ПроМобільність
🥳 Сьогодні відновила повноцінну роботу синя лінія київського метрополітену. Ми зібрали трохи свідчень від пасажирів, які вже скористалися відновленим сполученням. З поїздів, що їдуть з центру, багато людей виходять на станції "Виставковий центр". Ймовірно…
Компанія "Автострада" розповіла про те, як реалізовували проєкт відновлення тунелю. Крім того вони розповіли і про те, скільки бюджетних коштів вдалося заощадити під час ремонтних робіт.
Так, для ремонту було випробовано багато різноманітних технологій, зокрема, у вирішенні проблеми підтоплення перегінного тунелю, який знаходиться фактично в річці.
Також там зазначили, що спорудження цього тунелю включило в себе практично всі методи будівництва метрополітену, крім тунелепрохідного комплексу. Хороша новина, враховуючи, що саме "Автострада" виграла тендер на будівництво метро на Виноградар.
Можливо, хоча б ці зекономлені 62 млн грн можна спрямувати, наприклад, на облаштування безбар'єрних переходів у місті.
Фото – Facebook-сторінка Autostrada.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Так, для ремонту було випробовано багато різноманітних технологій, зокрема, у вирішенні проблеми підтоплення перегінного тунелю, який знаходиться фактично в річці.
"Перед тим, як розпочати будівництво нового тунелю та підсилення частин існуючого, фахівці Autostrada розробили систему водозниження та виконали хімічне закріплення грунтів. Під тиском в грунт через оправу тунелю було закачано спеціальний хімічний засіб – двокомпонентний полімер. Це дало змогу відтіснити воду, збільшити міцність грунту на зсув. Після введення полімеру грунти закріпили мікроцементом. Мікродисперсний цемент зменшив кількість води у водонасиченому грунті та збільшив його несучу здатність. Щоб уникнути витоку водонасиченого грунту з-під лотка тунельної оправи, було використано Jet grouting – методику закріплення породи нового покоління, що дозволяє значно спростити процес будівництва на нестабільних та обводнених грунтах. Сутність цієї технології полягає в бурінні свердловини, в яку під високим тиском подається цементуючий розчин, що сприяє перемішуванню ґрунту та бетону для отримання грунтобетонної колони, в яку для посилення міцності додаються армуючі елементи. Щоб мінімізувати ризики підтоплень у майбутньому, при будівництві нового тунелю ми використали спеціальну ремонтно придатну гідроізоляційну систему з ПВХ-мембрани. У разі пошкодження таку гідроізоляцію можна буде легко відновити навіть після вводу об'єкта в експлуатацію", – повідомили в компанії.
Також там зазначили, що спорудження цього тунелю включило в себе практично всі методи будівництва метрополітену, крім тунелепрохідного комплексу. Хороша новина, враховуючи, що саме "Автострада" виграла тендер на будівництво метро на Виноградар.
"Завдяки оптимізації проєктних рішень та раціональним технологіям, Autostrada заощадила Києву 62 млн грн, виконавши роботи на 20% дешевше початкової вартості проєкту – 445,49 млн грн. Кошторисна вартість усього комплексу робіт склала 383 млн грн, з яких 20 млн – утримання замовника, 10 млн – компенсація за МАФи, які знаходились на ділянці будівництва. Фактична вартість робіт від компанії Autostrada – 353 млн грн", – наголосили в компанії.
Можливо, хоча б ці зекономлені 62 млн грн можна спрямувати, наприклад, на облаштування безбар'єрних переходів у місті.
Фото – Facebook-сторінка Autostrada.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍18❤1
🎧 Які проблеми може розвʼязати транспортне планування? І наскільки застосування транспортного планування на часі в Україні, враховуючи повномасштабну війну?
