ПроМобільність
Трохи повернемося до історії з вибором брендування громадського транспорту у Тернополі. Видання Politerno показало ще один варіант, і його невключення у фінал виглядає щонайменше дивно через його історичну і практичну цінність. Основними кольорами пропонувалися…
Для розуміння, наскільки дехто з фіналістів довго пропрацьовував дизайн, пропонуємо знайти 10 відмінностей між варіантом, який запропонували на сайті голосування, і фото зі статті про тролейбус "Електрон" Т19 на російськомовній версії Вікіпедії. За запитом "тролейбус Електрон" ця фотографія з'являється другою.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
У Львові 12 травня на маршрут виїхали ще два трамваї, які місту передали з Берну. Ще 3 вагони, останні з цієї партії, готують до курсування.
Трамваї мають бути укомплектовані приладами автоматизованої системи оплати проїзду та системи аудіо і цифрового інформування пасажирів, пандусами для забезпечення доступності, додатковими ліхтарями тощо. Також трамваї мають отримати українську сертифікацію та пройти випробування. Паралельно проводять навчання для водіїв.
Фото – yannik, alltransua.com.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Трамваї мають бути укомплектовані приладами автоматизованої системи оплати проїзду та системи аудіо і цифрового інформування пасажирів, пандусами для забезпечення доступності, додатковими ліхтарями тощо. Також трамваї мають отримати українську сертифікацію та пройти випробування. Паралельно проводять навчання для водіїв.
Фото – yannik, alltransua.com.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🚗 Публікуємо наш новий щотижневий звіт про трафік у Києві. Нагадуємо, що в його основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 28 – 4 травня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🛑 понеділок – 45%;
🛑 вівторок – 53%;
🛑 середа – 58%;
🛑 четвер – 51%;
🛑 п’ятниця – 45%;
🛑 субота – 32%;
🛑 неділя – 17%.
Цього тижня середня затримка в Києві склала 40% – на 2% менше, ніж минулого тижня.
На перший погляд, розподіл затримок виглядає досить типовим, однак детальніший аналіз виявляє цікаві особливості. У середу, 7 травня, попри важку ніч через обстріли та тривоги, що тривали майже увесь день, трафік не лише не зменшився, а навпаки — ранковий пік був на 32% вищим за середнє значення. У п’ятницю, навпаки, затримки були нижчими — ймовірно, частина містян вирішила перестрахуватися перед можливими “привітаннями” ворога до 9 травня та залишилася вдома. У суботу ж спостерігалося зростання затримок у другій половині дня, що співпадає з затяжною зливою: хоча перша половина була типовою за кількістю поїздок, їх завершення супроводжувалося певним сповільненням руху на вулично-дорожній мережі міста.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 35,5 млн. гривень. (на 3,8 млн. гривень менше, ніж минулого тижня)
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 28 – 4 травня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
Цього тижня середня затримка в Києві склала 40% – на 2% менше, ніж минулого тижня.
На перший погляд, розподіл затримок виглядає досить типовим, однак детальніший аналіз виявляє цікаві особливості. У середу, 7 травня, попри важку ніч через обстріли та тривоги, що тривали майже увесь день, трафік не лише не зменшився, а навпаки — ранковий пік був на 32% вищим за середнє значення. У п’ятницю, навпаки, затримки були нижчими — ймовірно, частина містян вирішила перестрахуватися перед можливими “привітаннями” ворога до 9 травня та залишилася вдома. У суботу ж спостерігалося зростання затримок у другій половині дня, що співпадає з затяжною зливою: хоча перша половина була типовою за кількістю поїздок, їх завершення супроводжувалося певним сповільненням руху на вулично-дорожній мережі міста.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 35,5 млн. гривень. (на 3,8 млн. гривень менше, ніж минулого тижня)
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПроМобільність
📣 6 березня команда "Беспалов ЛАБ" анонсувала щорічний конкурс на найкращу транспортну модель, розроблену студентами наших університетів у програмному середовищі PTV Vissim. 🏆 📌 Для участі потрібно: ✅ Зареєструватися за посиланням: 🔗 https://forms.gle/wvfn4ESXA1zFmSrx9…
📣 Близько 2 місяців тому ми розповідали вам про щорічний конкурс на найкращу транспортну модель, розроблену студентами наших університетів, організований компанією "Беспалов ЛАБ". І вже сьогодні, 15 травня, о 14:00 відбудеться фінальний етап конкурсу.
