🚇 Чому виникла потреба у ремонті тунелю між станціями столичного метрополітену "Тараса Шевченка" та "Почайна"? Як довго триватимуть відповідні роботи і чи вплинуть на перевезення пасажирів? Як подібні проблеми розвʼязують в інших містах світу? Скільки коштуватиме ремонт і чи може зрости кошторис? Про це говорив директор "ПроМобільності", транспортний планувальник Дмитро Беспалов у програмі "На часі" Українського радіо.
Тема справді серйозна. І про те, наскільки серйозними можуть бути транспортні проблеми, які виникнуть у випадку повної зупинки руху по одному з тунелів синьої гілки між станціями "Почайна" та "Тараса Шевченка" ми розповідали у нашому блозі:
https://pro-mobility.org/dumka/yaki-problemy-stvoryt-perekryttya-tunelyu-mizh-stancziyamy-pochajna-i-tarasa-shevchenka/
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Тема справді серйозна. І про те, наскільки серйозними можуть бути транспортні проблеми, які виникнуть у випадку повної зупинки руху по одному з тунелів синьої гілки між станціями "Почайна" та "Тараса Шевченка" ми розповідали у нашому блозі:
https://pro-mobility.org/dumka/yaki-problemy-stvoryt-perekryttya-tunelyu-mizh-stancziyamy-pochajna-i-tarasa-shevchenka/
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
ПроМобільність
Які проблеми створить перекриття тунелю між станціями "Почайна" і "Тараса Шевченка"? - Блог команди ПроМобільність
►Читати детальніше про Які проблеми створить перекриття тунелю між станціями "Почайна" і "Тараса Шевченка"?. Блог про транспортне планування та моделювання ПроМобільність
❤7👍2😢1
💳 Вже від завтра, 16 травня, у Львові зростають тарифи на проїзд у всьому громадському транспорті. Водночас там і надалі існує диференційована оплата в залежності від того, чим ти сплачуєш, а також безкоштовні пересадки.
З 16 травня вартість проїзду складатиме:
🛑 при оплаті ЛеоКарт для студентів – 11,5 грн;
🛑 при оплаті додатком або загальною ЛеоКарт – 23 грн;
🛑 при оплаті банківською карткою/телефоном з підтримкою NFC – 26 грн;
🛑 при оплаті готівкою – 30 грн.
Студентський абонемент на всі види транспорту – 575 грн, загальний абонемент на всі види транспорту – 1150 грн.
У міськраді під час громадських обговорень пояснили також, що під час попереднього перегляду цін, у травні минулого року, дизельне пальне коштувало близько 48 грн за літр, сьогодні — вже понад 90 грн. Також зросла ціна на електроенергію для трамваїв та тролейбусів.
Приблизно так це мало б виглядати у Києві та інших містах — система, яка передбачає безкоштовні пересадки, а також громадські обговорення. А ще бажано відсутність популістичних обіцянок про непідвищення тарифів.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
З 16 травня вартість проїзду складатиме:
Студентський абонемент на всі види транспорту – 575 грн, загальний абонемент на всі види транспорту – 1150 грн.
У міськраді під час громадських обговорень пояснили також, що під час попереднього перегляду цін, у травні минулого року, дизельне пальне коштувало близько 48 грн за літр, сьогодні — вже понад 90 грн. Також зросла ціна на електроенергію для трамваїв та тролейбусів.
Приблизно так це мало б виглядати у Києві та інших містах — система, яка передбачає безкоштовні пересадки, а також громадські обговорення. А ще бажано відсутність популістичних обіцянок про непідвищення тарифів.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🤬7
💵💵💵У КМДА презентували пропозиції щодо тарифів на проїзд у комунальному транспорті: разова поїздка коштуватиме 30 грн. Водночас там пропонують "систему знижок", подібну до тієї, що працювала і раніше.
Вартість однієї поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок на транспортну картку:
🛑 1–9 поїздок — 30 грн;
🛑 10–19 — 28,90 грн;
🛑 20–29 — 27,80 грн;
🛑 30–39 — 26,60 грн;
🛑 40–49 — 25,50 грн;
🛑 50 поїздок — 25 грн.
Також передбачені місячні проїзні, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн. Вартість проїзного становитиме від 1088 за 46 поїздок до 4875 за проїзний без обмежень на кількість поїздок.
"Окремо планують запровадити пересадковий квиток за 60 грн, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин", — пообіцяли в КМДА.
Запровадити нові тарифи планують із 15 липня 2026 року після завершення процедур регуляторної політики, а також консультацій із громадськістю та профспілками.
