Forwarded from Укрзалізниця
🛠🚆Оновлюємо найбільш соціальний сегмент рухомого складу та додаємо свіжомодернізовані плацкартні вагони на маршруті поїзда №7/8 Київ-Чернівці.
У результаті капітально-відновлювального ремонту на потужностях Укрзалізниці ці вагони матимуть сучасну систему кондиціонування повітря, вакуумні туалети, якісне індивідуально кероване освітлення.
У розпал літнього сезону перевезень чернівецький напрямок стає більш збалансованим з точки зору цінової пропозиції, адже поєднує фірмові вагони для більш вибагливого пасажира та дешевші вагони для соціальних перевезень, у тому числі організованих груп дітей на планове оздоровлення.
У результаті капітально-відновлювального ремонту на потужностях Укрзалізниці ці вагони матимуть сучасну систему кондиціонування повітря, вакуумні туалети, якісне індивідуально кероване освітлення.
У розпал літнього сезону перевезень чернівецький напрямок стає більш збалансованим з точки зору цінової пропозиції, адже поєднує фірмові вагони для більш вибагливого пасажира та дешевші вагони для соціальних перевезень, у тому числі організованих груп дітей на планове оздоровлення.
👍18❤6
Старт нових автобусів на новому маршруті в Кривому Розі, велодоріжки в Кропивницькому та Миколаєві - про цікавинки минулого тижня в дайджесті Про Мобільності (який все-таки встигає вийти сьогодні, перепрошуємо за невелику затримку).
🚌 В Кривому Розі презентували нові автобуси Güleryüz Ecoline та анонсували запуск маршруту А8 на якому вони курсуватимуть.
Минулого тижня в місті пройшла презентація нового надходження - автобусів турецького виробника Güleryüz Ecoline, договір на поставку яких підписали ще в березні. Загалом планувалось поставити 10 автобусів сумарною вартістю в 108,9 млн грн. Як повідомляє Alltransua, свого часу на цей тендер намагались податись і українські виробники Еталон та Електрон, проте їх зауваження до тендерної документації не були враховані, тож зрештою їх не було серед учасників тендеру.
Також на презентації представили новий маршрут А8 - Станція Кривий Ріг-Головний - Площа Толстого (через Автовокзал, 95-й квартал, Вечірній бульвар, мкрн. Сонячний, мкрн. Зарічний), на якому працюватимуть 8 автобусів.
🚴🏻 У Кропивницькому в рамках капітального ремонту вулиці Героїв України облаштовують перші в місті двосторонні велодоріжки.
Як інформує Bike City, доріжки по 2,5 метри облаштовують з обох боків вулиці. Вони зроблені з безфаскового червоного ФЕМу та відокремлені від тротуару смугою безпеки 0,2 м з колотої гранітної бруківки, що передбачено чинними ДБН.
Технічно це не перші велодоріжки міста - велоінфраструктура в місті почала з'являтись з 2020 року після кількох років адвокації та обговорень. Проте ті доріжки мали свої недоліки - відмежовувались тільки фарбою, трасувались ближче до будинків, що ускладнювало рух ними. Сподіваємось, доріжкам на Героїв України вдасться бути зручнішими у користуванні.
🚲 В Миколаєві планують розробити першу функціональну двосторонню велодоріжку в рамках капремонту проспекту Героїв України.
Міський департамент ЖКГ оголосив тендер на розробку проєктно-кошторисної документації щодо капремонту тротуару в мікрорайоні Соляні, в рамках якого необхідно передбачити влаштування двосторонньої велодоріжки зі спеціальним жорстким покриттям шириною 2,5 метри. Трасування - по непарній стороні від Тернівського кільця до пішохідного моста. Мова йде про ~5 км магістрального веломаршруту що поєднує житловий район з центром міста і сприятиме не лише рекреаційним, а й регулярним переміщенням містян.
Як команда, що долучалась до розробки плану веломаршрутів міста ще в 2018 році в рамках проєкту по ПСММ - ми тішимось що місто нарешті почало сприймати питання велоінфраструктури всерйоз, адже попередні спроби закінчувались нанесенням додаткових знаків на смузі громадського транспорту чи розмітці фарбою ділянки і так пішохідної центральної вулиці міста. Сподіваємось, вдасться довести цей проєкт до реалізації!
