Forwarded from Управа КПТ
🤷♂️ На сьогоднішньому пленарному засіданні КМР КМДА проголосували за зміни до бюджету Києва на 2024 рік, зокрема про зменшення видатків на придбання трамвайних вагонів у сумі 223 287 196 грн.
😢16👎6🤬6👍1
Управа КПТ
🤷♂️ На сьогоднішньому пленарному засіданні КМР КМДА проголосували за зміни до бюджету Києва на 2024 рік, зокрема про зменшення видатків на придбання трамвайних вагонів у сумі 223 287 196 грн.
🤔 Трохи пояснення новині про зменшення видатків на придбання трамвайних вагонів у Києві від каналу "Націонал-Урбанізм".
Так, відповідно до договору про постачання вагонів, оплата здійснюється за фактом постачання вагонів, водночас виділений бюджет згорає 31.12.2024. Виробник не встигає поставити всі 5 одиниць до цієї дати, тож фінансування зменшили, аби оплатити рівно стільки, скільки буде отримано.
Звичайно, це все ще сумна новина, адже для Києва придбати навіть п'ять трамвайних вагонів – це маленька цифра, яка не змінить ситуацію глобально. Утім, це рішення принаймні має логічне пояснення.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Так, відповідно до договору про постачання вагонів, оплата здійснюється за фактом постачання вагонів, водночас виділений бюджет згорає 31.12.2024. Виробник не встигає поставити всі 5 одиниць до цієї дати, тож фінансування зменшили, аби оплатити рівно стільки, скільки буде отримано.
Звичайно, це все ще сумна новина, адже для Києва придбати навіть п'ять трамвайних вагонів – це маленька цифра, яка не змінить ситуацію глобально. Утім, це рішення принаймні має логічне пояснення.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Telegram
Націонал-Урбанізм ✙
Розумні люди кажуть, що завжди треба чекати на гірше. Тоді в одному випадку ви виявитеся приємно здивованими, в іншому — не будете розчаровані.
Це дуже гарна мудрість, яку варто взяти на озброєння. Який стосунок вона має до теми каналу? Well, сьогодні кияни…
Це дуже гарна мудрість, яку варто взяти на озброєння. Який стосунок вона має до теми каналу? Well, сьогодні кияни…
👍10
🚲 Велосмуги не спричиняють затори на дорогах. ☝️
👉 Залежність від автомобілів і їх надмірна кількість, що займають забагато простору, розростання землекористування, дотації на автомобільну інфраструктуру та недостатня кількість альтернатив для пересування - ОСЬ що спричиняє затори на дорогах. 🤓
Замисліться над цим. 🧠 Це просто здоровий глузд!
Джерело: @BrentToderian у x.com
#про_база
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👉 Залежність від автомобілів і їх надмірна кількість, що займають забагато простору, розростання землекористування, дотації на автомобільну інфраструктуру та недостатня кількість альтернатив для пересування - ОСЬ що спричиняє затори на дорогах. 🤓
Замисліться над цим. 🧠 Це просто здоровий глузд!
Джерело: @BrentToderian у x.com
#про_база
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤25👍9👏2🔥1😁1
Варшава успішно підвищує безпеку на дорогах! 🚦 Завдяки стратегії Vision Zero, смертність на вулицях і магістралях міста скоротилась на 55% за 10 років. Це досягнення стало можливим завдяки наданню пріоритету пішоходам, модернізації інфраструктури 🌉 та суворішим штрафам для порушників. Проте виклики залишаються, зокрема перевищення швидкості та водіння в нетверезому стані. Наступні кроки включають створення більшої кількості велодоріжок 🚴 та розвиток громадського транспорту 🚋.
Детальніше читайте на Bloomberg: https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-01/warsaw-touts-vision-zero-progress-as-traffic-deaths-tumble
Фото: вид з дрона на пішохідний перехід і велосипедну доріжку у Варшаві, Польща, 13 травня 2021 року. Фотограф: Mateusz Wlodarczyk/NurPhoto з Getty Images.
🤔 А яких успіхів за 10 років досягла ваша громада у цьому питанні, і чому?
