🚌 Петиція киян до Київської міськради з закликом припинити зупинку наземного транспорту під час повітряних тривог зібрала необхідну кількість голосів. Це вже сьома подібна петиція, утім усі минулі петиції були відхилені. Тоді влада пояснювала це бажанням турбуватися про безпеку людей.

У той же час, за підрахунками ГО "Пасажири Києва" загальний час транспортного хаосу склав близько 1300 годин.

Яка вартість втраченого часу через небажання влади брати відповідальність – сказати складно. Утім можемо нагадати про наш блог, де ми розповідали, скільки втрачає Львів тільки через те, що громадський транспорт на одному перехресті пустили разом з приватним. Річна вартість втраченого часу за мірками середньої львівської зарплати тоді склала 130 млн грн. Оцінити ж втрати через рішення зупиняти наземний транспорт під час повітряних тривог куди складніше, утім вони, ймовірно, у багато разів більші.

#про_Київ

Христос Воскрес!

Нехай яскраве світло Великодня осяє сьогодні весь світ, подарує вам надію, радість і щастя. І хай у вашому домі завжди буде мир, тепло і затишок. 🙏

💸 20,3 мільярда гривень — загальна сума (реально та потенційно - примітка ПК) профуканих Департаментом транспортної інфраструктури грошей, які виявила Держаудитслужба у 2023 році.

Для порівняння, 20,3 мільярда — це понад чверть усіх доходів київського бюджету за минулий рік.

У цю суму аудитори включають «реальні та потенційні упущені вигоди, непродуктивні витрати, пов'язані з виконанням робіт з ремонту та утриманням об’єктів транспортної інфраструктури, утриманням автомобільних доріг та дорожньої інфраструктури».

Саме тому директора Дептрансу Руслана Кандибора ніхто не звільнить, не зважаючи на будь-які петиції. Адже треба дивитися у завтрашній день, де десяток-другий мільярдів ой як стануть у пригоді.

Публічний звіт ДАСУ

(с) Сергій Пасюта

🚍 ГО Vision Zero та Асоціація "Енергоефективні міста України" запустили ініціативу з анкетування територіальних громад задля оцінки попиту на вживані (гуманітарні) автобуси для громад України та налагодження комунікації з потенційними надавачами транспортних засобів у країнах Європи. Станом на вчорашній день надійшло 32 заявки.

Голова правління ГО Vision Zero Віктор Загреба наголошує, що ніяких гарантій отримання автобусів немає. У той же час буде здійснено оцінку потреб, а потім Vision Zero та АЕМУ займатимуться пошуком можливостей для того, щоб задовільнити потреби громад.

Для подачі заявки на можливе отримання вживаних (гуманітарних) автобусів із країн Європи, представникам територіальних громад необхідно заповнити спеціальну електронну форму.

#про_можливості #про_UA

🚤 🚌Пасажирський катер на Одещині відновлює свою роботу та низка тендерів – пропонуємо сьогоднішній дайджест новин громадського транспорту

🛥 З 10 травня на Одещині відновився рух пасажирського катера за маршрутом Білгород-Дністровський – Овідіополь. Рейси тривалістю 25 хвилин здійснюватимуться щонайменше тричі на день в обох напрямках, утім тривалість та кількість поїздок може змінюватися через погодні умови. Вартість квитка – 250 гривень. Перше відправлення заплановане з Білгорода-Дністровського о 7:45, останній рейс буде йти з Овідіополя о 17:00. Пасажири мають мати при собі документи, що посвідчують громадянство чи спеціальний статус, а призовники додатково мають мати військово-облікові документи.

🚍 Хотин у Чернівецькій області запустив муніципальний кільцевий маршрут, який сполучає Хотин із селом Атаки. При цьому цей маршрут зробили безкоштовним, що пояснили тим, що у громаді багато пільговиків. Загалом на маршрут випустили два автобуси, які місто отримало минулого року від німецького міста-партнера Тельтов. Наразі влада не підрахувала, скільки міському бюджету вартуватиме утримання маршруту в місяць. Водночас розглядають можливість спільно з партнерами залучити на маршрути електробуси, які споживають мінімум енергії.