#про_тиждень
Фото: Новий автобус в Кривому Розі, Dimas KR , Alltransua
🚌 В Кривому Розі презентували нові автобуси Güleryüz Ecoline та анонсували запуск маршруту А8 на якому вони курсуватимуть.
Минулого тижня в місті пройшла презентація нового надходження - автобусів турецького виробника Güleryüz Ecoline, договір на поставку яких підписали ще в березні. Загалом планувалось поставити 10 автобусів сумарною вартістю в 108,9 млн грн. Як повідомляє Alltransua, свого часу на цей тендер намагались податись і українські виробники Еталон та Електрон, проте їх зауваження до тендерної документації не були враховані, тож зрештою їх не було серед учасників тендеру.
Також на презентації представили новий маршрут А8 - Станція Кривий Ріг-Головний - Площа Толстого (через Автовокзал, 95-й квартал, Вечірній бульвар, мкрн. Сонячний, мкрн. Зарічний), на якому працюватимуть 8 автобусів.
🚴🏻 У Кропивницькому в рамках капітального ремонту вулиці Героїв України облаштовують перші в місті двосторонні велодоріжки.
Як інформує Bike City, доріжки по 2,5 метри облаштовують з обох боків вулиці. Вони зроблені з безфаскового червоного ФЕМу та відокремлені від тротуару смугою безпеки 0,2 м з колотої гранітної бруківки, що передбачено чинними ДБН.
Технічно це не перші велодоріжки міста - велоінфраструктура в місті почала з'являтись з 2020 року після кількох років адвокації та обговорень. Проте ті доріжки мали свої недоліки - відмежовувались тільки фарбою, трасувались ближче до будинків, що ускладнювало рух ними. Сподіваємось, доріжкам на Героїв України вдасться бути зручнішими у користуванні.
🚲 В Миколаєві планують розробити першу функціональну двосторонню велодоріжку в рамках капремонту проспекту Героїв України.
Міський департамент ЖКГ оголосив тендер на розробку проєктно-кошторисної документації щодо капремонту тротуару в мікрорайоні Соляні, в рамках якого необхідно передбачити влаштування двосторонньої велодоріжки зі спеціальним жорстким покриттям шириною 2,5 метри. Трасування - по непарній стороні від Тернівського кільця до пішохідного моста. Мова йде про ~5 км магістрального веломаршруту що поєднує житловий район з центром міста і сприятиме не лише рекреаційним, а й регулярним переміщенням містян.
Як команда, що долучалась до розробки плану веломаршрутів міста ще в 2018 році в рамках проєкту по ПСММ - ми тішимось що місто нарешті почало сприймати питання велоінфраструктури всерйоз, адже попередні спроби закінчувались нанесенням додаткових знаків на смузі громадського транспорту чи розмітці фарбою ділянки і так пішохідної центральної вулиці міста. Сподіваємось, вдасться довести цей проєкт до реалізації!
#про_тиждень
Фото: Новий автобус в Кривому Розі, Dimas KR , Alltransua
👍12❤1
🚄 Минулого тижня в Тель-Авіві сталась довгоочікувана подія. Відкрилась перша лінія Light Rail (швидкісного рейкового транспорту), що за рахунок виділеної інфраструктури та швидкісного сполучення поєднала місто з ключовими населеними пунктами передмістя.
🔴 Червона гілка довжиною в 24 км проходить через 5 муніципалітетів та має 34 станції, 10 з яких зробили підземними з огляду на складності у виділенні простору під наземні, однак як стверджує перевізник, за рахунок цього на підземних ділянках вдається розвинути вищу швидкість. Частота руху - 6 хвилин, один 70метровий електропотяг може перевозити в середньому 450 пасажирів, а прогнозований добовий пасажиропотік гілки - 234 000 пасажирів на день. Проте перевізник очікує, що фактичний пасажиропотік буде більшим, оскільки прогноз був побудований на замірах попиту в автобусах, а вони мають відчутно меншу провізну здатність.
Проєкт створювався 8 років і мав би відкритись пару років тому, тож його відкриття було справді довгоочікуваним. Проте є один недолік - на етапі планування попередній очільник міста обіцяв що цей транспорт курсуватиме в шабат, а на час відкриття повідомили, що все-таки як і інший громадський транспорт міста, лінія в шабат не працюватиме й відновлюватиме роботу тільки в суботу ввечері.
