📚 З якими проблемами зіткнулися міста у 2023-му році? А головне – як ці проблеми вирішувати. Саме цьому питанню журналісти, міські планувальники та екологи присвятили не одну книгу, з яких Bloomberg CityLab відібрав найкращі книжки на урбаністичні теми, які вийшли в 2023-му році. Ми ж – переклали та впорядкували усю інформацію для вас.

Спойлер – серед головних проблем називають зміну клімату, а також нестабільність та недостатній рівень транспортного обслуговування.

Автори не тільки чітко встановлюють та описують проблему, але й пропонують їхні сучасні рішення, зокрема, за допомогою нових концепцій.

📖 Про підбірку найкращих книжок читайте у нашому сьогоднішньому блозі: 👇

https://pro-mobility.org/svit/13_krashchyh_knyg_pro_mista_2023/

P.S. Ці книжки були підібрані Bloomberg, утім ми впевнені, що до найкращих книжок заслуговують потрапити й інші матеріали. Зокрема, точно можемо порекомендувати книгу Мікаеля Колвілла-Андерсена "45 ідей для украінських міст. Та будь­-якого іншого міста світу", що була видана CANactions. Сподіваємося, що в 2024-му році Bloomberg зверне свою увагу на неї. ☺️

#про_читати

🤔 Чи знали ви, наскільки поширені кругові перехрестя в різних країнах? Наприклад, у Франції ви зустрінете їх в 5 разів частіше, ніж в Німеччині. Такі дані дослідження, проведеного в 2020 році журналісткою Ерін Девіс.

Якщо цікаво подивитись статистику для інших країн – радимо зазирнути на сайт проєкту. Там багато цікавих даних щодо кругових перехресть у 10 країнах світу. Зокрема, Ерін Девіс виявила місто, де кругові перехрестя зустрічаються найчастіше.

https://erdavis.com/2020/07/06/how-common-are-roundabouts-plus-a-bunch-of-other-maps/

Спробуєте вгадати те саме місто до того, як зазирнете в дослідження?

#про_цікаве

🛥 У центрі Шотландії розташоване Фолкеркське колесо – обертовий суднопідійомник, що сполучає канали Форт — Клайд і Юніон. Колесо підіймає човни на висоту 24 метри. Утім Юніон на 11 метрів вище за акведук підводу суден до підйомника, тому човни повинні пройти через два шлюзи, щоб спуститися з цього каналу на акведук. Раніше канали сполучалися шлюзами, але в 1930-х роках їх засипали.

У 1998-му році було прийняте рішення відновити судноплавство каналами центральної Шотландії, що зв'язують Глазго та Единбург. І вже в 2002-му році своєрідний ліфт для суден було відкрито.

Фолкеркське колесо – єдиний підйомник такого типу у світі. Дізнатися більше про нього можна завдяки відео від Тома Скотта (коротший варіант) або у Foxes Afloat How it works, де цьому колесу присвятили 15-хвилинний випуск.

Фото – BBC.

#про_світ

🚍 Дайджест новин транспорту в Україні цього разу різноплановий – тут і про плани закупити нові вагони, і про штрафи для перевізників.

🌉 Київ. На Prozorro з'явився тендер з поточного ремонту Північного мосту у Києві на 28,7 млн грн. Початок аукціону – 26 лютого, а роботи мають бути виконані до кінця 2024-го року. Цікаво, на що має вистачити 28 млн грн, за задумом "Київавтошляхміст"? І чи перекриватимуть Північний міст на час ремонту?

🚃 Дніпро найближчим часом закупить ще 26 трамвайних вагонів марки "Татра" із Лейпцигу. Таким чином кількість вагонів, закуплених в німецькому місті, виросте до 76. Нині трамвайне депо налічує 254 вагони, з них щодня 120 одиниць виходять на маршрути міста. Більшість з них – трамваї марки "Татра" різних модифікацій. Середній вік рухомого складу трамвайного депо сягає 36 років.