🚋 До Дніпра прибули перші 7 трамвайних вагонів Tatra Т4D-M1 з Лейпцига. Перед виїздом на лінію вагони пройдуть повне обслуговування: їм замінять візки під український стандарт колії, перефарбують, виконають ремонт системи кондиціонування у кабіні водія тощо. За два тижні у місті очікують на ще одну партію, а наступну мають отримати на початку червня. Загалом Дніпро отримало від Лейпцига вже 50 вагонів, що курсують містом і добре себе показали.

🚌 Ужгород оголосив тендер на закупівлю 10-метрових низькопідлогових електробусів на 3,9 млн євро за кошти Європейського інвестицйного банку. Тендер включає в себе закупівлю інфраструктури для зарядки акумуляторів, а також запасні деталі.

🚍 Запоріжжя оголосило тендер на закупівлю низькопідлогових електробусів за кошти Європейського інвестиційного банку. Як і у випадку Ужгорода, планується закупити інфраструктуру для зарядки акумуляторів та додаткові запчастини. У той же час сума тендеру та іншої інформації про автобуси наразі немає.

🚌 Львів закуповує 12-метрові автобуси разом з комплектом запасних запчастин. Цей тендер також буде здійснено на кошти Європейського інвестиційного банку.

Upd: у коментарях підказують, що тендер у Львові – лише нова публікація тендеру, який був оголошений ще в 2021-му році.

Фото – Департамент транспорту та інфраструктури м. Дніпро.

#про_тиждень #про_читати

🇮🇸 В Ісландії запрацював найбільший у світі завод, що має висмоктувати кліматичні забруднення з повітря та видаляти вуглець. Після цього вуглець можна буде вводити глибоко під землю, повторно використовувати або перетворювати на тверді продукти.

Компанія Climeworks, яка збудувала завод, повідомляє, що коли той працюватиме на повну потужність, він зможе витягувати з атмосфери 36 тис. тонн вуглецю на рік. Це еквівалентно вилученню з доріг близько 7800 автомобілів, що працюють на газу, на період 1 року.

"Мамонт" – друга комерційна установка прямого висмоктування повітря, яка була відкрита в Ісландії. Вона в 10 разів більша за першу установку, яка була встановлена в 2021-му році.

Уся робота заводу буде живитися від чистої геотермальної енергії Ісландії.

При цьому технології видалення вуглецю, як DAC, яку застосовують в Ісландії, критикували як дорогі, енергоємні та неперевірені. Деякі захисники клімату також стурбовані тим, що подібні технології можуть відвернути увагу від політики скорочення викопного палива.

Представники компанії Climeworks не назвали вартість кожної вилученої тонни вуглецю, утім зазначили, що вона ближче до $1000, ніж до $100. У плани компанії входить зниження вартості до $300-350 за тонну до 2030 року, перш ніж досягти вартості у $100 за тонну приблизно в 2050 році.

Фото – Платформа.

#про_світ

🇨🇭Цікаве рішення використовують при ремонтних роботах на дорозі в Швейцарії. Там розгортають спеціальний мобільний естакадний міст, завдяки чому рух транспорту можна не перекривати на час дорожніх робіт.

Тривалість розгортання такого моста – 2 дні, пересуватися на ньому можна зі швидкістю до 60 км/год. Незважаючи на загальну протяжність моста у 236 метрів, ремонтні роботи можна проводити лише на ділянці під мостом протяжністю 100 метрів. Після завершення роботи на ділянці міст, не розбираючи, переміщують на 100 метрів далі для наступного етапу будівництва.

Як вам таке рішення?

#про_світ

🚇 КП "Київський метрополітен" оголосило тендер на продовження будівництва метро на Виноградар. Вартість закупівлі становить майже 14 млрд грн. Прийом пропозицій триватиме до 28 травня 2024 року.