У ГО "Пасажири Києва" вже звернули увагу, що вартість безлімітного проїзного в Києві у 3,5 разів вищу вартість місячного проїзного, ніж у Варшаві. Та й загалом тарифи були просто збільшені в 3,75 разів, не проводячи якихось суттєвих змін, крім додання пересадкового квитка (який буде вигідним лише за умови, що за 90 хвилин ви скористаєтесь трьома видами транспорту!!!).
Можна звернути увагу і на проїзні для гостей міста — 375 грн за добовий чи 750 грн за трьодобовий проїзний точно стають мотивуючим фактором для гостей міста користуватися "комфортним громадським транспортом.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Вартість однієї поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок на транспортну картку:
Також передбачені місячні проїзні, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн. Вартість проїзного становитиме від 1088 за 46 поїздок до 4875 за проїзний без обмежень на кількість поїздок.
"Окремо планують запровадити пересадковий квиток за 60 грн, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин", — пообіцяли в КМДА.
Запровадити нові тарифи планують із 15 липня 2026 року після завершення процедур регуляторної політики, а також консультацій із громадськістю та профспілками.
У ГО "Пасажири Києва" вже звернули увагу, що вартість безлімітного проїзного в Києві у 3,5 разів вищу вартість місячного проїзного, ніж у Варшаві. Та й загалом тарифи були просто збільшені в 3,75 разів, не проводячи якихось суттєвих змін, крім додання пересадкового квитка (який буде вигідним лише за умови, що за 90 хвилин ви скористаєтесь трьома видами транспорту!!!).
Можна звернути увагу і на проїзні для гостей міста — 375 грн за добовий чи 750 грн за трьодобовий проїзний точно стають мотивуючим фактором для гостей міста користуватися "комфортним громадським транспортом.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬17🤩4
Ми знаємо, що коли придумували ці тарифи, то лунала ця пісня, але не можемо довести...
До речі, обговорення того, як підвищити тарифи, тривало десь стільки ж, скільки й ця пісня.
У коментарях можете висловити свою думку щодо нових пропозицій щодо тарифів.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
До речі, обговорення того, як підвищити тарифи, тривало десь стільки ж, скільки й ця пісня.
У коментарях можете висловити свою думку щодо нових пропозицій щодо тарифів.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
YouTube
ABBA - Money, Money, Money (Official Music Video)
REMASTERED IN HD! UP TO 4K!!
Listen to more music by ABBA: https://abba.lnk.to/musicID
Get the latest official ABBA merch: https://abba.lnk.to/SHOPABBA
Read More About ABBA: http://www.abbasite.com/
Video produced by: Kjell Sundvall and Kjell-Åke Andersson…
Listen to more music by ABBA: https://abba.lnk.to/musicID
Get the latest official ABBA merch: https://abba.lnk.to/SHOPABBA
Read More About ABBA: http://www.abbasite.com/
Video produced by: Kjell Sundvall and Kjell-Åke Andersson…
😁16❤2
І от показова ситуація з Варшавою. Порівняння буде точно не на користь Києва.
Forwarded from Пасажири Києва
🇵🇱🚃Тарифне меню на громадський транспорт у Варшаві
Оскільки в Києві триває підготовка до підняття тарифів на проїзд (але без громадських обговорень), ми хочемо ознайомити киян з тарифами в столицях близьких до нас країн. Щоб було з чим порівняти.
Почнемо з Варшави👇
Головний принцип польської столиці — єдиний квиток на всі види транспорту (метро, трамваї, автобуси, міська електричка SKM) та поділ на дві зони. Зона І — це саме місто, а Зона ІІ — приміські громади (у наших реаліях це була б умовна Софіївська Борщагівка, Коцюбинське чи Бровари).
Пасажирам пропонують прозоре та розгалужене тарифне меню під будь-які потреби, де діє чітке правило: платиш за час поїздки, а не за кожну пересадку.
⏱️ Короткі (часові) квитки: Дозволяють безлімітно змінювати транспорт протягом визначеного часу.
20 хвилин (Зони І+ІІ): ~40 грн (3,40 PLN) — ідеально для під'їзду на кілька зупинок.
75 хвилин (Зона І): ~50 грн (4,40 PLN) — для стандартної поїздки через місто.
90 хвилин (Зони І+ІІ): ~85 грн (7,00 PLN) — для тривалих поїздок з передмістя.
Якщо ви сіли в один автобус чи трамвай з довгим маршрутом і їдете без пересадок до кінцевої, квиток залишається дійсним, навіть якщо 75/90 хвилин уже минули.
📅 Туристичні та квитки на 1-3 доби:
На 24 години (Добовий): Зона І — ~180 грн (15,00 PLN); Зони І+ІІ — ~315 грн (26,00 PLN).
