❗️"ПроМобільність" шукає менеджера з адміністративної діяльності!
До обов'язків менеджера з адміністративної діяльності входить координація та організацію щоденних адміністративних завдань офісу. Ваша роль полягатиме у забезпеченні ефективної роботи офісу, підтримці адміністративних процесів та сприянні загальній продуктивності команди.
Якщо вас зацікавила ця вакансія – переходьте за посиланням та дізнавайтесь більше про умови, обов'язки та необхідні навички, а також відправляйте свої резюме!
Також будемо вдячні, якщо поширите цю вакансію серед знайомих, яким могла б бути цікава ця робота!
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
До обов'язків менеджера з адміністративної діяльності входить координація та організацію щоденних адміністративних завдань офісу. Ваша роль полягатиме у забезпеченні ефективної роботи офісу, підтримці адміністративних процесів та сприянні загальній продуктивності команди.
Якщо вас зацікавила ця вакансія – переходьте за посиланням та дізнавайтесь більше про умови, обов'язки та необхідні навички, а також відправляйте свої резюме!
Також будемо вдячні, якщо поширите цю вакансію серед знайомих, яким могла б бути цікава ця робота!
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
robota.ua — працює на тебе
Вакансія: Менеджер з адміністративної діяльності в Києві - Про Мобільність, ТОВ | robota.ua
Вакансія - Менеджер з адміністративної діяльності у Києві, Про Мобільність, ТОВ ► .
👍7
🚘 25-26 жовтня у столиці пройде "Індустріальний Хакатон Київ №1". На ньому спеціалісти матимуть змогу запропонувати рішення для викликів у сферах міської мобільності, сталого розвитку та управління інфраструктурою. У першу чергу, Хакатон розрахований на участь наукової спільноти. Утім організатори також готові розглядати заявки від фахівців з інших сфер – урбаністів, архітекторів, екологів, соціологів, підприємців, стартаперів, спеціалістів з фінансів та комунікацій.
На Хакатоні учасникам пропонують завдання в таких категоріях:
🛑 Транспорт та мобільність;
🛑 Розумне управління інфраструктурою міста;
🛑 Технології для забезпечення сталого розвитку міських середовищ. Розробка муніципальної геоінформаційної системи (ГІС).
Наприклад, у категорії "Транспорт та мобільність" воно звучить так: "Розробити рішення для системи збору даних, моніторингу, управління та прогнозування транспортних потоків у місті Києві, використовуючи історичні та поточні дані. Ці рішення повинні забезпечувати оптимізацію маршрутів громадського транспорту, зменшення заторів та підвищення транспортної доступності для мешканців міста". А очікуваним результатом є "Прототип або концепція рішень для системи, яка допоможе значно знизити затори та покращити управління міським транспортом, сприяючи розвитку розумного міста".
Перший день Хакатону, 25 жовтня, розпочнеться з виступів провідних експертів, які глибоко знаються на темах, за якими працюватимуть команди. Зокрема, очікується виступ директора "ПроМобільності" Дмитра Беспалова.
Більш детальна інформація щодо Хакатону – за посиланням. А якщо ви захочете взяти участь в Хакатоні – посилання на реєстрацію тут.
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
На Хакатоні учасникам пропонують завдання в таких категоріях:
Наприклад, у категорії "Транспорт та мобільність" воно звучить так: "Розробити рішення для системи збору даних, моніторингу, управління та прогнозування транспортних потоків у місті Києві, використовуючи історичні та поточні дані. Ці рішення повинні забезпечувати оптимізацію маршрутів громадського транспорту, зменшення заторів та підвищення транспортної доступності для мешканців міста". А очікуваним результатом є "Прототип або концепція рішень для системи, яка допоможе значно знизити затори та покращити управління міським транспортом, сприяючи розвитку розумного міста".
