📈 Контейнерный рынок России в 2024 году вырос на 5,8% и достиг 6,6 млн TEU – подсчитали аналитики FESCO
Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург.
Импортные и экспортные отправки прибавили по 5% — до 2,86 млн TEU и 1,76 млн TEU соответственно
Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург.
Импортные и экспортные отправки прибавили по 5% — до 2,86 млн TEU и 1,76 млн TEU соответственно
👍3🤔2
🇱🇹 Клайпедский порт третий год подряд преодолевает отметку в 1 млн TEU
Было обработано 1,068 млн TEU, что на 2% больше, чем в 2023 году.
Среди портов стран Балтии Клайпеда лидирует по темпам роста и доле рынка. Ее доля рынка увеличилась с 36% в 2023 году до 39% в 2024 году.
Для сравнения, Таллиннский порт (Эстония) в 2024 году перевалил 13,1 млн тонн грузов – рост на 548 000 тонн или 4%. Этот объем в два раза меньше, чем в Клайпеде. В то же время в Рижском порту (Латвия) произошло снижение на 732 000 тонн или 4%, в результате чего общий объем перевалки составил 18,1 млн тонн. Совокупный объем всех трех латвийских портов составил 33,3 млн тонн - на 6% меньше, чем в Клайпеде.
Было обработано 1,068 млн TEU, что на 2% больше, чем в 2023 году.
Среди портов стран Балтии Клайпеда лидирует по темпам роста и доле рынка. Ее доля рынка увеличилась с 36% в 2023 году до 39% в 2024 году.
Для сравнения, Таллиннский порт (Эстония) в 2024 году перевалил 13,1 млн тонн грузов – рост на 548 000 тонн или 4%. Этот объем в два раза меньше, чем в Клайпеде. В то же время в Рижском порту (Латвия) произошло снижение на 732 000 тонн или 4%, в результате чего общий объем перевалки составил 18,1 млн тонн. Совокупный объем всех трех латвийских портов составил 33,3 млн тонн - на 6% меньше, чем в Клайпеде.
❤1👍1
🇨🇭 Не имеющая выхода к морю Швейцария вошла в десятку крупнейших судовладельцев благодаря MSC
Базирующаяся в Женеве компания MSC в 2020-х годах провела историческое расширение флота, собрав более 400 подержанных контейнеровозов и заказав более 3 млн TEU новых судов, что вывело MSC на первое место в мировой лиге контейнерных судовладельцев, а Швейцарию – на 9 место среди всех стран-судовладельцев.
Базирующаяся в Женеве компания MSC в 2020-х годах провела историческое расширение флота, собрав более 400 подержанных контейнеровозов и заказав более 3 млн TEU новых судов, что вывело MSC на первое место в мировой лиге контейнерных судовладельцев, а Швейцарию – на 9 место среди всех стран-судовладельцев.
❤6😁3🤯1
🇩🇪 В связи с вспышкой заболевания ящуром (рука-нога-рот) в восточной Германии введены ограничения на вывоз мяса, молока и хлебобулочных изделий, произведенных в Германии, в несколько стран, в основном в США и Азию. Кроме того, сообщается о введении новых ограничений на провоз молочной, мясной и хлебобулочной продукции из-за пределов Германии через немецкие порты (то есть транзит).
👍4🤯2
Maersk и Hapag-Lloyd 1 февраля запустили операционное сотрудничество Gemini Cooperation
Около 340 судов будут постепенно введены в эксплуатацию и станут частью общей океанской сети призванной обеспечить лучшую в отрасли надежность расписания, превышающую 90%.
Переходный период продлится до конца мая. Июнь станет первым полным месяцем, когда сеть будет полностью введена в эксплуатацию, и все суда будут ходить по расписанию Gemini.
Около 340 судов будут постепенно введены в эксплуатацию и станут частью общей океанской сети призванной обеспечить лучшую в отрасли надежность расписания, превышающую 90%.
Переходный период продлится до конца мая. Июнь станет первым полным месяцем, когда сеть будет полностью введена в эксплуатацию, и все суда будут ходить по расписанию Gemini.
Ocean Network Express (ONE) отчитался о чистой прибыли в третьем финансовом квартале 2024 года в 1,16 миллиарда долларов (по сравнению с убытком в 83 миллиона долларов в аналогичном периоде прошлого года), выручка выросла с 3,36 миллиарда долларов до 4,85 миллиарда долларов
Объем контейнерных перевозок в квартале вырос на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что ниже мирового роста на 5,3%.
ONE сообщила о третьем квартале подряд со 100-процентной загрузкой судов из Азии в Северную Америку. Загрузка судов на направлении Азия - Европа снизилась до 93 % с 97 % в 3-м квартале и 100 % во 2-м квартале.
