❗️Кампанія "За безпечні дороги" підготувала декілька слайдів щодо законопроєкту 12172 "Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо посилення адміністративної відповідальності за систематичні порушення правил дорожнього руху". Про те, що пропонується відповідно до законопроєкту, ми розповідали раніше, почитати можна за посиланням – https://t.me/pro_mobility/3480.
Мета законопроєкту – ефективний засіб впливу на небезпечних та зухвалих водіїв. Тож більшість водіїв, які нормально керують автомобілем, не відчують на собі санкцій.
Що зміниться на дорогах та чого очікувати водіям – читайте на слайдах.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Мета законопроєкту – ефективний засіб впливу на небезпечних та зухвалих водіїв. Тож більшість водіїв, які нормально керують автомобілем, не відчують на собі санкцій.
Що зміниться на дорогах та чого очікувати водіям – читайте на слайдах.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍14❤4
🚊 "Укрзалізниця" відзвітувала про збільшення ефективності використання рухомого складу.
За 11 місяців 2024-го року
1 вагон перевіз 8 тис 535 пасажирів. У порівнянні з 2023 роком цей показник зріс на 13,7%, а у порівнянні з 2022 роком – виріс майже вдвічі.
Які кроки здійснили залізничники для підвищення ефективності:
🛑 адаптація маршрутної сітки для відповідності попиту та навантаженню;
🛑 мінімізація простою вагонів між рейсами (виконання цієї задачі дозволило призначати додаткові поїзди як нічними, так і швидкісними поїздами, що збільшило кількість сполучень між містами та опції подорожей для пасажирів);
🛑 гнучка перелокація рухомого складу під найбільш популярні маршрути в результаті оперативного аналізу попиту.
При цьому показник ефективності використання рухомого складу продовжує стабільно збільшуватися з 2020-го року (крім періоду значного падіння в результаті початку повномасштабного вторгнення протягом 2022 року).
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
За 11 місяців 2024-го року
1 вагон перевіз 8 тис 535 пасажирів. У порівнянні з 2023 роком цей показник зріс на 13,7%, а у порівнянні з 2022 роком – виріс майже вдвічі.
Які кроки здійснили залізничники для підвищення ефективності:
При цьому показник ефективності використання рухомого складу продовжує стабільно збільшуватися з 2020-го року (крім періоду значного падіння в результаті початку повномасштабного вторгнення протягом 2022 року).
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤15👍7😁2
🚲 Doorfietsroutes або безперервні веломаршрути – спеціальні веломаршрути великої протяжності, які спонукають все більше людей їздити на велосипедах на роботу чи до навчальних закладів.
Лише за 2024-й рік у Нідерландах проклали ще 185 км подібних веломаршрутів по всій країні. А загальна протяжність існуючих Doorfietsroutes майже 1000 км. Влада різних рівнів інвестувала понад 650 млн євро на цю інфраструктуру.
Згідно з дослідженням Університету Радбуда, інвестиції в безперервні велосипедні маршрути призводять до збільшення кількості велосипедистів. Це допомагає зменшити затори та сприяє більш здоровому способу життя серед населення, оскільки люди більше займаються спортом. Також покращується якість повітря. А дослідження в голландській провінції Брабант щодо наслідків будівництва трьох безперервних веломаршрутів показало вражаючий результат: 19% серед велосипедистів, які використовували ці маршрути, розповіли, що раніше користувалися автомобілями або громадським транспортом.
У наступні 5 років планується збудувати ще понад 1000 км Doorfietsroutes, а в перспективні плани на 2030-2040-і роки входить 2550 подібних веломаршрутів.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Лише за 2024-й рік у Нідерландах проклали ще 185 км подібних веломаршрутів по всій країні. А загальна протяжність існуючих Doorfietsroutes майже 1000 км. Влада різних рівнів інвестувала понад 650 млн євро на цю інфраструктуру.