Перший день Хакатону, 25 жовтня, розпочнеться з виступів провідних експертів, які глибоко знаються на темах, за якими працюватимуть команди. Зокрема, очікується виступ директора "ПроМобільності" Дмитра Беспалова.
Більш детальна інформація щодо Хакатону – за посиланням. А якщо ви захочете взяти участь в Хакатоні – посилання на реєстрацію тут.
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
hub-synchro.space
Індустріальний Хакатон Київ №1
Пропонуй інновації для столиці!
👍6❤3
🚃 Львівська міська рада та французьке агентство з розвитку AFD до кінця 2024-го року укладуть грантовий договір на 5 мільйонів євро для реалізації першого етапу облаштування нового трамвайного маршруту. Про наступні етапи облаштування трамвайної колії в інтерв'ю виданню "Твоє місто" розповів керівник управління транспорту Орест Олеськів. За ці гроші мають "закласти основу", щоб у наступних етапах було достатньо лише встановити контактну мережу та колії, адже 5 млн євро не вистачить для повної побудови трамвайної інфраструктури.
Загалом проєкт поділений на чотири основні етапи, а також додатково – будівництво мосту, як п’ятий етап. Перший етап охоплює ділянку від вулиці Липинського до Лінкольна, а згодом – від Лінкольна до Мазепи. Коли ці ділянки будуть реалізовані, буде можливість запустити трамвай до лікарні, фактично до вул. Пилипа Орлика.
Наступний етап передбачає продовження трамвайної лінії до новозбудованих районів, де вже зведена протезна майстерня та будується житло для реабілітованих переселенців і героїв.
Раніше ми вже розповідали про те, куди планують прокласти новий трамвайний маршрут – до центру реабілітації Unbroken. Проєкт також передбачає реконструкцію вул. Івана Миколайчука. Проєктом, який виграв архітектурний конкурс, передбачено облаштування двох виділених смуг громадського транспорту (по центру вулиці) та двох смуг руху загальноавтомобільного транспорту по боках. Також проектним рішенням прийнято рішення по обох боках вулиці влаштування двох двосторонніх велодоріжок, а також влаштування пішохідних тротуарів. Усі елементи вуличного профілю (проїзна частина, велодоріжки, пішохідні тротуари) відділені зеленими зонами з плануванням зелених “каскадів”. Детальніше можна прочитати за посиланням.
Фото – Львівська міська рада.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Загалом проєкт поділений на чотири основні етапи, а також додатково – будівництво мосту, як п’ятий етап. Перший етап охоплює ділянку від вулиці Липинського до Лінкольна, а згодом – від Лінкольна до Мазепи. Коли ці ділянки будуть реалізовані, буде можливість запустити трамвай до лікарні, фактично до вул. Пилипа Орлика.
Наступний етап передбачає продовження трамвайної лінії до новозбудованих районів, де вже зведена протезна майстерня та будується житло для реабілітованих переселенців і героїв.
Раніше ми вже розповідали про те, куди планують прокласти новий трамвайний маршрут – до центру реабілітації Unbroken. Проєкт також передбачає реконструкцію вул. Івана Миколайчука. Проєктом, який виграв архітектурний конкурс, передбачено облаштування двох виділених смуг громадського транспорту (по центру вулиці) та двох смуг руху загальноавтомобільного транспорту по боках. Також проектним рішенням прийнято рішення по обох боках вулиці влаштування двох двосторонніх велодоріжок, а також влаштування пішохідних тротуарів. Усі елементи вуличного профілю (проїзна частина, велодоріжки, пішохідні тротуари) відділені зеленими зонами з плануванням зелених “каскадів”. Детальніше можна прочитати за посиланням.
Фото – Львівська міська рада.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤12👍1
📣 Видання "Хмарочос" проводить закрите онлайн-інтерв'ю з транспортним планувальником, директором "ПроМобільності" Дмитром Беспаловим.
Серед тем інтерв'ю – поточний стан транспортної системи в Києві та сценарії його розвитку в майбутньому, а також про інші українські міста.