Сьогодні учасники представлять свої креативні ідеї, вміння та напрацювання в програмному забезпеченні PTV Vissim. Усіх фіналістів очікують сертифікати, призери отримають цінні подарунки, а переможець – головний приз!
З нетерпінням чекаємо на вас і на презентації конкурсних робіт! Сподіваємось, що вже за декілька років або навіть місяців талановиті студенти займатимуться транспортним моделюванням наших міст і робитимуть їх краще!
Посилання на подію: https://events.teams.microsoft.com/event/81e6bca2-eb82-47cc-8442-0ce52c93127b@e09cf14a-88be-4e31-bd1e-23a66344f6d2
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Сьогодні учасники представлять свої креативні ідеї, вміння та напрацювання в програмному забезпеченні PTV Vissim. Усіх фіналістів очікують сертифікати, призери отримають цінні подарунки, а переможець – головний приз!
З нетерпінням чекаємо на вас і на презентації конкурсних робіт! Сподіваємось, що вже за декілька років або навіть місяців талановиті студенти займатимуться транспортним моделюванням наших міст і робитимуть їх краще!
Посилання на подію: https://events.teams.microsoft.com/event/81e6bca2-eb82-47cc-8442-0ce52c93127b@e09cf14a-88be-4e31-bd1e-23a66344f6d2
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Forwarded from NE:Urban
🦥 Якщо ви досі не зареєструвались на Lviv Urban Forum 2025, то чим ви там настільки зайняті?
11-13 червня 2025 року Львів знову стане центром обміну досвідом для міжнародних фахівців і представників українських міст. На цьогорічній події очікують близько 1500 учасників і учасниць, серед яких мери міст, архітектори/-ки, урбаністи/-ки, студенти/-тки, представники/-ці громад та зацікавлені містяни/-ки.
Насичена триденна програма форуму включатиме лекції та дискусії від найкращих світових практиків, а також екскурсії містом, воркшопи, презентації книг і можливості для нетворкінгу.
Взяти участь у форумі можна безкоштовно або за платною реєстрацією. Розмір внеску для інших учасників і учасниць залежить від періоду реєстрації 👇
🔹 Для студентів і студенток до кінця травня – від 800 грн, у червні – від 1000 грн
🔹 Для фахівців і фахівчинь та усіх охочих до кінця травня – від 1500 грн, у червні – від 2000 грн
🔹 Для команд із 4-х осіб до кінця травня – від 5200 грн, у червні – від 7200 грн
Реєстрація за ранньою ціною доступна на сайті: lvivurbanforum.org. Представників і представниць органів місцевого самоврядування запрошують подавати заявку на безкоштовну участь до 18 травня 2025 року включно за посиланням.
Lviv Urban Forum – найбільша урбаністична подія України, заснована у 2023 році. Форум став ключовою міжнародною платформою для діалогу між українськими та світовими архітекторами й урбаністами, що привносить передові просторові практики задля відбудови і трансформації українських міст.
#Україна #Галичина #Львів #анонс #подія
11-13 червня 2025 року Львів знову стане центром обміну досвідом для міжнародних фахівців і представників українських міст. На цьогорічній події очікують близько 1500 учасників і учасниць, серед яких мери міст, архітектори/-ки, урбаністи/-ки, студенти/-тки, представники/-ці громад та зацікавлені містяни/-ки.
Насичена триденна програма форуму включатиме лекції та дискусії від найкращих світових практиків, а також екскурсії містом, воркшопи, презентації книг і можливості для нетворкінгу.
Взяти участь у форумі можна безкоштовно або за платною реєстрацією. Розмір внеску для інших учасників і учасниць залежить від періоду реєстрації 👇
🔹 Для студентів і студенток до кінця травня – від 800 грн, у червні – від 1000 грн
🔹 Для фахівців і фахівчинь та усіх охочих до кінця травня – від 1500 грн, у червні – від 2000 грн
🔹 Для команд із 4-х осіб до кінця травня – від 5200 грн, у червні – від 7200 грн
Реєстрація за ранньою ціною доступна на сайті: lvivurbanforum.org. Представників і представниць органів місцевого самоврядування запрошують подавати заявку на безкоштовну участь до 18 травня 2025 року включно за посиланням.
