🇨🇳 Так в Китае борются с сонливостью водителей. Пока что отзывы положительные, но есть ощущение, что люди привыкнут и перестанут обращать внимание на эти лазеры.

Управлять квадроциклами и снегоходами разрешат без удостоверения тракториста 🪪

С таким предложением выступило Минэкономразвития, а год назад идею поддержал Путин, так что с высокой вероятностью изменения будут приняты.

Сейчас для управления квадроциклами и снегоходами нужно удостоверение тракториста-машиниста. Предлагают разрешить на экскурсиях ездить с обычными правами категорий A, B, C, D, но не выезжая на дороги общего пользования. Видимо, при соприкосновении колес квадроцикла с асфальтом - он превращается в трактор.

Мне кажется, речь должна идти не только о туристических поездках, но и о любых других. Во всем мире ездят на квадроциклах и снегоходах с категорией "В" и у нас все ездят, и власти это знают. Может лучше вытащить их из "серой зоны"?

Как вы относитесь к идее приравнять квадроциклы и снегоходы к категории "В"?

Внезапно Европарламент призвал разрешить россиянам ездить на машине по Европе 🇪🇺

После оценки эффективности санкций, оказалось, что запрет на въезд в ЕС с российскими номерами не имеет смысла. К сожалению, резолюция Европарламента имеет рекомендательный характер и власти стран сами решают пропускать ли машины из РФ.

Новый ГОСТ по применению реагентов на дорогах ❄️

Единые правила применения противогололедных материалов (ПГМ) подготовлены по заказу Росавтодора:

🔹 Дорожников обяжут сыпать реагенты в местах концентрации ДТП, на участках с ограниченной видимостью, перекрёстках, крутых склонах и автобусных полосах.

🔹 При снегопаде интенсивностью 3 см/час реагенты должны нанести в течение 30 - 40 минут после снегопада, при 8 см/час, обработку нужно начинать немедленно. Через 3 часа после обработки снежную массу должны убрать.

Весной 2024 стандарт должны утвердить и он станет обязательным для всех дорожных служб.

Предлагаю в комментариях обсудить, чем лучше обрабатывать дороги: солью или песком? 👇

Знаки запрета обгона с ограничением по времени ❌

Такого не видели даже бывалые гаишники. Подписчик прислал фото из Ханты-Мансийского автономного округа, там привычное дело.

Как ни странно, это не противоречит нормативам, но есть два вопроса:

1️⃣Чем обусловлены временные рамки запрета? В указанный период запрета наибольшая интенсивность движения?

2️⃣Не бывают ли спорных ситуаций, когда у водителя и инспектора часы идут по-разному. То есть, вопрос лишения прав в буквальном смысле зависит от минут и секунд.

Можно использовать такое сочетание (👍) или будет больше спорных ситуаций (👎)?

Средний срок службы автомобиля в России достиг 27 лет 🚗

До начала 2022 года показатель стабильно держался в районе 24 лет. Очевидно, что все больше водителей предпочитают ремонтировать старые машины, а не покупать новые.

Средний возраст машин тоже стабильно растет, сейчас это 12.4 лет (в 2022 11.9 лет). Автопарк стареет, а это всегда ведет к росту аварийности из-за неисправностей авто.

Опрос ниже 👇👇👇

Приводит ли отмена зеленого мигающего сигнала к росту аварийности?🚦

ГИБДД опубликовала статистику ДТП за октябрь, когда начался эксперимент, теперь можно конкретно рассмотреть каждый случай.

В статистику попадают только учетные ДТП (с погибшими и пострадавшими), аварии с жестянкой – нет.

В Зеленограде 5 районов, в 2 из которых ДТП не было вообще, а в остальных - 12 аварий за весь месяц, погиб 1 человек, ранены 13.

❗️А теперь, внимание, из 12 ДТП ни одно не связано со сменой режима работы светофора. 9 ДТП даже не рядом со светофорами,
3 аварии произошли на регулируемых пешеходных переходах, но:

▪️в первой водитель, скорее всего, был пьян (отказался от мед. освидетельствования), а пешеход переходил на красный;
▪️во второй водитель поворачивал направо и не заметил пешехода;
▪️третья произошла до выключения зеленого мигающего.

Вы можете самостоятельно изучить карточку каждого ДТП - ни в одном случае смена фаз светофора не упоминается.

Получается, что в ГИБДД противоречат сами себе, сначала они заявили о существенном росте числа аварий после начала эксперимента. Но статистика это опровергает.

Насколько мне известно, скоро будут подводить итоги эксперимента, посмотрим, какая будет судьба у этого
проекта.

🚦Тем временем, во Владивостоке на 3х перекрёстках уже отменили зеленый мигающий. Знаю ещё несколько регионов, которые задумались об этой практике, но пока не буду их анонсировать.

В России должны появиться новые ПДД, но никто не хочет за них браться

Нынешняя редакция Правил действует до 1 марта 2029 года, после чего нужно разрабатывать новые. Такое решение принято в рамках «регуляторной гильотины» для упрощения излишнего регулирования.