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Детальніше читайте на Bloomberg: https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-01/warsaw-touts-vision-zero-progress-as-traffic-deaths-tumble
Фото: вид з дрона на пішохідний перехід і велосипедну доріжку у Варшаві, Польща, 13 травня 2021 року. Фотограф: Mateusz Wlodarczyk/NurPhoto з Getty Images.
🤔 А яких успіхів за 10 років досягла ваша громада у цьому питанні, і чому?
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤14👍2
📣 Шановні підписники. Нагадуємо, що ми проводимо опитування серед мешканців громад Київської області. Дані будуть використовуватися у межах проєкту розробки транспортного майстер-плану Київської області.
Нагадуємо, що серед людей, які заповнять анкети, буде розіграно PowerBank на 20000 mAh і сувеніри від південнокорейських партнерів! Анкетування триватиме до 3 листопада, а розіграш відбудеться вже 4 листопада! Тож, якщо ви ще не заповнили або не поділилися з друзями – саме час!
Якщо ви проживаєте в одній з громад Київської області, заповнюйте анкету за посиланням – https://forms.gle/5ydGNpTMAXGseMBL8.
Також відправляйте цю анкету вашим друзям, знайомим чи родичам, аби вони теж могли зробити внесок у транспортний майстер-план Київської області. Усі деталі – читайте за посиланням.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Нагадуємо, що серед людей, які заповнять анкети, буде розіграно PowerBank на 20000 mAh і сувеніри від південнокорейських партнерів! Анкетування триватиме до 3 листопада, а розіграш відбудеться вже 4 листопада! Тож, якщо ви ще не заповнили або не поділилися з друзями – саме час!
Якщо ви проживаєте в одній з громад Київської області, заповнюйте анкету за посиланням – https://forms.gle/5ydGNpTMAXGseMBL8.
Також відправляйте цю анкету вашим друзям, знайомим чи родичам, аби вони теж могли зробити внесок у транспортний майстер-план Київської області. Усі деталі – читайте за посиланням.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍6❤3
Це ВЕЛИЧЕЗНА новина! Починаючи з понеділка, мерія Парижа обмежить (але не заборонить) автомобільний рух у центрі міста, як це вже зробили в Генті. У Парижі створять зону обмеженого руху (ZTL) площею близько 5,5 квадратних кілометрів.
🔑 Головні деталі: очікується, що об’єм трафіку на найбільш завантажених вулицях зменшиться до 30%, а разом з ним - зменшення шуму та покращення якості повітря.
Доступ до цієї зони буде дозволено лише: 🚑 екстреним і аварійним службам, 🚌 автобусам, 🚕 таксі, ♿ маломобільним людям, 🚗 водіям, які мешкають чи працюють в зоні, та тим, хто має конкретну мету відвідати цей район (наприклад, медичний прийом, покупки або візит до кінотеатру).
🌍 Париж рухається до чистішого, тихішого і зручнішого міського середовища!
Докладніше: https://www.lemonde.fr/en/environment/article/2024/10/31/paris-set-to-limit-traffic-in-the-city-s-central-core_6731149_114.html
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🔑 Головні деталі: очікується, що об’єм трафіку на найбільш завантажених вулицях зменшиться до 30%, а разом з ним - зменшення шуму та покращення якості повітря.
Доступ до цієї зони буде дозволено лише: 🚑 екстреним і аварійним службам, 🚌 автобусам, 🚕 таксі, ♿ маломобільним людям, 🚗 водіям, які мешкають чи працюють в зоні, та тим, хто має конкретну мету відвідати цей район (наприклад, медичний прийом, покупки або візит до кінотеатру).
🌍 Париж рухається до чистішого, тихішого і зручнішого міського середовища!
Докладніше: https://www.lemonde.fr/en/environment/article/2024/10/31/paris-set-to-limit-traffic-in-the-city-s-central-core_6731149_114.html
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍21❤9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1970: 🚗
👨🦳: "Ще одна смуга і поїде!"
1980: 🚗🚗
👨🦳: "Ще одна смуга і поїде!"
1990: 🚗🚗🚗
👨💻: "Ще одна смуга і поїде!"
2000: 🚗🚗🚗🚗
👨💻: "Ще одна смуга і поїде!"