Про це говорив директор "ПроМобільності" в ефірі "Українського радіо". Послухати запис цікавої розмови на 40 хвилин можна за посиланням.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Про це говорив директор "ПроМобільності" в ефірі "Українського радіо". Послухати запис цікавої розмови на 40 хвилин можна за посиланням.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤8👍5🔥1
ПроМобільність
📹 Запис виступу Дмитра Беспалова на тему "Обов'язковість використання доказового транспортного планування під час відновлення та розвитку мобільності міст України" можна переглянути за посиланням (тут з таймкодом. вас одразу ж перекине на цей виступ). Для…
📹 У Форумі міської мобільності також брала участь соціологиня та фахівчиня зі збору та аналізу даних, менеджерка проєктів "ПроМобільності" Оксана Мирошниченко. Зокрема, її виступ був у блоці на тему "Безбар'єрність: доступність міста". Відео виступу доступне за посиланням. Крім того надаємо посилання на презентацію, аби було зручніше сприймати виступ.
Зокрема, Оксана Мирошниченко розглянула тему "Гендерний зріз попиту в міській мобільності – для кого розвивається місто?"
Численні дослідження мобільності в українських містах показали, що тенденції гендерної нерівності в потребах переміщень і в виборі режимів переміщень подібні до тих, які визначив Фонд Гайнріха Бьолля у своєму дослідженні мобільності європейських міст. Так, жінкам більш властиво варіювати цілі поїздок, їздити в "інших" цілях, зокрема частіше пересуватися в побутових чи доглядових потребах.
🛑У розрізі розподілів переміщень за режимами – загалом в усіх містах домінують переміщення на громадському транспорті, майже в усіх на другому місці піші переміщення.
🛑У гендерному розрізі – чоловіки частіше здійснюють переміщення на індивідуальному транспорті (авто, велосипеди). У той час як жінки більше варіюють режими переміщень, частка переміщень на громадському транспорті і пішки серед жінок вища.
Також з'явилися перші результати першого великого дослідження мобільності після початку повномаштабного вторгнення, проведеного в травні 2024 року в Хмельницькому в рамках розробки ПСММ міста. І вони показали разючу відмінність у використанні режимів транспорту для переміщень містом.
🛑Так, близько половини переміщень чоловіків здійснюється на авто, у той час як близько половини переміщень жінок – на громадському транспорті.
🛑Якщо розглядати лише переміщення на громадському транспорті і профіль тих, хто їх здійснює – близько 70% з них зараз здійснюється жінками.
Крім того, Оксана Мирошниченко звертає увагу, що пішки, велосипедом чи громадським транспортом пересувається понад половина населення України - як жінки, так і чоловіки. Важливо, аби ця інфраструктура була доступна для всіх. Важливо не сприймати безбар'єрність як потребу одиниць, лише вузької групи населення. І в цьому контексті варто говорити про доступність саме як про загальну потребу, а не "особливу потребу".
Пріоритетом має стати прийняття більш системних рішень в цьому напрямку, замість запровадження точкових, як багато де практикується зараз.
Не менш важливим є й питання залучення зацікавлених сторін в прийняття рішень по інфраструктурі. Наприклад, варто активніше залучати жінок у профільні відділи, в комунальні підприємства. Адже фахівчині в Україні є: наприклад, на курсах транспортного моделювання співвідношення чоловіків до жінок ~60 до 40%.
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Зокрема, Оксана Мирошниченко розглянула тему "Гендерний зріз попиту в міській мобільності – для кого розвивається місто?"
Численні дослідження мобільності в українських містах показали, що тенденції гендерної нерівності в потребах переміщень і в виборі режимів переміщень подібні до тих, які визначив Фонд Гайнріха Бьолля у своєму дослідженні мобільності європейських міст. Так, жінкам більш властиво варіювати цілі поїздок, їздити в "інших" цілях, зокрема частіше пересуватися в побутових чи доглядових потребах.
🛑У розрізі розподілів переміщень за режимами – загалом в усіх містах домінують переміщення на громадському транспорті, майже в усіх на другому місці піші переміщення.