Цим інтерв'ю видання збирає кошти, щоб оплачувати роботу журналістів, новинарів, редакторів, SMM-спеціалістів. Щоб отримати доступ до інтерв'ю, необхідно зробити одноразовий внесок від 500 грн на продовження діяльності "Хмарочоса". Більше детально можна дізнатися на сторінці заходу.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Серед тем інтерв'ю – поточний стан транспортної системи в Києві та сценарії його розвитку в майбутньому, а також про інші українські міста.
Цим інтерв'ю видання збирає кошти, щоб оплачувати роботу журналістів, новинарів, редакторів, SMM-спеціалістів. Щоб отримати доступ до інтерв'ю, необхідно зробити одноразовий внесок від 500 грн на продовження діяльності "Хмарочоса". Більше детально можна дізнатися на сторінці заходу.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Facebook
Закрите онлайн-інтерв'ю «Майбутнє транспорту Києва та українських міст» з Дмитром Беспаловим
Causes event by Хмарочос on Thursday, October 31 2024. 6 posts in the discussion.
👍9❤5
Forwarded from U-Cycle
🚲 Нагадуємо вам про мапу велопарковок Києва, наші рекомендації з їх облаштування біля громадських закладів і правила безпечного паркування велосипеда.
Ми віримо в те, що велосезону не існує, бо велосипед може бути транспортом протягом усього року.
Що робити, якщо ви їдете на своєму велосипеді й потребуєте припаркувати його, щоб зайти в магазин, аптеку чи в інших своїх справах?
У нас є мапа велопарковок Києва, де можна знайти де залишити велосипед у потрібному вам районі.
Цю мапу розробив 2020 року велоактивіст Ігор Іванов і наповнив її разом зі спільнотою U-Cycle.
Наразі мапа налічує 568 велопарковок у Києві, розрахованих на 3524 велосипеди. З них 179 локацій з П-подібними парковками, які є найзручнішими та найбезпечнішими.
Мапа велопарковок Києва тут.
Рекомендації з розміщення та форми велопарковок для офісів, магазинів та інших громадських закладів.
Правила паркування велосипеда і види велозамків знайдете в нашому посібнику для веломенторів, сторінка 30.
А ви паркуєте свій велосипед у місті?
Ми віримо в те, що велосезону не існує, бо велосипед може бути транспортом протягом усього року.
Що робити, якщо ви їдете на своєму велосипеді й потребуєте припаркувати його, щоб зайти в магазин, аптеку чи в інших своїх справах?
У нас є мапа велопарковок Києва, де можна знайти де залишити велосипед у потрібному вам районі.
Цю мапу розробив 2020 року велоактивіст Ігор Іванов і наповнив її разом зі спільнотою U-Cycle.
Наразі мапа налічує 568 велопарковок у Києві, розрахованих на 3524 велосипеди. З них 179 локацій з П-подібними парковками, які є найзручнішими та найбезпечнішими.
Мапа велопарковок Києва тут.
Рекомендації з розміщення та форми велопарковок для офісів, магазинів та інших громадських закладів.
Правила паркування велосипеда і види велозамків знайдете в нашому посібнику для веломенторів, сторінка 30.
А ви паркуєте свій велосипед у місті?
👍11🔥2❤1
ПроМобільність
🚲 Переможцем щорічного Всеукраїнського відкритого архітектурного конкурсу "ВЕЛОГРОМАДИ" з інфраструктурного облаштування велосипедного маршруту в територіальних громадах 2024 року стала Миколаївська територіальна громада! У заявках були запропоновані різні…
🚲 У березні ми розповідали про проведення Всеукраїнського відкритого архітектурного конкурсу "ВЕЛОГРОМАДИ" з інфраструктурного облаштування велосипедного маршруту в територіальних громадах. Тоді переможцем стала Миколаївська територіальна громада. Нині там розпочали облаштування велосипедного маршруту "Намив - Ліски - Центр".
