Maersk и Hapag-Lloyd будут держаться подальше от Красного моря в 2025 году
Hapag-Lloyd и AP Moller-Maersk не собираются рисковать в рамках альянса Gemini, выбирая самый безопасный маршрут из Азии в Европу и США вокруг мыса Доброй Надежды.
Компании рассматривали два различных варианта сети для запуска сотрудничества Gemini в феврале следующего года.
pro:container
Hapag-Lloyd и AP Moller-Maersk не собираются рисковать в рамках альянса Gemini, выбирая самый безопасный маршрут из Азии в Европу и США вокруг мыса Доброй Надежды.
Компании рассматривали два различных варианта сети для запуска сотрудничества Gemini в феврале следующего года.
pro:container
😁8
Китай ужесточает правила перевозки опасных грузов в Нинбо
Новые правила, введенные Китайской администрацией безопасности на море (MSA), распространяются на экспортные/импортные/перевалочные грузы, следующие через порт Нинбо.
Необходимо предоставлять DGD (декларацию об опасных грузах) и MSDS (паспорт безопасности материалов) для всех грузов, предназначенных для экспорта/транзита/перевалки через Нинбо.
Согласно распоряжению MSA, перевозчики и другие заинтересованные стороны должны подавать все обязательные документы за 72 часа до дедлайнов судов для приема груза.
pro:container
Новые правила, введенные Китайской администрацией безопасности на море (MSA), распространяются на экспортные/импортные/перевалочные грузы, следующие через порт Нинбо.
Необходимо предоставлять DGD (декларацию об опасных грузах) и MSDS (паспорт безопасности материалов) для всех грузов, предназначенных для экспорта/транзита/перевалки через Нинбо.
Согласно распоряжению MSA, перевозчики и другие заинтересованные стороны должны подавать все обязательные документы за 72 часа до дедлайнов судов для приема груза.
pro:container
🤔3👍1
44% рекордного глобального портфеля заказов на контейнеровозы приходится на замещаемый тоннаж
В настоящее время 10 крупнейших океанских перевозчиков заказали 431 контейнеровоз общей вместимостью более 5,9 млн teu.
При этом, 10 крупнейших контейнерных линий по-прежнему эксплуатируют 683 судна в возрасте 20 лет и старше, что составляет более 2,6 млн teu.
Если исходить из того, что нормальный коммерческий срок службы морского грузового судна составляет 25 лет, то эти цифры говорят о том, что 10 крупнейших операторов могут использовать 44 % своего совокупного портфеля заказов только для замены самых старых судов, а не для роста.
pro:container
В настоящее время 10 крупнейших океанских перевозчиков заказали 431 контейнеровоз общей вместимостью более 5,9 млн teu.
При этом, 10 крупнейших контейнерных линий по-прежнему эксплуатируют 683 судна в возрасте 20 лет и старше, что составляет более 2,6 млн teu.
Если исходить из того, что нормальный коммерческий срок службы морского грузового судна составляет 25 лет, то эти цифры говорят о том, что 10 крупнейших операторов могут использовать 44 % своего совокупного портфеля заказов только для замены самых старых судов, а не для роста.
pro:container
В портах Приморья скопилось 81 тыс. TEU
На морских терминалах Приморского края скопилось более 81 тыс. импортно-экспортных TEU, загруженность составляет более 90%.
pro:container
На морских терминалах Приморского края скопилось более 81 тыс. импортно-экспортных TEU, загруженность составляет более 90%.
pro:container
X-Press Feeders тратит $780 млн на шесть контейнеровозов, на метаноле
Сингапурская компания X-Press Feeders пополнила свой растущий флот серией контейнеровозов стоимостью 11 000 teu.
pro:container
Сингапурская компания X-Press Feeders пополнила свой растущий флот серией контейнеровозов стоимостью 11 000 teu.
pro:container
👍2❤1
Пятое судно Maersk на металоле получило имя Alexandra Maersk
Сегодня в порту Феликстоу, Англия, компания A.P. Moller - Maersk отпраздновала имя своего новейшего двухтопливного метанолового контейнеровоза Alexandra Maersk. Судно вместимостью 16 000 TEU стало пятым в серии крупных судов с двойным двигателем способным работать на метаноле.
