересмотренный срок аренды и пересмотренное распределение доходов между оператором и правительством.

Европейский союз постепенно отменяет санкции в отношении сирийской экономики, что позволит грузоотправителям ЕС возобновить регулярную средиземноморскую торговлю с Латакией и Тартусом впервые за десять лет.

Порт Гамбурга получил первый полностью электрический ричстакер

Гамбургский терминал C. Steinweg (Süd-West Terminal) принял на работу полностью электрический ричстакер от SANY MARINE.

Ричстакер работает от литий-феррофосфатной (LFP) батареи емкостью 422 кВт/ч.

В ходе обширных многонедельных испытаний бортовая батарея продемонстрировала свои возможности, обеспечив от 8 до 10 часов работы на одном заряде в сложных условиях эксплуатации. Испытания также подтвердили, что полностью электрический ричстакер не уступает по производительности погрузчикам с дизельным двигателем, при этом значительно снижая эксплуатационные расходы на 40-60%.

Порт Шанхай установил новый рекорд (собственный и мирокой) по количеству обработанных контейнеров за месяц – в январе порт обработал более 5млн TEU (превысив прошлогодний показатель на 11%)

Шанхай является самым большим контейнерным портом мира, обработавшим 51,5млн TEU по итогам 2024 года.

Началось строительство Нового международного контейнерного порта Себу (NCICP) на Филиппинах

Ожидается, что NCICP будет введен в эксплуатацию во втором квартале 2028 года.

Порт с причалом длиной 500 метров и глубиной 12 метров сможет одновременно принимать два судна вместимостью до 2000 TEU.

Контейнерная площадка, оснащенная пятью причальными кранами, сможет вмещать 14 400 TEU. Годовая пропускная способность составит 375 900 TEU.

🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) в январе 2025 года продолжил снижаться на 14,5% и составил 52 тыс. TEU

🇪🇪 В январе 2025 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) продолжил прошлогодний тренд роста с показателем +32,51% — 21 103 TEU

Hapag-Lloyd меняет терминал в порту Гамбурга для части своих контейнерных грузов

Судоходная компания переводит грузы с крупнейшего оператора Гамбурга, HHLA, на конкурирующий Eurogate.

Правительство Индии рассматривает возможность создания специализированной линии контейнерных перевозок, чтобы избавить местных грузоотправителей от чрезмерной зависимости от перевозчиков под иностранными флагами

Предполагается, что новая компания будет называться Bharat Container Line, а в ее капитале будут участвовать государственные и частные организации.

По сообщениям, для нового предприятия будет закуплено или зафрахтовано около 100 контейнеровозов.