Lviv Urban Forum – найбільша урбаністична подія України, заснована у 2023 році. Форум став ключовою міжнародною платформою для діалогу між українськими та світовими архітекторами й урбаністами, що привносить передові просторові практики задля відбудови і трансформації українських міст.
#Україна #Галичина #Львів #анонс #подія
🚃🚍 Дайджест новин громадського транспорту України – сьогодні говоримо про нові тендери на придбання громадського транспорту і не тільки!
🚎 КП "Рівнеелектроавтотранс" оголосило тендер на закупівлю 10 вживаних низькопідлогових тролейбусів Škoda 24Tr. Раніше такі тролейбуси з'явилися у Івано-Франківську, Тернополі, Хмельницькому та Харкові. Очікувана вартість тролейбусів трохи більше 32 млн грн.
✅ Тролейбуси хочуть придбати і до Чернігова, утім там планують закупити три нові тролейбуси. Тролейбуси мають бути випущені не раніше 2024 року, а також із низьким рівнем підлоги на 100% площі салону, яка призначена для стоячих пасажирів та пристосована до пасажирів з обмеженими можливостями. Самі тролейбуси мають бути обладнані відкидним трапом, бути з системою автономного ходу не менше ніж на 1 000 метрів, двома камерами відеоспостереження в салоні, відкидним пандусом тощо. Вартість, зазначена в оголошенні про тендер, – 37,8 млн грн. У вересні 2024-го вже було оголошено тендер, утім він "не відбувся через складнощі з місцевим бюджетом".
🚎 Харків отримав шість тролейбусів від міста-побратима Брно. Найближчим часом Харків отримає ще 14 таких тролейбусів. Тролейбуси низькопідлогові, і готові до експлуатації, оскільки донедавна курсували чеським містом. Після низки технічних процедур, зокрема ревізії обладнання та стажування водіїв, транспорт буде готовий виїхати на маршрути в центрі міста, на Салтівці та в районі Нових Будинків.
💸 З 16 травня у Чернівцях вартість проїзду у тролейбусах зросте до 13 грн. Переглянути вартість планують, зокрема через зростання вартості енергоносіїв та розміру мінімальної зарплати, а обґрунтованою вартістю проїзду називають 13 грн 61копійок. Цікаво, що з 28 квітня по 11 травня у Чернівцях проводили громадські обговорення онлайн щодо того, як чернівчани ставляться до підвищення тарифу на проїзд, і понад 56% вважають тариф 13 грн прийнятним.
🚌 У Тернополі за результатами конкурсу визначено перевізників пасажирів на автобусних маршрутах загального користування на наступні три роки. Загалом у ньому взяли участь 9 перевізників-претендентів. Договори на перевезення пасажирів автомобільним транспортом будуть укладені строком на три роки з можливістю продовження до п’яти років, а які перевізники виграли, – можна прочитати на сайті.
Фото – тематичне, до Дня вишиванки з сайту Запорізької міськради, адже у місті автобуси, тролейбуси та трамваї прикрашає (або принаймні прикрашав станом на 2019-й рік) вишиваний орнамент. До речі, у коментарях можете розповісти, чи так це зараз, чи ні? А ми ж вітаємо Вас із Днем вишиванки!
#про_тиждень
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🚎 КП "Рівнеелектроавтотранс" оголосило тендер на закупівлю 10 вживаних низькопідлогових тролейбусів Škoda 24Tr. Раніше такі тролейбуси з'явилися у Івано-Франківську, Тернополі, Хмельницькому та Харкові. Очікувана вартість тролейбусів трохи більше 32 млн грн.
✅ Тролейбуси хочуть придбати і до Чернігова, утім там планують закупити три нові тролейбуси. Тролейбуси мають бути випущені не раніше 2024 року, а також із низьким рівнем підлоги на 100% площі салону, яка призначена для стоячих пасажирів та пристосована до пасажирів з обмеженими можливостями. Самі тролейбуси мають бути обладнані відкидним трапом, бути з системою автономного ходу не менше ніж на 1 000 метрів, двома камерами відеоспостереження в салоні, відкидним пандусом тощо. Вартість, зазначена в оголошенні про тендер, – 37,8 млн грн. У вересні 2024-го вже було оголошено тендер, утім він "не відбувся через складнощі з місцевим бюджетом".