Згідно з дослідженням Університету Радбуда, інвестиції в безперервні велосипедні маршрути призводять до збільшення кількості велосипедистів. Це допомагає зменшити затори та сприяє більш здоровому способу життя серед населення, оскільки люди більше займаються спортом. Також покращується якість повітря. А дослідження в голландській провінції Брабант щодо наслідків будівництва трьох безперервних веломаршрутів показало вражаючий результат: 19% серед велосипедистів, які використовували ці маршрути, розповіли, що раніше користувалися автомобілями або громадським транспортом.
У наступні 5 років планується збудувати ще понад 1000 км Doorfietsroutes, а в перспективні плани на 2030-2040-і роки входить 2550 подібних веломаршрутів.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍16🔥2
😅 На вулиці темнішає раніше, тож, шановні водії, не забувайте додавати світлий шар фарби на свою автівку!
Джерело – Friends of Car-Free Key West & Duval Street/Historic Downtown.
#про_гумор
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Джерело – Friends of Car-Free Key West & Duval Street/Historic Downtown.
#про_гумор
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🔥35👍9❤5😁2
📣 "ПроМобільність" тепер можна читати і в WhatsApp!
До нас приходили із запитом щодо створення каналу в цій соцмережі, тож ми вирішили, що зайвим це точно не буде!
Якщо користуєтесь WhatsApp – підтримайте нас підпискою:
https://whatsapp.com/channel/0029Vatempn1noz1JMfrys0n
#про_мобільність
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
До нас приходили із запитом щодо створення каналу в цій соцмережі, тож ми вирішили, що зайвим це точно не буде!
Якщо користуєтесь WhatsApp – підтримайте нас підпискою:
https://whatsapp.com/channel/0029Vatempn1noz1JMfrys0n
#про_мобільність
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
WhatsApp.com
ПроМобільність
Channel • 21 followers • Канал про транспортне планування, моделювання, велотранспорт, електромобільність, громадський транспорт, сталу мобільність від розробників транспортної моделі Києва.
❤6
Forwarded from Велосипедні міста | Bike City
Український науково-дослідний і навчальний центр проблем стандартизації, сертифікації та якості» (ДП »УкрНДНЦ») опублікувало наказ про прийняття нової редакції Державного стандарту ДСТУ 4092 »Світлофори дорожні» 🎉
З 1 травня 2025 року в Україні набуває чинності нова редакція ДСТУ 4092:2024, яка передбачає нововведення:
🚦 Стрілки на лінзах світлофорів будуть шевронні, які краще видно;
🚦 Колір зеленого сигналу світлофору буде смарагдовий, що краще сприймається водіями;
🚦 Велосипедні світлофори з піктограмою велосипеда та з лінзою 100 мм для велосипедних доріжок та розміщення праворуч від дороги, і лінзою 200 мм якщо світлофор розміщений над дорогою;
🚦 Спільні велопішохідні світлофори;
🚦 Таймер зворотного відліку часу як на пішохідних так і транспортних, в тому числі на велосипедних світлофорах.
🚦 Кнопки виклику сигналу світлофору та пристрої звукового сповіщення.
🔘Також передбачаються параметри введення та скасування табличок із зеленою стрілкою на рівні червоного сигналу.
З 1 травня 2025 року в Україні набуває чинності нова редакція ДСТУ 4092:2024, яка передбачає нововведення:
🚦 Стрілки на лінзах світлофорів будуть шевронні, які краще видно;
🚦 Колір зеленого сигналу світлофору буде смарагдовий, що краще сприймається водіями;
🚦 Велосипедні світлофори з піктограмою велосипеда та з лінзою 100 мм для велосипедних доріжок та розміщення праворуч від дороги, і лінзою 200 мм якщо світлофор розміщений над дорогою;
🚦 Спільні велопішохідні світлофори;
🚦 Таймер зворотного відліку часу як на пішохідних так і транспортних, в тому числі на велосипедних світлофорах.
