🇳🇱 Уряд Нідерландів активно інвестує в велосипеди та велоінфраструктуру, і за останні 7 років їм вдалося збільшити обсяг експорту велосипедів більше ніж в 2 рази. Загалом експорт галузі виріс з 1,1 млрд євро у 2015 році до 2,37 млрд євро у 2022-му. Дані наводяться лише за 2022-й рік, але можна припустити, що за останні два роки обсяг експорту міг вирости ще більше.

В основному велосипеди експортуються до ЄС. У 2022-му році в Нідерландах було виготовлено велосипедів на суму 3,24 млрд євро. І той приклад використання велосипедів, який показують Нідерланди, створюють хороші умови для експорту велосипедів до інших країн.

Але йдеться не тільки про експорт велосипедів. Країна продає і інформацію про те, як правильно реалізовувати досвід Нідерландів. Для цього було створено Dutch Cycling Embassy – як описує себе Велосипедне посольство Нідерландів – це посередник між зацікавленими в нідерландському досвіді велосипедної сфери та нідерландськими сторонами, які можуть допомогти реалізувати цей досвід. Вони допомагають зацікавленим сторонам займатися дослідженням, плануванням, формуванням політики, виробництвом чи будівництвом інфраструктури – усім, що може допомогти в реалізації нідерландського досвіду.

Також варто відзначити велику частку електровелосипедів, на які припадає 56% голландського ринку і майже 80% усіх продажів. Середня ціна нового велосипеда зросла на 24% до 1 815 євро у 2023 році. Ще сильніше зросла ціна на електровелосипеди – у середньому до 2 574 євро. І очевидно, що таке зростання цін на велосипеди має позитивний вплив на економіку Нідерландів.

Дуже хотілося б, аби стратегія повоєнного відновлення України передбачала масштабне будівництво велоінфраструктури, і зокрема залучення для цього нідерландського досвіду.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України представило звіт з виконання плану заходів на 2023-2024 роки з реалізації Національної стратегії безбар'єрності.

Так, з 1082 проєктів лише 330 вже виконані, а 216 навіть не було розпочато. Лідерами серед органів влади по нерозпочатих проєктах є Міністерство освіти та науки (23), Полтавська ОДА (15). Ще низка облдержадміністрацій не розпочали по 14 проєктів. Утім справедливо буде зазначити, що МОН має в своєму підпорядкуванні 76 проєктів, а кожна ОДА – по 25.

Повністю ознайомитися з дашбордом, зокрема подивитися на проєкти, які реалізуються/мають бути реалізовані у вашому регіоні, можна за посиланням. Цікаво також, наскільки якісно виконані ті проєкти, реалізацію яких вже завершено.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

Віталій Кличко надав фінальну відповідь:

👉🏻 петицію не підтримано в частині перенаправлення коштів

👉🏻 але підтримано в питанні важливості доступності для міста (за півроку облаштованно цілих 154 безбар’єрних пішохідних перехода на весь Київ – отак виглядає пріоритетність на думку пана мера)

Підкреслено, що в проєкті капремонту вулиці, більша частина якої йде через промзону, закладено «заходи для вільного пересування людей з обмеженими фізичними можливостями» та влаштування велосипедних доріжок, хоча аналіз показав небезпечність закладеної інфраструктури

Київрада вирішила, що під час повномасштабного вторгнення саме час зробити капремонт вулиці в 4,4 км в промзоні, замість того щоб використати ці кошти на ремонт ВСІХ тротуарів та облаштування всіх безбар’єрних переходів в одному з районів Києва

Проєкт капремонту на 1,367 млрд затверджено, роботи на 88 млн початі в цьому році, а це означає, що в бюджет наступного року будуть намагатися закласти 1 млрд на продовження робіт і ми маємо цьому протистояти 👊🏻

🚎 У Чернігові після першого тижня роботи нового тролейбусного маршруту № 1 "Діагностичний центр – мікрорайон "Шерстянка" розповіли про подальші плани розвитку громадського транспорту. Для створення нового маршруту за кошти міського бюджету були придбані чотири тролейбуса з автономним запасом ходу (також на маршруті працюють автобуси, аби забезпечити 20-хвилинний інтервал руху).

