🚍 У деяких містах частина автобусів їздять незаконно. Як це можливо? Ми спробували розібратися.
🚎🚌🚋 З початку повномасштабного вторгнення ми часто бачимо новини про те, що те чи інше українське місто отримало автобуси, трамваї чи тролейбуси від європейських міст-партнерів. Утім далеко не весь транспорт згодом виходить на маршрути.
Усе через правовий статус гуманітарної допомоги, використання якої обмежено законодавством. Відповідно до ст. 12 ЗУ "Про гуманітарну допомогу", використання гуманітарної допомоги з метою прибутку несе за собою кримінальну або адміністративну відповідальність. На практиці це означає, що здійснення оплати за проїзд у транспортному засобі, що має статус гумдопомоги, є порушенням чинного законодавства.
Також транспортні засоби, які оформлені як гумдопомога не мають бути відчужені за будь-якими цивільно-правовими угодами.
🛑 Низка міст вирішили просто проігнорувти ці обмеження та випустили транспортні засоби, які оформлені як гуманітарна допомога, на маршрути. Це, зокрема, Київ, Конотоп та Миколаїв.
🛑 Інші міста, такі як Херсон, Суми, Одеса чи Запоріжжя не ризикують випустити автобуси на лінії. Натомість вони зберігають їх на простої в автопарку, допоки це питання не врегулюють законодавчо.
🛑 У Харкові, де діє безкоштовний проїзд у громадському транспорті, використання автобусів, оформлених як гумдопомога, не заборонено. Утім там ці автобуси періодично використовують для некомерційних цілей, які передбачені законодавством, як перевезення дітей у 12-метрових автобусах як шкільні.
🛑 Найбільш креативно до цього питання підійшла міська влада Вінниці, до якої декілька днів тому прибули автобуси, передані німецьким Мюнстером. Місто придбало ці автобуси за символічне 1 євро, тож тепер вони не вважаються гуманітарною допомогою. Один із цих автобусів є зчленованим, довжиною 18 метрів. Варто врахувати, що це перший зічленований автобус у Вінниці, що може викликати дещо інші ускладнення зі швидким випуском на маршрут.
❗️У підсумку можна констатувати, що хоча деякі міста знайшли вихід із ситуації – дехто банально "забив" на законодавство, а дехто вирішив "покреативити" – ситуація вимагає того, аби на неї звернула увагу влада, і вирішила цю проблему. Ймовірно, українські міста й надалі отримуватимуть автобуси, тролейбуси та трамваї від європейських міст, тож потрібно забезпечити, аби їхнє використання було законним!
Фото – Український репортер.
#про_UA
🚎🚌🚋 З початку повномасштабного вторгнення ми часто бачимо новини про те, що те чи інше українське місто отримало автобуси, трамваї чи тролейбуси від європейських міст-партнерів. Утім далеко не весь транспорт згодом виходить на маршрути.
Усе через правовий статус гуманітарної допомоги, використання якої обмежено законодавством. Відповідно до ст. 12 ЗУ "Про гуманітарну допомогу", використання гуманітарної допомоги з метою прибутку несе за собою кримінальну або адміністративну відповідальність. На практиці це означає, що здійснення оплати за проїзд у транспортному засобі, що має статус гумдопомоги, є порушенням чинного законодавства.
Також транспортні засоби, які оформлені як гумдопомога не мають бути відчужені за будь-якими цивільно-правовими угодами.
❗️У підсумку можна констатувати, що хоча деякі міста знайшли вихід із ситуації – дехто банально "забив" на законодавство, а дехто вирішив "покреативити" – ситуація вимагає того, аби на неї звернула увагу влада, і вирішила цю проблему. Ймовірно, українські міста й надалі отримуватимуть автобуси, тролейбуси та трамваї від європейських міст, тож потрібно забезпечити, аби їхнє використання було законним!
Фото – Український репортер.
#про_UA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19😱2
Цифрова команда Києва здобула перемогу в одній з номінацій на конференції Transport Ticketing Global. Нагороду було вручено за розробку та впровадження комплексної екосистеми сервісів мобільності у номінації "Найкраща ініціатива для мобільності як послуги".
Йдеться про систему, що об'єднала в собі низку сервісів для більш зручного пересування Києвом – про "Київ Цифровий":
🔵 Оплата проїзду QR-квитком;
🔵 Зручна мапа паркувальних майданчиків;
🔵 Рух транспорту в реальному часі;
🔵 Наявність вільних місць на паркінгах онлайн;
🔵 Оплата паркування через застосунок;
🔵 Поповнення транспортної карти;
🔵 Повернення авто після евакуації зі штрафмайданчика;
🔵 Сповіщення про ремонт та перекриття доріг.
Справедливості заради варто відзначити, що це була "найбідніша" за кількістю учасників номінація – крім проєкту "Створюємо екосистему мобільності як послуги на завтра" від Києва було ще три номінанти.
Натомість варто також відзначити, що на цій же конференції Київ і проєкт "Досвід пасажирів без кордонів" потрапив до трійки в номінації "Найкраща ініціатива щодо рівності та інклюзії". Перемогу в цій номінації здобув проєкт метро Лос-Анджелесу, а загалом у номінації було представлено 12 проєктів.
А чи чули ви взагалі про проєкт "Досвід пасажирів без кордонів" від Київської міськради?
Фото – КП ГіОЦ КМР.
#про_Київ
Йдеться про систему, що об'єднала в собі низку сервісів для більш зручного пересування Києвом – про "Київ Цифровий":
Справедливості заради варто відзначити, що це була "найбідніша" за кількістю учасників номінація – крім проєкту "Створюємо екосистему мобільності як послуги на завтра" від Києва було ще три номінанти.
Натомість варто також відзначити, що на цій же конференції Київ і проєкт "Досвід пасажирів без кордонів" потрапив до трійки в номінації "Найкраща ініціатива щодо рівності та інклюзії". Перемогу в цій номінації здобув проєкт метро Лос-Анджелесу, а загалом у номінації було представлено 12 проєктів.
А чи чули ви взагалі про проєкт "Досвід пасажирів без кордонів" від Київської міськради?
Фото – КП ГіОЦ КМР.