🚎 Харків отримав шість тролейбусів від міста-побратима Брно. Найближчим часом Харків отримає ще 14 таких тролейбусів. Тролейбуси низькопідлогові, і готові до експлуатації, оскільки донедавна курсували чеським містом. Після низки технічних процедур, зокрема ревізії обладнання та стажування водіїв, транспорт буде готовий виїхати на маршрути в центрі міста, на Салтівці та в районі Нових Будинків.
💸 З 16 травня у Чернівцях вартість проїзду у тролейбусах зросте до 13 грн. Переглянути вартість планують, зокрема через зростання вартості енергоносіїв та розміру мінімальної зарплати, а обґрунтованою вартістю проїзду називають 13 грн 61копійок. Цікаво, що з 28 квітня по 11 травня у Чернівцях проводили громадські обговорення онлайн щодо того, як чернівчани ставляться до підвищення тарифу на проїзд, і понад 56% вважають тариф 13 грн прийнятним.
🚌 У Тернополі за результатами конкурсу визначено перевізників пасажирів на автобусних маршрутах загального користування на наступні три роки. Загалом у ньому взяли участь 9 перевізників-претендентів. Договори на перевезення пасажирів автомобільним транспортом будуть укладені строком на три роки з можливістю продовження до п’яти років, а які перевізники виграли, – можна прочитати на сайті.
Фото – тематичне, до Дня вишиванки з сайту Запорізької міськради, адже у місті автобуси, тролейбуси та трамваї прикрашає (або принаймні прикрашав станом на 2019-й рік) вишиваний орнамент. До речі, у коментарях можете розповісти, чи так це зараз, чи ні? А ми ж вітаємо Вас із Днем вишиванки!
#про_тиждень
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🙏 Хочемо висловити подяку читачам каналів "ПроМобільність" у соцмережах, які підтримали наш збір. Завдяки Вам ми змогли придбати Старлінк для підрозділу нашого колеги Віктора Петрука, який захищає Україну в лавах Сил оборони України.
Нагадуємо, що збори на потреби транспортних планувальників і планувальниць у лавах Сил оборони України є постійними, тож якщо бажаєте підтримати наших військових, а також діяльність наших каналів, задонатити можна за посиланням:
https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
Ми будемо вдячні за кожен донат!
Підписуйтесь на ПроМобільність
Нагадуємо, що збори на потреби транспортних планувальників і планувальниць у лавах Сил оборони України є постійними, тож якщо бажаєте підтримати наших військових, а також діяльність наших каналів, задонатити можна за посиланням:
https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
Ми будемо вдячні за кожен донат!
Підписуйтесь на ПроМобільність
Які проблеми громадського транспорту в вашому місті хвилюють вас найбільше?
Anonymous Poll
76%
Недостатня кількість транспорту
52%
Стан транспортних засобів
37%
Недостатня доступність транспорту
42%
Недостатнє покриття маршрутів
45%
Відсутність смуг для громадського транспорту
44%
Оплата проїзду (відсутній є-квиток, немає пересадкових квитків)
6%
Інше (напишу в коментарях)
В Україні з 19 по 25 травня відбувається Національний тиждень безбар’єрності. Мета – підвищити рівень обізнаності громадян про безбар’єрність та розуміння того, як вона впливає на розвиток суспільства, мотивувати долучатися до діючих проєктів та ініціатив. А головне – сформувати позитивне ставлення до безбар’єрності як суспільної норми. Адже безбар’єрність – це про зручність для кожного з нас, це коли можеш.
Безбар'єрність є ключовим аспектом створення інклюзивного суспільства, яке забезпечує рівні можливості для всіх, незалежно від фізичних, сенсорних чи когнітивних особливостей.
У той же час цілком зрозуміло, що безбар'єрність має бути важливою не лише 1 тиждень на рік, а бути одним з пріоритетів влади різних рівнів на постійній основі. За даними ЮНІСЕФ (2025), 87% українців вважають безбар'єрність новою цінністю суспільства, а 40% готові долучатися до її впровадження. А отже суспільний запит на безбар'єрність точно є!
