Транспортные проблемы крупных российских городов не ослабевают. В мировой практике наработано много способов как развязывать такие сложные дорожно-транспортные узлы. Однако тот же мировой опыт показывает, что "откатить назад" никогда не поздно. https://dzen.ru/media/proautobiz/kto-buntuet-protiv-uspokoeniia-avtomobilnogo-trafika-64d3605c347e5924cafc6b3e
Дзен | Блогерская платформа
Кто бунтует против успокоения автомобильного трафика
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Жителям больших городов России уже давно надоело проводить много времени в пробках.
Лифтбек станет третьей по счету моделью, которую будет выпускать МАЗ Москвич. Автомобиль был представлен несколько дней назад на IX Международном евразийском форуме «Такси» (МЕФТ). Модель вызвала интерес представителей таксомотороных компаний. Дело в том, что используемые в организациях перевозчиков "народные иномарки", такие как Skoda Rapid, VW Polo, KIA Rio и др. вскоре необходимо будет менять на новый подвижной состав. https://dzen.ru/a/ZNSZx_rJPwZJIvkF
Дзен | Блогерская платформа
«Москвичи» – в такси, а Lada – чиновникам
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Несмотря на критику возрожденного автомобильного бренда «Москвич», который на поверку оказался китайской моделью, развитие проекта продолжается.
Перенос выпуска модели с одной конвейерной линии на другую стал для российского АвтоВАЗа неким . Еще семь лет назад критике подвергся прежний руководитель автогиганта Бу Андерссон за то, что перенес производство флатманской линейки семейства Lada Vesta на ижевскую площадку. Эту ошибку исправили. И теперь "весты" собирают в Тольятти на основной площадке. Но, в свою очередь, из Тольятти в Ижевск переносят выпуск грузопассажских универслов Lada Largus. https://dzen.ru/media/proautobiz/rokirovka-poavtovazovski-ili-posledstviia-ispravlennoi-oshibki-bu-anderssona-64d5fdf59e590127fbf423cc
Дзен | Блогерская платформа
Рокировка по-автовазовски, или последствия исправленной ошибки Бу Андерссона
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Российский АвтоВАЗ в последние два года постоянно дает повод для удивления, ведь в прошлые годы было принято много различных решений, которые теперь подлежат
В таком сложном положении российский автогигант находится не в первый раз за свою полувековую историю. Примерно аналогичная ситуация была восемь лет назад, когда страну потряс очередной кризис. Тогда выйти на положительный тренд помогли два инвестиционных проекта - Lada Vesta и Lada Xray. Сегодня российский автогигант реализует сразу несколько инвестиционных проектов, оцениваемых примерно в 40 млрд руб. https://dzen.ru/media/proautobiz/deja-viu-avtovaza-ili-kak-za-schet-avtoliubitelia-vybratsia-iz-iamy-sdelav-pravilnye-vlojeniia-64d8c576424c0121ac489fb2
Дзен | Блогерская платформа
Дежа вю АвтоВАЗа, или как за счет автолюбителя «выбраться из ямы», сделав правильные вложения
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: В такой ситуации, напоминающей сегодняшнюю, российский АвтоВАЗ уже находился в период 2015-2016 гг.
Беларусь еще со времен СССР специализировалась на производстве грузовой и специальной техники. Большим пробелом в ее автомобилестроении была пассажирская техника. Сегодня этот пробел заполнен автобусами МАЗ и легковыми автомобилями Geely. Появление белорусской марки легковых автомобилей BG знаменует наступление следующего этапа развития белорусского автопрома. Президент Лукашенко поставил задачу полностью локализовать белорусские легковые модели. Осуществим ли тот шаг, или машиностроители западного соседа столкнутся с непреодолимыми трудностями? https://dzen.ru/a/ZNoYBZiMOXk4Mi2w
Дзен | Блогерская платформа
Зачем Беларуси "собственный АвтоВАЗ", или сможет ли наш западный сосед сделать полностью свой автомобиль
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Достижения в области автобусостроения, производства грузового транспорта и спецтехники нашего западного соседа в Российской Федерации хорошо известны.
