Серийное производство обновлённого Aurus Senat начнётся через полтора года — в конце 2025-го
Обновленный Aurus Senat получил новую переднюю оптику, бампер, решетку радиатора, капот, крылья и другие фонари.
На передней панели стоит большой дисплей мультимедийной системы NAMI MM-System со встроенным климат-контролем. Центральная консоль оснащена электронным селектором трансмиссии.
Как именно обновление повлияет на стоимость Senat для частных покупателей, пока неизвестно. Сейчас цена нового седана начинается примерно с 47 млн рублей.
Про Авто
Обновленный Aurus Senat получил новую переднюю оптику, бампер, решетку радиатора, капот, крылья и другие фонари.
На передней панели стоит большой дисплей мультимедийной системы NAMI MM-System со встроенным климат-контролем. Центральная консоль оснащена электронным селектором трансмиссии.
Как именно обновление повлияет на стоимость Senat для частных покупателей, пока неизвестно. Сейчас цена нового седана начинается примерно с 47 млн рублей.
Про Авто
Ford запустит европейские продажи Mustang GTD с 800-сильным двигателем
Индекс GTD отсылает к классу GT Daytona. Ford рассчитывает организовать для Mustang GTD официальный заезд на Нюрбургринге. По расчётам концерна, суперкар в состоянии выехать из 7 минут — то есть, опередить потенциальных европейских конкурентов Porsche 911 GT3, Lamborghini Huracan Performante и Mercedes-AMG GT R.
Под вентилируемым капотом находится 5,2-литровый V8 с механическим нагнетателем, развивающий «свыше 800 л.с.»
Несмотря на цену от 325 тысяч долларов, в США и Канаде лист заказов на эту версию сформирован уже до 2026 года.
Про Авто
Индекс GTD отсылает к классу GT Daytona. Ford рассчитывает организовать для Mustang GTD официальный заезд на Нюрбургринге. По расчётам концерна, суперкар в состоянии выехать из 7 минут — то есть, опередить потенциальных европейских конкурентов Porsche 911 GT3, Lamborghini Huracan Performante и Mercedes-AMG GT R.
Под вентилируемым капотом находится 5,2-литровый V8 с механическим нагнетателем, развивающий «свыше 800 л.с.»
Несмотря на цену от 325 тысяч долларов, в США и Канаде лист заказов на эту версию сформирован уже до 2026 года.
Про Авто
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Представлен Kia EV3
Kia официально представила кроссовер EV3 — самый маленький из электромобилей линейки, но и самый доступный: машину будут продавать в США, где цена составит 30 тыс. долларов. Продажи в Южной Корее стартуют в июле, чуть позже автомобиль доберется до Европы.
Габариты кроссовера — 4300 х 1850 х 1560 мм, колесная база — 2680 мм. Мотор — только один, мощностью 204 л.с. Емкость тяговой акб в базе — 58,3 кВт⋅ч, в топовой версии — 81,4 кВт⋅ч. Максимальный запас хода — 560 км согласно методике подсчета WLTP. В будущем выйдет полноприводный двухмоторный Kia EV3 GT, и он будет мощнее.
У кроссовера не самый типичный салон — в нем нет центрального тоннеля в привычном понимании. Есть подлокотник и более длинное основание, на передней части которого разместили пару клавиш. Между основанием подлокотника и передней панелью внизу есть консоль с беспроводной зарядкой для смартфона. Также салоне расположились два экрана и проекционный дисплей с поддержкой дополненной реальности.
Про Авто
Kia официально представила кроссовер EV3 — самый маленький из электромобилей линейки, но и самый доступный: машину будут продавать в США, где цена составит 30 тыс. долларов. Продажи в Южной Корее стартуют в июле, чуть позже автомобиль доберется до Европы.
Габариты кроссовера — 4300 х 1850 х 1560 мм, колесная база — 2680 мм. Мотор — только один, мощностью 204 л.с. Емкость тяговой акб в базе — 58,3 кВт⋅ч, в топовой версии — 81,4 кВт⋅ч. Максимальный запас хода — 560 км согласно методике подсчета WLTP. В будущем выйдет полноприводный двухмоторный Kia EV3 GT, и он будет мощнее.