І варто визнати, що часто певні кроки робляться: закуповується низькопідлговий транспорт, облаштовуються пандуси, встановлюється тактильна плитка для людей із порушеннями зору на зупинках і переходах, а також звукові сигнали на світлофорах для орієнтації тощо.
Утім так само часто міста, роблячи ці певні кроки, підходять до цього не системно або втрачають в якості. Також нерідко органи місцевого самоврядування не йдуть на кроки, які реалізувати можна, і реалізація яких не потребуватиме космічних коштів, наприклад, дублювання підземних і надземних пішохіднів переходів надземними тощо.
Підсумовуючи, скажемо, що ми раді тому факту, що безбар'єрність стає важливою цінністю для українців, і хочемо сподіватися, що важливою вона буде кожен день, кожен тиждень і кожен місяць, а не лише раз на 52 тижні!
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Безбар'єрність є ключовим аспектом створення інклюзивного суспільства, яке забезпечує рівні можливості для всіх, незалежно від фізичних, сенсорних чи когнітивних особливостей.
У той же час цілком зрозуміло, що безбар'єрність має бути важливою не лише 1 тиждень на рік, а бути одним з пріоритетів влади різних рівнів на постійній основі. За даними ЮНІСЕФ (2025), 87% українців вважають безбар'єрність новою цінністю суспільства, а 40% готові долучатися до її впровадження. А отже суспільний запит на безбар'єрність точно є!
І варто визнати, що часто певні кроки робляться: закуповується низькопідлговий транспорт, облаштовуються пандуси, встановлюється тактильна плитка для людей із порушеннями зору на зупинках і переходах, а також звукові сигнали на світлофорах для орієнтації тощо.
Утім так само часто міста, роблячи ці певні кроки, підходять до цього не системно або втрачають в якості. Також нерідко органи місцевого самоврядування не йдуть на кроки, які реалізувати можна, і реалізація яких не потребуватиме космічних коштів, наприклад, дублювання підземних і надземних пішохіднів переходів надземними тощо.
Підсумовуючи, скажемо, що ми раді тому факту, що безбар'єрність стає важливою цінністю для українців, і хочемо сподіватися, що важливою вона буде кожен день, кожен тиждень і кожен місяць, а не лише раз на 52 тижні!
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🚗 Новий тиждень – новий щотижневий звіт про трафік у Києві. Нагадуємо, що в його основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 12 – 18 травня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🛑 понеділок – 44%;
🛑 вівторок – 55%;
🛑 середа – 58%;
🛑 четвер – 65%;
🛑 п’ятниця – 77%;
🛑 субота – 33%;
🛑 неділя – 17%.
Цього тижня середня затримка в Києві склала 46% - аж на 6% більше, ніж минулого тижня.
Найбільше до такого зростання доклалася п’ятниця – затримка в цей день зросла на 32% порівняно з минулим тижнем. Також дещо вищим за звичні значення були у четвер. В решту днів бачимо типовий розподіл затримок впродовж дня з ранковими та вечірніми піками в будні та одним піком на вихідних.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 42,2 млн. гривень. (на 6,7 млн. гривень більше, ніж минулого тижня).
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 12 – 18 травня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
Цього тижня середня затримка в Києві склала 46% - аж на 6% більше, ніж минулого тижня.
Найбільше до такого зростання доклалася п’ятниця – затримка в цей день зросла на 32% порівняно з минулим тижнем. Також дещо вищим за звичні значення були у четвер. В решту днів бачимо типовий розподіл затримок впродовж дня з ранковими та вечірніми піками в будні та одним піком на вихідних.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 42,2 млн. гривень. (на 6,7 млн. гривень більше, ніж минулого тижня).
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚸 У Львові змінять правила в'їзду до пішохідної зони. З 1 червня замість п’яти типів перепусток залишаються три. Усе – щоб впорядкувати рух в центрі, а також зменшити кількість автомобілів в середмісті, впорядкувати рух транспорту доставки та забезпечити комфортні умови для пішоходів.
Загалом існуватиме три типи категорій, яким дозволятиметься заїжджати до пішохідної зони:
🛑 Категорія А – для мешканців, осіб з інвалідністю, гостей готелів.
🛑 Категорія Б – для потреб комунальних служб;
🛑 Категорія В – для обслуговування мешканців та комерційних закладів.
Кожна перепустка буде чинною впродовж року.