Доля автомобилей класса SUV в июле текущего года достигла рекордных 68,1% на российском авторынке новых авто. Еще совсем недавно автомобильные аналитики отметили пересечение российским рынком символической черты в 50%. Из 20 самых популярных кроссоверов и внедорожников - 16 имеют китайское происхождение. https://dzen.ru/a/ZNtYHyPNcWJ8UiA9
Дзен | Блогерская платформа
Россиян «намертво привязали» к кроссоверам
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Российский автомобильный рынок, следуя мировым тенденциям, а точнее, даже опережая их, незаметно, шаг за шагом стал рынком кроссоверов и внедорожников (класс
Рост цен на новые автомобили стало общемировой тенденцией. Только в РФ этот рост отягощается еще рядом причин, вызванных внешними факторами. https://dzen.ru/a/ZNy7VEKg0VVrooH5
Дзен | Блогерская платформа
Такие разные "братья по несчастью", или о росте цен на автомобили
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Все тревожнее и тревожнее сообщения с финансового фронта.
Четверть века прошло с тех пор как в РФ был объявлен дефолт. Произошедший после этого обвал национальной валюты смог поддержать предприятия отечественного автопрома. Однако он подкосил проект ростовской компании Донинвест. Другой причиной стал крах южно-корейского автопроизводителя Daewoo Motors. https://dzen.ru/media/proautobiz/kak-defolt-stal-smertelnym-dlia-novogo-rossiiskogo-avtomobilia-iz-taganroga-64de060c7fb83f5672e427b8
Дзен | Блогерская платформа
Как дефолт стал смертельным для нового российского автомобиля из Таганрога
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: В этот день 25 лет назад 17 августа 1998 года в стране был объявлен дефолт. Такое событие произошло в истории России впервые.
В развитии транспортных систем крупных российских городов наметился новый тренд. Начатые и брошенные метрополитены трансформируют в метротрамвай, у которого много преимуществ, в сравнении с классическим метро. Другие крупные города делают ставку на развитие легкорельсового транспорта. https://dzen.ru/a/ZOChGiBuA1cDCt8o
Дзен | Блогерская платформа
Почему Россию поставят на легкие рельсы, или как объедут устаревший подход
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Что это будет? Обычное метро, как в других городах-миллионниках.
Российский автопром повторяет ошибки, совершенные в течение последних двух десятилетий, когда действовали инструменты "промсборка-1" и "промсборка-2". Но если бы в прошлом удалось запустить автокомпонентную отрасль с так называемой вертикальной локализацией, то сегодня это вряд ли получится в связи с утратой многих компетенций. https://dzen.ru/a/ZOMxZ8Ny9B-AH1np
Дзен | Блогерская платформа
Опять «на те же грабли», или как российский «Соллерс» решил начать все сначала
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Российский автопром снова решил идти тем же путем, как и два десятка лет назад. К чему это приведет?
Иранский автопром предпримет вторую попытку выйти на российский рынок. В прошлом году на профильной выставке MIMS Automobility Moscow два иранских автопроизводителя аносировали вывод своих автомобилей в РФ. Однако такой выход по разным причинам не состоялся. Что же предложат IKCO и Saipa на этот раз российкому автолюбителю. https://dzen.ru/a/ZOSVQI0RQGjoaZC9
Дзен | Блогерская платформа
«Убийцы» Lada Vesta объехали российский авторынок, или почему выстрел иранского автопрома оказался холостым
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Как известно, конкуренция – это «страшная» сила.
Теперь уже и Группа ГАЗ попытается играть в рыночном секторе автобусов туристического класса. Пока неизвестно место производства, ни кто из китайских партнеров продаст лицензию своей модели, ни сроков запуска проекта. Можно предположить, что партнером проекта станет Foton, у которого с Группой тесные отношения сотрудничества, а местом выпуска автобусов туристического класса может стать Курганский автобусный, производственные мощности которого не загружены, в отличие от Павловского завода. Группа ГАЗ многие годы выпускала автобус Круиз подобного класса на шасси Scania. https://dzen.ru/a/ZOXgcfZfTzB50Z_0
Дзен | Блогерская платформа
Удастся ли вытеснить китайских автопроизводителей из стратегического сектора
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Известная фраза из классической кинокомедии, «тот кто нам мешает, тот нам поможет», сегодня можно применить в российском автостроении в отношении класса...
Перспективный автобус среднего класса CityMax 9 выпуск которого налаживают на Павловском автобусном заводе в Нижегородской области будут оснащать новым российским дизелем ЯМЗ-535. Мотор будет иметь три настройки - 190, 210 и 240 л.с. https://dzen.ru/a/ZOc-dO7HQgdDLaJF
Дзен | Блогерская платформа
«Бомбический» пазик обрел новый «антисанкционный» мотор
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Показанный два года назад на выставке «Комтранс-2021» прототип перспективного автобуса Группы ГАЗ под названием CityMax 9, наконец-то, становится серийным...