У кроссовера не самый типичный салон — в нем нет центрального тоннеля в привычном понимании. Есть подлокотник и более длинное основание, на передней части которого разместили пару клавиш. Между основанием подлокотника и передней панелью внизу есть консоль с беспроводной зарядкой для смартфона. Также салоне расположились два экрана и проекционный дисплей с поддержкой дополненной реальности.
Про Авто
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Появились изображения нового концептуального родстера BMW Skytop
Концепт базируется на кабриолете 8 серии и демонстрирует будущее дизайна серийных моделей с ДВС.
Про Авто
Концепт базируется на кабриолете 8 серии и демонстрирует будущее дизайна серийных моделей с ДВС.
Про Авто
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Горячий переднеприводный Volkswagen Golf GTI представят 1 июня
Премьера приурочена к 50-летнему юбилею модели и произойдёт на марафоне «24 часа Нюрбургринга».
Покажут две версии: гоночный Golf GTI Clubsport 24h с огромным антикрылом и расширенной колеёй (он получит 2-литровый двигатель на 348 л.с.), отдача гражданской версии пока неизвестна.
Про Авто
Премьера приурочена к 50-летнему юбилею модели и произойдёт на марафоне «24 часа Нюрбургринга».
Покажут две версии: гоночный Golf GTI Clubsport 24h с огромным антикрылом и расширенной колеёй (он получит 2-литровый двигатель на 348 л.с.), отдача гражданской версии пока неизвестна.
Про Авто
В Шереметьево заработал первый в России электромобиль-топливозаправщик
Авиатопливный оператор «Газпром нефти» – «Газпромнефть-Аэро» – запустил в работу электромобиль-топливозаправщик. От одного полного заряда машина может выполнять до шести заправок самолётов «в крыло».
Использование электромобиля исключает выделение углекислого газа и более чем на 60% снижает операционные затраты, заявляет «Газпром нефть».
В качестве платформы для электрогрузовика используется типовой большегрузный автомобиль, у которого вместо ДВС установлен электродвигатель. Благодаря повышенной тяге он подходит для транспортировки автоцистерны весом от 20 до 60 тонн при скорости 30 км/ч.
Полный цикл заряда аккумуляторных батарей заправщика составляет 2–3 ч., также есть возможность производить подзарядку во время небольших перерывов на установленных в аэропорту комплексах. Система отопления и кондиционирования аккумулятора позволяет технике работать при температурах от -43 до +45 °C.
Про Авто
Авиатопливный оператор «Газпром нефти» – «Газпромнефть-Аэро» – запустил в работу электромобиль-топливозаправщик. От одного полного заряда машина может выполнять до шести заправок самолётов «в крыло».
Использование электромобиля исключает выделение углекислого газа и более чем на 60% снижает операционные затраты, заявляет «Газпром нефть».
В качестве платформы для электрогрузовика используется типовой большегрузный автомобиль, у которого вместо ДВС установлен электродвигатель. Благодаря повышенной тяге он подходит для транспортировки автоцистерны весом от 20 до 60 тонн при скорости 30 км/ч.
Полный цикл заряда аккумуляторных батарей заправщика составляет 2–3 ч., также есть возможность производить подзарядку во время небольших перерывов на установленных в аэропорту комплексах. Система отопления и кондиционирования аккумулятора позволяет технике работать при температурах от -43 до +45 °C.
Про Авто
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Bugatti представила уникальный Chiron 55 1 of 1
Гиперкар посвящен первому Type 55 Super Sport Жана Бугатти и выполнен в единственном экземпляре.
Сочетание чёрного и жёлтого цветов в отделке Chiron Super Sport позаимствовано напрямую у раритета. Окраска дополнена градиентным узором, составленным из цифр 55.
Про Авто
Гиперкар посвящен первому Type 55 Super Sport Жана Бугатти и выполнен в единственном экземпляре.
Сочетание чёрного и жёлтого цветов в отделке Chiron Super Sport позаимствовано напрямую у раритета. Окраска дополнена градиентным узором, составленным из цифр 55.
