Флот Hapag-Lloyd достиг рекордного рубежа – новая веха в своей 177-летней истории – численность флота впервые в истории достигла 300 собственных и зафрахтованных судов
300-м судном стало судно Nordatlantic компании Reederei Nord вместимостью 1930 TEU - новостройка, только что поставленная китайской судостроительной компанией CCSC Huangpu Wenchong Shipbuilding.
300-м судном стало судно Nordatlantic компании Reederei Nord вместимостью 1930 TEU - новостройка, только что поставленная китайской судостроительной компанией CCSC Huangpu Wenchong Shipbuilding.
Европейские инвесторы вслед за американскими и азиатскими стали избавляться от акций судоходных компаний после новостей о прекращении огня между ХАМАС и Израилем в секторе Газа
Сделка может означать прекращение или ослабление нападений хуситов на суда в Красном море, что может свести на нет выигрыш в тонно-милях, достигнутый благодаря тому, что суда направляются вокруг Южной Африки, а не через Суэцкий канал.
Сделка может означать прекращение или ослабление нападений хуситов на суда в Красном море, что может свести на нет выигрыш в тонно-милях, достигнутый благодаря тому, что суда направляются вокруг Южной Африки, а не через Суэцкий канал.
👍1
CMA CGM обратилась к китайским верфям с новым запросом на серию из 12 контейнеровозов вместимостью 18000 TEU на СПГ.
Французский контейнерный гигант также готовится подписать контракты в Южной Корее, которые удвоят количество судов, заказываемых им на HD Hyundai Heavy Industries. Таким образом, затраты на строительство новых судов на верфях HD Hyundai достигнут $5,5 млрд.
Французский контейнерный гигант также готовится подписать контракты в Южной Корее, которые удвоят количество судов, заказываемых им на HD Hyundai Heavy Industries. Таким образом, затраты на строительство новых судов на верфях HD Hyundai достигнут $5,5 млрд.
👍3
Флот 12-ти крупнейших контейнерных линий по итогам 2024 года суммарно вырос почти на 7%
Сингапурская PIL (занимающая 12 строчку в рейтинге контейнерных линий), увеличила провозные мощности на 30%.
ZIM нарастил вместимость своего флота на 26%, зафрахтовав значительное количество контейнеровозов на длительный срок.
Hapag-Lloyd в 2024 году увеличил провозные мощности своего флота на 19%.
Evergreen в прошлом году пополнил флот 24 контейнеровозами совокупной вместимостью 212,5 тыс. TEU, но чистый прирост составил только 114,2 тыс. TEU (+6,9%), поскольку Evergreen начал избавляться от контейнеровозов класса U вместимостью 5,4 тыс. TEU – часть их была продана MSC, часть отправлена на утилизацию.
MSC, в свою очередь, вновь продемонстрировала самый высокий рост в TEU и на сегодня является первой в истории контейнерной линией, обладающей флотом, размер которого позволяет работать на трейде Восток – Запад без участия партнеров. В 2024 году MSC добавила к вместимости своего флота 692 тыс. TEU. Это рост выше среднего по рынку на 12,3%. В прошлом году MSC получила 50 контейнеровозов-новостроев суммарной вместимостью 548,5 тыс. TEU, включая 26 контейнеровозов типоразмера NeoPanamax вместимостью 15,4 тыс.–16,6 тыс. TEU.
Отрицательную динамику по итогам 2024 года среди 12-ти крупнейших контейнерных линий продемонстрировала лишь тайваньская Yang Ming. Линия сократила вместимость своего флота почти на 2 тыс. TEU, в результате чего опустилась в рейтинге с 9-го на 10-е место.
Сингапурская PIL (занимающая 12 строчку в рейтинге контейнерных линий), увеличила провозные мощности на 30%.
ZIM нарастил вместимость своего флота на 26%, зафрахтовав значительное количество контейнеровозов на длительный срок.
Hapag-Lloyd в 2024 году увеличил провозные мощности своего флота на 19%.
Evergreen в прошлом году пополнил флот 24 контейнеровозами совокупной вместимостью 212,5 тыс. TEU, но чистый прирост составил только 114,2 тыс. TEU (+6,9%), поскольку Evergreen начал избавляться от контейнеровозов класса U вместимостью 5,4 тыс. TEU – часть их была продана MSC, часть отправлена на утилизацию.
MSC, в свою очередь, вновь продемонстрировала самый высокий рост в TEU и на сегодня является первой в истории контейнерной линией, обладающей флотом, размер которого позволяет работать на трейде Восток – Запад без участия партнеров. В 2024 году MSC добавила к вместимости своего флота 692 тыс. TEU. Это рост выше среднего по рынку на 12,3%. В прошлом году MSC получила 50 контейнеровозов-новостроев суммарной вместимостью 548,5 тыс. TEU, включая 26 контейнеровозов типоразмера NeoPanamax вместимостью 15,4 тыс.–16,6 тыс. TEU.