#про_Київ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🤔9❤2🔥2
🚎🚃 У сьогоднішньому дайджесті новин громадського транспорту розповідаємо про оновлення громадського транспорту у різних містах та зміну тарифів у Житомирі:
🚌 Київ отримав 22 автобуси від компанії Deutsche Bahn. Автобуси були передані від компаній DB в Хорватії та Словаччині. Про це повідомила спільнота "Пасажири Києва". Утім, в контексті того, що це черговий подарунок, хочеться нагадати, що відповідно до чинного законодавства використання автобусів, які були передані як гуманітарна допомога, з метою отримання прибутку все ще є незаконним (хоча Київ це не зупиняє).
🚍 Чернівці планують закупити п'ять автобусів марки ATAMAN A092H6 або іншої марки зі схожими характеристиками. Для цього оголосили тендер – попередня вартість закупівлі становить понад 20 мільйонів гривень. Зазначається, що автобуси мають бути обладнані кондиціонерами, валідаторами біля кожних дверей та пандусами. Компанія, яка виграє торги, має поставити транспорт ЧТУ до серпня.
🚎 Кременчуцьке тролейбусне управління оголосило тендер на придбання 20 нових тролейбусів з автономним ходом за кредитом ЄІБ в рамках проекту "Міський громадський транспорт України II". Відповідно до тендеру, тролейбуси повинні мати запас ходу не менше 20 км, бути 12-метровими та низькопідлоговими. Також вони мають бути випущені не раніше 2023 року. Загальна місткість має складати щонайменше 80 пасажирів, у тому числі не менше 26 місць для сидіння з яких не менше чотирьох – на низькій підлозі. Якщо тендер буде успішним, то перші тролейбуси надійдуть до кінця 2024-го року.
🚎 У громадському транспорті Житомира з 11 березня працюють нові валідатори, за допомогою яких пасажири зможуть безготівково розраховуватися за проїзд транспортними чи банківськими картками. Розрахуватися можна і за допомогою QR-коду в додатку "City Card". У той же час можливість розрахуватися готівками у водія поки що залишається. Окрім валідаторів в транспорті встановлять монітори для водіїв та камери відеоспостереження.
💵 Також у Житомирі хочуть підвищити вартість проїзду та запровадити "безоплатні години" для пільгових категорій. Про це йдеться у відповідному проєкті рішення виконкому, який планують розглянути. Відповідно до нього, зміна стосуватиметься тих, хто сплачує проїзд транспортною картою, а також пільговиків. Для тих, хто платить банківською картою, вартість проїзду залишиться незмінною
Готівковий розрахунок, згідно із проєктом рішення міськвиконкому, не передбачений. Натомість планується впровадити разовий квиток, який можна буде придбати у терміналі самообслуговування за 15 грн, а потім відсканувати за допомогою валідатору.
🛤 Львівський вокзал обіцяють пристосувати для потреб маломобільних. Йдеться про розміщення допоміжних споруд, облаштування підвищених перонів та ліфтів для безперешкодного доступу до потягів і тунелів, зокрема, для людей з інвалідністю. Утім, про будь-які дати того, коли планується реалізувати цей проєкт, у Львівській міськраді не повідомили.
Фото – Центр транспортних стратегій
#про_тиждень
🚌 Київ отримав 22 автобуси від компанії Deutsche Bahn. Автобуси були передані від компаній DB в Хорватії та Словаччині. Про це повідомила спільнота "Пасажири Києва". Утім, в контексті того, що це черговий подарунок, хочеться нагадати, що відповідно до чинного законодавства використання автобусів, які були передані як гуманітарна допомога, з метою отримання прибутку все ще є незаконним (хоча Київ це не зупиняє).
🚍 Чернівці планують закупити п'ять автобусів марки ATAMAN A092H6 або іншої марки зі схожими характеристиками. Для цього оголосили тендер – попередня вартість закупівлі становить понад 20 мільйонів гривень. Зазначається, що автобуси мають бути обладнані кондиціонерами, валідаторами біля кожних дверей та пандусами. Компанія, яка виграє торги, має поставити транспорт ЧТУ до серпня.
🚎 Кременчуцьке тролейбусне управління оголосило тендер на придбання 20 нових тролейбусів з автономним ходом за кредитом ЄІБ в рамках проекту "Міський громадський транспорт України II". Відповідно до тендеру, тролейбуси повинні мати запас ходу не менше 20 км, бути 12-метровими та низькопідлоговими. Також вони мають бути випущені не раніше 2023 року. Загальна місткість має складати щонайменше 80 пасажирів, у тому числі не менше 26 місць для сидіння з яких не менше чотирьох – на низькій підлозі. Якщо тендер буде успішним, то перші тролейбуси надійдуть до кінця 2024-го року.
🚎 У громадському транспорті Житомира з 11 березня працюють нові валідатори, за допомогою яких пасажири зможуть безготівково розраховуватися за проїзд транспортними чи банківськими картками. Розрахуватися можна і за допомогою QR-коду в додатку "City Card". У той же час можливість розрахуватися готівками у водія поки що залишається. Окрім валідаторів в транспорті встановлять монітори для водіїв та камери відеоспостереження.
💵 Також у Житомирі хочуть підвищити вартість проїзду та запровадити "безоплатні години" для пільгових категорій. Про це йдеться у відповідному проєкті рішення виконкому, який планують розглянути. Відповідно до нього, зміна стосуватиметься тих, хто сплачує проїзд транспортною картою, а також пільговиків. Для тих, хто платить банківською картою, вартість проїзду залишиться незмінною
Готівковий розрахунок, згідно із проєктом рішення міськвиконкому, не передбачений. Натомість планується впровадити разовий квиток, який можна буде придбати у терміналі самообслуговування за 15 грн, а потім відсканувати за допомогою валідатору.
🛤 Львівський вокзал обіцяють пристосувати для потреб маломобільних. Йдеться про розміщення допоміжних споруд, облаштування підвищених перонів та ліфтів для безперешкодного доступу до потягів і тунелів, зокрема, для людей з інвалідністю. Утім, про будь-які дати того, коли планується реалізувати цей проєкт, у Львівській міськраді не повідомили.