Наразі триває перший етап реалізації веломаршруту, безпосередньо на вулиці Лазурній у житловому масиві Намив. Фахівці комунального спеціалізованого монтажно-експлуатаційного підприємства Миколаєва розпочали нанесення дорожньої розмітки згідно нової схеми ОДР, що впорядкує дорожній рух на вулиці, приведе смуги руху до нормативної ширини згідно чинних норм та дозволить облаштувати велосипедну мережу. Надалі фахівцями запланований монтаж дорожніх знаків.
Відповідно до умов конкурсу проєктна команда Bike City consulting розробила проєкт організації дорожнього руху з облаштуванням двостороннього веломаршруту довжиною 5,3 км в один бік. Формами велоруху є велосипедні смуги, велосипедні коридори та спільні смуги руху громадського транспорту та велосипедистів.
Фото – Велосипедні міста | Bike City
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Наразі триває перший етап реалізації веломаршруту, безпосередньо на вулиці Лазурній у житловому масиві Намив. Фахівці комунального спеціалізованого монтажно-експлуатаційного підприємства Миколаєва розпочали нанесення дорожньої розмітки згідно нової схеми ОДР, що впорядкує дорожній рух на вулиці, приведе смуги руху до нормативної ширини згідно чинних норм та дозволить облаштувати велосипедну мережу. Надалі фахівцями запланований монтаж дорожніх знаків.
Відповідно до умов конкурсу проєктна команда Bike City consulting розробила проєкт організації дорожнього руху з облаштуванням двостороннього веломаршруту довжиною 5,3 км в один бік. Формами велоруху є велосипедні смуги, велосипедні коридори та спільні смуги руху громадського транспорту та велосипедистів.
Фото – Велосипедні міста | Bike City
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤8👍8
🚫🚘 Зони з низьким рівнем викидів (LEZ) – це зони (зазвичай у містах і великих містах) із різноманітними обмеженнями на експлуатацію як правило старих транспортних засобів, що забруднюють. Міста приймають програми LEZ як захід для зменшення впливу забруднення довкілля, щоб відповідати стандартам якості повітря ЄС. Зони з низьким рівнем викидів часто вважаються найефективнішим заходом, який міста можуть вжити для покращення якості повітря.
За даними інституту транспортної політики та політики розвитку, у 2020-му році транспортний сектор здійснив 12 млрд метричних тонн парникових газів. А за відсутності змін у підході до транспортної політики, до 2050-го року ця цифра може зрости до 21 млрд метричних тонн.
Зони з низьким рівнем викидів – це важливий інструмент для міст, які вони прагнуть досягти цієї трансформації. Хоча вони були запроваджені в першу чергу як стратегія для покращення якості повітря, вони також мають потенціал спонукати людей до більш швидкого переходу до електромобілів. Також зони з низьким рівнем викидів заохочуватимуть більш компактне планування міста, яке полегшує пішохідне пересування, пересування велосипедом та громадським транспортом.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
За даними інституту транспортної політики та політики розвитку, у 2020-му році транспортний сектор здійснив 12 млрд метричних тонн парникових газів. А за відсутності змін у підході до транспортної політики, до 2050-го року ця цифра може зрости до 21 млрд метричних тонн.
Зони з низьким рівнем викидів – це важливий інструмент для міст, які вони прагнуть досягти цієї трансформації. Хоча вони були запроваджені в першу чергу як стратегія для покращення якості повітря, вони також мають потенціал спонукати людей до більш швидкого переходу до електромобілів. Також зони з низьким рівнем викидів заохочуватимуть більш компактне планування міста, яке полегшує пішохідне пересування, пересування велосипедом та громадським транспортом.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍14❤3🤨1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇩 Чудовий приклад правильного підходу до громадського транспорту з Джакарти, Індонезії.