pro:container
Сегодня в порту Феликстоу, Англия, компания A.P. Moller - Maersk отпраздновала имя своего новейшего двухтопливного метанолового контейнеровоза Alexandra Maersk. Судно вместимостью 16 000 TEU стало пятым в серии крупных судов с двойным двигателем способным работать на метаноле.
pro:container
❤2
Ракетный удар по Одесскому порту повредил контейнеровоз
Контейнеровоз Shui Spirit (2000 года постройки) вместимостью 1679 TEU был поврежден во время ракетного обстрела в Одесском регионе в среду, став третьим пострадавшим судном на этой неделе и пятым за месяц.
pro:container
Контейнеровоз Shui Spirit (2000 года постройки) вместимостью 1679 TEU был поврежден во время ракетного обстрела в Одесском регионе в среду, став третьим пострадавшим судном на этой неделе и пятым за месяц.
pro:container
🔥11🤬4👎2👏2
Компания Maersk подтвердила и в ближайшее время подпишет контракты на строительство 22 двухтопливных контейнеровозов на СПГ на сумму около 4,6 млрд долларов США в рамках изменения своей стратегии устойчивого развития
Источники в судостроительной отрасли сообщили, что китайская верфь New Times Shipbuilding стала первой верфью, которая заключила контракты на строительство новых судов для датского судовладельца.
pro:container
Источники в судостроительной отрасли сообщили, что китайская верфь New Times Shipbuilding стала первой верфью, которая заключила контракты на строительство новых судов для датского судовладельца.
pro:container
❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Процесс снятия твердой крыши с контейнера Hard top – очень редкого типа оборудования.
Трудней всего конечно работнику, который придерживает петли, предварительно забравшись на крышу контейнера.
pro:container
Трудней всего конечно работнику, который придерживает петли, предварительно забравшись на крышу контейнера.
pro:container
🔥12🍾3❤1
Терминалы западных линий в третьих странах ограничивают заходы судов из России
Это происходит даже несмотря на отсутствие санкционных оснований для запрета на судозаход
Морские терминалы, принадлежащие западным судоходным линиям, чинят препятствия для захода на них контейнеровозов, связанных с Россией. Об этом на XXII Форуме стратегов в Санкт-Петербурге сообщил коммерческий директор российского морского контейнерного оператора ООО «Модуль» Владимир Гай.
«Достаточно большое количество морских терминалов по всему миру выкуплены судоходными линиями, такими как Maersk и MSC, которые почему-то не очень жаждут наши пароходы там видеть по разным причинам. Даже если мы... показываем, что санкционных режимов нет, и мы имеем право заходить, этого им почему-то недостаточно».
По его мнению, это говорит о необходимости инвестирования в инфраструктуру в тех странах, с которыми российские компании заинтересованы развивать торговлю.
pro:container
Это происходит даже несмотря на отсутствие санкционных оснований для запрета на судозаход
Морские терминалы, принадлежащие западным судоходным линиям, чинят препятствия для захода на них контейнеровозов, связанных с Россией. Об этом на XXII Форуме стратегов в Санкт-Петербурге сообщил коммерческий директор российского морского контейнерного оператора ООО «Модуль» Владимир Гай.
«Достаточно большое количество морских терминалов по всему миру выкуплены судоходными линиями, такими как Maersk и MSC, которые почему-то не очень жаждут наши пароходы там видеть по разным причинам. Даже если мы... показываем, что санкционных режимов нет, и мы имеем право заходить, этого им почему-то недостаточно».
По его мнению, это говорит о необходимости инвестирования в инфраструктуру в тех странах, с которыми российские компании заинтересованы развивать торговлю.
pro:container
👍5
В рамках совместного предприятия с китайской компанией NewNewShipping Line планируется построить пять контейнеровозов ледового класса Arc7 для работы на СМП
Речь идет о контейнеровозах для линии между Китаем, Санкт-Петербургом и Архангельском.