Фото – Центр транспортних стратегій
#про_тиждень
👍16
🚆🏥 "Укрзалізниця", Міністерство інфраструктури, Міністерство оборони та Командування Медичних сил презентували повноцінний медичний евакуаційний поїзд.
Перший медичний вагон було створено на початку березня 2022 року. Тоді залізничники й медики без жодних креслень та технічної документації переобладнали вагон на медичний. Нині у медичній евакуації задіяно вже 62 вагони.
Усі вагони живляться від генератора, обладнані апаратами штучної вентиляції легень, переливання крові, кардіомоніторами, аспіраторами, іншою медтехнікою. Окремо були створені вагони-реанімації з кисневими станціями, а у деяких вагонах у найбільш критичних випадках можна проводити оперативне втручання під час руху поїзда.
До кінця 2024 р. залізничники планують переобладнати ще 8 вагонів для потреб медичної евакуації та порятунку життів українських захисників.
Фото – Укрзалізниця
#про_UA
Перший медичний вагон було створено на початку березня 2022 року. Тоді залізничники й медики без жодних креслень та технічної документації переобладнали вагон на медичний. Нині у медичній евакуації задіяно вже 62 вагони.
Усі вагони живляться від генератора, обладнані апаратами штучної вентиляції легень, переливання крові, кардіомоніторами, аспіраторами, іншою медтехнікою. Окремо були створені вагони-реанімації з кисневими станціями, а у деяких вагонах у найбільш критичних випадках можна проводити оперативне втручання під час руху поїзда.
До кінця 2024 р. залізничники планують переобладнати ще 8 вагонів для потреб медичної евакуації та порятунку життів українських захисників.
Фото – Укрзалізниця
#про_UA
👍20❤3
👨🦽Раніше ми розповідали вам про проєкт тревел-шоу "Відвал ніг або All інклюзив" від ветерана та письменника Олександра Терена, де він разом з зірковими гостями перевіряє доступність у різних містах.
Проте, цього разу він разом з автором каналу "Однією правою" Владом Хільченком помандрував до одного з найпопулярніших гірськолижних курортів України – Буковеля.
Там вони перевірили, наскільки доступними є ті послуги, які пропонуються на курорті. Невеличкий спойлер –доволі недоступні .
https://youtu.be/Ytsvpvs2OYQ?si=z-g7D-AORmu_669W
Сподіваємося, що на Буковелі будуть зацікавлені в тому, аби зробити курорт більш доступним для людей з інвалідністю.
🤔 Наступний випуск програми, до речі, буде присвячено Києву. Як думаєте, чи впорається столиця з тестуванням від Олександра Терена?
#про_цікаве #про_доступність
Проте, цього разу він разом з автором каналу "Однією правою" Владом Хільченком помандрував до одного з найпопулярніших гірськолижних курортів України – Буковеля.
Там вони перевірили, наскільки доступними є ті послуги, які пропонуються на курорті. Невеличкий спойлер –
https://youtu.be/Ytsvpvs2OYQ?si=z-g7D-AORmu_669W
Сподіваємося, що на Буковелі будуть зацікавлені в тому, аби зробити курорт більш доступним для людей з інвалідністю.
🤔 Наступний випуск програми, до речі, буде присвячено Києву. Як думаєте, чи впорається столиця з тестуванням від Олександра Терена?
#про_цікаве #про_доступність
YouTube
Відвал ніг з Владом Хільченко (Однією Правою) в Буковелі
Олександр Терен та Влад Хільченко досліджують Буковель на безбарʼєрність!
«Відвал ніг або All інклюзив» - це розважальне інклюзивне шоу, в якому Олександр Терен разом із медійними гостями, сидячи у кріслах колісних відвідують найбільш відомі туристичні…
«Відвал ніг або All інклюзив» - це розважальне інклюзивне шоу, в якому Олександр Терен разом із медійними гостями, сидячи у кріслах колісних відвідують найбільш відомі туристичні…
👍14❤5
♿️ Напередодні було опубліковане велике дослідження пішохідних переходів у центральній частині Києва. Воно було проведене в рамках виробничої практики студентів географічного факультету КНУ ім. Тараса Шевченка у комунальному підприємстві "Центр організації дорожнього руху".
Автори виявили, що лише 25% з переходів повністю відповідають вимогам щодо інклюзивності, а майже половина таким вимогам не відповідають взагалі.
В окремих місцях ситуація може бути ще гіршою. Наприклад, на обстеженій ділянці Голосіївського району кількість переходів без понижень склала цілих 60%.
Ми згодні з висновками авторів про те, що необхідно змінювати точковий підхід до забезпечення доступності, замінивши його на маршрутне планування. Важливо, аби доступним був весь потенційний маршрут, а не лише ті його частини, де "пощастило" отримати ремонт.
Посилання на повне дослідження – тут.
#про_Київ
Автори виявили, що лише 25% з переходів повністю відповідають вимогам щодо інклюзивності, а майже половина таким вимогам не відповідають взагалі.
В окремих місцях ситуація може бути ще гіршою. Наприклад, на обстеженій ділянці Голосіївського району кількість переходів без понижень склала цілих 60%.
Ми згодні з висновками авторів про те, що необхідно змінювати точковий підхід до забезпечення доступності, замінивши його на маршрутне планування. Важливо, аби доступним був весь потенційний маршрут, а не лише ті його частини, де "пощастило" отримати ремонт.
Посилання на повне дослідження – тут.
#про_Київ
Behance
Інклюзивність. Доступність. Безпека. Київ.
❤16👍4🤔2🔥1
🅿️ Паркування на вулицях Києва знову стало безкоштовним. Міська влада невдовзі планує повертати оплату за паркування, але суд може її знову скасувати.
Аби прояснити ситуацію, журналісти з The Village звернулись за коментарем до "Про Мобільності", як до компанії, що свого часу допомагала Києву розробляти межі паркувальних зон, а також мала досвід участі в інших проєктах щодо паркування в Україні. Наприклад, ми розробляли паркувальну концепцію району Замостя у Вінниці.