Для громадського транспорту, а також для таксі створено окремі полоси, завдяки чому пасажири пересуваються цим транспортом швидше, ніж машинами.
У коментарях правильно зазначили, що правильне планування – це мистецтво, наука, яка обʼєднує ефективні рішення і зручність.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Для громадського транспорту, а також для таксі створено окремі полоси, завдяки чому пасажири пересуваються цим транспортом швидше, ніж машинами.
У коментарях правильно зазначили, що правильне планування – це мистецтво, наука, яка обʼєднує ефективні рішення і зручність.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤24👍9👎2
📣 Ми продовжуємо проводити анкетування серед мешканців громад Київської області. Дані будуть використовуватися у межах проєкту розробки транспортного майстер-плану Київської області.
Нагадуємо, що серед людей, які заповнять анкети, буде розіграно PowerBank на 20000 mAh і сувеніри від південнокорейських партнерів!
Якщо ви проживаєте в одній з громад Київської області, заповнюйте анкету за посиланням – https://forms.gle/5ydGNpTMAXGseMBL8.
Також відправляйте цю анкету вашим друзям, знайомим чи родичам, аби вони теж могли зробити внесок у транспортний майстер-план Київської області. Усі деталі – читайте за посиланням.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Нагадуємо, що серед людей, які заповнять анкети, буде розіграно PowerBank на 20000 mAh і сувеніри від південнокорейських партнерів!
Якщо ви проживаєте в одній з громад Київської області, заповнюйте анкету за посиланням – https://forms.gle/5ydGNpTMAXGseMBL8.
Також відправляйте цю анкету вашим друзям, знайомим чи родичам, аби вони теж могли зробити внесок у транспортний майстер-план Київської області. Усі деталі – читайте за посиланням.
#про_UA #про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍7❤3🤬1
🇳🇴 В Осло, Норвегії трамвай зійшов з рейок і врізався у місцевий магазин. Внаслідок інциденту постраждало четверо людей, зокрема водій трамвая.
Це вже другий інцидент за рік, коли в Осло сходять з рейок трамваї SL-18, які були замовлені в 2018-му році. Довжина цих трамваїв 34 метри, а вага без пасажирів – 42,7 тонни. Тим не менш, у муніципального оператора громадського транспорту заявили, що це ніяк не пов'язано з вагою трамваїв, адже до цього містом ходили SL-95, які були на 22 тонни важчі.
Наразі незрозуміло, що саме стало причиною ДТП, утім очевидці кажуть, що трамвай рухався швидше, ніж зазвичай, враховуючи, що на цьому перехресті вони здійснюють поворот.
Цікаво, чи вплинуть два кейси, які офіційно не пов'язують між собою, на запровадження якихось нових безпекових заходів?
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Це вже другий інцидент за рік, коли в Осло сходять з рейок трамваї SL-18, які були замовлені в 2018-му році. Довжина цих трамваїв 34 метри, а вага без пасажирів – 42,7 тонни. Тим не менш, у муніципального оператора громадського транспорту заявили, що це ніяк не пов'язано з вагою трамваїв, адже до цього містом ходили SL-95, які були на 22 тонни важчі.
Наразі незрозуміло, що саме стало причиною ДТП, утім очевидці кажуть, що трамвай рухався швидше, ніж зазвичай, враховуючи, що на цьому перехресті вони здійснюють поворот.
Цікаво, чи вплинуть два кейси, які офіційно не пов'язують між собою, на запровадження якихось нових безпекових заходів?
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🤔16😱6👍2😢2
🚕 У Львові у комендантську годину дозволили працювати сервісам таксі Bolt та Uklon. Це рішення пояснили тим, що у Львові під час комендантської години зупиняється від 20 до 30 потягів. Також через різні непередбачувані обставини потреба у пересуванні містом в нічний час виникає і у львів’ян.
