ПроМобільність
🚇 Віталій Кличко повідомив, що відновлювальні роботи на перегоні між станціями метро "Деміївська" та "Либідська" перебувають на завершальному етапі. Він також показав кадри з місця ремонтних робіт. Сьогодні розпочали засипати котлован ґрунтом. Перед цим навколо…
🚇 Тим часом інфраструктурний оглядач Павло Авдокушин показав трохи кадрів з тунелю метро на ділянці "Либідська" – "Деміївська", а також над ними.
За його словами, наразі працівники відновлюють електричні та інші мережі, вже було облаштовано новий рейкоутримуючий вібропоглинаючий конструктив колій. Але самі рейки згодом замінять на нові. Також монтують контактну рейку.
Уже відбулася перша перевірка нових залізобетонних конструкцій та старої оправи після торкретування за допомогою т.з. габаритної рами. Попереду завершення всіх монтажних робіт, перевірки, випробування, обкатка колії та адміністративні процедури зі здачі об'єкту в експлуатацію.
Сам тунель забетонований "слабким" бетоном ззовні. Його вже почали засипати ґрунтом. Також прорубали "віконця" в стіні в ґрунті для протоку надлишкової ґрунтової води.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
За його словами, наразі працівники відновлюють електричні та інші мережі, вже було облаштовано новий рейкоутримуючий вібропоглинаючий конструктив колій. Але самі рейки згодом замінять на нові. Також монтують контактну рейку.
Уже відбулася перша перевірка нових залізобетонних конструкцій та старої оправи після торкретування за допомогою т.з. габаритної рами. Попереду завершення всіх монтажних робіт, перевірки, випробування, обкатка колії та адміністративні процедури зі здачі об'єкту в експлуатацію.
Сам тунель забетонований "слабким" бетоном ззовні. Його вже почали засипати ґрунтом. Також прорубали "віконця" в стіні в ґрунті для протоку надлишкової ґрунтової води.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍9
ПроМобільність
🚇 Тим часом інфраструктурний оглядач Павло Авдокушин показав трохи кадрів з тунелю метро на ділянці "Либідська" – "Деміївська", а також над ними. За його словами, наразі працівники відновлюють електричні та інші мережі, вже було облаштовано новий рейкоутримуючий…
Ⓜ️👀 А ось і терміни відновлення повноцінної роботи метрополітену з'явилися. Власник компанії "Автострада", яка проводить ремонтні роботи, Максим Шкіль заявив, що роботи повністю завершаться до 10 вересня, що дозволить відновити рух поїздів між станціями до 15 вересня.
У ніч з 20 на 21 серпня вже відбувся запуск пробного поїзду, який тестує габарити тунеля, він проїхав, жодних проблем немає, повідомив Шкіль.
До 29 серпня будівельники та співробітники КП "Київський метрополітен" повністю змонтують кабелі і електрозв'язок. Потім повторно проїде тестовий поїзд з кількома параметрами швидкості, протестується якість рейок.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
У ніч з 20 на 21 серпня вже відбувся запуск пробного поїзду, який тестує габарити тунеля, він проїхав, жодних проблем немає, повідомив Шкіль.
До 29 серпня будівельники та співробітники КП "Київський метрополітен" повністю змонтують кабелі і електрозв'язок. Потім повторно проїде тестовий поїзд з кількома параметрами швидкості, протестується якість рейок.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Економічна правда
Стало відомо, коли запустять рух поїздів метро між "Либідською" та "Деміївською" у Києві
Ремонтні роботи в тунелі на Оболонсько-Теремківській гілці метрополітену в Києві повністю завершаться до 10 вересня, що дозволить відновити рух поїздів між станціями до 15 вересня
👍12❤5🔥1
🇺🇦 У цей день багато з нас думає про те, що для нас означає слово Незалежність. І найголовніше те, що кожна відповідь кожного українця – від Луганська до Ужгорода та від Чернігова до Севастополя є правильною. Адже кожен з нас має горде право бути українцем, і пам'ятати про це потрібно не лише раз на рік.
Важливо і надалі примножувати українську славу, як це робили наші предки, але ніколи не забувати тих, завдяки кому ми маємо право відзначати День Незалежності України!
З Днем Незалежності, шановні читачі! Слава Україні!
Важливо і надалі примножувати українську славу, як це робили наші предки, але ніколи не забувати тих, завдяки кому ми маємо право відзначати День Незалежності України!
З Днем Незалежності, шановні читачі! Слава Україні!