Отрицательную динамику по итогам 2024 года среди 12-ти крупнейших контейнерных линий продемонстрировала лишь тайваньская Yang Ming. Линия сократила вместимость своего флота почти на 2 тыс. TEU, в результате чего опустилась в рейтинге с 9-го на 10-е место.
❤1👍1
Maersk и Hapag-Lloyd, заявили в четверг, что не видят возможности немедленного возвращения в Красное море после объявления о прекращении огня между ХАМАС и Израилем
Hapag-Lloyd уже отмечал в июне, что прекращение огня не означает немедленного возобновления прохода через Суэцкий канал, поскольку атаки со стороны йеменских боевиков все еще возможны.
Пересмотр расписания займет от четырех до шести недель, сказал тогда представитель компании.
Hapag-Lloyd уже отмечал в июне, что прекращение огня не означает немедленного возобновления прохода через Суэцкий канал, поскольку атаки со стороны йеменских боевиков все еще возможны.
Пересмотр расписания займет от четырех до шести недель, сказал тогда представитель компании.
😁6❤1
#естьтакаялиния
Компания Amu Shipping запустила новый фидерный сервис, соединяющий Могадишо, Момбасу, Кисмайо и Могадишо с 13 января 2025 года, используя недавно приобретенное судно AMU JAMEEL (бывший BOSTON TRADER 2002 года постройки) вместимостью 1 083 TEU.
Компания Amu Shipping запустила новый фидерный сервис, соединяющий Могадишо, Момбасу, Кисмайо и Могадишо с 13 января 2025 года, используя недавно приобретенное судно AMU JAMEEL (бывший BOSTON TRADER 2002 года постройки) вместимостью 1 083 TEU.
Грузоперевозки FESCO между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом в 2024 году выросли в 3 раза
Перевозки через Суэцкий канал на регулярной линии в 2024 году увеличились почти в 3 раза по сравнению с предыдущим годом и составили более 75 тыс. TEU.
Регулярность отправлений – один раз в 12 дней.
Среднее время в пути – от 34 до 40 дней в зависимости от порта Китая.
В настоящее время линию обслуживают шесть контейнеровозов вместимостью 2471 TEU каждый. В 2025 году группа рассматривает возможность увеличения количества флота на линии.
Перевозки через Суэцкий канал на регулярной линии в 2024 году увеличились почти в 3 раза по сравнению с предыдущим годом и составили более 75 тыс. TEU.
Регулярность отправлений – один раз в 12 дней.
Среднее время в пути – от 34 до 40 дней в зависимости от порта Китая.
В настоящее время линию обслуживают шесть контейнеровозов вместимостью 2471 TEU каждый. В 2025 году группа рассматривает возможность увеличения количества флота на линии.
👍9🤔2
⚡️ Хутситы объявили о прекращении кампании против неизраильских судов
Боевики заявили в воскресенье, что они прекратят нападения на неизраильские суда после заключения соглашения о прекращении огня в Газе.
Руководство группировки заявило, что полностью принадлежащие Израилю суда или суда под флагом этой страны не были включены в его заявление, но эти нападения прекратятся после того, как будут выполнены все этапы мирного соглашения.
Боевики заявили в воскресенье, что они прекратят нападения на неизраильские суда после заключения соглашения о прекращении огня в Газе.
Руководство группировки заявило, что полностью принадлежащие Израилю суда или суда под флагом этой страны не были включены в его заявление, но эти нападения прекратятся после того, как будут выполнены все этапы мирного соглашения.
❤4👍1👏1
Страна, строящая менее 5 судов в год обвиняет Китай (который строит около 1700 судов в год) в нечестном доминировании
США в настоящее время занимает 19-е место на мировом рынке торгового судостроения.
Порядка 56% сданного в 2023 году тоннажа было построено на китайских верфях. 63% всего глобального портфеля заказов размещено в Китае, а в 2024 году эта страна получила 74% всех новых заказов. Порядка 19% мирового флота принадлежит Китаю.
«Целенаправленное доминирование Китая в этом и смежных секторах подрывает честную, рыночно-ориентированную конкуренцию, увеличивает риски для экономической безопасности и является самым большим препятствием для возрождения промышленности США», – отмечается в отчете Торгового представительства США (USTR).
США в настоящее время занимает 19-е место на мировом рынке торгового судостроения.
Порядка 56% сданного в 2023 году тоннажа было построено на китайских верфях. 63% всего глобального портфеля заказов размещено в Китае, а в 2024 году эта страна получила 74% всех новых заказов. Порядка 19% мирового флота принадлежит Китаю.