Контейнеровозы должны будут обслуживать круглогодичную регулярную контейнерную линию, соединяющую порты Китая с Большим портом Санкт-Петербург, а затем — с глубоководным районом порта Архангельск.
pro:container
Речь идет о контейнеровозах для линии между Китаем, Санкт-Петербургом и Архангельском.
Контейнеровозы должны будут обслуживать круглогодичную регулярную контейнерную линию, соединяющую порты Китая с Большим портом Санкт-Петербург, а затем — с глубоководным районом порта Архангельск.
pro:container
👍11👏2❤1👎1
Бум арктического судоходства продолжается: Китай и Россия поднимают объемы перевозок на новую высоту, арктическое судоходство продолжает прорывной год, устанавливая новые рекорды по транзитным перевозкам и рейсам контейнеровозов
По состоянию на 30 сентября общий объем транзитных грузов составил 2,38 млн тонн, перевезенных за 79 рейсов.
pro:container
По состоянию на 30 сентября общий объем транзитных грузов составил 2,38 млн тонн, перевезенных за 79 рейсов.
На долю грузопотоков между Россией и Китаем приходится около 95% всех рейсов, что свидетельствует о растущем стратегическом партнерстве двух стран в регионе.
Зарождающееся арктическое контейнерное судоходство также продолжает свой рост. После семи рейсов в 2023 году в этом году уже было 14 рейсов, соединяющих российские и китайские порты.
Несколько судов, включая как минимум два контейнеровоза и несколько нефтеналивных танкеров, остаются на маршруте, завершая транзит до закрытия судоходного окна во второй половине октября.
Размер судов также значительно увеличился и теперь включает в себя несколько контейнеровозов класса Panamax, что является значительной модернизацией по сравнению с небольшими фидерными судами, которые использовались во время предыдущих пробных рейсов. Одно только судно Flying Fish 1 вместимостью 4843 TEU перевезло через Арктику около 40 000 тонн грузов.
За 14 рейсов контейнерные суда перевезли около 150 000 тонн грузов. Скромная цифра по сравнению с такими крупными судоходными артериями, как Суэцкий канал, но значительный рост арктического судоходства за последние несколько лет. Первый контейнеровоз прошел через Арктику всего шесть лет назад, когда компания Maersk отправила фидерное судно Venta Maersk из Азии в Европу.
pro:container
👍8👎3❤2
Исследование: Контейнерный рынок России будет расти на 3,2% ежегодно до 2035 года
Лучшую динамику будет показывать экспортное направление, чему поспособствует увеличение количества российских морских линий, наращивание торговли со странами глобального Юга, дальнейший рост контейнеризации грузов. Помешать развитию рынка могут ограничения на Восточном полигоне и возможное ужесточение санкционных мер. Об этом говорится в исследовании российского рынка грузоперевозок, подготовленном консалтинговой компанией Strategy Partners совместно с группой компаний «Дело».
pro:container
Лучшую динамику будет показывать экспортное направление, чему поспособствует увеличение количества российских морских линий, наращивание торговли со странами глобального Юга, дальнейший рост контейнеризации грузов. Помешать развитию рынка могут ограничения на Восточном полигоне и возможное ужесточение санкционных мер. Об этом говорится в исследовании российского рынка грузоперевозок, подготовленном консалтинговой компанией Strategy Partners совместно с группой компаний «Дело».
pro:container
👍3❤2👎2
London Gateway станет крупнейшим контейнерным портом Великобритании
Мировой логистический гигант DP World обнародовал планы по расширению порта London Gateway на 1 миллиард фунтов стерлингов с целью превращения его в крупнейший контейнерный порт Великобритании в течение следующих пяти лет.
В ходе расширения будут построены два новых причала, а общее количество причалов достигнет шести. К концу десятилетия порт будет располагать 2,5-километровым причалом, способным одновременно принимать шесть судов длиной более 400 метров, и самыми высокими в Европе причальными кранами, которые по высоте сравняются с Биг-Беном.
pro:container
Мировой логистический гигант DP World обнародовал планы по расширению порта London Gateway на 1 миллиард фунтов стерлингов с целью превращения его в крупнейший контейнерный порт Великобритании в течение следующих пяти лет.