⚠️ 3 ноября состоялась встреча Президента Путина с членами Общественной палаты, которые пожаловались, что ПДД постоянно «латают» мелкими поправками (более 50 за несколько лет). Было предложено подготовить «совершенно новый» документ. Путин в ответ предложил обсудить ситуацию с главой МВД Колокольцевым.

Минтранс и ГИБДД призывают не торопиться, а сосредоточиться на точечных правках, которые, впрочем, все равно делать всерьез никто не хочет.

ПДД, как говорят, документ, написанный кровью

— Заявил замначальника ГИБДД России Олег Понарьин.

Мы можем упростить стилистику, но суть от этого не поменяется, радикальное переписывание правил может ввести граждан в заблуждение, особенно тех, кто учился еще по старым нормам

— замдиректора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко.

Правила несовершенны, это не секрет.— Есть какие-то недочеты, возможно, есть нюансы, создающие неудобства водителям. Но насколько они носят принципиальный характер?

— начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин.

Так же Митрошин пожаловался, что за рубежом в автошколах правила изучают по «методически выверенным» пособиям, написанным упрощенным языком для рядового обывателя, «А у нас автошколы ПДД превратили в учебник».

Суть реформы, в том, что документы, созданные десятилетия назад, морально и технологически устарели, это касается и ПДД, и ГОСТов на хлебо-булочные изделия. Поэтому документы нужно не просто править, а написать по-новой, с учетом современной юридической техники. Понятное дело, что и ГИБДД и чиновники, отвечающие за хлебо-булочные излечения, сопротивляются и не хотят делать по их мнению лишнюю работу.

❗️То есть через 6 лет в стране по закону должны быть новые ПДД, но никто даже не собирается эту работу начинать. Почему нужны новые Правила – в следующем посте.

Но на самом деле ПДД написаны не кровью, а простыми чиновниками 🩸

Их задача была написать максимально бюрократическим языком для юристов, чтобы потом было проще разбирать ДТП. Для водителей в этих правилах нет ничего понятного.

В ПДД нужно устранить множество пробелов:

▪️Главное: нужно переписать ПДД простыми словами для обывателя, ведь этот документ должен быть не для профессионалов, а для 146 000 000 обычных водителей, пешеходов, велосипедистов, которые этими правилами должны каждый день пользоваться.

▪️Ввести в ПДД пояснительные схемы, как официальные разъяснения Правил. Документ лучше понимается не словами, а визуально. Это снимет тысячи вопросов у инспекторов, судей и водителей.

▪️Переписать понятие «желтого сигнала светофора». Что за бред, в разных регионах он считается разрешающим, в других – запрещающим и за него штрафуют. 🟡

▪️Нет понятия «поворот» (многие гаишники трактуют два разворота, как один поворот). ➡️

▪️Нет понятия «разворот» (разворот через сплошную – это выезд на встречную полосу или к развороту это не относится?). ↩️
Нужно разрешить разворот на перекрёстке по любой траектории (и короткой, и длинной). Перестать выписывать «встречку» в подобных ситуациях.

▪️Ввести термин «пересечение проезжих частей» и определить, как быть с разделительными полосами только с одной стороны перекрестка (а не с двух).

▪️Нет четкого понятия «выезда на встречную полосу» – что это, одним колесом, зеркалом? Разрешить возвращаться через сплошную обратно в свой ряд, когда закончилась прерывистая разметка. ✅

▪️Нет правил объезда препятствий. Вообще не указано, слева или справа их можно объезжать. Зато прописан штраф, если нарушить несуществующие правила. ↘️

▪️Устаревшие правила оформления ДТП. Нужно обязать оформлять аварии вне проезжей части, иначе постоянно случаются вторичные ДТП, где погибают сотни людей ежегодно.

▪️Установить правило «елочки» для приоритетного пропуска оперативных служб.

▪️Ввести официальный счет полос справа. Штраф за нарушение полосности есть, а с какой стороны их считать – нигде не сказано. Даже суды путаются.

▪️Уточнить понятие обгон, чтобы исключить наказание за обгон «паровозиком». 🚞

▪️Отменить знак 2.2 «Конец главной дороги», как вредный и опасный. Водители его путают издалека со знаком «Главная дорога» и попадают в ДТП. ✋

▪️Зафиксировать принцип отсутствия приоритета у транспортных средств, нарушающих ПДД. Нарушаешь – значит, сам виноват в аварии.

▪️Переписать термин "Опасное вождение". Сейчас он слишком громоздкий, непонятный, поэтому фактически не применяется.

Tesla запретила перепродажу Cybertruck

Штраф для того, кто решит перепродать машину в течение года - 50 000$.

Машину еще не сделали, а штрафы придумали 🤣

Как не попасть на автомошенников❓

Ответ на этот вопрос должен знать каждый водитель, чтобы не попасть в ловушку при:

🔹 Покупке полиса ОСАГО
🔹 Оформлении европротокола при ДТП
🔹 Получении страховой выплаты

Разобрал 10 самых популярных схем страховых мошенников в новом видео на Youtube-канале 👇👇👇

https://youtu.be/m9U7GnbCvuQ

Женщина попала под грузовик и выжила 🚛

Когда заходит речь о слепых зонах, все в первую очередь думают о боковых зеркалах, а про переднюю часть перед кабиной забывают.