Проєкт змін організації руху на Вокзальній площі вдосконалили з урахуванням пропозицій громадськості та експертів

Нагадаємо, попереднє рішення оновлення площі місяць тому презентував на Київській майстерні міста заступник голови КМДА Костянтин Усов.

До реорганізації руху були залучені різні розробники - з Луцька, Харкова, Львова та київського КП «Центр організації дорожнього руху», за основу взяли концепцію ЦОДРу.

Вона передбачає зменшення кількості наявних конфліктних точок між авто, громадським транспортом та пішоходами, і, відповідно до моделювання, це зменшить затримки транспорту майже на 40%.

Місяць тому Пасажири Києва та U-Cycle запропонували такі зміни до нового проєкту:
1. Замість розширення парковки збільшити кількість дерев та озеленення
2. Покращити пішохідну доступність зеленої зони або принаймні просто залишити зелену зону.
3. Облаштувати одно- або двосторонні велосмуги, захищені парковкою.

Після цього за ініціативою Усова було проведено виїздну нараду на площі, де ми повторно обговорили пропозиції і їх доцільність, після чого розпочався процес внесення змін. Наразі ми маємо доступ до передфінальної схеми ОДР і хочемо розповісти що змінилось.

Що було враховано:
🚴 Вздовж вулиці Петлюри від Жилянської і до вокзалу будуть облаштовані односторонні захищені делінеаторами велосмуги та смуга громадського транспорту.
🚙 Деякі паркомісця будуть перетворені на зелені острівці як на парковці ТЦ Ретровіль.

Обговорення трансформації Вокзальної площі є одним з небагатьох прикладів планування змін у місті з реальним залученням киян, аналітиків, проєктувальників та експертів. Сподіваємось на масштабування цього досвіду на наступні проекти.

🚋 Зазначимо, що це не проект реконструкції - всі зміни будуть відбуватись в рамках поточного ремонту, знаків і розмітки, і будуть існувати як тимчасові до початку реконструкції Вокзальної площі з будівництвом трамвайної лінії, що передбачено відповідним розпорядженням мера.

Підписуйтесь на @kyivpassengers