Тож у цій статті пробуємо розібратись, що на рівні країни йде не так в процесі формування тарифів на паркування в містах, і чому за паркування все одно доведеться платити, якщо ми хочемо жити в комфортному місті.
https://www.village.com.ua/village/city/transport/348763-kyiv-parking
#про_Київ #про_читати
Аби прояснити ситуацію, журналісти з The Village звернулись за коментарем до "Про Мобільності", як до компанії, що свого часу допомагала Києву розробляти межі паркувальних зон, а також мала досвід участі в інших проєктах щодо паркування в Україні. Наприклад, ми розробляли паркувальну концепцію району Замостя у Вінниці.
Тож у цій статті пробуємо розібратись, що на рівні країни йде не так в процесі формування тарифів на паркування в містах, і чому за паркування все одно доведеться платити, якщо ми хочемо жити в комфортному місті.
https://www.village.com.ua/village/city/transport/348763-kyiv-parking
#про_Київ #про_читати
Village
ТранспортПаркування на вулицях Києва знову безплатне. Чому це погано й що з цим робити
Київ уже планує повернути оплату за паркування, але суд може її знову скасувати. Розбиралися, у чому проблема
❤8🤬3👍1🤨1
Сьогодні внаслідок ракетного удару з боку росіян по Одесі загинула чудова людина, колишній заступник міського голови Одеси, Сергій Тетюхін. Він прийняв рішення мобілізуватися до ЗСУ минулого року, щоб захищати нашу країну. Не всі знають, але Сергій Миколайович відповідає за ті позитивні зміни, які впроваджувалися у транспортному плануванні Одеси в останні роки.
"Транспортна модель міста, а також План сталої міської мобільності Одеси – ось мої пріоритети на наступні роки", - казав він. І дійсно, у нього в кабінеті стояв фліпчарт, де були виписані ці словосполучення, аби вони завжди були перед його очима. Кібернетик за освітою – він дуже добре розумів принципи якісного транспортного планування і впроваджував їх для Одеси.
Це велика втрата для близьких Сергія Миколайовича. Але не меншою ця втрата є для одеситів і України в цілому. Наші щирі співчуття! Вічна пам’ять! 🙏
(с) Дмитро Беспалов.
"Транспортна модель міста, а також План сталої міської мобільності Одеси – ось мої пріоритети на наступні роки", - казав він. І дійсно, у нього в кабінеті стояв фліпчарт, де були виписані ці словосполучення, аби вони завжди були перед його очима. Кібернетик за освітою – він дуже добре розумів принципи якісного транспортного планування і впроваджував їх для Одеси.
Це велика втрата для близьких Сергія Миколайовича. Але не меншою ця втрата є для одеситів і України в цілому. Наші щирі співчуття! Вічна пам’ять! 🙏
(с) Дмитро Беспалов.
😢52😱2
🚲 Українські громади запрошують взяти участь у відкритому конкурсі з облаштування велосипедного маршруту. Його організовує U-Cycle (громадська організація "Асоціація велосипедистів Києва) разом з проєктною командою Bike City consulting
Громада, яка стане переможцем конкурсу, отримає безоплатну розробку проєкту велосипедного маршруту на території населеного пункту для забезпечення транспортних потреб мешканців або рекреаційного чи туристичного веломаршруту.
Більше деталей можна дізнатися за посиланням.
Конкурс організований для створення комфортного та безпечного середовища для велосипедного руху в громадах, завдяки чому якомога більша кількість людей зможе комфортно та безпечно користуватися велосипедом.
Прийом заявок на конкурс "Велогромади" відкрито з 14 до 28 березня, чекаємо на заявки від громад!
Громада, яка стане переможцем конкурсу, отримає безоплатну розробку проєкту велосипедного маршруту на території населеного пункту для забезпечення транспортних потреб мешканців або рекреаційного чи туристичного веломаршруту.
Більше деталей можна дізнатися за посиланням.
Конкурс організований для створення комфортного та безпечного середовища для велосипедного руху в громадах, завдяки чому якомога більша кількість людей зможе комфортно та безпечно користуватися велосипедом.
Прийом заявок на конкурс "Велогромади" відкрито з 14 до 28 березня, чекаємо на заявки від громад!
U-Cycle
Конкурс «Велогромади» з облаштування веломаршруту в громаді - U-Cycle
Серед територіальних громад України оголошується всеукраїнський відкритий конкурс «Велогромади» з 14 до 28 березня на безоплатну розробку проєкту велосипедного маршруту. Щорічний архітектурний конкурс з інфраструктурного облаштування веломаршруту в громадах…
👍14❤4
🚲 У 1970-х роках транспортна інфраструктура Нідерландів була орієнтована на автомобілістів. Сьогодні Нідерланди можуть називати "велосипедним раєм".
🇳🇱 Цей шлях трансформації був непростим – проєктувальникам доріг доводилося вчитися на власних помилках. Утім це точно того вартувало, адже тепер жителі Нідерландів є найбільш фізично активними серед усіх країн світу, а країна залишається однією з найкращих для водіїв.
У цьому тексті автор порівнює зміни, що були впроваджені в Нідерландах, з рідним Індіанаполісом, утім чимало корисного можна було б взяти до уваги і українським містам.
Новий блог читайте за посиланням:
https://pro-mobility.org/svit/velosypednyj-raj-chomu-mozhe-navchytysya-svit-veloinfrastruktury-z-dosvidu-niderlandiv/
#про_блог #про_цікаве
🇳🇱 Цей шлях трансформації був непростим – проєктувальникам доріг доводилося вчитися на власних помилках. Утім це точно того вартувало, адже тепер жителі Нідерландів є найбільш фізично активними серед усіх країн світу, а країна залишається однією з найкращих для водіїв.
У цьому тексті автор порівнює зміни, що були впроваджені в Нідерландах, з рідним Індіанаполісом, утім чимало корисного можна було б взяти до уваги і українським містам.
Новий блог читайте за посиланням:
https://pro-mobility.org/svit/velosypednyj-raj-chomu-mozhe-navchytysya-svit-veloinfrastruktury-z-dosvidu-niderlandiv/
#про_блог #про_цікаве
ПроМобільність
"Велосипедний рай": чому може навчитися світ велоінфраструктури з досвіду Нідерландів? - Блог команди ПроМобільність
►Читати детальніше про "Велосипедний рай": чому може навчитися світ велоінфраструктури з досвіду Нідерландів?. Блог про транспортне планування та моделювання ПроМобільність
👍22❤1
🚌 У 2020-му році у Люксембурзі запровадили безкоштовний громадський транспорт. За два роки експеримент додав 43,4 млн доларів до щорічних транспортних витрат бюджету.