Ликинский автобус вскоре перейдет на выпуск модельной линейки CityMax, поэтому марка ЛиАЗ может исчезнуть. Первой моделью станет CityMax 12, автобус большого класса. Для него на Ярославском моторном заводе начинают выпуск дизельного мотора ЯМЗ-537. https://dzen.ru/media/proautobiz/skolko-vremeni-ostalos-liazu-64e89a6760d6c11820e106c0
Дзен | Блогерская платформа
Сколько времени осталось ЛИАЗу?
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Пройдет совсем немного времени и все послабления, которые в срочном порядке пришлось вводить государственным органам в "штормовой" 2022 год, будут отменены.
В начале 2021 года французский автопроизводитель Renault представил новую стратегию. В ней было заложен переход автомобилей бренда Lada на новую платформу CMF-B. Планировалось, что к 2025 году с конвейеров АвтоВАЗа будут сходить 4 новые модели. А выпуск автомобилей на старых платформах будет постепенно свернут. Однако, отправившийся в штормовой год в самостоятельное плавание АвтоВАЗ, планирует более широкий модельный ряд новых автомобилей. https://dzen.ru/media/proautobiz/kak-avtovaz-udarno-obstavil-renault-group-64eb58482c60877b30401247
Дзен | Блогерская платформа
Как АвтоВАЗ ударно «обставил» Renault Group
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Путь, которым сегодня идет российский АвтоВАЗ, с середины 2022 года уникален - такого в нашей автомобильной истории еще не было.
Выход французской Renault из состава акционеров АвтоВАЗа привел к тому, что российский автопроизводитель остался без современной внедорожной линейки. В тоже самое время другой "младший" бренд Renault Group - румынская Dacia в самое ближайшее время выведет две новые модели - третье поколение Duster и автомобиль SUV-C Bigster. https://dzen.ru/a/ZOyIxSjmYRwLkml4
Дзен | Блогерская платформа
Что потерял АвтоВАЗ и приобрела Dacia
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: После того, как произошел «развод» между российским АвтоВАЗом и французским Renault, еще одной стороной, втянутой в это событие стал румынский бренд Dacia.
В модельной линейке перспективного семейства АвтоВАЗа Lada Iskra, использующего платформу CMF-B-LS, изначально планировалось, что в РФ под маркой Lada будут выпускать седан и универсал. А вот пятидверный хэтчбек Sandero будет только с ромбиком Renault. Пока АвтоВАЗ испытывает в камуфляже седан, который уже часто встречается на улицах Тольятти, в далекой Бразилии рассекретили автомобиль в кузове хэтчбек Renault Kardian. Оказалось, это не что иное как следующее поколение Sandero. Можно утверждать, что именно такой Kardian встал бы на конвейер АвтоВАЗа в образе Renault Sandero. https://dzen.ru/a/ZO3BdRmHdgtZjm8n
Дзен | Блогерская платформа
Какой Kardian мы потеряли
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: Альтернативная история всегда интересна тем, что можно рассматривать различные варианты течения событий.
Отечественный автобус ЛИАЗ-677 стал самым массовым транспортным средством, осуществлявшим городские и пригородные пассажирские перевозки. Его история насчитывает четыре десятилетия. Даже после того, как на Ликинском заводе был разобран конвейер, где собирали данный автобус, его производственная жизнь продолжалась до 2001 года. https://dzen.ru/a/ZO8QEVA1Bim41116
Дзен | Блогерская платформа
Как ЛИАЗ-677 стал самым массовым отечественным автобусом, или все о его несовершенстве
Статья автора «ПроАвтобизнес» в Дзене ✍: В одном из номеров отечественного популярного журнала «Наука и жизнь», посвященному городу-герою Москве, объяснялась причина того, что главным перевозчиком...
The owner of this channel has been inactive for the last 11 months. If they remain inactive for the next 28 days, they may lose their account and admin rights in this channel. The contents of the channel will remain accessible for all users.
The owner of this channel has been inactive for the last 11 months. If they remain inactive for the next 18 days, they may lose their account and admin rights in this channel. The contents of the channel will remain accessible for all users.