Ⓜ️ Директор столичного департаменту транспорту Руслан Кандибор повідомив, що за тиждень планується оголошення тендеру на протиаварійні роботи на мосту Метро. При цьому, це не має стосуватися роботи метро. Про це він сказав на засіданні київської комісії щодо метрополітену, передає активіст Сергій Пасюта. Цікаво, чи планується повністю чи частково перекривати міст на час протиаварійних робіт.

Також директор дептрансу розповів про роботу на ділянці синьої гілки між станціями "Деміївська" та "Либідська". Кандибор вкотре наголосив, що завершити роботи планують до кінця літа 2024-го року. Фахівці постійно проводять експертизи, аби встановити причини аварії.

Ще одна цікава заява, яка пролунала на засіданні – "містичне" пояснення представника Департаменту комунальної власності КМДА щодо відсутності наглядової ради КП "Київський метрополітен":

Декілька разів до Департаменту комунальної власності надходили проєкти розпоряджень Департаменту транспортної інфраструктури про утворення наглядової ради [КП "Київський метрополітен"] і затвердження положення про наглядову раду, але з невідомих Департаменту комвласності причин воно у [фінальний] проєкт розпорядження внесене не було.

#про_Київ

🚍 ГО Vision Zero та Асоціація "Енергоефективні міста України" запустили ініціативу з анкетування територіальних громад задля оцінки попиту на вживані (гуманітарні) автобуси для громад України та налагодження комунікації з потенційними надавачами транспортних засобів у країнах Європи. Станом на вчорашній день надійшло 32 заявки.

Голова правління ГО Vision Zero Віктор Загреба наголошує, що ніяких гарантій отримання автобусів немає. У той же час буде здійснено оцінку потреб, а потім Vision Zero та АЕМУ займатимуться пошуком можливостей для того, щоб задовільнити потреби громад.

Для подачі заявки на можливе отримання вживаних (гуманітарних) автобусів із країн Європи, представникам територіальних громад необхідно заповнити спеціальну електронну форму.

#про_можливості #про_UA

🚤 🚌Пасажирський катер на Одещині відновлює свою роботу та низка тендерів – пропонуємо сьогоднішній дайджест новин громадського транспорту

🛥 З 10 травня на Одещині відновився рух пасажирського катера за маршрутом Білгород-Дністровський – Овідіополь. Рейси тривалістю 25 хвилин здійснюватимуться щонайменше тричі на день в обох напрямках, утім тривалість та кількість поїздок може змінюватися через погодні умови. Вартість квитка – 250 гривень. Перше відправлення заплановане з Білгорода-Дністровського о 7:45, останній рейс буде йти з Овідіополя о 17:00. Пасажири мають мати при собі документи, що посвідчують громадянство чи спеціальний статус, а призовники додатково мають мати військово-облікові документи.

🚍 Хотин у Чернівецькій області запустив муніципальний кільцевий маршрут, який сполучає Хотин із селом Атаки. При цьому цей маршрут зробили безкоштовним, що пояснили тим, що у громаді багато пільговиків. Загалом на маршрут випустили два автобуси, які місто отримало минулого року від німецького міста-партнера Тельтов. Наразі влада не підрахувала, скільки міському бюджету вартуватиме утримання маршруту в місяць. Водночас розглядають можливість спільно з партнерами залучити на маршрути електробуси, які споживають мінімум енергії.

🚋 До Дніпра прибули перші 7 трамвайних вагонів Tatra Т4D-M1 з Лейпцига. Перед виїздом на лінію вагони пройдуть повне обслуговування: їм замінять візки під український стандарт колії, перефарбують, виконають ремонт системи кондиціонування у кабіні водія тощо. За два тижні у місті очікують на ще одну партію, а наступну мають отримати на початку червня. Загалом Дніпро отримало від Лейпцига вже 50 вагонів, що курсують містом і добре себе показали.

