✍️ 2 квітня пройде онлайн-вебінар "Збір і обробка даних для транспортних моделей міст". Він буде цікавим для всіх транспортних планувальників і планувальниць.

Під час вебінару говоритимуть про те, за допомогою яких інструментів можна збирати масиви даних та як їх структурувати для подальшого створення транспортної моделі міста в PTV Visum.

Організатор вебінару — "Беспалов ЛАБ".

Вебінар пройде 2 квітня о 14:00 на онлайн-платформі Teams. Тривалість — 45 хвилин.

Участь безкоштовна, однак для цього треба зареєструватися за посиланням.

#про_можливості

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🚌🕐 Проблема із тим, щоб відстежити громадський транспорт існує в Україні давно — допоки в більшості європейських країн приїзд ГТ можна спрогнозувати, українці змушені грати в лотерею. У Києві цьогоріч виникла проблема з автобусами, які заміняли тролейбуси під час відключень електроенергії.

У Міністерстві розвитку вирішили змінити це, запустивши громадське обговорення проєкту національної системи GPS-моніторингу. Наразі відомство розробило проєкт постанови, яке планують винести на розгляд уряду. Ознайомитися з ним можна тут. У ній йдеться про створення сучасної цифрової системи для відстеження міжобласних і міжнародних пасажирських перевезень. Система дозволить у режимі, наближеному до реального часу, відстежувати рух транспорту, його стан та виконання маршрутів.

Система GPS-моніторингу дозволить:

🛑підвищити безпеку перевезень – контролювати швидкість, маршрути та дотримання правил;
🛑забезпечити прозорість роботи перевізників – уникнути відхилень від маршрутів і несанкціонованих зупинок;
🛑оперативно реагувати на інциденти – у режимі реального часу;
🛑покращити управління транспортом – на основі аналітики та реальних даних.

Проєкт постанови визначає:

🛑вимоги до GPS-обладнання;
🛑порядок підключення транспортних засобів до системи;
🛑правила диспетчерського контролю;
🛑використання та обробку даних.

Водночас Міністерство звертається до суспільства щодо можливих пропозицій та зауважень до цієї постанови. Громадське обговорення триватиме до 30 квітня. Усі пропозиції можна надсилати на пошту d.vasylenko@mtu.gov.ua

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🚌 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.

Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 06 квітня – 12 квітня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:

🛑понеділок – 43%;
🛑вівторок – 47%;
🛑середа – 51%;
🛑четвер – 47%;
🛑п’ятниця – 59%;
🛑субота – 16%;
🛑неділя – 8%.

Упродовж тижня 06 квітня – 12 квітня середня затримка трафіку в Києві склала 35,9%.

Пасхальний тиждень у Києві пройшов без значних змін відносно попереднього. Пікові навантаження дещо вирівнялися у п'ятницю.

У вихідні дні трафік зменшився, містяни готували паски та проводили більше часу вдома. У зв’язку з цим у суботу затримка склала 16%, у неділю 8%.

Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 34,9 млн. гривень. (на 5 млн. гривень більше, ніж минулого тижня).

🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.

#про_Київ #про_трафік

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України