❤12
ПроМобільність
🇺🇦 У цей день багато з нас думає про те, що для нас означає слово Незалежність. І найголовніше те, що кожна відповідь кожного українця – від Луганська до Ужгорода та від Чернігова до Севастополя є правильною. Адже кожен з нас має горде право бути українцем…
Нагадуємо, що в цей День ще можна підтримати наш збір для Віталія Терещука, фахівця з мікромоделювання, який захищає Україну в лавах Сил оборони. Будемо вдячні за будь-який донат на нашу банку! 👉 https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
🔥9👍1
Разом ми змогли зібрати 10 тисяч гривень, і цю суму ми вирішили подвоїти та вже відправили Віталію 20 тисяч.
На цьому ми не припиняємо збирати донати для Сил оборони України, тож наша банка залишається відкритою, і ви можете підтримувати транспортних планувальників та планувальниць, які захищають Україну в лавах наших військ. Нагадуємо, що ваш донат – також підтримка діяльності нашого каналу. Підтримати банку можна за посиланням 👉 https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K.
Про кожен збір обіцяємо звітувати!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍4
❗️Ми шукаємо менеджера з адміністративної діяльності!
Компанія "ПроМобільність" шукає людину, яка відповідатиме за координацію та організацію щоденних адміністративних завдань офісу. Ваша роль полягатиме у забезпеченні ефективної роботи офісу, підтримці адміністративних процесів та сприянні загальній продуктивності команди.
Якщо ви хотіли б долучитися до команди "ПроМобільності" і бачите себе менеджером з адміністративної діяльності – переходьте за посиланням 👉 https://www.work.ua/jobs/5780441/.
#про_можливості
Компанія "ПроМобільність" шукає людину, яка відповідатиме за координацію та організацію щоденних адміністративних завдань офісу. Ваша роль полягатиме у забезпеченні ефективної роботи офісу, підтримці адміністративних процесів та сприянні загальній продуктивності команди.
Якщо ви хотіли б долучитися до команди "ПроМобільності" і бачите себе менеджером з адміністративної діяльності – переходьте за посиланням 👉 https://www.work.ua/jobs/5780441/.
#про_можливості
👍11
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛤 "Укрзалізниця" показала процес будівництва євроколії на ділянці Чоп – Ужгород. Наразі компанія вже розпочала комплекс робіт з підготовки земельного полотна до укладення євроколії 1435 мм. Наразі залізничники збирають на власних потужностях рейкошпальну решітку.
Також триває ремонт штучних споруд, які знаходяться вздовж дільниці.
Будівництво європейської колії Чоп – Ужгород йде за графіком і буде завершене до липня 2025 року.
Проєкт передбачає:
🛑 будівництво 22 км залізничної колії європейського стандарту;
🛑 реконструкцію штучних споруд, об'єктів та мереж інженерного забезпечення;
🛑 оснащення колії двостороннім напівавтоматичним блокуванням та пристроями мікропроцесорної диспетчерської централізації.
Загальна вартість проєкту — 1,3 млрд грн, 50% фінансується з фонду ЄС Connecting Europe Facilit (CEF).
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Також триває ремонт штучних споруд, які знаходяться вздовж дільниці.
Будівництво європейської колії Чоп – Ужгород йде за графіком і буде завершене до липня 2025 року.
Проєкт передбачає:
Загальна вартість проєкту — 1,3 млрд грн, 50% фінансується з фонду ЄС Connecting Europe Facilit (CEF).
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🤔3❤2
🙏 Пам'ятаємо кожного, хто віддав найцінніше, що мав – життя, аби відстояти Україну, наше з вами майбутнє та право на існування!
Цей день приурочено до подій 10-річної давнини – 29 серпня 2014-го року стався вихід українських воїнів з оточення під Іловайськом. Тоді російські війська порушили домовленості: українських військових розстріляли, коли вони колонами проходили тим, що мало бути "зеленим коридором". Їхній шлях пролягав через соняшникові поля. Тому традиційним символом пам’ятного дня 29 серпня став соняшник.
Пам'ятаємо і будемо пам'ятати завжди!
Цей день приурочено до подій 10-річної давнини – 29 серпня 2014-го року стався вихід українських воїнів з оточення під Іловайськом. Тоді російські війська порушили домовленості: українських військових розстріляли, коли вони колонами проходили тим, що мало бути "зеленим коридором". Їхній шлях пролягав через соняшникові поля. Тому традиційним символом пам’ятного дня 29 серпня став соняшник.
Пам'ятаємо і будемо пам'ятати завжди!
❤7🙏2
🚅 Уряди України та Республіки Корея ухвалили угоду стосовно кредитів від Фонду економічного розвитку та співробітництва на 2024-2029 роки. Угода вже була ратифікована українським парламентом.