На 72 години (Тридобовий): Зона І — ~450 грн (36,00 PLN); Зони І+ІІ — ~690 грн (57,00 PLN).
Уікендовий: діє безлімітно з вечора п'ятниці до ранку понеділка в обох зонах одразу — ~290 грн (24,00 PLN).
💳 Тривалі проїзні (на місяць чи квартал): Призначені для тих, хто користується транспортом регулярно. Кількість поїздок та пересадок протягом усього терміну — безлімітна.
На 30 днів (іменний, Зона І): ~1330 грн (110,00 PLN).
На 90 днів (іменний, Зона І): ~3390 грн (280,00 PLN).
Для місцевих мешканців, які сплачують податки у Варшаві, діє спеціальна програма («Квиток варшав'янина»), яка знижує вартість місячного проїзного до ~1190 грн (98,00 PLN).
Усі пільговики (студенти, учні) мають знижку 50%, а люди віком від 70 років та діти до школи їздять безкоштовно. Провезення багажу, велосипедів та тварин — повністю безкоштовне для всіх пасажирів.
Варшава має не просто вигідне тарифне меню для пасажирів, а й демонструє пріоритетність громадського транспорту - його кількість і швидкість.
Напишіть в коментарях, що вам подобається в тарифному меню Варшави.
Нагадаємо, що ми пропонували для Києва нове тарифне меню, в якому не буде разових поїздок, вводиться пересадковий квиток на 45 хв. за 20 грн та на 90 хв. за 30 грн. Вартість проїзного - 1000 грн на місяць. Це буде вигідно киянам, не буде ударом по гаманцю і водночас економитиме бюджету Києва 2,6 млрд грн за рік.
Оскільки в Києві триває підготовка до підняття тарифів на проїзд (але без громадських обговорень), ми хочемо ознайомити киян з тарифами в столицях близьких до нас країн. Щоб було з чим порівняти.
Почнемо з Варшави👇
Головний принцип польської столиці — єдиний квиток на всі види транспорту (метро, трамваї, автобуси, міська електричка SKM) та поділ на дві зони. Зона І — це саме місто, а Зона ІІ — приміські громади (у наших реаліях це була б умовна Софіївська Борщагівка, Коцюбинське чи Бровари).
Пасажирам пропонують прозоре та розгалужене тарифне меню під будь-які потреби, де діє чітке правило: платиш за час поїздки, а не за кожну пересадку.
⏱️ Короткі (часові) квитки: Дозволяють безлімітно змінювати транспорт протягом визначеного часу.
20 хвилин (Зони І+ІІ): ~40 грн (3,40 PLN) — ідеально для під'їзду на кілька зупинок.
75 хвилин (Зона І): ~50 грн (4,40 PLN) — для стандартної поїздки через місто.
90 хвилин (Зони І+ІІ): ~85 грн (7,00 PLN) — для тривалих поїздок з передмістя.
Якщо ви сіли в один автобус чи трамвай з довгим маршрутом і їдете без пересадок до кінцевої, квиток залишається дійсним, навіть якщо 75/90 хвилин уже минули.
📅 Туристичні та квитки на 1-3 доби:
На 24 години (Добовий): Зона І — ~180 грн (15,00 PLN); Зони І+ІІ — ~315 грн (26,00 PLN).
На 72 години (Тридобовий): Зона І — ~450 грн (36,00 PLN); Зони І+ІІ — ~690 грн (57,00 PLN).
Уікендовий: діє безлімітно з вечора п'ятниці до ранку понеділка в обох зонах одразу — ~290 грн (24,00 PLN).
💳 Тривалі проїзні (на місяць чи квартал): Призначені для тих, хто користується транспортом регулярно. Кількість поїздок та пересадок протягом усього терміну — безлімітна.
На 30 днів (іменний, Зона І): ~1330 грн (110,00 PLN).
На 90 днів (іменний, Зона І): ~3390 грн (280,00 PLN).
Для місцевих мешканців, які сплачують податки у Варшаві, діє спеціальна програма («Квиток варшав'янина»), яка знижує вартість місячного проїзного до ~1190 грн (98,00 PLN).
Усі пільговики (студенти, учні) мають знижку 50%, а люди віком від 70 років та діти до школи їздять безкоштовно. Провезення багажу, велосипедів та тварин — повністю безкоштовне для всіх пасажирів.
Варшава має не просто вигідне тарифне меню для пасажирів, а й демонструє пріоритетність громадського транспорту - його кількість і швидкість.
Напишіть в коментарях, що вам подобається в тарифному меню Варшави.