🚦 Кнопки виклику сигналу світлофору та пристрої звукового сповіщення.
🔘Також передбачаються параметри введення та скасування табличок із зеленою стрілкою на рівні червоного сигналу.
👍18🎉3🔥1😁1🤬1
ПроМобільність
❗️І до такої дати оголошуємо про збір для нашого колишнього колеги, спеціаліста з детального транспортного моделювання, який зараз захищає Україну в лавах ЗСУ – Дениса Новіцького. Збір триває на нагальні потреби його підрозділу – тепловізори, медикаменти,…
👏 Вітаємо, друзі!
Ми оголошували збір для нашого колишнього колеги Дениса Новицького. Завдяки вам ми зібрали понад 3 тисячі гривень. Ми подвоїли цю суму та надіслали її на банку Денисові.
Дякуємо, що долучилися до важливої ініціативи.
Також, як і обіцяли, за кожну тисячу гривень цього тижня ми розкажемо по одному цікавому кейсу/обʼєкту зі світу транспортного планування.
Збір на банку триває постійно, тож долучайтеся своїм донатом та підтримуйте транспортних планувальників у лавах ЗСУ – за посиланням:
https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
#про_мобільність
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Ми оголошували збір для нашого колишнього колеги Дениса Новицького. Завдяки вам ми зібрали понад 3 тисячі гривень. Ми подвоїли цю суму та надіслали її на банку Денисові.
Дякуємо, що долучилися до важливої ініціативи.
Також, як і обіцяли, за кожну тисячу гривень цього тижня ми розкажемо по одному цікавому кейсу/обʼєкту зі світу транспортного планування.
Збір на банку триває постійно, тож долучайтеся своїм донатом та підтримуйте транспортних планувальників у лавах ЗСУ – за посиланням:
https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
#про_мобільність
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤15🎉2
#про_можливості
Якщо ви хотіли навчитись краще опрацьовувати дані в географічному розрізі - маєте гарну нагоду дізнатись про основи роботи в профільних інструментах (таких як QGis) та їх можливості для аналізу та візуалізації даних.
Колеги з "Беспалов ЛАБ" запрошують на вебінар: "ГІС у транспортному моделюванні: інструменти та можливості"
🗓 Дата: 28 листопада
⏰ Час: 13:00
⏳ Тривалість: 90 хвилин
📍 Онлайн: платформа Teams
🎙 Спікер: Катерина Нагорна (Аналітик консолідованої інформації)
Геоінформаційні системи (ГІС) — це незамінний інструмент у транспортному моделюванні, який забезпечує:
✅ Збір і візуалізацію географічних та соціально-економічних даних
🏙 Створення транспортних районів для моделювання
🗺 Простоту роботи з картами.
На вебінарі ми розглянемо:
🔹 Принцип створення транспортних районів у ГІС
📊 Збір та обробку соціально-економічної статистики у непрямий спосіб
🗺 Створення карт
📌 Реєстрація за посиланням https://forms.gle/6x9VEUoJYJr8qn559
💡 Не пропустіть можливість дізнатися більше про сучасні рішення для транспортного моделювання та геопросторового аналізу! 🚦
Якщо ви хотіли навчитись краще опрацьовувати дані в географічному розрізі - маєте гарну нагоду дізнатись про основи роботи в профільних інструментах (таких як QGis) та їх можливості для аналізу та візуалізації даних.
Колеги з "Беспалов ЛАБ" запрошують на вебінар: "ГІС у транспортному моделюванні: інструменти та можливості"
🗓 Дата: 28 листопада
⏰ Час: 13:00
⏳ Тривалість: 90 хвилин
📍 Онлайн: платформа Teams
🎙 Спікер: Катерина Нагорна (Аналітик консолідованої інформації)
Геоінформаційні системи (ГІС) — це незамінний інструмент у транспортному моделюванні, який забезпечує:
✅ Збір і візуалізацію географічних та соціально-економічних даних
🏙 Створення транспортних районів для моделювання
🗺 Простоту роботи з картами.
