Прямо противоположное мнение

ФЗ о БДД ч.3 ст.15 указывает, что для допуска к участию в дорожном движении необходимо соблюсти три обязательных условия:
1. иметь госрегистрацию;
2. госрегистрация не прекращена;
3. соответствовать Основным положениям по допуску ТС к ДД.

В этой же статье в качестве исключения для допуска ТС, со дня приобретения которых не прошло 10 дней, указано, что на них не распространяется только требование о госрегистрации. Нет ни слова о том, что на них не распространяется требование «соответствовать Основным положениям по допуску ТС к ДД». Значит, этим Основным требованиям должны соответствовать все ТС, в том числе те, со дня приобретения которых не прошло 10 дней.

Что написано в Основных положениях по допуску ТС к ДД?
Основные положения п.1 = ТС должно быть зарегистрировано (зачеркнуто, потому что ФЗ о БДД дает нам право отступать от этого требования в качестве исключения)
Основные положения п.2 = ТС должно быть с номерами

Итого получается, что ст.15 ФЗ о БДД дает нам право отступать от требования Основных положений в п.1 (про регистрацию), но не дает нам право отступать от требований Основных положений в п.2 (про ГРЗ).

Возникает логичный вопрос: но ведь госрегистрация подразумевает наличие ГРЗ, и в обратную сторону, наличие ГРЗ подразумевает наличие госрегистрации?

Не совсем так.
В ст.4 ФЗ о госрегистрации ТС указано, что:

государственная регистрация транспортного средства - совокупность регистрационных действий и иных действий в соответствии с настоящим ФЗ;

Из ст.13 этого же ФЗ можно найти определение ГРЗ:

Государственный регистрационный знак транспортного средства - изделие, изготовленное в соответствии с требованиями национального стандарта и содержащее государственный регистрационный номер транспортного средства.

И сразу же проверим что такое ГРН абзацем выше в этой же статье:

Государственный регистрационный номер транспортного средства - индивидуальное буквенно-цифровое обозначение, присваиваемое транспортному средству регистрационным подразделением.

В приведенном определении нет указания на то, что госрегистрация подразумевает под собой наличие ГРЗ: госрегистрация, в соответствии с этим определением — только действия и процедуры по постановке ТС на учет, а ГРЗ — это изделие, которое необходимо для соотнесения ТС с ГРН, который хранится в базе регистраций ТС.

Абсурдный, но вполне реальный пример, доказывающий что госрегистрация ≠ ГРЗ, и что требование иметь ГРЗ не связано с исключением о госрегистрации.

В ст.15 ФЗ о БДД исключение о госрегистрации относится не только к ТС, со дня приобретения которых не прошло 10 дней, но и, например, для ТС, участвующих в международном движении или которые ввезены в РФ на срок до 1 года (простыми словами: на иностранных номерах).

Предположим, что водитель едет на ТС на, предположим, грузинском учете по Грузии и добирается до Верхнего Ларса. Пересекает государственную границу с РФ и через 100 метров после погранпоста снимает номера, кидает их в багажник и ближайший год катается без номеров по России. Ведь ФЗ о БДД дает этому ТС такие же исключения, как и на купленные до 10 дней назад — не иметь госрегистрацию, а значит (раз госрегистрация обязательно подразумевает наличие ГРЗ) и не иметь ГРЗ.

Именно поэтому в Основных положениях по допуску ТС к ДД п.1 (про регистрацию) и п.2 (про ГРЗ) в разные, не связанные между собой пункты — таким образом, требование о наличии ГРЗ распространяется и на ТС на иностранных номерах, пусть они и не стоят на учете, а значит (раз требования одинаковые и к тем, и к другим) и на ТС, со дня приобретения которых не прошло 10 дней.

В итоге: закон позволяет в первые 10 дней ездить без госрегистрации, но не позволяет ездить без ГРЗ. Я согласен, что это звучит крайне нелогично и странно, но, скорее всего, это пробел законодателя, который в 1995 году не увидел здесь какого-либо противоречия.

На ровном месте не справился с управлением.

Дозирование трафика при заезде на магистраль 🛣️

Как вам идея, у нас бы соблюдали такой светофор?