Утім, наскільки успішним був такий експеримент? В одному з відео, яке вийшло ще до початку експерименту, автори каналу Tom Scott спробували розібратися. Вони завітали до Люксембургу, де поговорили з місцевими мешканцями і чиновниками про таку ініціативу.
https://youtu.be/feCQPD9DSOA?si=ppi_ogutnAzm2coz
#про_світ
Утім, наскільки успішним був такий експеримент? В одному з відео, яке вийшло ще до початку експерименту, автори каналу Tom Scott спробували розібратися. Вони завітали до Люксембургу, де поговорили з місцевими мешканцями і чиновниками про таку ініціативу.
https://youtu.be/feCQPD9DSOA?si=ppi_ogutnAzm2coz
#про_світ
YouTube
The country where all public transit is free
From March 1st 2020, Luxembourg will have free public transit throughout the country: you'll be able to travel on buses, trains, trams, and that one funicular railway without a ticket. It sounds like a good idea: but is it?
Edited by Michelle Martin htt…
Edited by Michelle Martin htt…
👍13
🚆 "Укрзалізниця" разом з чеським RegioJet запустили міжнародний поїзд Прага – Чоп. Перший рейс зі столиці Чехії вирушить вже 27 березня.
Нічний поїзд Прага — Чоп вирушатиме з Праги (Чехія) о 21:52, з Кошице (Словаччина) о 06:38 ранку та прибуватиме до Чопа о 10:35. У зворотному напрямку відправлення з Чопа о 17:35, з Кошице о 21:37, прибуття до Праги о 05:46 наступної доби. У цьому поїзді передбачені вагони і з місцями для сидіння, і спальні. На борту поїзда доступний безкоштовний Wi-Fi.
Вартість квитків залежить від дня поїздки й у середньому становить близько 1060 грн за сидяче місце або 1700 грн за спальне місце.
🛤 Також, аби мешканці сусідніх регіонів могли дістатися до Чопа, "Укрзалізниця" призначила спеціальний пересадковий поїзд Чернівці – Чоп – Ужгород.
Пересадковий поїзд Чернівці — Чоп — Ужгород вирушатиме з Чернівців щоденно о 05:30, прямуватиме через Івано-Франківськ, Стрий, Мукачево, Чоп, прибуватиме до Ужгорода о 17:20. У зворотньому напрямку він відправлятиметься об 11:05 з Ужгорода та прибуватиме в Чернівці о 21:32.
#про_UA
Нічний поїзд Прага — Чоп вирушатиме з Праги (Чехія) о 21:52, з Кошице (Словаччина) о 06:38 ранку та прибуватиме до Чопа о 10:35. У зворотному напрямку відправлення з Чопа о 17:35, з Кошице о 21:37, прибуття до Праги о 05:46 наступної доби. У цьому поїзді передбачені вагони і з місцями для сидіння, і спальні. На борту поїзда доступний безкоштовний Wi-Fi.
Вартість квитків залежить від дня поїздки й у середньому становить близько 1060 грн за сидяче місце або 1700 грн за спальне місце.
🛤 Також, аби мешканці сусідніх регіонів могли дістатися до Чопа, "Укрзалізниця" призначила спеціальний пересадковий поїзд Чернівці – Чоп – Ужгород.
Пересадковий поїзд Чернівці — Чоп — Ужгород вирушатиме з Чернівців щоденно о 05:30, прямуватиме через Івано-Франківськ, Стрий, Мукачево, Чоп, прибуватиме до Ужгорода о 17:20. У зворотньому напрямку він відправлятиметься об 11:05 з Ужгорода та прибуватиме в Чернівці о 21:32.
#про_UA
👍12❤3
Forwarded from Пасажири Києва
Сьогодні була зустріч Київської майстерні у КМДА. А вчора U-Cycle спільно з ГО Пасажири Києва опублікували спільну заяву про скасування підняття швидкості з 1 квітня на всіх 17-ти - без виключення - вулицях Києва до 80 км/год.
У менеджменті міста досі нема однозначної позиції щодо безпеченої швидкості в місті, де їздять авто, велосипедисти і ходять пішоходи.
"Не все так однозначно", я вже десь чула цей прикол. Кажуть, що а де дані, що на вулицях, де піднімають до 80 км/год ліміт (що по факту дає зелене світло гнати "соточку" легально, бо ми маємо ще ж нештрафовані 20 км/год - такий "бонус від компанії"), змінюється ситуація по ДТП?
То може місто має в першу чергу ці дані фіксувати, бо кажуть що такі конкретні дані вони, на жаль, не мають. Тому аргументація і вимога громадськості , що підняття якось вплине на рівень безпеки, є недостатньою.
Як рівень швидкості впливає на те, виживете ви чи ні, вже давно пораховано, проілюстровано у світі. Це не секретні дані, це факт, підкріплений науково.
Давайте зробимо ще цього року "експеремент" і дамо шанс вижити на вулицях Києва найбільш везучим. Бо у такому разі хіба іконка Архангела Михайла спрацює у випадку ДТП.
Бо знак "80 км", який повісять вже 1 квітня (якщо Київ таки не скасує це рішення Київради) у разі ДТП забере в когось життя.
І це буде не руська ракета...
Додаю скрін нашого дослідження про те, як впливають нештрафовані 20 км/год на рівень безпеки та те, що така фігня є досі лише в Україні і рашці.
7 вулиць, на яких місто таки планує поки підняти швидкість, сказали що ще раз проінспектують, щоби вирішити чи вони годяться.
Не годяться, бо місто - це не автобан. І тут люди, і їх життя - це найцінніше. І точно цінніше за 3-5хв, які хтось думає, що зекономить.
Нікого щось тут не гребе, що купа людей втрачає години, коли зупиняється громадський транспорт під час тривоги. Це про пріоритети і ціннісні орієнтири в першу чергу, сорі. 2024 рік надворі.
