CMA CGM продолжит избегать Красного моря
CMA CGM заявила, что, учитывая сохраняющуюся напряженность и связанные с ней риски для коммерческих судов, линия будет и впредь отдавать предпочтение альтернативным маршрутам, включая значительную зависимость от прохода через мыс Доброй Надежды.

Первое контейнерное судно, выполнявшее рейс на новом прямом экспресс-сервисе, соединяющем китайский рынок с Европой (CEX), 24 января 2025 года прибыло в пункт назначения — контейнерный порт Jade Weser в Вильгельмсхафене (Гамбург, Германия).

Судно KAWA Ningbo, выполнило первый рейс за 26 дней. Раньше этот маршрут занимал 45 дней. Контейнеровоз вышел в первый рейс из китайского порта Нинбо-Чжоушань 30 декабря.

Shipping Corporation of India (SCI) - единственный индийский оператор линейных перевозок - планирует увеличить свою долю на рынке, добавив больше контейнеровозов в связи с улучшением экспортных перспектив страны в условиях диверсификации торговли в Азии. Для укрепления операций перевозчик, на 63% принадлежащий государству, надеется приобрести до шести подержанных контейнеровозов размером 12000 - 18000 TEU.

🇫🇷 Профсоюзы вновь призывают к забастовке в крупнейшем порту Франции

Профсоюзы докеров и портовых рабочих в крупнейшем контейнерном порту Франции Гавре начали программу периодических забастовок, которые будут проходить в течение следующего месяца в знак протеста против пенсионной реформы, и этот спор может распространиться на другие французские порты.

Работники порта Нормандии будут проводить четырехчасовые забастовки в 13 конкретных дней, начиная с первого, вчерашнего, по 28 февраля, а также ряд 48-часовых забастовок.

Взрыв на борту контейнеровоза

Экипаж китайского контейнеровоза ASL Bauhinia (1,930 TEU) покинул судно после взрыва предположительно опасного груза и пожара в южной части Красного моря примерно в 122 морских милях (226 км) к северо-западу от Ходейды, Йемен, на пути к Суэцкому каналу.

📈 Контейнерный рынок России в 2024 году вырос на 5,8% и достиг 6,6 млн TEU – подсчитали аналитики FESCO

Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург.
Импортные и экспортные отправки прибавили по 5% — до 2,86 млн TEU и 1,76 млн TEU соответственно

🇱🇹 Клайпедский порт третий год подряд преодолевает отметку в 1 млн TEU

Было обработано 1,068 млн TEU, что на 2% больше, чем в 2023 году.

Среди портов стран Балтии Клайпеда лидирует по темпам роста и доле рынка. Ее доля рынка увеличилась с 36% в 2023 году до 39% в 2024 году.

Для сравнения, Таллиннский порт (Эстония) в 2024 году перевалил 13,1 млн тонн грузов – рост на 548 000 тонн или 4%. Этот объем в два раза меньше, чем в Клайпеде. В то же время в Рижском порту (Латвия) произошло снижение на 732 000 тонн или 4%, в результате чего общий объем перевалки составил 18,1 млн тонн. Совокупный объем всех трех латвийских портов составил 33,3 млн тонн - на 6% меньше, чем в Клайпеде.

🇨🇭 Не имеющая выхода к морю Швейцария вошла в десятку крупнейших судовладельцев благодаря MSC

Базирующаяся в Женеве компания MSC в 2020-х годах провела историческое расширение флота, собрав более 400 подержанных контейнеровозов и заказав более 3 млн TEU новых судов, что вывело MSC на первое место в мировой лиге контейнерных судовладельцев, а Швейцарию – на 9 место среди всех стран-судовладельцев.

🇩🇪 В связи с вспышкой заболевания ящуром (рука-нога-рот) в восточной Германии введены ограничения на вывоз мяса, молока и хлебобулочных изделий, произведенных в Германии, в несколько стран, в основном в США и Азию. Кроме того, сообщается о введении новых ограничений на провоз молочной, мясной и хлебобулочной продукции из-за пределов Германии через немецкие порты (то есть транзит).

Предварительные данные Hapag-Lloyd за 2024 год показали
- рост выручки до 20,7 млрд долларов
- объема перевозок примерно на 5%, до 12,5 млн TEU

Показатель EBITDA составил 5,0 млрд долларов США.
Показатель EBIT составил 2,8 млрд долларов.

Maersk и Hapag-Lloyd 1 февраля запустили операционное сотрудничество Gemini Cooperation

Около 340 судов будут постепенно введены в эксплуатацию и станут частью общей океанской сети призванной обеспечить лучшую в отрасли надежность расписания, превышающую 90%.

Переходный период продлится до конца мая. Июнь станет первым полным месяцем, когда сеть будет полностью введена в эксплуатацию, и все суда будут ходить по расписанию Gemini.