Так, послуги зможуть надавати лише ті водії сервісів таксі, які отримають спеціальну перепустку, що надає дозвіл на пересування у комендантський час. Контроль щодо наявності перепусток у водіїв здійснюватиметься комендантським патрулем міста згідно чинного законодавства.
До речі, у коментарях згадали приклад Одеси, де з вересня 2023-го року курсує нічний електротранспорт – два трамваї та один тролейбус – які сполучають залізничний та авто- вокзали з районами міста. Цікаво, чи розглядався/розглядається такий сценарій для Львова. Особливо враховуючи те, що в сусідній Закарпатській області комендантська година відсутня.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Так, послуги зможуть надавати лише ті водії сервісів таксі, які отримають спеціальну перепустку, що надає дозвіл на пересування у комендантський час. Контроль щодо наявності перепусток у водіїв здійснюватиметься комендантським патрулем міста згідно чинного законодавства.
До речі, у коментарях згадали приклад Одеси, де з вересня 2023-го року курсує нічний електротранспорт – два трамваї та один тролейбус – які сполучають залізничний та авто- вокзали з районами міста. Цікаво, чи розглядався/розглядається такий сценарій для Львова. Особливо враховуючи те, що в сусідній Закарпатській області комендантська година відсутня.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🤔9👍4🔥4
🚙 Продовжуємо практику щотижневих звітів про трафік у Києві! Нагадаємо, що в основі наших звітів лежать дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Наразі цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 21:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 21-27 жовтня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🛑 понеділок – 37%;
🛑 вівторок – 46%;
🛑 середа – 42%;
🛑 четвер – 50%;
🛑 п’ятниця – 45%;
🛑 субота – 27%;
🛑 неділя – 16%.
Затримки руху цього тижня не принесли сюрпризів – середньотижнева затримка склала 38%, що на 2% менше за показник минулого тижня, проте на 3% більше за середньотижневу затримку впродовж 2023 року.
Серед типового розподілу затримок впродовж тижня традиційно виділяється ріст затримок під час повітряних тривог, що припадають на години-пік або є дуже тривалими. Так, у суботу тривога тривала понад 5 годин та завершилася о 8:59. Відповідно, у цьому проміжку затримки зросли на 2-4% порівняно з попереднім тижнем.
Оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 28,5 млн. гривень. (на 1,7 млн гривень менше, ніж минулого тижня).
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
Цього тижня розпочалися осінні канікули в школах, тож наступного разу ми проаналізуємо, як вони вплинуть на столичний трафік.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 21-27 жовтня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
Затримки руху цього тижня не принесли сюрпризів – середньотижнева затримка склала 38%, що на 2% менше за показник минулого тижня, проте на 3% більше за середньотижневу затримку впродовж 2023 року.
Серед типового розподілу затримок впродовж тижня традиційно виділяється ріст затримок під час повітряних тривог, що припадають на години-пік або є дуже тривалими. Так, у суботу тривога тривала понад 5 годин та завершилася о 8:59. Відповідно, у цьому проміжку затримки зросли на 2-4% порівняно з попереднім тижнем.
Оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 28,5 млн. гривень. (на 1,7 млн гривень менше, ніж минулого тижня).
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
Цього тижня розпочалися осінні канікули в школах, тож наступного разу ми проаналізуємо, як вони вплинуть на столичний трафік.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤4
🛤 Європейський банк реконструкції та розвитку виділить позику у розмірі 300 млн євро на оновлення парку електровозів подвійного живлення. Загалом планується закупити 50 електровозів. Про це повідомили в Мінінфраструктури.
Також завдяки грантовому фінансуванню за проєктом Світового банку "Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення" (RELINC), вдасться придбати ще 30 електровозів на загальну суму $190 млн. Таким чином, Україна загалом зможе поповнити локомотивний парк на 80 одиниць електровозів подвійного живлення.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Також завдяки грантовому фінансуванню за проєктом Світового банку "Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення" (RELINC), вдасться придбати ще 30 електровозів на загальну суму $190 млн. Таким чином, Україна загалом зможе поповнити локомотивний парк на 80 одиниць електровозів подвійного живлення.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🔥16👍3❤1
🚎 🚃 У Львові шукають нового директора комунального підприємства "Львівелектротранс". Про це повідомив перший заступник міського голови Андрій Москаленко.