На вебінарі ми розглянемо:
🔹 Принцип створення транспортних районів у ГІС
📊 Збір та обробку соціально-економічної статистики у непрямий спосіб
🗺 Створення карт
📌 Реєстрація за посиланням https://forms.gle/6x9VEUoJYJr8qn559
💡 Не пропустіть можливість дізнатися більше про сучасні рішення для транспортного моделювання та геопросторового аналізу! 🚦
👍7
📈18-24 листопада 2024 року. Регулярний звіт про трафік у Києві
Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі нашої аналітики - дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 18-24 листопада, на магістралях і вулицях Києва склалась наступна середньоденна затримка трафіку:
🔸 понеділок - 41%
🔸 вівторок - 53%
🔸 середа - 51%
🔸 четвер - 60%
🔸 п’ятниця - 68%
🔹 субота - 26%
🔹 неділя - 17%
Середня затримка цього тижня склала 45%, що є на 10% більше за середньотижневу затримку впродовж 2023 року та на 2% - за затримку минулого тижня...
Крім традиційних повітряних тривог цього тижня на трафік мали помітний вплив ще два фактори. Перший з них - "арєшнік", який так і не настав в середу. Проте завчасно цього ніхто не міг знати - тож повідомлення від американського посольства та подальший інформаційний фон того дня сприяли тому, що вже в обід частина працівників завершила свій робочий день. Хтось поїхав додому, хтось - забирати дітей зі школи. В результаті о 14:00 затримка піднялась до 49% проти типових 35% для цього періоду, а вечірній пік того дня був на 10% менший за середній.
Втім, наступного дня кияни сумлінно повернулися до роботи. Крім того, четвер зустрів нас більш приємними новинами - вулиці міста вкрив перший сніг. Для транспортної мережі міста він приніс рекордну затримку - 117% о 9 ранку. 🌨
Ще один пік - вечірній п’ятничний, так само впевнено перестрибнув позначку в 100%. Які ваші думки щодо причин такого злету?🤔
У підсумку, загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів попереднього тижня (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 34,2 млн гривень.
#про_тиждень
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі нашої аналітики - дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 18-24 листопада, на магістралях і вулицях Києва склалась наступна середньоденна затримка трафіку:
🔸 понеділок - 41%
🔸 вівторок - 53%
🔸 середа - 51%
🔸 четвер - 60%
🔸 п’ятниця - 68%
🔹 субота - 26%
🔹 неділя - 17%
Середня затримка цього тижня склала 45%, що є на 10% більше за середньотижневу затримку впродовж 2023 року та на 2% - за затримку минулого тижня...
Крім традиційних повітряних тривог цього тижня на трафік мали помітний вплив ще два фактори. Перший з них - "арєшнік", який так і не настав в середу. Проте завчасно цього ніхто не міг знати - тож повідомлення від американського посольства та подальший інформаційний фон того дня сприяли тому, що вже в обід частина працівників завершила свій робочий день. Хтось поїхав додому, хтось - забирати дітей зі школи. В результаті о 14:00 затримка піднялась до 49% проти типових 35% для цього періоду, а вечірній пік того дня був на 10% менший за середній.
Втім, наступного дня кияни сумлінно повернулися до роботи. Крім того, четвер зустрів нас більш приємними новинами - вулиці міста вкрив перший сніг. Для транспортної мережі міста він приніс рекордну затримку - 117% о 9 ранку. 🌨
Ще один пік - вечірній п’ятничний, так само впевнено перестрибнув позначку в 100%. Які ваші думки щодо причин такого злету?🤔
У підсумку, загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів попереднього тижня (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 34,2 млн гривень.