🚌 Ужгород оголосив тендер на закупівлю 10-метрових низькопідлогових електробусів на 3,9 млн євро за кошти Європейського інвестицйного банку. Тендер включає в себе закупівлю інфраструктури для зарядки акумуляторів, а також запасні деталі.

🚍 Запоріжжя оголосило тендер на закупівлю низькопідлогових електробусів за кошти Європейського інвестиційного банку. Як і у випадку Ужгорода, планується закупити інфраструктуру для зарядки акумуляторів та додаткові запчастини. У той же час сума тендеру та іншої інформації про автобуси наразі немає.

🚌 Львів закуповує 12-метрові автобуси разом з комплектом запасних запчастин. Цей тендер також буде здійснено на кошти Європейського інвестиційного банку.

Upd: у коментарях підказують, що тендер у Львові – лише нова публікація тендеру, який був оголошений ще в 2021-му році.

Фото – Департамент транспорту та інфраструктури м. Дніпро.

#про_тиждень #про_читати

🇮🇸 В Ісландії запрацював найбільший у світі завод, що має висмоктувати кліматичні забруднення з повітря та видаляти вуглець. Після цього вуглець можна буде вводити глибоко під землю, повторно використовувати або перетворювати на тверді продукти.

Компанія Climeworks, яка збудувала завод, повідомляє, що коли той працюватиме на повну потужність, він зможе витягувати з атмосфери 36 тис. тонн вуглецю на рік. Це еквівалентно вилученню з доріг близько 7800 автомобілів, що працюють на газу, на період 1 року.

"Мамонт" – друга комерційна установка прямого висмоктування повітря, яка була відкрита в Ісландії. Вона в 10 разів більша за першу установку, яка була встановлена в 2021-му році.

Уся робота заводу буде живитися від чистої геотермальної енергії Ісландії.

При цьому технології видалення вуглецю, як DAC, яку застосовують в Ісландії, критикували як дорогі, енергоємні та неперевірені. Деякі захисники клімату також стурбовані тим, що подібні технології можуть відвернути увагу від політики скорочення викопного палива.

Представники компанії Climeworks не назвали вартість кожної вилученої тонни вуглецю, утім зазначили, що вона ближче до $1000, ніж до $100. У плани компанії входить зниження вартості до $300-350 за тонну до 2030 року, перш ніж досягти вартості у $100 за тонну приблизно в 2050 році.

Фото – Платформа.

#про_світ

🇨🇭Цікаве рішення використовують при ремонтних роботах на дорозі в Швейцарії. Там розгортають спеціальний мобільний естакадний міст, завдяки чому рух транспорту можна не перекривати на час дорожніх робіт.

Тривалість розгортання такого моста – 2 дні, пересуватися на ньому можна зі швидкістю до 60 км/год. Незважаючи на загальну протяжність моста у 236 метрів, ремонтні роботи можна проводити лише на ділянці під мостом протяжністю 100 метрів. Після завершення роботи на ділянці міст, не розбираючи, переміщують на 100 метрів далі для наступного етапу будівництва.

Як вам таке рішення?

#про_світ

🚇 КП "Київський метрополітен" оголосило тендер на продовження будівництва метро на Виноградар. Вартість закупівлі становить майже 14 млрд грн. Прийом пропозицій триватиме до 28 травня 2024 року.

Наразі побудовано правий перегінний тунель протяжністю майже 1 250 метрів від станції "Мостицька" до станції "Сирець". Крім того, завершене будівництво основних конструкцій перегінного вентиляційного вузла, частково збудовані двоярусні тунелі тощо, повідомили в КМДА.

#про_Київ

✅ Уже завтра відбудеться закриття щорічного конкурсу студентських робіт з транспортного моделювання 2024, який було організовано "Беспалов ЛАБ". Під час нього учасники продемонструють свої найкращі проєкти, а організатори оголосять результати результати.