Анастасія Макаренко, директорка U-Cycle
У менеджменті міста досі нема однозначної позиції щодо безпеченої швидкості в місті, де їздять авто, велосипедисти і ходять пішоходи.
"Не все так однозначно", я вже десь чула цей прикол. Кажуть, що а де дані, що на вулицях, де піднімають до 80 км/год ліміт (що по факту дає зелене світло гнати "соточку" легально, бо ми маємо ще ж нештрафовані 20 км/год - такий "бонус від компанії"), змінюється ситуація по ДТП?
То може місто має в першу чергу ці дані фіксувати, бо кажуть що такі конкретні дані вони, на жаль, не мають. Тому аргументація і вимога громадськості , що підняття якось вплине на рівень безпеки, є недостатньою.
Як рівень швидкості впливає на те, виживете ви чи ні, вже давно пораховано, проілюстровано у світі. Це не секретні дані, це факт, підкріплений науково.
Давайте зробимо ще цього року "експеремент" і дамо шанс вижити на вулицях Києва найбільш везучим. Бо у такому разі хіба іконка Архангела Михайла спрацює у випадку ДТП.
Бо знак "80 км", який повісять вже 1 квітня (якщо Київ таки не скасує це рішення Київради) у разі ДТП забере в когось життя.
І це буде не руська ракета...
Додаю скрін нашого дослідження про те, як впливають нештрафовані 20 км/год на рівень безпеки та те, що така фігня є досі лише в Україні і рашці.
7 вулиць, на яких місто таки планує поки підняти швидкість, сказали що ще раз проінспектують, щоби вирішити чи вони годяться.
Не годяться, бо місто - це не автобан. І тут люди, і їх життя - це найцінніше. І точно цінніше за 3-5хв, які хтось думає, що зекономить.
Нікого щось тут не гребе, що купа людей втрачає години, коли зупиняється громадський транспорт під час тривоги. Це про пріоритети і ціннісні орієнтири в першу чергу, сорі. 2024 рік надворі.
Анастасія Макаренко, директорка U-Cycle
👍32👎2
⬆️ Трохи пояснення – сьогодні на Майстерні міста пролунали заяви, що "не могло у вас для дослідження бути даних про ДТП в Києві, бо казали, що таких даних не збирають".
Такі дані збираються, проте в дуже сирому вигляді і не одразу. З адресами, які є не дуже точними (однак, це дозволяє прогеокодувати їх принаймні до рівня вулиць). Проте практика показала, що якщо задатись метою проаналізувати ці дані, зробити це цілком реально, принаймні з даними за попередній рік.
Наприклад – існує стаття, у якій підсумовується досвід кількох досліджень місць концентрації ДТП в Києві, отриманих за результатами запитів у 2020-му році.
Далі – повний текст одного з таких досліджень, проведеного Іриною Бондаренко, 2020 рік.
Як бачимо, з часу, коли почали активніше піднімати питання про те, що в Києві ці дані не збираються на регулярній основі і це проблема - проблему вирішено не було.
Є ще одна, не менш цікава стаття за 2021-й рік про розрахунок вартості "виграного" за рахунок підняття ліміту швидкості на 7 вулицях часу, і для порівняння – вартості одного втраченого людського життя.
Загальне питання лишається тим самим – чи це того варте?
#про_Київ #SafetyMatters
Такі дані збираються, проте в дуже сирому вигляді і не одразу. З адресами, які є не дуже точними (однак, це дозволяє прогеокодувати їх принаймні до рівня вулиць). Проте практика показала, що якщо задатись метою проаналізувати ці дані, зробити це цілком реально, принаймні з даними за попередній рік.
Наприклад – існує стаття, у якій підсумовується досвід кількох досліджень місць концентрації ДТП в Києві, отриманих за результатами запитів у 2020-му році.
Далі – повний текст одного з таких досліджень, проведеного Іриною Бондаренко, 2020 рік.
Як бачимо, з часу, коли почали активніше піднімати питання про те, що в Києві ці дані не збираються на регулярній основі і це проблема - проблему вирішено не було.
Є ще одна, не менш цікава стаття за 2021-й рік про розрахунок вартості "виграного" за рахунок підняття ліміту швидкості на 7 вулицях часу, і для порівняння – вартості одного втраченого людського життя.
Загальне питання лишається тим самим – чи це того варте?
#про_Київ #SafetyMatters
👍20❤4
🚎 🚇 Дайджест новин громадського транспорту цього тижня зосереджений на Чернівцях і Києві. На жаль, позитивні новини є лише з одного міста 🙃
🚍 Чернівці отримали п'ять низькопідлогових автобусів марки "Volvo" від угорської столиці Будапешта. Нині вони проходять технічний огляд, а після цього автобуси будуть розподілені між маршрутами громадського транспорту.
🚌 У Чернівцях 12 з 15 приватних перевізників придбали валідатори для оплати проїзду. Вартість одного – 46 тисяч гривень. У травні-червні валідатори з'являться в громадському транспорті (один на кожен автобус). За допомогою валідаторів можна буде розрахуватися банківською, транспортною та учнівською картами. Також на маршрутах працюватимуть контролери, утім наразі не було рішення щодо того, чи буде це співпраця з ЧТУ, чи внутрішня спільна контрольна служба приватних перевізників.
💳 У Чернівцях частково зміниться функціонал транспортної карти. Усе це стало можливим після вибору першого оператора АСОП. Відтепер працюватимуть цифрові сервіси IQ ticket — чат-боти та мобільний додаток, авторизуватись в яких можна буде за допомогою PIN-кода. Для розблокування, перевипуску чи блокування транспортної карти буде використовуватись PUK-код. У мобільному додатку можна буде відстежувати свої поїздки, поповнювати та перевіряти баланс.
🚋 ГО "Пасажири Києва" збирають донати, аби компенсувати водію або водійці трамваю штраф за порушення ПДР. Інцидент трапився у Києві на Подолі. Водій Audi запаркувався на трамвайній колії з порушенням ПДР. Натомість водій/ка трамваю пошкодив неправильно припаркований автомобіль та поїхав далі за встановленим маршрутом, не створюючи транспортний колапс. Аби компенсувати штраф, ГО відкрили Банку та Донателло. За перші години від початку збору вдалось залучити більше 15к грн. Тож сподіваємось, ця історія отримає гідну юрпідтримку та зможе створити вдалий прецедент для того, аби водії авто отримали мотивацію рідше паркуватись біля трамвайних колій з порушенням. А влада перегляне норми, аби водії електротранспорту вважалися невинуватими у подібних ДТП.