Хороша новина в тому, що ця лінія вже виправдовує очікування і відчутно зменшує час щоденних поїздок з передмістя в місто. Так, користувачі зазначають що вона економить їм 1-2 години в дорозі, що досить суттєво для регулярних поїздок. Попереду - плани відкрити ще дві лінії (зелену та фіолетову), аби в сумі об'єднати 14 міст, 139 станцій та розвинути мережу швидкісних приміських сполучень до 90 км - все це до 2028 року.
#про_світ #про_цікаве
🔴 Червона гілка довжиною в 24 км проходить через 5 муніципалітетів та має 34 станції, 10 з яких зробили підземними з огляду на складності у виділенні простору під наземні, однак як стверджує перевізник, за рахунок цього на підземних ділянках вдається розвинути вищу швидкість. Частота руху - 6 хвилин, один 70метровий електропотяг може перевозити в середньому 450 пасажирів, а прогнозований добовий пасажиропотік гілки - 234 000 пасажирів на день. Проте перевізник очікує, що фактичний пасажиропотік буде більшим, оскільки прогноз був побудований на замірах попиту в автобусах, а вони мають відчутно меншу провізну здатність.
Проєкт створювався 8 років і мав би відкритись пару років тому, тож його відкриття було справді довгоочікуваним. Проте є один недолік - на етапі планування попередній очільник міста обіцяв що цей транспорт курсуватиме в шабат, а на час відкриття повідомили, що все-таки як і інший громадський транспорт міста, лінія в шабат не працюватиме й відновлюватиме роботу тільки в суботу ввечері.
Хороша новина в тому, що ця лінія вже виправдовує очікування і відчутно зменшує час щоденних поїздок з передмістя в місто. Так, користувачі зазначають що вона економить їм 1-2 години в дорозі, що досить суттєво для регулярних поїздок. Попереду - плани відкрити ще дві лінії (зелену та фіолетову), аби в сумі об'єднати 14 міст, 139 станцій та розвинути мережу швидкісних приміських сполучень до 90 км - все це до 2028 року.
#про_світ #про_цікаве
🔥12👍4❤2
#про_можливості
Сьогодні в рубриці - новина для маленьких мешканців Києва та їх батьків.
В цю неділю, 27 серпня, малечу 8-12 років на "Воркшоп урбаністики для дітей" запрошує в Самосад на Подолі Мікаель Колвіл-Андерсен. Мікаель - містопланувальник та урбаніст з Копенгагена, автор книги "Копенгагенізуймо!" та незмінний рушій волонтерської ініціативи Bikes4Ukraine.
Данський урбаніст Мікаель Колвілл-Андерсен проводив воркшопи для дітей по всьому світу, і тепер, провівши безліч часу на Подолі, він хотів би побачити, яка урбаністична мудрість є в серцях і розумі місцевих дітей.
Разом із залученими українськими колегами він проведе воркшоп у Самосаді 27 серпня з 15:00 до 18:00. Мікаель говоритиме англійською, а інші члени команди перекладатимуть дітям українською.
Кількість місць обмежена, аби було легше взаємодіяти. Реєстрація за посиланням, заохочують подаватись дівчат для балансування думок.
Від організатора: "Я проводив подібні семінари по всьому світу і дізнався, що одна група дітей 7-13 років може спланувати вулицю, район чи навіть місто краще, ніж 500 таких експертів, як я. Ось стаття англійською мовою з першого семінару, який я проводив із 3-м класом мого сина."
Детальніше про подію можна дізнатись в зустрічі в фб.
Якщо представники інших міст теж зацікавились проєктом - спробуйте сконтактувати з організаторами, адже Мікаель часто навідується до України з огляду на волонтерську діяльність. Можливо вдасться поширити цю практику і на інші міста 😉
Сьогодні в рубриці - новина для маленьких мешканців Києва та їх батьків.
В цю неділю, 27 серпня, малечу 8-12 років на "Воркшоп урбаністики для дітей" запрошує в Самосад на Подолі Мікаель Колвіл-Андерсен. Мікаель - містопланувальник та урбаніст з Копенгагена, автор книги "Копенгагенізуймо!" та незмінний рушій волонтерської ініціативи Bikes4Ukraine.