🚍 Одеса планує запустити трансфер до аеропорту в Кишиневі. Наразі планується випустити на маршрут два автобуси та проаналізувати попит на такі перевезення. Продаж квитків відкриють на цьому тижні, вартість проїзду – 800 грн. Кошти від перевезень обіцяють передавати на користь ЗСУ.

🚌 У Львові від початку року перевізникам виписали 155 штрафів за невипуск на маршрути належної кількості транспорту на загальну суму 263 тис. грн. Найбільше штрафів отримали перевізники "Фіакр" та "Міра і К", також штраф виписали АТП-14630. У міськраді обіцяють, що якщо перевізники надалі не виконуватимуть умов договору, то буде розглянута можливість дострокового розірвання договорів та заміни перевізників на вказаних маршрутах.

🇯🇵 Японія виділила Україні 100 млн доларів для третьої фази Програми екстреного відновлення. Гроші будуть спрямовані на проєкти швидкого відновлення енергетичного обслуговування, транспортного сполучення та закупівлю обладнання для гуманітарного розмінування.

Фото – Департамент транспорту та інфраструктури м. Дніпро.

🚲 У Києві шукають головного спеціаліста з питань розвитку веломережі. Цю посаду повернули в штат після того, як в 2022 році Сектор розвитку веломережі Києва скоротили. Серед обов'язків, що вказані у вакансії, називають забезпечення прийняття рішень щодо розміщення, обладнання та функціонування майданчиків і місць для паркування велосипедів на вулицях і дорогах міста Києва, а також надання методичної та консультативної допомоги, сприяння в роботі з реалізації Концепції розвитку велосипедної інфраструктури. Цікаво, що на work.ua зарплата вказана 15-16 тисяч гривень. От в скільки в КМДА оціюють розвиток велоінфраструктури?

Фото – Главком.

#про_можливості

🚍 💵 У Чернігові виділили 75 мільйонів на пасажирські перевезення у міських автобусах в 2024-му році. Варто нагадати, що з липня 2023 у місті було впроваджено оплату за транспортну роботу.

Тендер Prozorro виграли чотири компанії-перевізники, які були визначені 29 червня 2023 року за результатами проведеного конкурсу з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування – ДП "Пассервіс" ВАТ "Чернігівавтосервіс", ТОВ "Тревел експрес", ТОВ "Епітранс" (м. Біла Церква) та ПрАТ "Таксосервіс", договори з якими уклали на п'ять років.

Начальник управління транспорту та зв'язку Чернігівської міської ради Олександр Рижий пояснив, що тендери – це лише технічна процедура, яку потрібно було виконати по законодавству.

❗️Гроші були розподілені відносно тих обсягів, які перевізники наїздили в минулому році. Натомість щомісяця перевізники надають акти, де видно, чи виконуються вимоги до частоти надання послуг, чи дотримується розклад, чи відповідає рухомий склад, що працює на маршрутах, визначеним вимогам. Тож оплата відбувається по факту виконаних умов.

👍 При цьому наразі в Чернігові є маршрути, які заробляють самі на себе та мають меншу дотацію. Інші ж маршрути виграли конкурс на соціальні маршрути, і їм це компенсується з бюджету.

Фото – Суспільне.

#про_Ua

👍 Reskilling Ukraine разом з компанією Scania організували безкоштовну навчальну програму, яка надає можливість жінкам отримати професію водійки вантажних автомобілів. Курс складається з теоретичних та практичних частин, а також передбачає складання іспиту для отримання водійського посвідчення категорії С.

Також шведська організація Beredskapslyftet оголосила про пілотний курс для тих жінок, хто хоче отримати професію водійки автобусів. Ті, хто пройдуть його, зможуть отримати водійське посвідчення категорії D.

Серед пріоритетних категорій, які запрошуються на курси, – українські захисниці, жінки з родин військових, внутрішньо переміщені особи тощо.

Важливо, що на час навчання на курсах у слухачки курсу має бути водійське посвідчення категорії В та мінімум 3 роки досвіду водіння.

Перші учасниці курсу для водійок вантажного транспорту вже пройшли навчання та поділилися своїми враженнями у відео.

А на сайті можна почитати детально про програму та податися на другий набор курсу OnTrack та пілотний набор курсу BusDrive, які проходитимуть в квітні-травні 2024-го року.