Для вантажного транспорту доставка дозволяється лише з 6:00 до 9:00 – на платній основі. Вартість – 3600 грн/міс (50% знижка для електромобілів). Якщо цей транспорт перевищить дозволений час перебування в пішохідній зоні після 09:15, "Муніципальна варта" накладає штраф у п’ятикратному розмірі.
На жаль, за словами керуючого справами виконавчого комітету Львівської міської ради Євгена Бойка, були зафіксовані факти зловживань чи підробок перепусток.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Загалом існуватиме три типи категорій, яким дозволятиметься заїжджати до пішохідної зони:
Кожна перепустка буде чинною впродовж року.
Для вантажного транспорту доставка дозволяється лише з 6:00 до 9:00 – на платній основі. Вартість – 3600 грн/міс (50% знижка для електромобілів). Якщо цей транспорт перевищить дозволений час перебування в пішохідній зоні після 09:15, "Муніципальна варта" накладає штраф у п’ятикратному розмірі.
На жаль, за словами керуючого справами виконавчого комітету Львівської міської ради Євгена Бойка, були зафіксовані факти зловживань чи підробок перепусток.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Європейський банк реконструкції та розвитку та Міжнародна фінансова корпорація проведуть комплексне дослідження можливих моделей залучення приватного сектору до управління та утримання аеропортів. Результати очікуються вже цьогоріч.
Мета дослідження – виявити шляхи залучення приватних інвестицій для того, щоб у майбутньому стало можливим:
🛑 зменшення потреби у прямому бюджетному фінансуванні аеропортів;
🛑 збереження інфраструктури аеропортів в експлуатаційному стані;
🛑 забезпечення готовності аеропортів до швидкого перезапуску авіасполучення після війни.
Дослідження буде проведене на основі аеропортів Бориспіль, Одеса та Львів та інших. Будемо слідкувати за результатами!
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Мета дослідження – виявити шляхи залучення приватних інвестицій для того, щоб у майбутньому стало можливим:
Дослідження буде проведене на основі аеропортів Бориспіль, Одеса та Львів та інших. Будемо слідкувати за результатами!
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from NE:Urban
«Зелена» велопарковка вздовж ЖК «Avalon Yard» по вулиці Квітовій.
#Україна #Галичина #Львів #велоінфраструктура
#Україна #Галичина #Львів #велоінфраструктура
Forwarded from Пасажири Києва
⚡️ Давайте повернемо трамвай в центр Києва!
Ще у лютому 2017 року (8 років тому!) мер Віталій Кличко оголосив про плани продовжити лінію Борщагівського швидкісного трамвая до Палацу Спорту.
З тих пір Світовий Банк встиг підготувати свою частину документації для отримання Києвом кредиту на цю лінію, у 2020 році мер підписав розпорядження, за яким роботи з будівництва мали бути закінчені до кінця 2023 року.
Щоправда через численні затримки з вини міста з початком повномасштабного вторгнення Світовий Банк вирішив скасувати проект. Але нічого не заважає місту відновити роботи по цьому проекту замість того щоб за ті ж гроші будувати чергові багаторівневі автомобільні розв'язки!
Тому ми підтримуємо петицію киянина Віталія Розинського і закликаємо міську владу відновити роботи з проектування трамваю на Палац Спорту:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13474
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/Dzcs1J6AZ4DiVQHn9
Підпишіть самі і надішліть друзям!
Ще у лютому 2017 року (8 років тому!) мер Віталій Кличко оголосив про плани продовжити лінію Борщагівського швидкісного трамвая до Палацу Спорту.
З тих пір Світовий Банк встиг підготувати свою частину документації для отримання Києвом кредиту на цю лінію, у 2020 році мер підписав розпорядження, за яким роботи з будівництва мали бути закінчені до кінця 2023 року.
Щоправда через численні затримки з вини міста з початком повномасштабного вторгнення Світовий Банк вирішив скасувати проект. Але нічого не заважає місту відновити роботи по цьому проекту замість того щоб за ті ж гроші будувати чергові багаторівневі автомобільні розв'язки!
Тому ми підтримуємо петицію киянина Віталія Розинського і закликаємо міську владу відновити роботи з проектування трамваю на Палац Спорту:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13474
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/Dzcs1J6AZ4DiVQHn9
Підпишіть самі і надішліть друзям!