«Целенаправленное доминирование Китая в этом и смежных секторах подрывает честную, рыночно-ориентированную конкуренцию, увеличивает риски для экономической безопасности и является самым большим препятствием для возрождения промышленности США», – отмечается в отчете Торгового представительства США (USTR).
😁10👍1
Южная Корея и Индия планируют сотрудничество, в сфере судостроительного бизнеса
В настоящее время на долю Индии приходится менее 1 % мирового рынка судостроения.
К 2030 году Индия намерена войти в десятку крупнейших мировых судостроителей, а к 2047 году - в пятерку.
В целях создания в Индии судостроительных и судоремонтных кластеров секретарь Министерства портов, судоходства и водных путей (MoPSW) Т. К. Рамачандран заявил в 2024 году, что Индия обращается к Южной Корее и Японии за инвестициями и передачей знаний.
В настоящее время на долю Индии приходится менее 1 % мирового рынка судостроения.
К 2030 году Индия намерена войти в десятку крупнейших мировых судостроителей, а к 2047 году - в пятерку.
В целях создания в Индии судостроительных и судоремонтных кластеров секретарь Министерства портов, судоходства и водных путей (MoPSW) Т. К. Рамачандран заявил в 2024 году, что Индия обращается к Южной Корее и Японии за инвестициями и передачей знаний.
❤2🤔1
🇷🇺 Контейнерооборот терминала НУТЭП (Новороссийск) в 2024 году увеличился на 1,7% — до 613 тыс. TEU
👍12🤮1
🇨🇳 Порт Нинбо-Чжоушань (Китай) 16-й год подряд остается лидером по показателю грузооборота в мире: контейнерооборот порта в прошлом году увеличился на 11% по сравнению с предыдущим годом и достиг 39,3 млн TEU.
👍2
Доказательства того, что CMA CGM станет первым линейным оператором, который возобновит регулярные транзиты через Красное море, сегодня усилились после того, как данные АИС подтвердили, что одно из судов компании в настоящее время направляется в Суэцкий канал: CMA CGM Columbia вместимостью 11 400 TEU в выходные вышло из испанского Альхесираса, направляясь к северному входу в канал.
Согласно данным AIS, он должен прибыть вечером 22 января, а транзит в южном направлении запланирован на следующий день.
Согласно данным AIS, он должен прибыть вечером 22 января, а транзит в южном направлении запланирован на следующий день.
🇷🇺 Контейнерооборот ВМТП в 2024 году вырос на 2,2% — до 878,7 тыс. TEU
👍2🤔1
pro:container
Доказательства того, что CMA CGM станет первым линейным оператором, который возобновит регулярные транзиты через Красное море, сегодня усилились после того, как данные АИС подтвердили, что одно из судов компании в настоящее время направляется в Суэцкий канал:…
UPD: CMA опровергли информацию о возвращении регулярного сервиса через Красное море
Задержание в открытом море судна, следовавшего в Россию, оставило испанскую полицию с пустыми руками
Судно Baltic Summer следовало из Пуэрто-Боливара (Эквадор), когда его остановили испанские власти и при содействии ФБР США и Службы расследований национальной безопасности перенаправили в порт Виго. Судно направлялось не в Испанию и не в другие страны ЕС, а в Санкт-Петербург. По данным испанских властей, большинство членов экипажа - русские и белорусы.
Baltic Summer подозревался в перевозке партии наркотиков и был тщательно обыскан Центральным оперативным подразделением Гражданской гвардии. В результате досмотра ничего обнаружено не было.
Судно Baltic Summer следовало из Пуэрто-Боливара (Эквадор), когда его остановили испанские власти и при содействии ФБР США и Службы расследований национальной безопасности перенаправили в порт Виго. Судно направлялось не в Испанию и не в другие страны ЕС, а в Санкт-Петербург. По данным испанских властей, большинство членов экипажа - русские и белорусы.
Baltic Summer подозревался в перевозке партии наркотиков и был тщательно обыскан Центральным оперативным подразделением Гражданской гвардии. В результате досмотра ничего обнаружено не было.
👍9😁9
Стивидорный холдинг Глобал Портс в 2025 году построит на терминале «Петролеспорт» в Санкт-Петербурге цех по ремонту контейнеров.
В цехе будут проходить ремонт и обслуживаться как собственные специализированные контейнеры Глобал Портс, так и контейнеры клиентов. Площадь будущего объекта составит более 5 тыс. кв. м.
Вместимость цеха составит 72 двадцатифутовых контейнера.
В цехе будут проходить ремонт и обслуживаться как собственные специализированные контейнеры Глобал Портс, так и контейнеры клиентов. Площадь будущего объекта составит более 5 тыс. кв. м.
Вместимость цеха составит 72 двадцатифутовых контейнера.
👍9👏4💩2