Угода передбачає фінансування фінансування критично важливих для української економіки проєктів, у тому числі й програми з розширення рухомого складу Укрзалізниці – закупівлі 20 електропоїздів класу Інтерсіті+.
Вартість програми складатиме близько $450 млн, включаючи сервісне обслуговування поїздів протягом 5 років, а поставка поїздів можлива у термін 18-24 місяці після підписання угоди.
Крім того корейські виробники готові розглянути варіанти часткової локалізації в Україні.
Умови кредитування корейським Фондом економічного розвитку та співробітництва є пільговими, враховуючи критичність соціальної складової проєкту (загальний термін – до 40 років, причому виплати тіла кредиту починатимуться лише після перших 10 років).
Фото – Економічна правда.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Угода передбачає фінансування фінансування критично важливих для української економіки проєктів, у тому числі й програми з розширення рухомого складу Укрзалізниці – закупівлі 20 електропоїздів класу Інтерсіті+.
"Це стратегічна програма розширення парку поїздів Інтерсіті+, завдяки чому ми зможемо збільшити інтенсивність руху вже на існуючих та відкрити нові швидкісні маршрути. Це додаткова можливість для подорожей 6 млн пасажирів на рік, що закриє сьогоднішню потребу у денному швидкісному русі. Дякуємо парламентарям за ратифікацію та працюємо надалі з урядовцями задля успішного підписання угоди", – зазначив голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Лященко.
Вартість програми складатиме близько $450 млн, включаючи сервісне обслуговування поїздів протягом 5 років, а поставка поїздів можлива у термін 18-24 місяці після підписання угоди.
Крім того корейські виробники готові розглянути варіанти часткової локалізації в Україні.
Умови кредитування корейським Фондом економічного розвитку та співробітництва є пільговими, враховуючи критичність соціальної складової проєкту (загальний термін – до 40 років, причому виплати тіла кредиту починатимуться лише після перших 10 років).
"Паралельно "Укрзалізниця" працюватиме й над модернізацією вже наявного рухомого складу, а також наголошує на важливості продовження державної інвестпрограми із побудови нового рухомого складу для далекого сполучення. Усе це зробить пасажирську логістику доступнішою та зручнішою для мільйонів українців у досить наближеній перспективі, слугуватиме стимулом для розвитку українських регіонів", – повідомили в компанії.
Фото – Економічна правда.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤12👍3
13-14 вересня у Чернівцях пройде урбаністичний форум, темою якого цьогоріч стане взаємодія суспільства та простору, а також те, як створювати справедливі та доступні міста.
За словами організаторів, наскрізними темами Форуму стануть оновлення житлової політики та розвиток соціального житла в Україні, планування інклюзивного та сталого міського майбутнього, мобільність та розвиток громадського транспорту, перспективи розвитку освіти у сфері міських студій і планування.
"Форум поєднає у собі як вертикальні формати панельних дискусій та презентацій, так і горизонтальні активності, зокрема прогулянки, воркшопи та неформальне мережування. Крім цього, Український урбаністичний форум 2024 стане майданчиком для зустрічі та обміну досвідом серед представників і представниць низових ініціатив, органів місцевого самоврядування, дослідницьких інституцій та міжнародних організацій", – йдеться в анонсі.
Реєстрація на Український урбаністичний форум 2024 у Чернівцях – за цим посиланням.
🦁 А з 16 по 18 вересня у Львові відбудеться Всеукраїнський форум міської мобільності. На ньому зберуться експерти, представники центральної влади та місцевого самоврядування, бізнесу та громадських організацій для обговорення найактуальніших питань у сфері міської мобільності. Учасники зможуть не лише почути про останні тренди та інновації у сфері транспорту, а й спільно розробити план дій на майбутнє.
"Цьогорічний форум зосередиться на доступності та актуальних викликах, з якими стикаються українські міста при впровадженні безбар’єрних практик та адаптації міських просторів. Особливо важливо обговорити стійкість транспорту та мобільності в умовах дефіциту електроенергії та блекаутів. Це ключові питання, які мають бути включені в національну стратегію відновлення, адже від того, як буде організована мобільність у наших містах під час кризових ситуацій та нестабільного електропостачання, залежатиме їхній просторовий та економічний розвиток", – підкреслили у департаменті міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР.
За результатами заходу буде сформовано резолюцію із пропозиціями щодо внесення змін до законодавства, яку передадуть на розгляд у Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури
Реєстрація на Другий Всеукраїнський форум міської мобільності у Львові – за цим посиланням.
Фото – Львівська міська рада.
#про_можливості
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍6
🤩 Привіт, підписники!