Ⓜ️ Київ. Віталій Кличко повідомив про перебіг ремонтних робіт тунелю метро біля станції "Деміївська". За його словами, два тижні можна буде побачити верхню частину тунелю і те, чи були дотримані технології його будівництва. У самому тунелі також проводяться роботи з укріплення і його подальшого ремонту. Кличко зазначив, що на сьогодні виконано близько 40% загального обсягу робіт. За обіцянками міського голови, влада докладає усі можливі зусилля, щоб у кінці літа повністю відновити рух між станціями "Деміївська" і "Либідська". Утім, наскільки реально, що роботи будуть завершені у ці строки – ми не знаємо.
🚇 Тим часом журналісти з'ясували, що ремонт між станціями метро "Почайна" і "Тараса Шевченка" під загрозою зриву. Тендер на роботи з проєктування виграла ТОВ "КБ "Теплоенергоавтоматика", яка стала "героєм" нещодавнього резонансного розслідування Bihus.Info. Договір на суму майже 14 млн грн із компанією уклали наприкінці грудня. Роботи з розробки проекту по календарному плану мали тривати 4 місяці, а самі ремонтні роботи були заплановані на літо 2024-го. Сподіваємось, що влітку ми не зіштовхнемося з повним колапсом синьої гілки метрополітену.
Фото – NE: Urban
#про_тиждень
🚍 Чернівці отримали п'ять низькопідлогових автобусів марки "Volvo" від угорської столиці Будапешта. Нині вони проходять технічний огляд, а після цього автобуси будуть розподілені між маршрутами громадського транспорту.
🚌 У Чернівцях 12 з 15 приватних перевізників придбали валідатори для оплати проїзду. Вартість одного – 46 тисяч гривень. У травні-червні валідатори з'являться в громадському транспорті (один на кожен автобус). За допомогою валідаторів можна буде розрахуватися банківською, транспортною та учнівською картами. Також на маршрутах працюватимуть контролери, утім наразі не було рішення щодо того, чи буде це співпраця з ЧТУ, чи внутрішня спільна контрольна служба приватних перевізників.
💳 У Чернівцях частково зміниться функціонал транспортної карти. Усе це стало можливим після вибору першого оператора АСОП. Відтепер працюватимуть цифрові сервіси IQ ticket — чат-боти та мобільний додаток, авторизуватись в яких можна буде за допомогою PIN-кода. Для розблокування, перевипуску чи блокування транспортної карти буде використовуватись PUK-код. У мобільному додатку можна буде відстежувати свої поїздки, поповнювати та перевіряти баланс.
🚋 ГО "Пасажири Києва" збирають донати, аби компенсувати водію або водійці трамваю штраф за порушення ПДР. Інцидент трапився у Києві на Подолі. Водій Audi запаркувався на трамвайній колії з порушенням ПДР. Натомість водій/ка трамваю пошкодив неправильно припаркований автомобіль та поїхав далі за встановленим маршрутом, не створюючи транспортний колапс. Аби компенсувати штраф, ГО відкрили Банку та Донателло. За перші години від початку збору вдалось залучити більше 15к грн. Тож сподіваємось, ця історія отримає гідну юрпідтримку та зможе створити вдалий прецедент для того, аби водії авто отримали мотивацію рідше паркуватись біля трамвайних колій з порушенням. А влада перегляне норми, аби водії електротранспорту вважалися невинуватими у подібних ДТП.
Ⓜ️ Київ. Віталій Кличко повідомив про перебіг ремонтних робіт тунелю метро біля станції "Деміївська". За його словами, два тижні можна буде побачити верхню частину тунелю і те, чи були дотримані технології його будівництва. У самому тунелі також проводяться роботи з укріплення і його подальшого ремонту. Кличко зазначив, що на сьогодні виконано близько 40% загального обсягу робіт. За обіцянками міського голови, влада докладає усі можливі зусилля, щоб у кінці літа повністю відновити рух між станціями "Деміївська" і "Либідська". Утім, наскільки реально, що роботи будуть завершені у ці строки – ми не знаємо.
🚇 Тим часом журналісти з'ясували, що ремонт між станціями метро "Почайна" і "Тараса Шевченка" під загрозою зриву. Тендер на роботи з проєктування виграла ТОВ "КБ "Теплоенергоавтоматика", яка стала "героєм" нещодавнього резонансного розслідування Bihus.Info. Договір на суму майже 14 млн грн із компанією уклали наприкінці грудня. Роботи з розробки проекту по календарному плану мали тривати 4 місяці, а самі ремонтні роботи були заплановані на літо 2024-го. Сподіваємось, що влітку ми не зіштовхнемося з повним колапсом синьої гілки метрополітену.
Фото – NE: Urban
#про_тиждень
👍16😱1🤬1
🚲 Наші колеги з Bike City Consulting випустили великий просвітницький матеріал, у якому розібралися, якими бувають велосипедні маршрути та з якою метою їх створюють в Україні й у світі.
https://nachasi.com/tech/2024/03/20/koly-napryamky-stayut-velomarshrutamy/
Серед неприємного – більшість світових веломаршрутів, про які пишуть у матеріалі, вражають і захоплюють. А от з трьох українських, про які написано в тексті, один не введено в експлуатацію, другий – перебуває на стадії інтегрування в містопланувальні документи, а третій виглядав найбільш перспективно, але, на жаль, перебуває на окупованих територіях.
А ще цей текст – чудова нагода нагадати про конкурс, завдяки якому територіальні громади можуть виграти безоплатну розробку проєкту веломаршруту.
#про_вело #про_читати
https://nachasi.com/tech/2024/03/20/koly-napryamky-stayut-velomarshrutamy/
Серед неприємного – більшість світових веломаршрутів, про які пишуть у матеріалі, вражають і захоплюють. А от з трьох українських, про які написано в тексті, один не введено в експлуатацію, другий – перебуває на стадії інтегрування в містопланувальні документи, а третій виглядав найбільш перспективно, але, на жаль, перебуває на окупованих територіях.