Объем контейнерных перевозок в квартале вырос на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что ниже мирового роста на 5,3%.
ONE сообщила о третьем квартале подряд со 100-процентной загрузкой судов из Азии в Северную Америку. Загрузка судов на направлении Азия - Европа снизилась до 93 % с 97 % в 3-м квартале и 100 % во 2-м квартале.
❤4
MSC запустила систему мониторинга 210 000 реф контейнеров iReefer на 500 судах
Базовый пакет, iReefer Essential, предоставляется бесплатно и доступен уже сегодня. Он включает в себя обзор текущих и исторических рефрижераторных перевозок клиента, журнал движения контейнеров и графики.
iReefer Pro дополнительно дает доступ к GPS-координатам контейнеров.
Базовый пакет, iReefer Essential, предоставляется бесплатно и доступен уже сегодня. Он включает в себя обзор текущих и исторических рефрижераторных перевозок клиента, журнал движения контейнеров и графики.
iReefer Pro дополнительно дает доступ к GPS-координатам контейнеров.
Минтранс РФ: по итогам января 2025 года контейнерные терминалы дальневосточных морских портов России загружены на 66%, тыловые терминалы — на 56%
👍2
Упал-отжался: правительство Панамы предложило бесплатный проход через канал для американских военных кораблей и заявило о сворачивании участия в китайской программе «Пояс и путь» (Belt and Road) после визита представителей из США
Двусторонний американо-панамский договор 1977 года об эксплуатации канала требует нейтрального отношения к судам всех национальностей.
Двусторонний американо-панамский договор 1977 года об эксплуатации канала требует нейтрального отношения к судам всех национальностей.
😁12🤬2
CMA CGM приобрела четыре контейнеровоза ледового класса - Delphis Bothnia, Delphis Finland, Delphis Gdansk и Delphis Riga вместимостью 1,924 teu - постройки 2016-2017 годов.
Суда оснащены 494 рефрижераторными розетками. Изюминкой этих судов является их ледовый класс 1A, что позволяет им круглогодично плавать в водах Балтики.
Суда оснащены 494 рефрижераторными розетками. Изюминкой этих судов является их ледовый класс 1A, что позволяет им круглогодично плавать в водах Балтики.
Акции AP Moller-Maersk подскочили после того, как компания объявила о хороших результатах работы в четвертом квартале
Прибыль компании до вычета процентов и налогов (EBIT) выросла на 65% до 6,5 млрд долларов США, что было обусловлено ростом спроса на контейнеры, повышением ставок фрахта в океанском секторе, ростом объемов в сегменте терминалов, а также хорошими показателями в большинстве продуктов логистики и услуг.
Кроме того, датский судоходный гигант добился роста как выручки, так и прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA), достигнув 55,5 млрд долл.
и 12,1 млрд долларов США соответственно.
Прибыль компании до вычета процентов и налогов (EBIT) выросла на 65% до 6,5 млрд долларов США, что было обусловлено ростом спроса на контейнеры, повышением ставок фрахта в океанском секторе, ростом объемов в сегменте терминалов, а также хорошими показателями в большинстве продуктов логистики и услуг.
Кроме того, датский судоходный гигант добился роста как выручки, так и прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA), достигнув 55,5 млрд долл.
и 12,1 млрд долларов США соответственно.
❤1
pro:container
Упал-отжался: правительство Панамы предложило бесплатный проход через канал для американских военных кораблей и заявило о сворачивании участия в китайской программе «Пояс и путь» (Belt and Road) после визита представителей из США Двусторонний американо-панамский…
Администрация Панамского канала отвергает заявление США о бесплатном проходе
США утверждают, что теперь их государственные суда смогут проходить через канал без взимания платы. Власти Панамы утверждают, что это не так.
США утверждают, что теперь их государственные суда смогут проходить через канал без взимания платы. Власти Панамы утверждают, что это не так.
Новый режим в Сирии продлил аренду терминала CMA CGM в Латакии
Новая власть в Сирии пересмотрела условия аренды контейнерного терминала CMA CGM в порту Латакии и позволит французской компании продолжить эксплуатацию объекта на измененных условиях.
CMA CGM подписала контракт на управление контейнерным терминалом в Латакии еще в 2009 году, при режиме тогдашнего президента Башара Асада. Первоначальный договор аренды был заключен на десять лет с возможностью продления на пять лет по взаимному согласию сторон. После истечения срока действия контракта в 2019 году CMA CGM продлила его до 2024 года, несмотря на сильное международное давление на Сирию в связи с продолжающейся гражданской войной. В 2024 году режим Асада предложил CMA CGM продлить контракт еще раз, на этот раз на гораздо более длительный срок - 30 лет.
