Доказательства того, что CMA CGM станет первым линейным оператором, который возобновит регулярные транзиты через Красное море, сегодня усилились после того, как данные АИС подтвердили, что одно из судов компании в настоящее время направляется в Суэцкий канал: CMA CGM Columbia вместимостью 11 400 TEU в выходные вышло из испанского Альхесираса, направляясь к северному входу в канал.

Согласно данным AIS, он должен прибыть вечером 22 января, а транзит в южном направлении запланирован на следующий день.

🇷🇺 Контейнерооборот ВМТП в 2024 году вырос на 2,2% — до 878,7 тыс. TEU

MSC, вслед за Maersk и Hapag-Lloyd заявила, что пока не будет возобновлять перевозки через неспокойные воды Красного моря

UPD: CMA опровергли информацию о возвращении регулярного сервиса через Красное море

Medkon Lines продолжает наращивание флота: компания приобрела девятое подержанное контейнерное судно менее чем за год. Теперь флот Medkon насчитывает 23 судна.

Medkon приобрела судно Contship Med 2004 года постройки, вместимостью 1 100 TEU, заплатив Contships Management 7 млн долларов.

CMA CGM стремительно движется к тому, чтобы сместить Maersk с позиции второй по величине контейнерной линии в мире

CMA CGM заключила контракт с корейской верфью на строительство 12 контейнеровозов вместимостью 18 000 TEU на сумму $2,58 млрд. Все суда должны быть поставлены до конца 2028 года.

Задержание в открытом море судна, следовавшего в Россию, оставило испанскую полицию с пустыми руками

Судно Baltic Summer следовало из Пуэрто-Боливара (Эквадор), когда его остановили испанские власти и при содействии ФБР США и Службы расследований национальной безопасности перенаправили в порт Виго. Судно направлялось не в Испанию и не в другие страны ЕС, а в Санкт-Петербург. По данным испанских властей, большинство членов экипажа - русские и белорусы.

Baltic Summer подозревался в перевозке партии наркотиков и был тщательно обыскан Центральным оперативным подразделением Гражданской гвардии. В результате досмотра ничего обнаружено не было.

Стивидорный холдинг Глобал Портс в 2025 году построит на терминале «Петролеспорт» в Санкт-Петербурге цех по ремонту контейнеров.

В цехе будут проходить ремонт и обслуживаться как собственные специализированные контейнеры Глобал Портс, так и контейнеры клиентов. Площадь будущего объекта составит более 5 тыс. кв. м.

Вместимость цеха составит 72 двадцатифутовых контейнера.

“Когда-то давно я работал на контейнеровозе, и для всех новых членов экипажа было ритуалом прыгать в воду, когда мы проходили над Марианской впадиной”.

BALTIC FEEDER объявила о запуске второй линии по Балтийскому морю между Гамбургом и Санкт-Петербургом

На маршруте будет задействовано второе собственное судно линии - mv Jelena (вместимостью 244 TEU с 12 розетками для рефконтейнеров). К перевозке принимаются любые несанкционные грузы в импортном и экспортном направлениях.

FESCO увеличила морские контейнерные перевозки между Владивостоком и Китаем на 14% до 250 тыс. TEU

В экспортном направлении в рамках сервиса было отправлено более 62 тыс. TEU, перевозки в импортном направлении превысили 187 тыс. TEU.

В 2024 году порт Гданьска обработал 3 559 судов и переработал 77,4 млн тонн грузов. Контейнерный терминал Baltic Hub, крупнейший контейнерный терминал в Балтийском море, за год обработал 2,25 млн TEU, что на 191 588 TEU (+10%) больше, чем в 2023 году).
Оборот в 2,25 млн TEU стала новым годовым рекордом для порта, превысив показатель в 2,11 млн TEU, обработанный в 2021 году.

Tailwind Shipping (принадлежащая LIDL), WEC Lines, европейский мультимодальный оператор A2B-online, и голландский баржевый оператор Danser запустили новое сообщение между нидерландским Моердайком и немецким Дуйсбургом

Перевозки осуществляются баржей Tranquilo.

Этот шаг укрепит позиции Моердийка как европейского порта перевалки.

OOCL продолжит избегать транзита через Красное море

Гонконгский контейнерный перевозчик OOCL оценивает риски и безопасность, прежде чем снова отправлять суда через Красное море.

CMA CGM продолжит избегать Красного моря
CMA CGM заявила, что, учитывая сохраняющуюся напряженность и связанные с ней риски для коммерческих судов, линия будет и впредь отдавать предпочтение альтернативным маршрутам, включая значительную зависимость от прохода через мыс Доброй Надежды.

Первое контейнерное судно, выполнявшее рейс на новом прямом экспресс-сервисе, соединяющем китайский рынок с Европой (CEX), 24 января 2025 года прибыло в пункт назначения — контейнерный порт Jade Weser в Вильгельмсхафене (Гамбург, Германия).

Судно KAWA Ningbo, выполнило первый рейс за 26 дней. Раньше этот маршрут занимал 45 дней. Контейнеровоз вышел в первый рейс из китайского порта Нинбо-Чжоушань 30 декабря.

Shipping Corporation of India (SCI) - единственный индийский оператор линейных перевозок - планирует увеличить свою долю на рынке, добавив больше контейнеровозов в связи с улучшением экспортных перспектив страны в условиях диверсификации торговли в Азии. Для укрепления операций перевозчик, на 63% принадлежащий государству, надеется приобрести до шести подержанных контейнеровозов размером 12000 - 18000 TEU.

🇫🇷 Профсоюзы вновь призывают к забастовке в крупнейшем порту Франции

Профсоюзы докеров и портовых рабочих в крупнейшем контейнерном порту Франции Гавре начали программу периодических забастовок, которые будут проходить в течение следующего месяца в знак протеста против пенсионной реформы, и этот спор может распространиться на другие французские порты.

Работники порта Нормандии будут проводить четырехчасовые забастовки в 13 конкретных дней, начиная с первого, вчерашнего, по 28 февраля, а также ряд 48-часовых забастовок.

Взрыв на борту контейнеровоза

Экипаж китайского контейнеровоза ASL Bauhinia (1,930 TEU) покинул судно после взрыва предположительно опасного груза и пожара в южной части Красного моря примерно в 122 морских милях (226 км) к северо-западу от Ходейды, Йемен, на пути к Суэцкому каналу.

📈 Контейнерный рынок России в 2024 году вырос на 5,8% и достиг 6,6 млн TEU – подсчитали аналитики FESCO

Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург.
Импортные и экспортные отправки прибавили по 5% — до 2,86 млн TEU и 1,76 млн TEU соответственно

🇱🇹 Клайпедский порт третий год подряд преодолевает отметку в 1 млн TEU

Было обработано 1,068 млн TEU, что на 2% больше, чем в 2023 году.

Среди портов стран Балтии Клайпеда лидирует по темпам роста и доле рынка. Ее доля рынка увеличилась с 36% в 2023 году до 39% в 2024 году.

Для сравнения, Таллиннский порт (Эстония) в 2024 году перевалил 13,1 млн тонн грузов – рост на 548 000 тонн или 4%. Этот объем в два раза меньше, чем в Клайпеде. В то же время в Рижском порту (Латвия) произошло снижение на 732 000 тонн или 4%, в результате чего общий объем перевалки составил 18,1 млн тонн. Совокупный объем всех трех латвийских портов составил 33,3 млн тонн - на 6% меньше, чем в Клайпеде.