Основные тезисы из отчета BIMCO за 2024 год:

- В конце 2024 года портфель заказов на контейнеровозы составлял 8,3 млн TEU, что является новым рекордом по сравнению с предыдущим максимумом в 7,8 млн TEU в начале 2023 года.

- В 2024 году поставки достигли рекордного уровня в 2,9 миллиона TEU.

- В 2024 году было заказано еще 4,4 миллиона TEU. Это второй по величине объем заказанных мощностей за год.

- На конец года насчитывается чуть менее 7 200 действующих контейнеровозов. Общая вместимость составляет чуть менее 31,5 млн TEU.

- Пять судов заказаны для поставки в 2030 году. Все остальные заказы будут поставлены до 2029 года.

- В период с 2025 по 2028 год будет поставлено в среднем 1,9 млн TEU, а пик придется на 2027 год, когда планируется поставить 2,2 млн TEU. Еще 0,7 млн TEU будет поставлено в 2029 году.

- За последние четыре года было утилизировано всего 166 контейнеровозов вместимостью 256 000 TEU. В результате средний возраст судов продолжает увеличиваться. С 2020 года он увеличился на 1,4 года, а количество судов, которым 20 лет и более, составляет 11 процентов флота или 3,4 миллиона TEU вместимости.

- Для утилизации всех судов возрастом 20 лет и старше в течение следующих пяти лет потребуется 680 000 TEU в год.

- Если в течение следующих пяти лет будут утилизированы все суда возрастом 20 лет и старше, то к концу 2029 года флот вырастет до 35,8 млн TEU, при условии, что до 2030 года не будет заключено больше контрактов на поставку судов. Это соответствует 16-процентному росту или среднегодовому росту на 3 %.

⚡️Масштабная забастовка 47 000 докеров в США предотвращена

Работодатели USMX и профсоюз ILA заключили новый шестилетний коллективный трудовой договор для 47 000 портовых рабочих. Соглашение подлежит утверждению.

MSC четвертый год подряд возглавляет рейтинг самых быстрорастущих линейных компаний

Разрыв между крупнейшим в мире перевозчиком и занимающим второе место Maersk увеличивается

В 2024 году флот MSC пополнится на 692 000 TEU, что отражает рост в 12,3%.

Турецкие линии предложат новые маршруты из Индии через Суэцкий канал с последующим направлением в США и Европу, в то время как основные тяжеловесы продолжают перенаправлять суда через мыс Доброй Надежды в условиях постоянной угрозы нападений боевиков в Красном море.

Среди новых участников – Turcon Line и Arkas Line.

🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) в 2024 году снизился на 7,5% и составил 571,1 тыс. TEU

🇪🇪 По итогам 2024 года контейнерооборот порта Мууга (Эстония) увеличился на 18,44% — до 260 532 TEU

В 2024 году FESCO/Дальрефтранс перевезли 2500 TEU (27 тысяч тонн) рефконтейнеров с бананами из Эквадора на Дальний Восток с перевалкой в Пусане.

Транзитное время при таком маршруте составляет 38-45 дней.

После удачного года Evergreen предлагает сотрудникам бонусы в размере 20-месячной зарплаты, а Yang Ming и Wan Hai предлагают выплаты, эквивалентные 12-месячной и трехмесячной зарплате, соответственно.

Благодаря кризису в Красном море, который поглотил тоннаж в прошлом году, доходы трех крупнейших контейнерных судоходных компаний Тайваня стали лучшими после бума, вызванного Covid-19.

OOCL добился 55-процентного роста выручки за четвертый квартал 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, составив более 2,5 млрд долларов США

За весь год общая выручка OOCL составила более 9,8 млрд долларов США, что на 30% больше, чем в 2024 году, а общий объем перевалки превысил 7,5 млн TEU, что на 3,5% больше, чем в 2023 году.

Профсоюз на терминале ECT в Роттердаме со 09 января вместо забастовки принял стратегию «работа по правилам». За последние 24 часа уже были отменены причалы, что привело к большим задержкам в обработке судов

В краткосрочной перспективе возникнут значительные проблемы с грузоперевозками через Роттердам, могут быть приняты решения о пропуске терминалов или сокращении рейсов, чтобы сохранить движение судов.

Evergreen Shipping, Yang Ming Shipping и Wanhai Shipping — увеличили показатели выручки по итогам 2024 года примерно на 60% каждая

Выручка Evergreen Shipping в декабре 2024 года достигла около $1,16 млрд, что на 61,4% больше, чем в декабре 2023 года. За весь прошлый год компания получила выручку в $14 млрд, на 67,5% превышающую показатель предшествующего года.
Доходы Yang Ming Shipping за 2024 год увеличились на 58,4% — до $6,76 млрд, в том числе в декабре — на 62%, до $520 млн.
Wanhai Shipping по итогам прошлого года добилась роста выручки на 61,5% — до $4,91 млрд. В декабре компания получила выручку около $440 млн, что на 72,2% больше, чем годом ранее.