З 2021-го року підприємство не має постійного очільника – обов'язки директора виконує Володимир Ковалів, який до цього був головним інженером підприємства.
Резюме можна надіслати на upr.hr@lvivcity.gov.ua.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
З 2021-го року підприємство не має постійного очільника – обов'язки директора виконує Володимир Ковалів, який до цього був головним інженером підприємства.
Резюме можна надіслати на upr.hr@lvivcity.gov.ua.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍10❤4
🚙 У Чернівцях на вулиці Учительській поруч зі школою встановили перші берлінські подушки. Про це повідомили в Департаменті урбаністики та архітектури ЧМР.
Там зазначили, що згодом будуть облаштовано більше берлінських подушок.
Разом з облаштуванням берлінських подушок з'явилося контрастне освітлення новоствореного переходу. Це робиться в рамках системного створення безпечного простору поруч із навчальними закладами.
У той же час там зазначили, що розуміють, що на фото не вистачає тротуару 😅
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Там зазначили, що згодом будуть облаштовано більше берлінських подушок.
Разом з облаштуванням берлінських подушок з'явилося контрастне освітлення новоствореного переходу. Це робиться в рамках системного створення безпечного простору поруч із навчальними закладами.
У той же час там зазначили, що розуміють, що на фото не вистачає тротуару 😅
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍20🔥5❤2😁2🎉1
Forwarded from Управа КПТ
🤷♂️ На сьогоднішньому пленарному засіданні КМР КМДА проголосували за зміни до бюджету Києва на 2024 рік, зокрема про зменшення видатків на придбання трамвайних вагонів у сумі 223 287 196 грн.
😢16👎6🤬6👍1
Управа КПТ
🤷♂️ На сьогоднішньому пленарному засіданні КМР КМДА проголосували за зміни до бюджету Києва на 2024 рік, зокрема про зменшення видатків на придбання трамвайних вагонів у сумі 223 287 196 грн.
🤔 Трохи пояснення новині про зменшення видатків на придбання трамвайних вагонів у Києві від каналу "Націонал-Урбанізм".
Так, відповідно до договору про постачання вагонів, оплата здійснюється за фактом постачання вагонів, водночас виділений бюджет згорає 31.12.2024. Виробник не встигає поставити всі 5 одиниць до цієї дати, тож фінансування зменшили, аби оплатити рівно стільки, скільки буде отримано.
Звичайно, це все ще сумна новина, адже для Києва придбати навіть п'ять трамвайних вагонів – це маленька цифра, яка не змінить ситуацію глобально. Утім, це рішення принаймні має логічне пояснення.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Так, відповідно до договору про постачання вагонів, оплата здійснюється за фактом постачання вагонів, водночас виділений бюджет згорає 31.12.2024. Виробник не встигає поставити всі 5 одиниць до цієї дати, тож фінансування зменшили, аби оплатити рівно стільки, скільки буде отримано.
Звичайно, це все ще сумна новина, адже для Києва придбати навіть п'ять трамвайних вагонів – це маленька цифра, яка не змінить ситуацію глобально. Утім, це рішення принаймні має логічне пояснення.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Telegram
Націонал-Урбанізм ✙
Розумні люди кажуть, що завжди треба чекати на гірше. Тоді в одному випадку ви виявитеся приємно здивованими, в іншому — не будете розчаровані.
Це дуже гарна мудрість, яку варто взяти на озброєння. Який стосунок вона має до теми каналу? Well, сьогодні кияни…
Це дуже гарна мудрість, яку варто взяти на озброєння. Який стосунок вона має до теми каналу? Well, сьогодні кияни…
👍10