За словами міського голови, щороку в міському бюджеті передбачені кошти на оновлення комунального автопарку і придбання нових тролейбусів. У 2025-му році Чернігів має плани продовжити досвід із закупівлею машин із автономним запасом ходу, аби цим видом транспорту могли користуватися мешканці й інших віддалених мікрорайонів, де відсутня контактна мережа.

👍 Також наразі тривають перемовини зі швейцарськими партнерами про передачу КП "ЧТУ" вживаних автобусів, які перебувають в хорошому стані. Ними планують підсилити вже існуючі тролейбусні маршрути.

"Зокрема, варіативність комунального транспорту дасть перевагу і в можливості наймати водіїв для різних категорій транспортних засобів.

Щодня у Чернігові на свої маршрути виходить 100+ тролейбусів та автобусів і нам поки вдається надавати послуги громадських перевезень в повному обсязі, враховуючи брак кадрів, в той час як вже є міста, де у зв’язку з цим довелося зменшити щонайменше на третину щоденний “вихід” громадського транспорту", – повідомив міський голова Олександр Ломако.

Варто нагадати, що з липня 2023 у місті було впроваджено оплату за транспортну роботу, що теж додає позитиву в роботі Чернігова з громадським транспортом. Хочеться вірити, що і заявлені плани будуть здійснені.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

❤️‍🔥🚊 Сюжет швейцарського медія про трамваї Duewag/Vevey Be 4/8, які вже незабаром почнуть надходити до Львова.

Журналісти показали, який вигляд матиме кабіна водія та салон нових (для Львова) трамваїв.

Ця модель — моя улюблена. Стара естетика, вузли. Водити їх — суцільне задоволення. Ми добре доглядали за вагонами, тому вони в хорошу стані та безпечні. Ми щасливі з того, що наші трамваї продовжать їздити ще десь.

— Каже водій з Берна Girjit Singh.

Також в сюжеті показали, як львівська делегація в Берні вивчає технічні особливості вагонів.

Ми у Львові будуємо великий реабілітаційний центр "Незламні" і швейцарські трамваї стануть нам в нагоді на новій трамвайній лінії до медичного центру.

— Каже Роман Муляр.

🚌🚎 Дайджест новин громадського транспорту – сьогодні розповідаємо переважно про позитивні новини.

🦽 У Миколаєві затвердили цільову програму "Миколаїв без бар’єрів" на 2024-2026 роки. Програма спрямована на створення комплексної системи реабілітації та інтеграції осіб з інвалідністю, а також посилення соціального захисту маломобільних груп населення. Утім наразі програма прийнята лише формально, і жодної конкретики щодо заходів, які планується реалізувати, немає. Сподіваємось, що значну увагу буде приділено питанню мобільності.

🚎 Хмельницький отримає 44 нових тролейбуси: їх виготовить Чернігівський автозавод. Саме вони стали переможцями тендеру спільно з ТОВ "Політехносервіс". Загалом на проєкт виділено близько 15 млн: 4,5 млн євро від Інвестиційної платформи добросусідства ЄС та ЄБРР і 10,6 млн євро кредиту від ЄБРР. За підсумками тендеру було узгоджено, що місто отримає 34 звичайних тролейбусів (матимуть до 2 км автономного ходу) та 8 на автономному ходу (до 20 км). А за рахунок економії коштів на тендері додатково буде підписана угода на виготовлення ще 2 тролейбусів (щоправда, не повідомляється, звичайних чи на автономному ході). Нові транспортні засоби будуть низькопідлоговими!