2010: 🚗🚗🚗🚗🚗
👨💻: "Ще одна смуга і поїде!"
2020:🚗🚗🚗🚗🚗🚗
👩🦱:"🚗+🚲+🚎+🚶♂️+🌳+🏙️"
Джерело: @fietsprofessor
#про_база
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👨🦳: "Ще одна смуга і поїде!"
1980: 🚗🚗
👨🦳: "Ще одна смуга і поїде!"
1990: 🚗🚗🚗
👨💻: "Ще одна смуга і поїде!"
2000: 🚗🚗🚗🚗
👨💻: "Ще одна смуга і поїде!"
2010: 🚗🚗🚗🚗🚗
👨💻: "Ще одна смуга і поїде!"
2020:🚗🚗🚗🚗🚗🚗
👩🦱:"🚗+🚲+🚎+🚶♂️+🌳+🏙️"
Джерело: @fietsprofessor
#про_база
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍26😁8😱3🔥2🎉2
🚲 За останні тижні ми почули закиди про "ви що, добираєтесь з чемоданом на велосипеді до вокзалу"? Тим часом в Амстердамі місцевий аеропорт інвестує в велосипедну інфраструктуру, аби люди могли простіше діставатися туди велосипедом.
На території аеропорту обладнали велопарковку, а також шафки, де можна безпечно залишити свій велосипед. Зазначається, що велосипед можна залишити безкоштовно на термін до 4 тижнів.
У коментарях додали, що під автострадою А4 навіть проклали спеціальний туннель для велосипедів до аеропорту.
А ще в коментарях відбувається "кричуща дикість" – люди скаржаться на те, що місць, де можна припаркувати велосипед, замало. 😁
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
На території аеропорту обладнали велопарковку, а також шафки, де можна безпечно залишити свій велосипед. Зазначається, що велосипед можна залишити безкоштовно на термін до 4 тижнів.
У коментарях додали, що під автострадою А4 навіть проклали спеціальний туннель для велосипедів до аеропорту.
А ще в коментарях відбувається "кричуща дикість" – люди скаржаться на те, що місць, де можна припаркувати велосипед, замало. 😁
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍26❤12🔥2👏1😁1
❗️Друзі! Нагадуємо, що сьогодні останній день, коли ви можете долучитися до опитування серед мешканців громад Київської області. Дані будуть використовуватися у межах проєкту розробки транспортного майстер-плану Київської області.
Серед тих, хто пройде опитування, буде розіграно PowerBank на 20000 mAh і сувеніри від південнокорейських партнерів! Розіграш відбудеться вже 4 листопада! Тож, якщо ви ще не заповнили або не поділилися з друзями – саме час!
Якщо ви проживаєте в одній з громад Київської області, заповнюйте анкету за посиланням – https://forms.gle/5ydGNpTMAXGseMBL8.
Також відправляйте цю анкету вашим друзям, знайомим чи родичам, аби вони теж могли зробити внесок у транспортний майстер-план Київської області. Усі деталі – читайте за посиланням.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Серед тих, хто пройде опитування, буде розіграно PowerBank на 20000 mAh і сувеніри від південнокорейських партнерів! Розіграш відбудеться вже 4 листопада! Тож, якщо ви ще не заповнили або не поділилися з друзями – саме час!
Якщо ви проживаєте в одній з громад Київської області, заповнюйте анкету за посиланням – https://forms.gle/5ydGNpTMAXGseMBL8.
Також відправляйте цю анкету вашим друзям, знайомим чи родичам, аби вони теж могли зробити внесок у транспортний майстер-план Київської області. Усі деталі – читайте за посиланням.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🥳 Вітаємо, друзі! Ми вдячні кожному, хто взяв участь в нашому опитуванні – до нього долучилося більше 2000 людей. Це дійсно важливо для створення майбутнього транспортного майстер-плану Київської області!
Ми ж, як і обіцяли, провели розіграш п'яти павербанків і одного сувеніру від корейських партнерів серед 1570 респондентів, які висловили бажання взяти в ньому участь. Результати розіграшу – на відео, з усіма переможцями зв'яжемося незабаром!