Данський урбаніст Мікаель Колвілл-Андерсен проводив воркшопи для дітей по всьому світу, і тепер, провівши безліч часу на Подолі, він хотів би побачити, яка урбаністична мудрість є в серцях і розумі місцевих дітей.
Разом із залученими українськими колегами він проведе воркшоп у Самосаді 27 серпня з 15:00 до 18:00. Мікаель говоритиме англійською, а інші члени команди перекладатимуть дітям українською.
Кількість місць обмежена, аби було легше взаємодіяти. Реєстрація за посиланням, заохочують подаватись дівчат для балансування думок.
Від організатора: "Я проводив подібні семінари по всьому світу і дізнався, що одна група дітей 7-13 років може спланувати вулицю, район чи навіть місто краще, ніж 500 таких експертів, як я. Ось стаття англійською мовою з першого семінару, який я проводив із 3-м класом мого сина."
Детальніше про подію можна дізнатись в зустрічі в фб.
Якщо представники інших міст теж зацікавились проєктом - спробуйте сконтактувати з організаторами, адже Мікаель часто навідується до України з огляду на волонтерську діяльність. Можливо вдасться поширити цю практику і на інші міста 😉
👍9🔥1
Раніше анонсували що цей міст от-от відкриється - що ж, тепер вже офіційно переїзд через Сейм відкрито.
Втішені за тих, кому це полегшить сполучення з обласними центрами та всередині громад.
Втішені за тих, кому це полегшить сполучення з обласними центрами та всередині громад.
👍1
Forwarded from Агентство відновлення
🌉 Відкрили для руху транспорту один з найбільших мостів на Чернігівщині
400-метрова переправа - через річку Сейм поблизу Батурина важлива для транспортного сполучення Чернігівської, Сумської та Київської областей, та для аграрних підприємств, які працюють в регіоні.
На початку повномасштабного вторгнення російських військ міст було зруйновано. Щоб відновити сполучення, після деокупації влітку 2022 року спільно з Держспецтрансслужбою тут встановили тимчасову переправу. Проте, навесні 2023 виникли логістичні труднощі – річка Сейм під час весняної повені повністю затопила тимчасову переправу. І мешканці східних громад Чернігівщини змушені були обʼїжджати велике коло через Сумську область.
Паралельно почали роботи з відбудови зруйнованого мосту. Роботи тривали майже рік.
👷♂️ Будівельники розібрали завали підірваного мосту, влаштували опори, змонтували балки прогонової будови, монолітні плити, нанесли шар гідроізоляції, та влаштували два шари асфальтобетонного покриття верхній – з ЩМА.
400-метрова переправа - через річку Сейм поблизу Батурина важлива для транспортного сполучення Чернігівської, Сумської та Київської областей, та для аграрних підприємств, які працюють в регіоні.
На початку повномасштабного вторгнення російських військ міст було зруйновано. Щоб відновити сполучення, після деокупації влітку 2022 року спільно з Держспецтрансслужбою тут встановили тимчасову переправу. Проте, навесні 2023 виникли логістичні труднощі – річка Сейм під час весняної повені повністю затопила тимчасову переправу. І мешканці східних громад Чернігівщини змушені були обʼїжджати велике коло через Сумську область.
Паралельно почали роботи з відбудови зруйнованого мосту. Роботи тривали майже рік.
👷♂️ Будівельники розібрали завали підірваного мосту, влаштували опори, змонтували балки прогонової будови, монолітні плити, нанесли шар гідроізоляції, та влаштували два шари асфальтобетонного покриття верхній – з ЩМА.
❤9👍2
Forwarded from Київ⚡️Незламний
Наслідком цього став кілометровий затор. Майте на увазі при формуванні своїх маршрутів.
Підписатися на канал
Запропонувати новину
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱12🤔1
Forwarded from Укрзалізниця
📌 Минулих вихідних славетне місто залізничників, столиця українських вузькоколійок — Гайворон — приймав гостей зі всієї України!