💳 Також у Хмельницьких тролейбусах з 15 липня працює автоматизована система обліку та оплати проїзду (АСООП). Відтепер спосіб оплати готівкою повністю відсутній. Оплатити проїзд можна транспортною карткою, банківською карткою, а також за допомогою QR-коду, згенерованому в додатку CityCard. Вартість проїзду при оплаті транспортною карткою становить 6 грн, банківською 7 грн. У планах міської ради є масштабувати "електронний квиток" вже на всі види громадського транспорту протягом наступних декількох місяців.

💷 У Тернополі з 1 серпня впроваджують нові тарифи на проїзд у громадському транспорті. При розрахунку електронним квитком "Соціальна карта Тернополянина" оплата становитиме 12 гривень. Оплата неперсоніфікованим електронним квитком – 14 гривень і 15 гривень – при розрахунку банківською карткою.

👏 А Львів продовжує покращувати доступність. Так, на кінцевій трамваю на площі Соборній наразі ведуться роботу, аби підняти зупинку до рівня першої сходинки вагонів, вирівняти покриття та облаштувати тактильну навігацію. А на новій зупинці громадського транспорту біля ТРЦ "Форум Львів" мають облаштувати кассельські бордюри, які дозволяють транспорту безпечно під'їжджати впритул до тротуару без ризику пошкодити шини – а отже, покращують його доступність.

Фото – val.ua.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🌉Міська влада звернулася до Уряду з вимогою невідкладно реставрувати міст Патона через р. Дніпро для уникнення аварійних ситуацій

❕Нагадаємо, за наполяганням Уряду, Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури місто передало міст ім. Є.О. Патона для ремонту у проєкт "Велике будівництво".

Замовником цих робіт визначено Службу відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області. І в січні 2023 року "Київавтодор" передав функції замовника Службі.

✔️Столична адміністрація неодноразово зверталася до профільного Міністерства з проханням невідкладно вжити заходів із реставрації цього мосту. Однак протягом 2 років жодних робіт для поліпшення стану споруди не проведено.

🛠Разом із тим, фахівці міського КП "Киїаватошляхміст" проводять цілодобовий моніторинг технічного стану споруди та виконують комплекс робіт з її експлуатаційного утримання.

🚊 "Укрзалізниця" спільно з ЮНІСЕФ спроєктувала дитячий вагон, який курсуватиме вже з 8 серпня в складі поїзда №15/16 Харків – Ясіня. Квитки на нього вже доступні в додатку компанії.

Він оснащений таким чином, аби найменшим пасажирам від 0 до 8 років та їхнім батькам було комфортно, безпечно та цікаво в дорозі.
 
Вагон спроєктували за фінансової підтримки Уряду Бельгії. До кінця 2024-го року УЗ планє запустити ще 7 подібних вагонів.

Приємна новина, що вагон було модернізовано в Україні – на Київському електровагоноремонтному заводі.

У ньому передбачена низка сучасних рішень, які зроблять подорож батьків із дітьми більш комфортною: від дитячих манежів до сповивальних столиків у вбиральні.

На жаль, у компанії не показали, як саме виглядає модернізований вагон зсередини.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🤔 Цікаво, що заява київської влади щодо мосту Патону надійшла на наступний день після заяви директора Інституту електрозварювання ім. Патона Ігоря Крівцуна про те, що міст треба негайно перекрити і відремонтувати.

"За останні два роки я підписав, мабуть, три або чотири звернення до [Віталія] Кличка, до [Дениса] Шмигаля. Ми пояснюємо, шановні, міст скоро впаде. Він не обслуговувався фактично з 1953 року. Там страшна корозія, потрібно прибрати багато сміття, бо воно стає вологим і пришвидшує корозію", – заявив Крівцун. 

За роки експлуатації через корозію сильно скоротилась товщина металу нижнього пояса мосту – у деяких місцях вона становить 5 мм, а має бути втричі більшою.

При цьому, повне обстеження мосту не проводилося: його досліджували лише там, де був доступ. Через що Крівцун припускає, що реальні проблеми можуть бути більші.

Можливо, це просто збіг, але не виключено, що такі речі можуть бути і повʼязаними між собою.

#про_Київ

Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України