Наразі побудовано правий перегінний тунель протяжністю майже 1 250 метрів від станції "Мостицька" до станції "Сирець". Крім того, завершене будівництво основних конструкцій перегінного вентиляційного вузла, частково збудовані двоярусні тунелі тощо, повідомили в КМДА.

#про_Київ

✅ Уже завтра відбудеться закриття щорічного конкурсу студентських робіт з транспортного моделювання 2024, який було організовано "Беспалов ЛАБ". Під час нього учасники продемонструють свої найкращі проєкти, а організатори оголосять результати результати.

Приєднуйтесь до заходу, який відбудеться 15 травня о 14:00, за посиланням:

https://teams.live.com/meet/9489871641036?p=vp8r7zmsLQQyOzvl

#про_можливості

🚌 У різних галузях усе частіше використовують сучасні технології, у тому числі штучний інтелект. Усе для того, аби зробити послуги, які надаються людям, більш комфортними та ефективними.

Громадський транспорт – не виключення з цієї тенденції. Як використання технології штучного інтелекту може позитивно вплинути на сектор автобусних пасажирських перевезень – читайте у нашому новому блозі:

https://pro-mobility.org/bez-kategoriyi/yak-shtuchnyj-intelekt-mozhe-vplyvaty-na-sektor-avtobusnyh-perevezen/

#про_читати

🚃🚍 Безготівковий проїзд на приміських маршрутах Києва, у Львові звітують про ефективність є-квитка – дайджест новин громадського транспорту.

🚎 У Львові за 5 місяців після запровадження є-квитка кількість людей, які оплачують проїзд готівкою у водія знизилася більш як вдвічі. Так, у грудні 2023-го року, у перший тиждень запровадження безготівкової оплати, проїзд готівкою у водія оплачувало 44% платних пасажирів. У лютому цього року цей показник складав 22%. А в квітні – 19,5%. Загалом за 5 місяців громадським транспортом Львова скористалося близько 40 млн пасажирів. 65% пасажирів оплачують свої поїздки картками "ЛеоКарт" – загальними, студентськими, учнівськими та пільговими.

🚌 ПриватБанк та Visa запровадили безготівкову оплату у приміських маршрутних автобусах Києва та області. Першим маршрутом став маршрут "Київ – Боярка". Технологічною основою оплати є інноваційне рішення від ПриватБанку "Термінал" на основі технології Visa Tap to Phone, повідомили в компанії. Щоб скористатися рішенням, підприємці повинні завантажити мобільний застосунок "Термінал" з Google Play або AppStore, зареєструватися та вказати дані користувача. Залишилося зрозуміти, чи будуть підприємці користуватися такою функцією.

💳 У Миколаєві запровадили нову послугу оплати проїзних та разових квитків у електротранспорті, завдяки чому карткою розрахуватися можуть користувачі усіх банків. Раніше у місті проїзд за допомогою картки могли оплатити лише користувачі одного банку. Проєкт почав діяти з 10 травня. Станом на 14 травня у Миколаєві придбано понад 356 разових квитків та 8 проїзних.

💵 На Рівненщині здорожчав тариф на перевезення на міжміських та приміських маршрутах. Він зріс на 30 копійок за один пасажиро-кілометр. Перевізники пояснюють підвищення тарифу зростанням цін на паливно-мастильні матеріали, а також тим, що що автостанції підвищили вартість послуг, зріс рівень мінімальної заробітної плати.

🚉 "Укрзалізниця" відновила пряме залізничне сполучення Славутича з Києвом. Для цього залізничники продовжили маршрут регіонального електропоїзда Фастів – Чернігів до Славутича. Регіональний поїзд №894/893 вирушатиме зі Славутича по п'ятницях, суботах, неділях і понеділках о 16:19, прибуватиме до Києва о 20:26 та до Фастова о 21:44. У зворотному напрямку поїзд №892/891 вирушає з Фастова о 07:00, з Києва о 08:11 та прибуватиме до Славутича об 11:46.

Фото – Львівська міська рада.

#про_тиждень