🛑У гендерному розрізі – чоловіки частіше здійснюють переміщення на індивідуальному транспорті (авто, велосипеди). У той час як жінки більше варіюють режими переміщень, частка переміщень на громадському транспорті і пішки серед жінок вища.
Також з'явилися перші результати першого великого дослідження мобільності після початку повномаштабного вторгнення, проведеного в травні 2024 року в Хмельницькому в рамках розробки ПСММ міста. І вони показали разючу відмінність у використанні режимів транспорту для переміщень містом.
🛑Так, близько половини переміщень чоловіків здійснюється на авто, у той час як близько половини переміщень жінок – на громадському транспорті.
🛑Якщо розглядати лише переміщення на громадському транспорті і профіль тих, хто їх здійснює – близько 70% з них зараз здійснюється жінками.
Крім того, Оксана Мирошниченко звертає увагу, що пішки, велосипедом чи громадським транспортом пересувається понад половина населення України - як жінки, так і чоловіки. Важливо, аби ця інфраструктура була доступна для всіх. Важливо не сприймати безбар'єрність як потребу одиниць, лише вузької групи населення. І в цьому контексті варто говорити про доступність саме як про загальну потребу, а не "особливу потребу".
Пріоритетом має стати прийняття більш системних рішень в цьому напрямку, замість запровадження точкових, як багато де практикується зараз.
Не менш важливим є й питання залучення зацікавлених сторін в прийняття рішень по інфраструктурі. Наприклад, варто активніше залучати жінок у профільні відділи, в комунальні підприємства. Адже фахівчині в Україні є: наприклад, на курсах транспортного моделювання співвідношення чоловіків до жінок ~60 до 40%.
#про_можливості
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
YouTube
Всеукраїнський форум міської мобільності 16.09.2024
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
👍16❤3
Щоб скористатися Wi-Fi потрібно:
"Поки триває дослідна експлуатація, доступ до Wi-Fi залишатиметься безкоштовним для пасажирів", – зазначили в компанії, тож імовірно очікуємо на повернення платного Wi-Fi згодом. 🫠
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13😁7❤5🤨3
Forwarded from maxtram - про місто і транспорт
🚶♀️В Чернівцях продовжують розширювати пішохідні зони в центральній частині міста. Минулого року я розповідав вам про історію трансформації Готельного провулку та частини вулиці Музичного Товариства. А в цьому році місто пішло далі і зараз працює над переобладненням вулиці Заньковецької від кіноцентру "Чернівці" до площі Філармонії.
Зараз вулиця скоріше нагадує суцільний будівельний майданчик. Це пов'язано з тим, що на цій вулиці необхідно переобладнати комунікації.
🆕Минулого року на Європейському тижні мобільності презентували проєкт пішохідної вулиці Заньковецької. При створенні проєкту автори реконструкції зосередили увагу на безбар'єрності та озеленені території, розповів архітектор Богдан Курніцький. Проєкт розробляли відштовхуючись від наявних комунікацій. На вулиці передбачили острівці очікування, зелені зони та місця для проведення заходів або розміщення літніх майданчиків. Детальніше про проєкт можна дізнатись на відео "Суспільного".
Історична спадщина центру Чернівців потребує особливої уваги. Пішоходизація вулиць допоможе переорієнтувати вулиці міста на зони, що орієнтовані на людей, підвищить потенціал розвитку бізнесу в таких районах. При цьому необхідно враховувати наслідки транспортної поведінки від зміни призначення вулиці, що у випадку із Заньковецькою не понесе значних змін, адже до перекриття ця зона була автопарковкою по обидва боки вулиці.
#Чернівці #транспорт #пішохідні_зони #доступність
Зараз вулиця скоріше нагадує суцільний будівельний майданчик. Це пов'язано з тим, що на цій вулиці необхідно переобладнати комунікації.
🆕Минулого року на Європейському тижні мобільності презентували проєкт пішохідної вулиці Заньковецької. При створенні проєкту автори реконструкції зосередили увагу на безбар'єрності та озеленені території, розповів архітектор Богдан Курніцький. Проєкт розробляли відштовхуючись від наявних комунікацій. На вулиці передбачили острівці очікування, зелені зони та місця для проведення заходів або розміщення літніх майданчиків. Детальніше про проєкт можна дізнатись на відео "Суспільного".