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Ми ж, як і обіцяли, провели розіграш п'яти павербанків і одного сувеніру від корейських партнерів серед 1570 респондентів, які висловили бажання взяти в ньому участь. Результати розіграшу – на відео, з усіма переможцями зв'яжемося незабаром!
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍6❤1🔥1👏1
❗️У Верховній Раді було зареєстровано законопроєкт, який стосується безпеки дорожнього руху і має на меті запровадити ідею "штрафних балів". Утім, через те, що технічно й юридично запровадження "штрафних балів" є довготривалою ініціативою, депутати наразі пропонують ввести т.зв. "третю санкцію". Це суттєво спрощений механізм, за яким порушників-рецидивістів, які постійно вчиняють небезпечні порушення ПДР, будуть посилено штрафувати або позбавляти права керування. Про це повідомив співавтор закону, нардеп Олександр Горенюк.
😱Лише у 2023 році понад 3000 людей загинули, а близько 30000 отримали травми внаслідок ДТП.
Мета законопроєкту – зменшення кількості смертельних аварій, спричинених порушеннями , які стосуються:
1️⃣проїзду пішохідних переходів, ненадання переваги пішоходам на нерегульованих переходах,
2️⃣проїзду на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника,
3️⃣правил проїзду перехресть,
4️⃣обгону та зустрічного роз'їзду.
Що ж пропонується цим законпроєктом:
🛑 Штраф за перше порушення протягом року залишається незмінним: 340 грн для порушення правил проїзду пішохідних переходів та ненадання переваги у русі пішоходам на нерегульованих пішохідних переходах та 510 грн за проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника, порушення правил проїзду перехресть, обгону і зустрічного роз’їзду.
🛑 У разі вчинення будь-якого із перелічених порушень вдруге протягом року штраф буде 1020 грн.
🛑 У разі вчинення будь-якого із перелічених порушень втретє протягом року штраф буде 2550 грн з позбавлення права керування від 6 місяців до 1 року.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
😱Лише у 2023 році понад 3000 людей загинули, а близько 30000 отримали травми внаслідок ДТП.
Мета законопроєкту – зменшення кількості смертельних аварій, спричинених порушеннями , які стосуються:
1️⃣проїзду пішохідних переходів, ненадання переваги пішоходам на нерегульованих переходах,
2️⃣проїзду на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника,
3️⃣правил проїзду перехресть,
4️⃣обгону та зустрічного роз'їзду.
Що ж пропонується цим законпроєктом:
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤22👍3😁1
Forwarded from Велосипедні міста | Bike City
🎉 Боярська міська рада затвердила Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури Боярської громади
Рішенням № 57/3247 від 24 жовтня 2024 року Боярська міська рада затвердила стратегічний документ, який визначатиме розвиток велоінфраструктури у громаді на майбутні 20 років. Документ розроблено фахівцями проєктної команди Bike City consulting на замовлення виконавчого комітету Боярської міської ради.
Документ є одним із передових й сучасних в Україні, адже має змістовно враховує складові:
✅ міські та міжміські веломаршрути;
✅ рекреаційні та туристичні веломаршрути;
✅ рекомендації з вибору форми велоруху та дорожнього покриття;
✅ пропозиції та ескізи велосипедної навігації;
✅ чіткі вимоги до сезонного утримання веломережі;
✅ стандарт конструкції та розміщення велосиgtдних парковок;
✅ план розміщення супутньої велосипедної інфраструктури;
✅ заходи з промоції, популяризації, освіти та заохочення велосипедного руху;
✅ чіткий покроковий план реалізації Концепції.
Бажаємо Боярській громаді якісної та плідної реалізації Концепції.
Рішенням № 57/3247 від 24 жовтня 2024 року Боярська міська рада затвердила стратегічний документ, який визначатиме розвиток велоінфраструктури у громаді на майбутні 20 років. Документ розроблено фахівцями проєктної команди Bike City consulting на замовлення виконавчого комітету Боярської міської ради.