Про Авто
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Jeep Avenger получил полный привод
Силовая установка нового Avenger 4xe базируется на 1,2-литровом турбомоторе, развивающем 136 л.с. В шестиступенчатый «робот» встроен электродвигатель, добавляющий 29 л.с., ещё один такой же агрегат установлен на задней оси. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 сек., максималка 194 км/ч. Возможность подзарядки тяговой акб от розетки не предусмотрена.
Заднюю зависимую подвеску для внедрения электромотора переделали под «многорычажку». Полноприводная бензоэлектрическая трансмиссия имеет три режима работы: на скоростях до 30 км/ч тяга распределяется по осям в пропорции 50:50, от 30 до 90 км/ч задний электромотор активируется по требованию, но всегда остается подключенным к оси, а свыше 90 км/ч он механически отключается для экономии топлива. Также предусмотрены специальные внедорожные режимы.
Цены пока не объявлены. Базовый переднеприводный Avenger e-hybrid в Германии стоит от 27300 евро.
Про Авто
Силовая установка нового Avenger 4xe базируется на 1,2-литровом турбомоторе, развивающем 136 л.с. В шестиступенчатый «робот» встроен электродвигатель, добавляющий 29 л.с., ещё один такой же агрегат установлен на задней оси. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 сек., максималка 194 км/ч. Возможность подзарядки тяговой акб от розетки не предусмотрена.
Заднюю зависимую подвеску для внедрения электромотора переделали под «многорычажку». Полноприводная бензоэлектрическая трансмиссия имеет три режима работы: на скоростях до 30 км/ч тяга распределяется по осям в пропорции 50:50, от 30 до 90 км/ч задний электромотор активируется по требованию, но всегда остается подключенным к оси, а свыше 90 км/ч он механически отключается для экономии топлива. Также предусмотрены специальные внедорожные режимы.
Цены пока не объявлены. Базовый переднеприводный Avenger e-hybrid в Германии стоит от 27300 евро.
Про Авто
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
BMW показала арт-кар с огромными «ноздрями» на базе лемановского болида
Создание юбилейной, 20-й машины доверили американской художнице Джули Мерету. Спорткар выйдет на старт «24 часов Ле-Мана», а после отправится в заводской музей.
Про Авто
Создание юбилейной, 20-й машины доверили американской художнице Джули Мерету. Спорткар выйдет на старт «24 часов Ле-Мана», а после отправится в заводской музей.
Про Авто
В России предложили поднять до 2,23 млн рублей утилизационный сбор на автомобили, которые работают на электротяге
В комитете Госдумы по промышленности и торговле поддержали инициативу главы АвтоВАЗа Максима Соколова об увеличении утилизационного сбора.
Для бензиновых и дизельных машин с объемом мотора 1–2 литра утильсбор предлагают повысить с 300 до 556 тыс. рублей уже в 2024 году, а далее поднимать его ежегодной основе до 1,17 млн рублей к 2030 году. Год назад утильсбор составлял 178 тысяч, но в августе 2023 года был увеличен по инициативе АвтоВАЗа.
А вот с электромобилями ситуация ещё более интересная: для них ставку предлагают повысить до 1,1 млн рублей уже в этом году, как уже сообщалось ранее, а к 2030 ставка должна составить 2,23 млн рублей. На данный момент утилизационный сбор на электромобили составляет 3,4 тыс. рублей.
Предложения направлены в Минпромторг, который склонен удовлетворять подобные запросы.
Про Авто
В комитете Госдумы по промышленности и торговле поддержали инициативу главы АвтоВАЗа Максима Соколова об увеличении утилизационного сбора.
Для бензиновых и дизельных машин с объемом мотора 1–2 литра утильсбор предлагают повысить с 300 до 556 тыс. рублей уже в 2024 году, а далее поднимать его ежегодной основе до 1,17 млн рублей к 2030 году. Год назад утильсбор составлял 178 тысяч, но в августе 2023 года был увеличен по инициативе АвтоВАЗа.
А вот с электромобилями ситуация ещё более интересная: для них ставку предлагают повысить до 1,1 млн рублей уже в этом году, как уже сообщалось ранее, а к 2030 ставка должна составить 2,23 млн рублей. На данный момент утилизационный сбор на электромобили составляет 3,4 тыс. рублей.
Предложения направлены в Минпромторг, который склонен удовлетворять подобные запросы.
Про Авто