Ми разом з каналом NE:Urban вирішили розіграти для вас три цікаві книги:
• "45 ідей для украінських міст. Та будь-якого іншого міста світу";
• "Правила пішохідного міста: 101 крок до створення кращих місць";
• "Ukraїner. Країна зсередини".
❗️Для того, аби взяти участь в розіграші, вам потрібно підписатися на канали "ПроМобільність" та NE:Urban, а також натиснути кнопку "Взяти участь".
Результати конкурсу вже за два тижні, 13 вересня.
Ми разом з каналом NE:Urban вирішили розіграти для вас три цікаві книги:
• "45 ідей для украінських міст. Та будь-якого іншого міста світу";
• "Правила пішохідного міста: 101 крок до створення кращих місць";
• "Ukraїner. Країна зсередини".
❗️Для того, аби взяти участь в розіграші, вам потрібно підписатися на канали "ПроМобільність" та NE:Urban, а також натиснути кнопку "Взяти участь".
Результати конкурсу вже за два тижні, 13 вересня.
🔥34👍5❤4
🛣️ Сьогодні у Києві повноцінно запрацювала розвʼязка на Оболоні.
По-перше, питання викликає те, чию безпеку покращить ця розвʼязка? У тексті про це не згадується, але підозрюємо, що знову в пріоритеті опинилися водії автомобілів.
По-друге, є питання, наскільки відповідає "обʼєкту європейського рівня" заміна регульованого перехрестя з наземним переходом та світлофором на "підземний перехід з пандусами", хай навіть і з урахуванням вимог щодо інклюзивності?
Чи варто ставити питання про доцільність цієї розвʼязки? Нагадуємо про пост "Пасажирів Києва", які порахували, що можна зробити на 1,3 млрд грн, які витратили на будівництво розвʼязки:
🛑 облаштувати пониження на усіх 7 500 наземних переходах Києва за 515 млн грн.
🛑 відремонтувати покриття на понад 175 кілометрах тротуарів (шириною 3 метри) за 800 млн грн.
Також 1,3 млрд грн це орієнтовна вартість дублювання усіх (їх близько 300) під- та надземних пішохідних переходів наземними.
Ну і наостанок, цієї розв'язки – чудова нагода нагадати про матеріал The Villagе, де журналісти звернулися за експертним коментарем до "Про Мобільності", "Пасажирів Києва" та Bike City Consulting.
З проблем цієї розвʼязки
– відсутність жодного публічного моделювання, яке б продемонструвало ефективність цієї розв'язки. Утім коментар директора "Про Мобільності" Дмитра Беспалова щодо цього будівництва вийшов більш красномовним, ніж просто описання проблем:
Колись ми точно будемо бачити інфраструктурні об’єкти в Києві, будівництво яких не викликатиме питань. Утім коли це станеться – це питання, яке поки що не має відповіді.
Фото – Віталій Кличко.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
"На об’єкті влаштували 5-ти прогонову естакаду, з’їзди та заїзди транспортної розв’язки, тротуари та велодоріжки. Встановили зовнішнє освітлення, переклали інженерні мережі. Збудували й підземний пішохідний перехід з пандусами для маломобільних груп населення. Враховані всі вимоги щодо інклюзивності. Ця розв’язка збільшить пропускну спроможність транспортного вузла й зменшить затори у цій частині Оболоні. Також покращить безпеку руху та екологічну ситуацію. Тобто, ми створили ще один об’єкт європейського рівня", – йдеться в заяві Віталія Кличка.
По-перше, питання викликає те, чию безпеку покращить ця розвʼязка? У тексті про це не згадується, але підозрюємо, що знову в пріоритеті опинилися водії автомобілів.
По-друге, є питання, наскільки відповідає "обʼєкту європейського рівня" заміна регульованого перехрестя з наземним переходом та світлофором на "підземний перехід з пандусами", хай навіть і з урахуванням вимог щодо інклюзивності?
Чи варто ставити питання про доцільність цієї розвʼязки? Нагадуємо про пост "Пасажирів Києва", які порахували, що можна зробити на 1,3 млрд грн, які витратили на будівництво розвʼязки:
Також 1,3 млрд грн це орієнтовна вартість дублювання усіх (їх близько 300) під- та надземних пішохідних переходів наземними.
Ну і наостанок, цієї розв'язки – чудова нагода нагадати про матеріал The Villagе, де журналісти звернулися за експертним коментарем до "Про Мобільності", "Пасажирів Києва" та Bike City Consulting.