Документ є одним із передових й сучасних в Україні, адже має змістовно враховує складові:
✅ міські та міжміські веломаршрути;
✅ рекреаційні та туристичні веломаршрути;
✅ рекомендації з вибору форми велоруху та дорожнього покриття;
✅ пропозиції та ескізи велосипедної навігації;
✅ чіткі вимоги до сезонного утримання веломережі;
✅ стандарт конструкції та розміщення велосиgtдних парковок;
✅ план розміщення супутньої велосипедної інфраструктури;
✅ заходи з промоції, популяризації, освіти та заохочення велосипедного руху;
✅ чіткий покроковий план реалізації Концепції.
Бажаємо Боярській громаді якісної та плідної реалізації Концепції.
👍12❤10🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌞 Париж у суботній сонячний день… прогулянки пішки або на велосипеді 🌿🚴♂️
🤦♂️ І тільки уявіть, що деякі досі мріють про повернення до домінування автівок на вулицях! Варто пам’ятати, Париж не завжди був таким.
Ще наприкінці 2019 року, це місто задихалося від автомобільного трафіку набагато більше.
Ці зміни – це лідерство.
Міста – це результат наших виборів.
Джерело: @Khayat_Fouad і @BrentToderian
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🤦♂️ І тільки уявіть, що деякі досі мріють про повернення до домінування автівок на вулицях! Варто пам’ятати, Париж не завжди був таким.
Ще наприкінці 2019 року, це місто задихалося від автомобільного трафіку набагато більше.
Ці зміни – це лідерство.
Міста – це результат наших виборів.
Джерело: @Khayat_Fouad і @BrentToderian
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍25❤11🔥4
🚗 Новий тиждень – новий звіт про трафік у Києві. Нагадаємо, що в основі наших звітів лежать дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Наразі цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 21:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 28 жовтня – 3 листопада, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🛑 понеділок – 35%;
🛑 вівторок – 44%;
🛑 середа – 41%;
🛑 четвер – 42%;
🛑 п’ятниця – 46%;
🛑 субота – 26%;
🛑 неділя – 16%.
Як і очікувалось, шкільні канікули трохи вплинули на зниження рівня затримок у місті – середньотижнева затримка склала 36%, на 2% менше за показник минулого тижня, і всього на 1% більше за середньотижневу затримку впродовж 2023 року. Найбільш відчутними зміни були в ранковий пік – о 9:00 в середньому затримки були на 10% меншими за попередній тиждень, а в четвер – аж на 25%!
Якщо впродовж робочого тижня росіяни тероризували киян шахедами вночі, то в суботу вони зробили це і вдень – 2 листопада тривоги оголошувалися з 4:54 до 10:04, потім о 10:30, 11:50, 13:00 і від 19:58 до 23:08. Зважаючи на зупинку транспорту під час тривог, що діє в Києві, перші рейси по маршрутах того дня змогли розпочатися тільки після 10 ранку, але більшість з них була неповною через наступні тривоги. Разом з тим, графік затримок показує, що поки навколо міста кружляли шахеди, трафік не падав, а навпаки зростав – у проміжку 11:00-15:00 затримки була більшими на 8-13% за аналогічний період минулого року.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 27,2 млн. гривень.
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 28 жовтня – 3 листопада, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
Як і очікувалось, шкільні канікули трохи вплинули на зниження рівня затримок у місті – середньотижнева затримка склала 36%, на 2% менше за показник минулого тижня, і всього на 1% більше за середньотижневу затримку впродовж 2023 року. Найбільш відчутними зміни були в ранковий пік – о 9:00 в середньому затримки були на 10% меншими за попередній тиждень, а в четвер – аж на 25%!
Якщо впродовж робочого тижня росіяни тероризували киян шахедами вночі, то в суботу вони зробили це і вдень – 2 листопада тривоги оголошувалися з 4:54 до 10:04, потім о 10:30, 11:50, 13:00 і від 19:58 до 23:08. Зважаючи на зупинку транспорту під час тривог, що діє в Києві, перші рейси по маршрутах того дня змогли розпочатися тільки після 10 ранку, але більшість з них була неповною через наступні тривоги. Разом з тим, графік затримок показує, що поки навколо міста кружляли шахеди, трафік не падав, а навпаки зростав – у проміжку 11:00-15:00 затримки була більшими на 8-13% за аналогічний період минулого року.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 27,2 млн. гривень.