Министерство транспорта Асада поддержало предложение CMA CGM продлить контракт, отметив, что CMA CGM не отозвала свои инвестиции, когда на Сирию обрушились санкции и экономический коллапс. Филиппинский оператор ICTSI, напротив, отказался от долгосрочной аренды контейнерного терминала в Тартусе в 2013 году, после начала гражданской войны в Сирии. После ухода ICTSI аренда Тартуса была передана российскому оператору (с тех пор отозванному новой властью).
В среду администрация объявила, что достигла условий по пересмотренному контракту на участие французского оператора в Латакии. Изменения включают в себя пересмотренный срок аренды и пересмотренное распределение доходов между оператором и правительством.
Европейский союз постепенно отменяет санкции в отношении сирийской экономики, что позволит грузоотправителям ЕС возобновить регулярную средиземноморскую торговлю с Латакией и Тартусом впервые за десять лет.
Новая власть в Сирии пересмотрела условия аренды контейнерного терминала CMA CGM в порту Латакии и позволит французской компании продолжить эксплуатацию объекта на измененных условиях.
CMA CGM подписала контракт на управление контейнерным терминалом в Латакии еще в 2009 году, при режиме тогдашнего президента Башара Асада. Первоначальный договор аренды был заключен на десять лет с возможностью продления на пять лет по взаимному согласию сторон. После истечения срока действия контракта в 2019 году CMA CGM продлила его до 2024 года, несмотря на сильное международное давление на Сирию в связи с продолжающейся гражданской войной. В 2024 году режим Асада предложил CMA CGM продлить контракт еще раз, на этот раз на гораздо более длительный срок - 30 лет.
Министерство транспорта Асада поддержало предложение CMA CGM продлить контракт, отметив, что CMA CGM не отозвала свои инвестиции, когда на Сирию обрушились санкции и экономический коллапс. Филиппинский оператор ICTSI, напротив, отказался от долгосрочной аренды контейнерного терминала в Тартусе в 2013 году, после начала гражданской войны в Сирии. После ухода ICTSI аренда Тартуса была передана российскому оператору (с тех пор отозванному новой властью).
В среду администрация объявила, что достигла условий по пересмотренному контракту на участие французского оператора в Латакии. Изменения включают в себя пересмотренный срок аренды и пересмотренное распределение доходов между оператором и правительством.
Европейский союз постепенно отменяет санкции в отношении сирийской экономики, что позволит грузоотправителям ЕС возобновить регулярную средиземноморскую торговлю с Латакией и Тартусом впервые за десять лет.
❤1👍1
Порт Гамбурга получил первый полностью электрический ричстакер
Гамбургский терминал C. Steinweg (Süd-West Terminal) принял на работу полностью электрический ричстакер от SANY MARINE.
Ричстакер работает от литий-феррофосфатной (LFP) батареи емкостью 422 кВт/ч.
В ходе обширных многонедельных испытаний бортовая батарея продемонстрировала свои возможности, обеспечив от 8 до 10 часов работы на одном заряде в сложных условиях эксплуатации. Испытания также подтвердили, что полностью электрический ричстакер не уступает по производительности погрузчикам с дизельным двигателем, при этом значительно снижая эксплуатационные расходы на 40-60%.
Гамбургский терминал C. Steinweg (Süd-West Terminal) принял на работу полностью электрический ричстакер от SANY MARINE.
Ричстакер работает от литий-феррофосфатной (LFP) батареи емкостью 422 кВт/ч.
В ходе обширных многонедельных испытаний бортовая батарея продемонстрировала свои возможности, обеспечив от 8 до 10 часов работы на одном заряде в сложных условиях эксплуатации. Испытания также подтвердили, что полностью электрический ричстакер не уступает по производительности погрузчикам с дизельным двигателем, при этом значительно снижая эксплуатационные расходы на 40-60%.
⚡4😁3❤1
Началось строительство Нового международного контейнерного порта Себу (NCICP) на Филиппинах
Ожидается, что NCICP будет введен в эксплуатацию во втором квартале 2028 года.
Порт с причалом длиной 500 метров и глубиной 12 метров сможет одновременно принимать два судна вместимостью до 2000 TEU.
Контейнерная площадка, оснащенная пятью причальными кранами, сможет вмещать 14 400 TEU. Годовая пропускная способность составит 375 900 TEU.
Ожидается, что NCICP будет введен в эксплуатацию во втором квартале 2028 года.
Порт с причалом длиной 500 метров и глубиной 12 метров сможет одновременно принимать два судна вместимостью до 2000 TEU.
Контейнерная площадка, оснащенная пятью причальными кранами, сможет вмещать 14 400 TEU. Годовая пропускная способность составит 375 900 TEU.
Компания Hapag-Lloyd подписала с верфью Hanwha Ocean (Корея) соглашение о намерениях на шесть двухтопливных судов вместимостью 16 800 teu стоимостью более 1,2 млрд долл