Приєднуйтесь до заходу, який відбудеться 15 травня о 14:00, за посиланням:

https://teams.live.com/meet/9489871641036?p=vp8r7zmsLQQyOzvl

#про_можливості

🚌 У різних галузях усе частіше використовують сучасні технології, у тому числі штучний інтелект. Усе для того, аби зробити послуги, які надаються людям, більш комфортними та ефективними.

Громадський транспорт – не виключення з цієї тенденції. Як використання технології штучного інтелекту може позитивно вплинути на сектор автобусних пасажирських перевезень – читайте у нашому новому блозі:

https://pro-mobility.org/bez-kategoriyi/yak-shtuchnyj-intelekt-mozhe-vplyvaty-na-sektor-avtobusnyh-perevezen/

#про_читати

🚃🚍 Безготівковий проїзд на приміських маршрутах Києва, у Львові звітують про ефективність є-квитка – дайджест новин громадського транспорту.

🚎 У Львові за 5 місяців після запровадження є-квитка кількість людей, які оплачують проїзд готівкою у водія знизилася більш як вдвічі. Так, у грудні 2023-го року, у перший тиждень запровадження безготівкової оплати, проїзд готівкою у водія оплачувало 44% платних пасажирів. У лютому цього року цей показник складав 22%. А в квітні – 19,5%. Загалом за 5 місяців громадським транспортом Львова скористалося близько 40 млн пасажирів. 65% пасажирів оплачують свої поїздки картками "ЛеоКарт" – загальними, студентськими, учнівськими та пільговими.

🚌 ПриватБанк та Visa запровадили безготівкову оплату у приміських маршрутних автобусах Києва та області. Першим маршрутом став маршрут "Київ – Боярка". Технологічною основою оплати є інноваційне рішення від ПриватБанку "Термінал" на основі технології Visa Tap to Phone, повідомили в компанії. Щоб скористатися рішенням, підприємці повинні завантажити мобільний застосунок "Термінал" з Google Play або AppStore, зареєструватися та вказати дані користувача. Залишилося зрозуміти, чи будуть підприємці користуватися такою функцією.

💳 У Миколаєві запровадили нову послугу оплати проїзних та разових квитків у електротранспорті, завдяки чому карткою розрахуватися можуть користувачі усіх банків. Раніше у місті проїзд за допомогою картки могли оплатити лише користувачі одного банку. Проєкт почав діяти з 10 травня. Станом на 14 травня у Миколаєві придбано понад 356 разових квитків та 8 проїзних.

💵 На Рівненщині здорожчав тариф на перевезення на міжміських та приміських маршрутах. Він зріс на 30 копійок за один пасажиро-кілометр. Перевізники пояснюють підвищення тарифу зростанням цін на паливно-мастильні матеріали, а також тим, що що автостанції підвищили вартість послуг, зріс рівень мінімальної заробітної плати.

🚉 "Укрзалізниця" відновила пряме залізничне сполучення Славутича з Києвом. Для цього залізничники продовжили маршрут регіонального електропоїзда Фастів – Чернігів до Славутича. Регіональний поїзд №894/893 вирушатиме зі Славутича по п'ятницях, суботах, неділях і понеділках о 16:19, прибуватиме до Києва о 20:26 та до Фастова о 21:44. У зворотному напрямку поїзд №892/891 вирушає з Фастова о 07:00, з Києва о 08:11 та прибуватиме до Славутича об 11:46.

Фото – Львівська міська рада.

#про_тиждень

🚲 Продовжуємо розповідати про оригінальні рішення, які використовуються в інших країнах. Цього разу – Південна Корея.

Там встановили велотрасу посеред швидкісного шосе. При цьому, над велотрасою встановили "дах" з сонячних батарей. Таким чином велосипедисти захищені від сонця, ізольовані від того, щоб перетинатися з автомобілями, а країна може виробляти електроенергію.