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
ПроМобільність
🚗 Новий тиждень – новий звіт про трафік у Києві. Нагадаємо, що в основі наших звітів лежать дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Наразі цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 21:00 та порівнює…
🚇 Ситуація в суботу є чудовим нагадуванням того, чому ідея зупиняти громадський транспорт є абсолютно безґлуздою. По-перше, це очевидне збільшення трафіку, і якби така затяжна тривога була б в робочій день, ситуація цілком ймовірно могла бути ще гіршою.
По-друге, є проблема з тим, щоб люди могли дістатися додому ввечері. Так, одну з ситуацій у Facebook описала Олеся Натха:
Тобто, люди, які (як і хоче київська влада) не ризикують життям і не змушують водіїв "нести відповідальність", а перебувають у найбільш надійному укритті – на підземній станції метро. Утім потім, хоча до комендантської години ще була майже година, їх ніхто не може завезти принаймні через міст. І це в той час, коли в Одесі, наприклад, навіть курсує нічний транспорт, який працює в комендантську годину.
Очевидно, що метрополітен живе "цілодобовим життям", і після того, як перестають перевозити пасажирів, там проводяться інші важливі заходи. Утім, здається, для подібних форсмажорних обставин передбачити один чи два поїзди, які перевезуть людей принаймні через міст, було б нормальним рішенням. Якщо вже нескасування цієї дивної заборони є принциповою позицією.
🛤 До речі, поруч зі станцією метро "Видубичі" є одноіменна станція міської кільцевої електрички. Можливо, якщо київська влада не здатна вирішити це питання, потрібно звертатися до керівництва "Укрзалізниці", аби вони "брали відповідальність" і допомагали Києву перевозити пасажирів через мости у повітряну тривогу. Наразі остання електричка в бік "Дарниці" відправляється о 22:11, тож, можливо, існує варіант, як подовжити роботу електрички.
Проблема тривог не нова, як і загальне розуміння, що рішення про зупинку наземного громадського транспорту, а також руху метрополітену через мости, є абсурдним. У вересні видання Texty зробило матеріал, де писало про те, як повітряні тривоги впливають на рух наземного транспорту. Утім рішення, на жаль, не знаходиться і надалі.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
По-друге, є проблема з тим, щоб люди могли дістатися додому ввечері. Так, одну з ситуацій у Facebook описала Олеся Натха:
"Потягів більше не буде. Але ви можете залишитися на пероні до ранку", – оголосили по гучномовцю одразу після відбою, який учора був, якщо ви звернули увагу, одразу після відправлення останнього потягу. Ми бачили його хвіст у момент оголошення відбою! Якби я не була в цей час на "Видубичах", то теж і не знала би, і уваги би не звернула. І що далі? Пів перону (буквально) людей мусить якось добратися до Харківської-Позняків, міст, ясна річ, перекритий, цінник таксі в цей час 700-900-1000... Багато хто одразу почав гуртуватися і ділити поїздки. Але були й дуже розгублені пасажири... Бачила одного, який почав моститися спати, судячи з пози – до ранку. Один поважного віку дядько щось намагався довести поліцейському, який у відповідь роздратовано просив того "не провокувати"...
Тобто, люди, які (як і хоче київська влада) не ризикують життям і не змушують водіїв "нести відповідальність", а перебувають у найбільш надійному укритті – на підземній станції метро. Утім потім, хоча до комендантської години ще була майже година, їх ніхто не може завезти принаймні через міст. І це в той час, коли в Одесі, наприклад, навіть курсує нічний транспорт, який працює в комендантську годину.
Очевидно, що метрополітен живе "цілодобовим життям", і після того, як перестають перевозити пасажирів, там проводяться інші важливі заходи. Утім, здається, для подібних форсмажорних обставин передбачити один чи два поїзди, які перевезуть людей принаймні через міст, було б нормальним рішенням. Якщо вже нескасування цієї дивної заборони є принциповою позицією.
🛤 До речі, поруч зі станцією метро "Видубичі" є одноіменна станція міської кільцевої електрички. Можливо, якщо київська влада не здатна вирішити це питання, потрібно звертатися до керівництва "Укрзалізниці", аби вони "брали відповідальність" і допомагали Києву перевозити пасажирів через мости у повітряну тривогу. Наразі остання електричка в бік "Дарниці" відправляється о 22:11, тож, можливо, існує варіант, як подовжити роботу електрички.