В ходе расширения будут построены два новых причала, а общее количество причалов достигнет шести. К концу десятилетия порт будет располагать 2,5-километровым причалом, способным одновременно принимать шесть судов длиной более 400 метров, и самыми высокими в Европе причальными кранами, которые по высоте сравняются с Биг-Беном.
pro:container
👍1
Для вывоза порожних контейнеров из европейской части России потребуется $3‒5 млрд
Если раньше контейнерные линии вывозили избыточный объем порожних контейнеров за свой счет, то теперь этот баланс нарушился, и в 2022 году в страну заехало примерно на 1 млн TEU больше, чем выехало. Этот миллион осел в европейской части и ждет вывоза.
По мнению экспертов, вывоз порожнего контейнера по железной дороге стоит около $3 тыс., по морю — около $5 тыс., поэтому для вывоза 1 млн TEU необходимо доплатить $3‒5 млрд операторам контейнерных линий.
Вывоз порожнего контейнера в Китай линией Baltic Feeder стоит ~ 2 тысяч долларов – точно ли эксперты рассмотрели все варианты?
pro:container
Если раньше контейнерные линии вывозили избыточный объем порожних контейнеров за свой счет, то теперь этот баланс нарушился, и в 2022 году в страну заехало примерно на 1 млн TEU больше, чем выехало. Этот миллион осел в европейской части и ждет вывоза.
По мнению экспертов, вывоз порожнего контейнера по железной дороге стоит около $3 тыс., по морю — около $5 тыс., поэтому для вывоза 1 млн TEU необходимо доплатить $3‒5 млрд операторам контейнерных линий.
pro:container
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хельсинки за январь-сентябрь 2024 года снизился на 1,1% — до 332,4 тыс. TEU
pro:container
pro:container
Американский арендодатель контейнеров CAI International намерен инвестировать 1,35 млрд долларов в 700 000 новых контейнеров, ожидая роста спроса из-за нехватки контейнеров, вызванной кризисом в Красном море.
Новые контейнеры составят 20% от текущих запасов CAI. При этом 10 % будут составлять рефрижераторы.
pro:container
Новые контейнеры составят 20% от текущих запасов CAI. При этом 10 % будут составлять рефрижераторы.
pro:container
👏2❤1
🇪🇪 Контейнерооборот порта Мууга (Эстония) за январь-сентябрь 2024 года увеличился на 17,6% — до 189,6 тыс. TEU
pro:container
pro:container
Forwarded from ПАПА ЛОГИСТ 🗺
ПРЯМОЕ ЖД
апдейт по ситуации на погранпереходах
- Забайкальск, 3600 контейнеров, срок от 24-32 дней
- Замын Ууд 2800 контейнеров, срок 10-14 дней
- Достык 3700 контейнеров, 12-16 дней
Кроме того, в связи с постоянным ростом количества контейнеров в порту Достык и строительством второго пути линии Караганда-Актогай-Достык пропускная способность станции сократилась.
Казахстанские железные дороги выпустили официальный документ, ограничивающий с 5 по 31 октября отправку грузов с казахстанских площадок в Китай через порт Алашанькоу, что повлияет на сокращение количества вагонов и бортов в порту Достык и дальнейшее удлинение сроков перевалки.
апдейт по ситуации на погранпереходах
- Забайкальск, 3600 контейнеров, срок от 24-32 дней
- Замын Ууд 2800 контейнеров, срок 10-14 дней
- Достык 3700 контейнеров, 12-16 дней
Кроме того, в связи с постоянным ростом количества контейнеров в порту Достык и строительством второго пути линии Караганда-Актогай-Достык пропускная способность станции сократилась.
Казахстанские железные дороги выпустили официальный документ, ограничивающий с 5 по 31 октября отправку грузов с казахстанских площадок в Китай через порт Алашанькоу, что повлияет на сокращение количества вагонов и бортов в порту Достык и дальнейшее удлинение сроков перевалки.