З проблем цієї розвʼязки
– відсутність жодного публічного моделювання, яке б продемонструвало ефективність цієї розв'язки. Утім коментар директора "Про Мобільності" Дмитра Беспалова щодо цього будівництва вийшов більш красномовним, ніж просто описання проблем:
"Це абсолютно безглузде будівництво. Це як нападати на сусідню країну, щоб збільшити свої території, коли ти не можеш ними нормально управляти й з економікою в тебе все також не дуже добре. Це приблизно той самий рівень світосприйняття".
Колись ми точно будемо бачити інфраструктурні об’єкти в Києві, будівництво яких не викликатиме питань. Утім коли це станеться – це питання, яке поки що не має відповіді.
Фото – Віталій Кличко.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🤬3😢3😱1
А ще Кличко розповів про відновлення повноцінної роботи синьої гілки метро.
Фахівці збудували нову ділянку тунелю довжиною 27 метрів. Також посилили ділянки, що прилягають до неї з обох сторін (загальною довжиною понад 50 метрів). Всередині тунелю завершені всі будівельно-монтажні роботи.
Запуск пробного поїзда має відбутися вже найближчими ночами. Перед цим перевірили габарити тунелю на перегоні між станціями спеціальною габаритною рамою. І вони відповідають встановленим нормам.
У складі першого пробного поїзда буде спеціальний вагон, який перевірятиме нове колійне полотно. Також поїзд розпочне перевірку та тестування безпекових систем руху на різних швидкостях.
Цікаво, що раніше власник компанії, яка здійснює ремонтні роботи, заявляв, що пробний поїзд вже здійснив поїздку, ще в ніч на 21 серпня. Постає питання, чи з датою відновлення роботи метрополітену будуть такі ж непорозуміння. Шкіль, нагадаємо, заявив, що роботу мають відновити до 15 вересня.
Upd: у коментарях зазначили:
"Як розповів Павло Авдокушин там проїхала така собі вагонетка, що має габарити потяга метро. А найближчим часом проїде сам потяг".
Фахівці збудували нову ділянку тунелю довжиною 27 метрів. Також посилили ділянки, що прилягають до неї з обох сторін (загальною довжиною понад 50 метрів). Всередині тунелю завершені всі будівельно-монтажні роботи.
Запуск пробного поїзда має відбутися вже найближчими ночами. Перед цим перевірили габарити тунелю на перегоні між станціями спеціальною габаритною рамою. І вони відповідають встановленим нормам.
У складі першого пробного поїзда буде спеціальний вагон, який перевірятиме нове колійне полотно. Також поїзд розпочне перевірку та тестування безпекових систем руху на різних швидкостях.
Цікаво, що раніше власник компанії, яка здійснює ремонтні роботи, заявляв, що пробний поїзд вже здійснив поїздку, ще в ніч на 21 серпня. Постає питання, чи з датою відновлення роботи метрополітену будуть такі ж непорозуміння. Шкіль, нагадаємо, заявив, що роботу мають відновити до 15 вересня.
Upd: у коментарях зазначили:
"Як розповів Павло Авдокушин там проїхала така собі вагонетка, що має габарити потяга метро. А найближчим часом проїде сам потяг".
👍12❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ⓜ️ Перепрошуємо за нічний пост, але це таки сталося – пробний потяг проїхався ділянкою "Либідська" – "Деміївська". Чудові новини напередодні вихідних!
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤28👍11
🚧 У французькому Ліоні з січня 2024-го року будують трамвайні лінії Т9 та Т10, роботи планують завершити в 2026-му році. Утім вражає не тільки здоровий підхід до розвитку громадського транспорту.
У травні там побудували тунель для лінії Т9 під шосе, яким щодня проїжджає 150 тисяч транспортних засобів. І для цього їм знадобилося перекрити автобан лише на 4!!! дні. У серпні вони повторили цей трюк для лінії Т10 за 121 годину або за 5 днів. Вони навіть перевиконали запланований графік на 28 годин!
При цьому, у цьому тунелі будуть передбачені, крім нової трамвайної лінії, велодоріжка та широкий тротуар для пішоходів. І ніяких автомобілів! Неймовірна робота!
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
У травні там побудували тунель для лінії Т9 під шосе, яким щодня проїжджає 150 тисяч транспортних засобів. І для цього їм знадобилося перекрити автобан лише на 4!!! дні. У серпні вони повторили цей трюк для лінії Т10 за 121 годину або за 5 днів. Вони навіть перевиконали запланований графік на 28 годин!
При цьому, у цьому тунелі будуть передбачені, крім нової трамвайної лінії, велодоріжка та широкий тротуар для пішоходів. І ніяких автомобілів! Неймовірна робота!
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤33👍9🔥3