Проблема тривог не нова, як і загальне розуміння, що рішення про зупинку наземного громадського транспорту, а також руху метрополітену через мости, є абсурдним. У вересні видання Texty зробило матеріал, де писало про те, як повітряні тривоги впливають на рух наземного транспорту. Утім рішення, на жаль, не знаходиться і надалі.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍16😢3
📣 Вітаємо, друзі! Вже за два дні, 8 листопада, відзначатиметься День містопланувальників та урбаністів. І ми вирішили зробити невеликий розіграш серед підписників "ПроМобільності".
Переможців буде троє, відповідно, призів теж буде три – шопер, пляшка та блокнот і ручка. Доставку до Вас здійснимо за наш рахунок.
Умови участі максимально прості:
🛑 бути підписником нашого каналу;
🛑 залишити коментар під цим постом, у якому Ви напишите про найкраще або "найкраще" транспортне рішення на вашу думку. Це можуть бути приклади як з вашого міста, так і зі світової практики. Наприклад, нова організація руху на Вокзальній площі в Києві, яка стала темою для обговорень в останні тижні.
Діліться як дійсно крутими рішеннями, так і тими, які викличуть посмішку чи фейспалм. 😅
P.S. Ми враховуватимемо лише по одному коментарю від кожного учасника, тож ви можете сміливо обговорювати ті рішення, які скинуть інші учасники, в коментарях. Кількість коментарів ніякого впливу на визначення переможця не матиме!
#про_розіграш
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Переможців буде троє, відповідно, призів теж буде три – шопер, пляшка та блокнот і ручка. Доставку до Вас здійснимо за наш рахунок.
Умови участі максимально прості:
Діліться як дійсно крутими рішеннями, так і тими, які викличуть посмішку чи фейспалм. 😅
P.S. Ми враховуватимемо лише по одному коментарю від кожного учасника, тож ви можете сміливо обговорювати ті рішення, які скинуть інші учасники, в коментарях. Кількість коментарів ніякого впливу на визначення переможця не матиме!
#про_розіграш
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21❤1
📹 Тиждень тому видання "Хмарочос" провело закрите онлайн-інтерв'ю з транспортним планувальником, директором "ПроМобільності" Дмитром Беспаловим. Тепер вони опублікували запис розмови.
У відео Дмитро Беспалов разом зі співзасновницею та видавцем "Хмарочосу" Юлією Салій поговорили про нову схему руху на перед центральним вокзалом, транспортну модель Києва, зупинку громадського транспорту в столиці під час тривог, будівництво великого кільця навколо Києва та міст в Українці, а також транспортні "перемоги" інших міст України. Тож, долучайтеся до перегляду!
https://www.youtube.com/watch?v=ZI6C4WvURik&ab_channel=%D0%A5%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BE%D1%81
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
У відео Дмитро Беспалов разом зі співзасновницею та видавцем "Хмарочосу" Юлією Салій поговорили про нову схему руху на перед центральним вокзалом, транспортну модель Києва, зупинку громадського транспорту в столиці під час тривог, будівництво великого кільця навколо Києва та міст в Українці, а також транспортні "перемоги" інших міст України. Тож, долучайтеся до перегляду!
https://www.youtube.com/watch?v=ZI6C4WvURik&ab_channel=%D0%A5%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BE%D1%81
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
YouTube
Що чекає на транспортну систему столиці? Розмова з аналітиком Дмитром Беспаловим
Запис онлайн-інтерв'ю 31 жовтня 2024 року з транспортним планувальником Дмитром Беспаловим.
Підтримайте нас щомісячною підпискою чи одноразовим внеском: https://donate.hmarochos.kiev.ua/
Його компанія розробила транспортну модель Києва, а зараз він є керівником…
Підтримайте нас щомісячною підпискою чи одноразовим внеском: https://donate.hmarochos.kiev.ua/
Його компанія розробила транспортну модель Києва, а зараз він є керівником…
👍15❤4