#про_можливості

🅿️ У Львові планують побудувати перший перехоплювальний паркінг. Очікується, що паркінг має бути розташований на вул. Стрийській, біля іподрому (на фото), і матиме 1264 паркомісця. Про це повідомив заступник міського голови Львова з містобудування Любомир Зубач в коментарі Urbis Air.

Профінансувати створення Park & Ride зобовʼязався забудовник, що планує звести житловий комплекс на вулиці Стрийській 121-б, 121-в, 121-г. Потім цей перехоплювальний паркінг буде передано в комунальну власність.

Нині фахівці відділу транспортного планування, моделювання та організації дорожнього руху ЛКП "Львівавтодор" провели транспортне моделювання щодо пріоритизації громадського транспорту на вул. Стрийській. Очевидно, що наявність перехоплювального паркінгу може позитивно вплинути на організацію дорожнього руху, особливо на фоні того, що поруч планується додати зупинку і збільшити кількість громадського транспорту на маршрутах, що до неї доїжджатимуть.

Зубач вважає, що проєкт першого Park & Ride у Львові на Стрийській може бути реалізований доволі швидко. Адже наразі питання зводиться лише до благоустрою ділянки та закупівлі певного обладання для організації роботи паркінгу.

🧐 Сподіваємось, до старту роботи майданчика колеги зі Львова продумають і цікаві акційні пропозиції для додаткової мотивації водіїв з передмістя лишити авто на майданчику та пересісти, скажімо, на громадський транспорт чи прокатний велосипед.

Фото – Tripadvisor

#про_Львів

🚃 🚍 Таллін після виходу Естонії з СРСР зіштовхнувся із проблемою збереження радянського бачення в людей, у тому числі й у сфері громадського транспорту. Зокрема, особистий автомобіль розглядався як символ статусу.

Утім, місцева влада шукає нові шляхи, як боротися з цим. Так, у місті змінюють мережу громадського транспорту, керуючись принципом "створити більш ефективну мережу громадського транспорту, але при цьому не втратити людей, які ним користуються". Більше того, з 2013-го року громадський транспорт у Талліні є безкоштовним.

🚲 Про те, чи працюють ці зміни, та які ще новації пропонує місцева влада Талліна – читайте у нашому сьогоднішньому блозі👇

https://pro-mobility.org/svit/lyudy-inodi-emoczijno-povyazani-z-marshrutamy-yak-u-tallini-boryutsya-z-radyanskym-spryjnyattyam-gromadskogo-transportu

P.S. Маємо сподівання, що міська влада Києва дослідить досвід естонської столиці та впроваджуватиме те, що працює ефективно!

#про_блог

🚙 У Дубліні міська влада заборонить рух транспорту через центр міста. Приватні автомобілі та вантажівки зможуть заїхати туди тільки за умови, що центр є кінцевим пунктом призначення.

Для цього у місті вже триває процес перепланування вулиць. Таким чином влада столиці Ірландії хоче розвантажити дороги, а також подбати про екологію. Очікується, що внаслідок змін трафік в центрі міста знизиться на 60%.

❤️ Натомість влада хоче створити нові пішохідні зони та площі, аби зробити центр міста більш комфортним для пішоходів.

Така ініціатива є подібною до обмежень, які були запроваджені в інших столицях країн ЄС, зокрема, Парижі, Амстердамі та Лісабоні.

Фото – CN Traveller.

#про_світ

У 2024-му році заплановано будівництво першої великої ділянки європейської колії (1435 мм) на відрізку Мостиська-Скнилів. За словами міністра інфраструктури Олександра Кубракова, проєкт буде реалізовано спільно з європейськими партнерами та донорами.

Це не перша спроба: почати будівництво хотіли ще в 2020-му році, а до 2023-го "Укрзалізниця" планувала завершити будівництво. Більше того, у 2020-му уряд вніс проєкт будівництва євроколії Мостиська-Скнилів до списку пріоритетних проєктів до 2023-го року. Тоді його оцінювали в $20,8 млн.