У треді reddit один з користувачів розповів про досвід використання подібної велотраси. Там він відповів, що біля велотраси розташовані автобусні смуги, де водії їздять більш обережно. Також на певній відстані один від одного розташовані сходи, якими можна спуститися, якщо вам потрібно з'їхати з траси в бік сіл, що розташовані вздовж дороги.

Також цю трасу регулярно чистять та ремонтують. І ще один бонус – завдяки тому, що з обох боків шосе рівнинна місцевість з сильним вітром, а поряд їздять автобуси, які "все більше" стають електронними, велосипедисти вдихають менше викидів від іншого транспорту.

#про_світ

🇳🇱 Так виглядає вулиця Catharijnesingel вздовж історичного каналу в місті Утрехт, Нідерланди. У другій половині XX-го століття міська влада вирішила замінити канал на автостраду. Рів осушили, а на його місці з'явилася вулиця Catharijnesingel.

Утім вже в цьому столітті влада вирішила провести проєкт реконструкції, спрямований на поліпшення ситуації з безпекою в Утрехті. Перші плани повернути 900-річний канал з'явилися ще в 90-х роках, а на референдумі 2002-го року більшість мешканців міста висловилися за те, що канал потрібно повернути.

У 70-х роках тодішня влада Утрехта перетворила канал на автомагістраль з 12-ма смугами. Тепер на місці автомагістралі відновлений канал, поруч з яким обладнали паркову зону. А у самому місті реконструкцію XXI-го сторіччя називають "виправленням історичної помилки".

#про_світ

🚉 "Укрзалізниця" від початку 2024-го року перевезла майже 800 тисяч пасажирів у міжнародному сполученні.

Найбільше пасажирів цьогоріч було перевезено у сполученні з Перемишлем — 451 тисяч, у сполученні з Хелмом — 226 тисяч та у сполученні з Варшавою — понад 82 тисяч.

Компанія очікує на зростання кількості перевезень у літній період.

Найбільш популярним залишається поїзд №67/68 Київ – Варшава, кількість місць обмежена через специфіку вагонів. Тут використовуються вагони RIC, які можуть курсувати і українською, і європейською колією. Їх кількість у парку компанії обмежена.

Продаж квитків відкриваються за 20 діб до відправлення поїзда.

Квитки на поїзди сполученням Київ – Варшава та Київ – Відень доступні на оновленому сайті та застосунку за умови верифікації користувача за допомогою Дія.Підпис.

#про_UA

🫠 Учора, 20 квітня в Києві відкрили черговий "недобудований" об'єкт – відкрили рух новим шляхопроводом на перетині вулиць Богатирської й Полярної.

Загальна довжина шляхопроводу - 125 метрів. Там облаштували підземний пішохідний перехід та мають обладнати на ньому велодоріжки. До осені цього року планується відкрити рух зі зʼїздами зі шляхопроводу, а також відремонтувати підходи до розв’язки. Також міський голова обіцяє обладнати пандуси підземного переходу, встановити нові зупинки громадського транспорту та здійснити монтаж контактної мережі тролейбуса.

Відкриття цієї розв'язки – чудова нагода нагадати про матеріал The Villagе, де журналісти звернулися за експертним коментарем до "Про Мобільності", "Пасажирів Києва" та Bike City Consulting.

З проблем, які стосувалися саме цього об'єкту – відсутність жодного публічного моделювання, яке б продемонструвало ефективність цієї розв'язки. Утім коментар директора "Про Мобільності" Дмитра Беспалова щодо цього будівництва вийшов максимально красномовним:

"Це абсолютно безглузде будівництво. Це як нападати на сусідню країну, щоб збільшити свої території, коли ти не можеш ними нормально управляти й з економікою в тебе все також не дуже добре. Це приблизно той самий рівень світосприйняття".

Радимо прочитати весь матеріал: там є експертна оцінка і будівництву Дегтярівського шляхопроводу, і про Шулявську розв'язку.

#про_Київ