А ще цей текст – чудова нагода нагадати про конкурс, завдяки якому територіальні громади можуть виграти безоплатну розробку проєкту веломаршруту.
#про_вело #про_читати
Na chasi
Коли напрямки стають веломаршрутами
Розбираємося, які бувають велосипедні маршрути і з якою метою їх створюють в Україні й світі
❤9👍3
🚍 Обов'язки гендиректора КП "Київпастранс" тимчасово виконуватиме заступник генерального директора Євген Пушков.
Перед цим Віталій Кличко повідомив, що директор "Київпастрансу" Дмитро Левченко звільнився. Також міський голова Києва пообіцяв, що буде звільнено директора з виробництва цього комунального підприємства Павла Кирилюка.
Збіг це чи ні, але зміни в "Київпастрансі" сталися після розслідування Bihus.Info про КП "Київський метрополітен". У коментарях люди стали просити наступне розслідування присвятити саме керівництву "Київпастрансу". Можливо, саме час обирати нового героя для журналістського розслідування?
Фото – "Київпастранс".
#про_Київ
Перед цим Віталій Кличко повідомив, що директор "Київпастрансу" Дмитро Левченко звільнився. Також міський голова Києва пообіцяв, що буде звільнено директора з виробництва цього комунального підприємства Павла Кирилюка.
Збіг це чи ні, але зміни в "Київпастрансі" сталися після розслідування Bihus.Info про КП "Київський метрополітен". У коментарях люди стали просити наступне розслідування присвятити саме керівництву "Київпастрансу". Можливо, саме час обирати нового героя для журналістського розслідування?
Фото – "Київпастранс".
#про_Київ
🤔17👍8🔥4❤1
Ⓜ️ Київська підземка – гаряча тема останніх тижнів. Спочатку з'явилося розслідування Bihus.info, яке змусило подати у відставку вже ексочільника КП "Київський метрополітен" Віктора Брагінського. Згодом Кличко поспішив відзвітувати про перебіг ремонтних робіт на ділянці "Либідська" – "Деміївська", та розповів, скільки це коштуватимете. Журналісти натомість з'ясували, що під загрозою і проведення ремонтних робіт між станціями метро "Почайна" і "Тараса Шевченка".
Тож зараз ідеальна нагода, аби поговорити про метро. Директора "Про Мобільності" Дмитра Бєспалова запросили на подкаст "Питаннячка Києва" до депутатки Київради Євгенії Кулеби, де вони обговорили:
🛑 Важливість метро для Києва;
🛑 Що відбувається з розвитком столичного метрополітену;
🛑 Аварійний стан київського метро;
🛑 Корупційні скандали із керівництвом "Київського метрополітену".
https://www.youtube.com/live/riyD5z0Br-I?si=WJor8BAGl-dRojFJ
#про_Київ #про_говоримо
Тож зараз ідеальна нагода, аби поговорити про метро. Директора "Про Мобільності" Дмитра Бєспалова запросили на подкаст "Питаннячка Києва" до депутатки Київради Євгенії Кулеби, де вони обговорили:
https://www.youtube.com/live/riyD5z0Br-I?si=WJor8BAGl-dRojFJ
#про_Київ #про_говоримо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Київське метро: правда про ситуацію з метро та корупційні розслідування / Кулеба
🟢 Питаннячка Києва - обговорюємо важливі теми, які хвилюють киян. Євгенія Кулеба та Ксенія Семенова розкажуть все, що ви хотіли знати про Київраду. Підписуйтеся, натискайте дзвіночок, щоб не пропустити жодного прямого ефіру, і будьте в курсі всіх подій у…
👍15❤2
🚗 У Києві відбудеться презентація Маніфесту за безпечні дороги в Україні 2024. Його створили громадські організації в рамках кампанії "За безпечні дороги".
Експерти проаналізували дані від Патрульної поліції та зробили висновок – саме проблема надмірної швидкості залишається найбільш пріоритетною до вирішення для України.
Лише за 2023-й рік перевищення швидкості стало причиною найбільшої кількості смертельних ДТП. Через це загинуло 1716 людей (56% від усіх зареєстрованих загиблих), а ще 12364 особи дістали поранення.
Під час заходу Центр демократії та верховенства права разом із колегами з громадянського суспільства представлять вимоги до органів державної влади, що були спільно сформовані та викладені в оновленій редакції Маніфесту за безпечні дороги в Україні 2024. До підписання Маніфесту долучилися 39 громадських організацій.
Презентація відбудеться 27 березня 2024 року у м. Києві ("Укрінформ") о 09:30.
Долучитися до онлайн-трансляції можна за посиланням: https://www.youtube.com/@UkrinformTV.
Подія організована Центром демократії та верховенства права в межах проєкту Кампанія "За безпечні дороги".
До речі, перший Маніфест про безпечні дороги в Україні було ухвалено 5 років тому.
#про_UA #про_можливості
Експерти проаналізували дані від Патрульної поліції та зробили висновок – саме проблема надмірної швидкості залишається найбільш пріоритетною до вирішення для України.
Лише за 2023-й рік перевищення швидкості стало причиною найбільшої кількості смертельних ДТП. Через це загинуло 1716 людей (56% від усіх зареєстрованих загиблих), а ще 12364 особи дістали поранення.
Під час заходу Центр демократії та верховенства права разом із колегами з громадянського суспільства представлять вимоги до органів державної влади, що були спільно сформовані та викладені в оновленій редакції Маніфесту за безпечні дороги в Україні 2024. До підписання Маніфесту долучилися 39 громадських організацій.
Презентація відбудеться 27 березня 2024 року у м. Києві ("Укрінформ") о 09:30.
Долучитися до онлайн-трансляції можна за посиланням: https://www.youtube.com/@UkrinformTV.
Подія організована Центром демократії та верховенства права в межах проєкту Кампанія "За безпечні дороги".
До речі, перший Маніфест про безпечні дороги в Україні було ухвалено 5 років тому.
#про_UA #про_можливості
👍14❤3👏1