Крім того, у 2023-му році на Lviv Urban Mobility Forum директор Львівського комунального підприємства "Інститут просторового розвитку" Ростислав Білинський у своїй презентації розповідав щодо проєктів "Укрзалізниці" та міста щодо Львівського залізничного вузла. У цій доповіді, крім зазначеної ділянки Скнилів-Мостиська, було представлено і плани щодо того, як далі Скнилів сполучатиметься з містом. Повністю з його презентацією можна ознайомитися за посиланням, а на фото жовтим кольором зображені власне плани щодо будівництва євроколії.

А ви вірите, що цього разу проєкт вдасться реалізувати?

#про_UA

🚎🚌 Чим завершилась історія з банкрутством автомобілебудівної корпорації "Богдан"?

Минулого року ми розповідали, що корпорація "Богдан" пройшла процедуру банкрутства, через що був ризик, що Україна може втратити цього виробника, і в результаті матиме все менше "великих" гравців на ринку будівництва транспорту.

Але підтвердилось, що "пацієнт радше живий". Відтепер луцьким заводом "Богдан Моторс" (Луцький автобусний завод) відтепер керує компанія "БАС Мотор", яка виробляє автобуси та тролейбуси марки "Богдан" та має виробничі майданчики у Луцьку та Черкасах. Про це розповів керівник Луцького заводу Дмитро Писаний в коментарі AUTO-Consulting.

На 2024-й рік "БАС Мотор" хоче суттєво наростити виробництво шкільних автобусів, які виготовляються з машкомплектів індійської компанії "ASHOK LEYLAND": у виробничих планах зазначено виробництво до 300 автобусів "Богдан" А22412. Також Луцький завод продовжуватиме виробляти тролейбуси.

Додатково "БАС Мотор" продовжує виконувати експортні контракти, укладені ще до коронавірусу та повномасштабної війни. Так, для французького виробника електробусів Bluebus виготовляються 12-ти і 6-ти метрові фарбовані кузови електробусів із нержавіючої сталі. 22 лютого 2024 року замовнику було відвантажено вже 98-й за рахунком кузов Bluebus, а до кінця року завод хоче поставити загалом понад 140 кузовів електробусів.

Варто нагадати й про те, що потреба в локальних автомобілебудівельних компаніях зросла напочатку повномасштабного вторгнення, коли автобуси та тролейбуси білоруського виробництва перестали постачатися в українські міста, адже їх частка була і лишається досить вагомою в автопарках українських міських перевізників.

Сподіваємося, що автобуси та тролейбуси з луцького заводу "Богдан Моторс" і далі долучатимуться до заповнення цієї ніші та допоможуть забезпечити міста громадським транспортом.

Фото – корпорація "Богдан"

#про_UA

🚶🧑‍🦽У Києві майже 800 пішохідних переходів можуть стати інклюзивними.

Віталій Кличко все-таки підтримав петицію ГО "Пасажири Києва" щодо виділення 3,5 млрд грн на безбар'єрність.

Загалом у 2024-му році на 765-ти наземних пішохідних переходах мають провести роботи з пониження бортового каменю та з влаштуванням тактильної навігації. Це в 3,5 більше, ніж планувалось проєктом міської цільової програми.

У відповіді також йдеться про облаштування 13 підвищених наземних пішохідних переходів та 5 інклюзивних перехресть у 2024-му році.

🤷‍♂️ Але ложка дьогтю у бочці меду є, й доволі значуща. Як зазначають автори петиції, у відповіді Кличко не згадав нічого про дублювання підземних переходів регульованими наземними та будівництва трамвайних платформ.

Завтра представники ГО "Пасажири Києва" планують підняти ці питання на засіданні транспортної комісії Київради. Адже раніше петицію вже підтримала комісія з соціального захисту, а бюджетна комісія петицію розглянути не встигла і вона пройшла за мовчазною згодою.

Поки що виглядає як перемога, але часткова. Сподіваємося, що міська влада таки підтримає всі вимоги, про які просили у петиції, та зробить крок в бік інклюзивності Києва.

Фото – Суспільне.

#про_Київ