Історична спадщина центру Чернівців потребує особливої уваги. Пішоходизація вулиць допоможе переорієнтувати вулиці міста на зони, що орієнтовані на людей, підвищить потенціал розвитку бізнесу в таких районах. При цьому необхідно враховувати наслідки транспортної поведінки від зміни призначення вулиці, що у випадку із Заньковецькою не понесе значних змін, адже до перекриття ця зона була автопарковкою по обидва боки вулиці.
#Чернівці #транспорт #пішохідні_зони #доступність
👍22❤9🔥2
🚗❌ Сьогодні відзначається Всесвітній день без автомобіля. За різними оцінками, частка викидів у атмосферу від пересувних джерел у великих містах України становить приблизно 80-85%. Мета такого заходу – привернути увагу до проблеми забруднення атмосферного повітря транспортними засобами, знизити рівень концентрації вихлопних газів у міському повітрі, зменшити шумове навантаження, сприяти розвиткові альтернативних видів пересування. Також цей день – чудовий спосіб нагадати про важливість якісного громадського транспорту.
День без автомобілів в Україні офіційно не відзначають, однак такі акції проходять за ініціативою громадськості чи місцевих органів влади в деяких містах України.
Цей день започаткували в 90-х роках, аби звернути увагу на проблему збільшення кількості автомобілів, викиди яких забруднювали повітря. У деяких країнах День без автомобіля перетворився на цілий тиждень. Першими виступили з ініціативою проведення Всесвітнього дня без автомобіля Рейк'явік (Ісландія), Ла-Рошель (Франція) і Бат (Великобританія). У 1997 році Сполучене Королівство також було першою країною, яка організувала День без автомобіля як загальнонаціональну кампанію.
У 2000 році Європейська комісія запровадила День без автомобіля як європейську ініціативу. Того ж року він став всесвітнім днем.
Дуже часто в світі проводять якісь заходи на вулицях, рух якими перекривають до цього дня. Наприклад, це можуть бути забіги, велозаїзди чи просто якісь вечірки. Таким чином привертають увагу до того, які переваги є в світу без автомобілів.
🤔 А ви помітили, що сьогодні на дорогах було менше автомобілів?
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
День без автомобілів в Україні офіційно не відзначають, однак такі акції проходять за ініціативою громадськості чи місцевих органів влади в деяких містах України.
Цей день започаткували в 90-х роках, аби звернути увагу на проблему збільшення кількості автомобілів, викиди яких забруднювали повітря. У деяких країнах День без автомобіля перетворився на цілий тиждень. Першими виступили з ініціативою проведення Всесвітнього дня без автомобіля Рейк'явік (Ісландія), Ла-Рошель (Франція) і Бат (Великобританія). У 1997 році Сполучене Королівство також було першою країною, яка організувала День без автомобіля як загальнонаціональну кампанію.
У 2000 році Європейська комісія запровадила День без автомобіля як європейську ініціативу. Того ж року він став всесвітнім днем.
Дуже часто в світі проводять якісь заходи на вулицях, рух якими перекривають до цього дня. Наприклад, це можуть бути забіги, велозаїзди чи просто якісь вечірки. Таким чином привертають увагу до того, які переваги є в світу без автомобілів.
🤔 А ви помітили, що сьогодні на дорогах було менше автомобілів?
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤13👍3🎉1
Forwarded from maxtram - про місто і транспорт
Однією із яскравих подій цього тижня стало відкриття нового міжнародного автобусного терміналу в Хмельницькому.
Проєкт був реалізований за допомогою приватних інвестицій - перевізником KLR Bus.