#про_тиждень
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍7🤔2
Forwarded from КМДА – офіційний канал
Віталій Кличко: 1 грудня дозволять рух легкових авто та міського пасажирського транспорту загального користування Подільським мостовим переходом через річку Дніпро
Таке рішення підтримала Рада оборони міста Києва.
Зокрема, проїзд буде й новозбудованим тунелем, який сполучає мостовий перехід зі з’їздом на вулицю Петра Вершигори в напрямку проспекту Романа Шухевича та житлового масиву Троєщина.
Для великовантажного транспорту Подільський мостовий перехід поки залишиться закритим.
Нагадаю, сьогодні мостовим переходом дозволено їздити тільки спецтранспорту та пасажирському автобусному маршруту № 111.
Роботи з благоустрою та облаштування прилеглої території, біля новозбудованого тунелю, завершать до кінця року. Не перешкоджаючи руху транспорту.
Таке рішення підтримала Рада оборони міста Києва.
Зокрема, проїзд буде й новозбудованим тунелем, який сполучає мостовий перехід зі з’їздом на вулицю Петра Вершигори в напрямку проспекту Романа Шухевича та житлового масиву Троєщина.
Для великовантажного транспорту Подільський мостовий перехід поки залишиться закритим.
Нагадаю, сьогодні мостовим переходом дозволено їздити тільки спецтранспорту та пасажирському автобусному маршруту № 111.
Роботи з благоустрою та облаштування прилеглої території, біля новозбудованого тунелю, завершать до кінця року. Не перешкоджаючи руху транспорту.
😁14👍3
👆З огляду на цю новину, час для інтерактиву.
Уявіть, 1 грудня мер офіційно "переносить помаранчевий бачок" і відкриває Подільський міст для руху авто.
Ваші прогнози, що станеться зранку 2 грудня в ранковий пік з трафіком в районі Подільського мосту:
Уявіть, 1 грудня мер офіційно "переносить помаранчевий бачок" і відкриває Подільський міст для руху авто.
Ваші прогнози, що станеться зранку 2 грудня в ранковий пік з трафіком в районі Подільського мосту:
Anonymous Poll
12%
💪 Автівки з Троєщини та прилеглих районів літатимуть новим мостом мов ті птахи, легко і невимушено
73%
🚙 Затори на в'їзд до мосту дозволять сповна насолодитись природою околиць Русанівських садів
26%
👀 Рух мостом заблокується черговим ДТП і більшість поїде в об'їзд старими шляхами
48%
🛫 Станеться ранкова понеділкова тривога, й на міст все одно не пускатимуть...
2%
Свій варіант (в коментарях)
🔥7👍3
ПроМобільність
#про_можливості Якщо ви хотіли навчитись краще опрацьовувати дані в географічному розрізі - маєте гарну нагоду дізнатись про основи роботи в профільних інструментах (таких як QGis) та їх можливості для аналізу та візуалізації даних. Колеги з "Беспалов…
🚨 До початку події залишилося менше години!🚨
Команда "Беспалов ЛАБ" запрошує на онлайн-подію "ГІС у транспортному моделюванні: інструменти та можливості"!
З огляду на те, що не до всіх посилання дійшло на мейли (перевірте папку спам), все ж дублюємо на загал:
🔗 Приєднуйтесь о 13:00 до події за посиланням: https://teams.live.com/meet/9389974183685?p=QVSh5uwuLvRlwiGqw4
Не пропустіть! Чекаємо на вас! 🎉🤝
Команда "Беспалов ЛАБ" запрошує на онлайн-подію "ГІС у транспортному моделюванні: інструменти та можливості"!
З огляду на те, що не до всіх посилання дійшло на мейли (перевірте папку спам), все ж дублюємо на загал:
🔗 Приєднуйтесь о 13:00 до події за посиланням: https://teams.live.com/meet/9389974183685?p=QVSh5uwuLvRlwiGqw4
Не пропустіть! Чекаємо на вас! 🎉🤝
Microsoft Teams
Join meeting on Teams
👍7❤1