Нагадаємо, що ми пропонували для Києва нове тарифне меню, в якому не буде разових поїздок, вводиться пересадковий квиток на 45 хв. за 20 грн та на 90 хв. за 30 грн. Вартість проїзного - 1000 грн на місяць. Це буде вигідно киянам, не буде ударом по гаманцю і водночас економитиме бюджету Києва 2,6 млрд грн за рік.
❤15👍1
Петиція проти нових тарифів уже зібрала понад 8000 голосів, хоча для її розгляду потрібно лише 6000. І вона продовжує збирати голоси сотнями за декілька хвилин.
І найцікавіше, що той аргумент, який раніше використовував Віталій Кличко, аби збирати політичні бали, тепер використовується проти чинної київської влади. У петиції закликають "зупинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті Києва до завершення воєнного стану". Раніше таку ідею неодноразово озвучував і міський голова Києва.
Також у петиції вимагають розробити альтернативну модель фінансування громадського транспорту без різкого підвищення вартості проїзду для пасажирів, з урахуванням можливостей бюджету міста Києва.
Пишіть у коментарях свою думку — якою буде реакція на петицію. Буде переглянуто запропоновані тарифи чи столична влада поставить містян та гостей столиці перед фактом?
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
І найцікавіше, що той аргумент, який раніше використовував Віталій Кличко, аби збирати політичні бали, тепер використовується проти чинної київської влади. У петиції закликають "зупинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті Києва до завершення воєнного стану". Раніше таку ідею неодноразово озвучував і міський голова Києва.
Також у петиції вимагають розробити альтернативну модель фінансування громадського транспорту без різкого підвищення вартості проїзду для пасажирів, з урахуванням можливостей бюджету міста Києва.
Пишіть у коментарях свою думку — якою буде реакція на петицію. Буде переглянуто запропоновані тарифи чи столична влада поставить містян та гостей столиці перед фактом?
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤10👍5
Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
Мільярдні інвестиції, але стелі обвалюються: що чекає на київське метро найближчим часом
Розповідаємо про стан метрополітену, ремонти, нові станції та плани.
Поки на Виноградарі прокладають нові тунелі, місто готується до майже двомільярдного ремонту перегону між «Тараса Шевченка» та «Почайною», на деяких станціях час від часу обвалюються частини стель.
У відповіді на запит «Хмарочоса» КП «Київський метрополітен» заявляє, що тунелі, станції та рухомий склад перебувають у належному технічному стані, а безпека руху забезпечена
Там кажуть, що ситуація контрольована. Хоча серед містян активно поширюються плітки про необхідність капітальних ремонтів, реконструкції старих об’єктів і модернізації систем, частина яких працює ще з радянських часів.
Транспортний аналітик Дмитро Беспалов вважає, що Київ наразі входить у період, коли важливо не розширювати метро та будувати нові станції, а утримати вже наявну транспортну систему в робочому стані.
Дмитро каже, що інфраструктура такого масштабу вимагає дорогих і регулярних капітальних ремонтів, а місто повинно паралельно розвивати наземний транспорт, щоб компенсувати закриття окремих ділянок на ремонти.
Допоможіть зберегти роботу незалежного медіа – ставайте членом читацького товариства «Хмарочоса» всього від 200 грн/місяць
Читайте статтю повністю за посилання
Підписуйтесь на @hmarochos
Розповідаємо про стан метрополітену, ремонти, нові станції та плани.
Поки на Виноградарі прокладають нові тунелі, місто готується до майже двомільярдного ремонту перегону між «Тараса Шевченка» та «Почайною», на деяких станціях час від часу обвалюються частини стель.
У відповіді на запит «Хмарочоса» КП «Київський метрополітен» заявляє, що тунелі, станції та рухомий склад перебувають у належному технічному стані, а безпека руху забезпечена
Там кажуть, що ситуація контрольована. Хоча серед містян активно поширюються плітки про необхідність капітальних ремонтів, реконструкції старих об’єктів і модернізації систем, частина яких працює ще з радянських часів.
Транспортний аналітик Дмитро Беспалов вважає, що Київ наразі входить у період, коли важливо не розширювати метро та будувати нові станції, а утримати вже наявну транспортну систему в робочому стані.
Дмитро каже, що інфраструктура такого масштабу вимагає дорогих і регулярних капітальних ремонтів, а місто повинно паралельно розвивати наземний транспорт, щоб компенсувати закриття окремих ділянок на ремонти.
Допоможіть зберегти роботу незалежного медіа – ставайте членом читацького товариства «Хмарочоса» всього від 200 грн/місяць
Читайте статтю повністю за посилання
Підписуйтесь на @hmarochos
❤10👍2😱1