США в ближайшее время заявят об использовании Китаем недобросовестной торговой практики в судостроении

Китай, согласно докладу, использует "неоправданные" или "неразумные" методы ведения бизнеса.

Доклад приведет в пример финансовую поддержку, оказываемую правительством судостроительной промышленности, а также усилия по "искусственному подавлению стоимости рабочей силы в Китае в морском, судостроительном и логистическом секторах". Кроме того, в докладе говорится, что Китай осуществляет принудительную передачу технологий, ворует интеллектуальную собственность и проводит политику закупок, чтобы дать своим судостроителям преимущество.

Согласно Закону о торговле от 1974 года, Торговый представитель США имеет право проводить расследования и наказывать страны, участвующие в нечестной торговле, которая наносит ущерб американской торговле.

Перевозки контейнеров по сети РЖД в 2024 году увеличились на 5,9% — до 7,9 млн TEU

В контейнерах по железной дороге было перевезено 82,6 млн тонн грузов.

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, по итогам прошлого года выросло на 6,2% — до 5,8 млн TEU.

Из-за включения в список "военных активов" Cosco лишится возможности участвовать в контрактах для Пентагона

Представитель оборонного ведомства США сообщил, что закон запрещает Пентагону заключать, возобновлять или продлевать контракты на поставку товаров, услуг или технологий с компаниями или организациями, находящимися под контролем перечисленных компаний.

Однако, эти запреты вступят в силу только с 2026 года.

Чиновник добавил, что NDAA также запрещает возобновлять и продлевать контракты, в которых цепочки поставок включают товары или услуги, предоставляемые компаниями из списка, что вступит в силу в 2027 году.

Контейнеровоз Dali после длительного ремонта опять в строю

Судно, вошедшее в историю благодаря разрушению моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, вновь примет груз на борт уже в предстоящую пятницу.

Контейнеровоз Dali (2015 года постройки) вместимостью 9 962 TEU завершил ремонт на верфи Fujian Huadong в Китае и на этой неделе был замечен проходящим испытания в Восточно-Китайском море.

⚡️ Переговоры о прекращении огня (или перемирии) между Израилем и Хамасом дают надежду на возобновление судоходства в Красном море

Акции линии ZIM также резко отреагировали на новости о мирных переговорах, упав на 21%.

Unifeeder в 2024 году утроил свою долю на рынке Средиземного и Черного моря благодаря проблемам в Красном море

Доля UF на рынке внутрисредиземноморских перевозок выросла с 1,5% в 2023 году до 4,3% в прошлом году.

#естьтакаялиния
Новый игрок на трейде Азия-Европа – Kawa Shipping, зарегистрированная в Гонконге и, как предполагается, принадлежащая инвесторам из Турции и ОАЭ, совместно с Ningbo-Zhoushan Port Group через ее дочернюю компанию Zhejiang Seaport Logistics Group

Компания запустила ускоренный сервис China-Europe Express (CEX) между портом Нинбо и немецким Вильгельмсхафеном, используя судно Kawa Ningbo (2496 TEU). Утверждается, что это самое быстрое сообщение между портами, поскольку маршрут проходит через Суэцкий канал.

Сегодня стало известно, что Kawa Shipping заказала первые новострои, подписав контракт на строительство трех судов вместимостью 4800 TEU на верфи Wuhu Shipyard (предположительная стоимость 60 миллионов долларов за судно). Двухтопливные суда, работающие на СПГ, должны быть поставлены в 2027 году.

На линиях Усть-Луга (Ленинградская область) — Балтийск (Калининградская область) и Санкт-Петербург — Калининград в 2024 году было перевезено более 2 млн тонн грузов (25 тыс. железнодорожных вагонов, 26 тыс. единиц накатной техники и 11 тыс. контейнеров), что практически столько же, сколько в 2023 году.

Казахстан и AD Ports построят два контейнеровоза вместимостью более 500 TEU

Национальная морская судоходная компания Казахстана «Казмортрансфлот» подписала в Абу-Даби (ОАЭ) соглашение об основных условиях с AD Ports Group. Стороны договорились о строительстве двух контейнеровозов вместимостью более 500 TEU, предназначенных для работы в Каспийском море. Суда с малой осадкой позволят увеличить оборот и пропускную способность Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, «Средний коридор»).

Количество контейнеровозов, проданных на металлолом в 2024 году, составило 56 единиц, 80 950 TEU – это вдвое меньше, чем 162 000 TEU, проданных в 2023 году. В то время как 51 судно было менее 3 000 TEU, 40% сданных на слом мощностей пришлось на MSC.