Новий термінал розрахований на 500 пасажирів, на його території є сучасні зони очікування із доступом до Wi-Fi, зручні вбиральні, кав’ярня, мінімаркет, дитяча зона, каплиця, спеціально обладнаний майданчик для вигулу тварин. Планується, що кожного дня звідси відбуватиметься близько 200 виїздів у міста України та Європи. Такі проєкти допомагають реалізувати логістичний потенціал Хмельницького.
Тішусь, що в українських містах міжміські автобусні перевезення та автовокзали поступово переходять на новий рівень комфорту, зокрема завдяки відповідальним перевізникам.
В майбутньому завітаю для того щоб протестити цей хаб на особистому досвіді. Хочеться бачити побільше таких позитивних новин і в інших містах України 🚌
#Хмельницький #автобус #оновлення #автовокзал
📸 Олександр Симчишин
Проєкт був реалізований за допомогою приватних інвестицій - перевізником KLR Bus.
Новий термінал розрахований на 500 пасажирів, на його території є сучасні зони очікування із доступом до Wi-Fi, зручні вбиральні, кав’ярня, мінімаркет, дитяча зона, каплиця, спеціально обладнаний майданчик для вигулу тварин. Планується, що кожного дня звідси відбуватиметься близько 200 виїздів у міста України та Європи. Такі проєкти допомагають реалізувати логістичний потенціал Хмельницького.
Тішусь, що в українських містах міжміські автобусні перевезення та автовокзали поступово переходять на новий рівень комфорту, зокрема завдяки відповідальним перевізникам.
В майбутньому завітаю для того щоб протестити цей хаб на особистому досвіді. Хочеться бачити побільше таких позитивних новин і в інших містах України 🚌
#Хмельницький #автобус #оновлення #автовокзал
📸 Олександр Симчишин
❤32🔥7👍3
🚌🚎 Під час Другого форуму міської мобільності, який пройшов у Львові, керівник департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило продемонстрував результати введення у Львові електронного квитка. І варто визнати – вони вражають.
Загалом було видано понад 286 тисяч персоналізованих (пільгових, студентських, учнівських) карток "ЛеоКарт" та продано ще майже 132 тисячі загальних карток.
У підсумку менш як за рік кількість валідацій та оплат проїзду зросла майже вдвічі, причому динаміка зростання стосується всіх типів оплат, крім готівкових. Відсоток готівкової оплати знизився з 44% до 16%.
Крім того помітно вирісла виручка комунальних перевізників – приблизно на 10 млн у кожного. Це дало змогу збільшити як заробітну плату водіїв, так і надходження до бюджету за рахунок податків.
Окремо варто відзначити і збільшення випуску громадського транспорту на 88 одиниць. Зокрема, перевізники залучили 53 одиниці низькопідлогових автобусів, а також 12 трамваїв з Берліну. Наразі розпочинається доставка ще 11 трамваїв з Берну, а на 2025-й рік очікується доставка 25 трамваїв з Базелю.
👏 Більш детально про зміни у львівському транспорті, зокрема і про запровадження транспортної роботи, можна подивитися на скріншотах презентації. Утім такі результати вражають!
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Загалом було видано понад 286 тисяч персоналізованих (пільгових, студентських, учнівських) карток "ЛеоКарт" та продано ще майже 132 тисячі загальних карток.
У підсумку менш як за рік кількість валідацій та оплат проїзду зросла майже вдвічі, причому динаміка зростання стосується всіх типів оплат, крім готівкових. Відсоток готівкової оплати знизився з 44% до 16%.
Крім того помітно вирісла виручка комунальних перевізників – приблизно на 10 млн у кожного. Це дало змогу збільшити як заробітну плату водіїв, так і надходження до бюджету за рахунок податків.
Окремо варто відзначити і збільшення випуску громадського транспорту на 88 одиниць. Зокрема, перевізники залучили 53 одиниці низькопідлогових автобусів, а також 12 трамваїв з Берліну. Наразі розпочинається доставка ще 11 трамваїв з Берну, а на 2025-й рік очікується доставка 25 трамваїв з Базелю.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤4🔥2