Ocean Network Express (ONE) отчитался о чистой прибыли в третьем финансовом квартале 2024 года в 1,16 миллиарда долларов (по сравнению с убытком в 83 миллиона долларов в аналогичном периоде прошлого года), выручка выросла с 3,36 миллиарда долларов до 4,85 миллиарда долларов

Объем контейнерных перевозок в квартале вырос на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что ниже мирового роста на 5,3%.

ONE сообщила о третьем квартале подряд со 100-процентной загрузкой судов из Азии в Северную Америку. Загрузка судов на направлении Азия - Европа снизилась до 93 % с 97 % в 3-м квартале и 100 % во 2-м квартале.

Шведский оператор ро-ро Wallenius SOL приобретает Mann Lines (из Великобритании)

Напомним, что Mann Lines оперирует контейнерным сервисом из Роттердама на Санкт-Петербург, предлагая быстрый транзит с портами Англии.

MSC запустила систему мониторинга 210 000 реф контейнеров iReefer на 500 судах

Базовый пакет, iReefer Essential, предоставляется бесплатно и доступен уже сегодня. Он включает в себя обзор текущих и исторических рефрижераторных перевозок клиента, журнал движения контейнеров и графики.
iReefer Pro дополнительно дает доступ к GPS-координатам контейнеров.

Упал-отжался: правительство Панамы предложило бесплатный проход через канал для американских военных кораблей и заявило о сворачивании участия в китайской программе «Пояс и путь» (Belt and Road) после визита представителей из США

Двусторонний американо-панамский договор 1977 года об эксплуатации канала требует нейтрального отношения к судам всех национальностей.

CMA CGM приобрела четыре контейнеровоза ледового класса - Delphis Bothnia, Delphis Finland, Delphis Gdansk и Delphis Riga вместимостью 1,924 teu - постройки 2016-2017 годов.

Суда оснащены 494 рефрижераторными розетками. Изюминкой этих судов является их ледовый класс 1A, что позволяет им круглогодично плавать в водах Балтики.

Акции AP Moller-Maersk подскочили после того, как компания объявила о хороших результатах работы в четвертом квартале

Прибыль компании до вычета процентов и налогов (EBIT) выросла на 65% до 6,5 млрд долларов США, что было обусловлено ростом спроса на контейнеры, повышением ставок фрахта в океанском секторе, ростом объемов в сегменте терминалов, а также хорошими показателями в большинстве продуктов логистики и услуг.

Кроме того, датский судоходный гигант добился роста как выручки, так и прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA), достигнув 55,5 млрд долл.
и 12,1 млрд долларов США соответственно.

Администрация Панамского канала отвергает заявление США о бесплатном проходе
США утверждают, что теперь их государственные суда смогут проходить через канал без взимания платы. Власти Панамы утверждают, что это не так.

Panda Express Line идет в Южный Китай

Panda Express Line задействует два судна вместимостью около 2 000 TEU, чтобы соединить Владивосток с южнокитайскими портами Наньша, Шэньчжэнь и Сямынь.

Новый режим в Сирии продлил аренду терминала CMA CGM в Латакии

Новая власть в Сирии пересмотрела условия аренды контейнерного терминала CMA CGM в порту Латакии и позволит французской компании продолжить эксплуатацию объекта на измененных условиях.

CMA CGM подписала контракт на управление контейнерным терминалом в Латакии еще в 2009 году, при режиме тогдашнего президента Башара Асада. Первоначальный договор аренды был заключен на десять лет с возможностью продления на пять лет по взаимному согласию сторон. После истечения срока действия контракта в 2019 году CMA CGM продлила его до 2024 года, несмотря на сильное международное давление на Сирию в связи с продолжающейся гражданской войной. В 2024 году режим Асада предложил CMA CGM продлить контракт еще раз, на этот раз на гораздо более длительный срок - 30 лет.

Министерство транспорта Асада поддержало предложение CMA CGM продлить контракт, отметив, что CMA CGM не отозвала свои инвестиции, когда на Сирию обрушились санкции и экономический коллапс. Филиппинский оператор ICTSI, напротив, отказался от долгосрочной аренды контейнерного терминала в Тартусе в 2013 году, после начала гражданской войны в Сирии. После ухода ICTSI аренда Тартуса была передана российскому оператору (с тех пор отозванному новой властью).

В среду администрация объявила, что достигла условий по пересмотренному контракту на участие французского оператора в Латакии. Изменения включают в себя пересмотренный срок аренды и пересмотренное распределение доходов между оператором и правительством.

Европейский союз постепенно отменяет санкции в отношении сирийской экономики, что позволит грузоотправителям ЕС возобновить регулярную средиземноморскую торговлю с Латакией и Тартусом впервые за десять лет.