🚂 Паровозний вікенд було присвячено відновленню залізничної ретро-техніки та вузькоколійних залізниць: гості заходу мали змогу побачити в роботі шість справжніх "живих" паротягів — представників всіх діючих серій паротягів в Україні!
ℹ️ З 18 по 20 серпня у партнерстві з Гайворонською міською радою, Голованівською районною адміністрацією та Кіровоградською ОВА в межах культурно-мистецької акції "Паротяги мчать до Перемоги" відбулося два десятки туристичних поїздок на паровозній тязі, парад паровозів, виступи народних музичних колективів, було організовано наметове містечко на березі Південного Бугу, кінні прогулянки та багато іншого. Загалом у заходах взяли участь більше 2000 любителів активного відпочинку та фанатів залізниці зі всієї України, а благодійний ярмарок зібрав понад 87 тисяч гривень на підтримку ЗСУ.
☝️ Серед паровозів, що були представлені під час проведення акції:
▫️3 паровози колії 1520 мм, вантажні паровози 1950-х років побудови — Л-3535, Эр799-18, Эр798-71
▫️3 вузькоколійні паровози (750 мм) — Гр-280 на пару з братом-близнюком — Гр-336, 1950-х років і щойно відновлений до робочого стану, унікальний паровоз 1938 року побудови — 159 №4-95.
✔️ Останній був відновлений після 18 років простою на постаменті силами працівників локомотивного депо Сновськ і на даний час є найстарішим діючим паровозом в Україні і єдиним робочим паровозом даної серії у світі.
Спільними зусиллями розвиваємо залізничний туризм, відновлюємо та популяризуємо історичну спадщину нашої залізниці та даруємо друге життя славетній Гайворонській вузькоколійці.
🚂 Паровозний вікенд було присвячено відновленню залізничної ретро-техніки та вузькоколійних залізниць: гості заходу мали змогу побачити в роботі шість справжніх "живих" паротягів — представників всіх діючих серій паротягів в Україні!
ℹ️ З 18 по 20 серпня у партнерстві з Гайворонською міською радою, Голованівською районною адміністрацією та Кіровоградською ОВА в межах культурно-мистецької акції "Паротяги мчать до Перемоги" відбулося два десятки туристичних поїздок на паровозній тязі, парад паровозів, виступи народних музичних колективів, було організовано наметове містечко на березі Південного Бугу, кінні прогулянки та багато іншого. Загалом у заходах взяли участь більше 2000 любителів активного відпочинку та фанатів залізниці зі всієї України, а благодійний ярмарок зібрав понад 87 тисяч гривень на підтримку ЗСУ.
☝️ Серед паровозів, що були представлені під час проведення акції:
▫️3 паровози колії 1520 мм, вантажні паровози 1950-х років побудови — Л-3535, Эр799-18, Эр798-71
▫️3 вузькоколійні паровози (750 мм) — Гр-280 на пару з братом-близнюком — Гр-336, 1950-х років і щойно відновлений до робочого стану, унікальний паровоз 1938 року побудови — 159 №4-95.
✔️ Останній був відновлений після 18 років простою на постаменті силами працівників локомотивного депо Сновськ і на даний час є найстарішим діючим паровозом в Україні і єдиним робочим паровозом даної серії у світі.
Спільними зусиллями розвиваємо залізничний туризм, відновлюємо та популяризуємо історичну спадщину нашої залізниці та даруємо друге життя славетній Гайворонській вузькоколійці.
❤11👍6👏2
☝️Варто додати подяку тим активістам, зусиллями яких було привернуто увагу до питання збереження Гайворонської вузькоколійки і усвідомлення її історичної та соціальної цінності, адже протягом пари років до початку повномаштабного вторгнення вона була під загрозою закриття.
👏23👍7
📚 Що почитати на вихідних?
В дайджесті напочатку тижня ми розповідали про повторний тендер EBRD на закупівлю тролейбусів для Києва, що мав досить дивне формулювання щодо потреби міста в тролейбусах, та й при цьому не отримав прийнятних пропозицій при першому оголошенні.
Якщо вам цікаво дізнатись більше деталей про те, що це означає і в чому була ключова проблема цього тендеру, а також - чи є шанси Києву таки отримати нові тролейбуси (і не втратити старі) - радимо почитати детальний матеріал, що вийшов цього тижня на Економічній правді. В ньому аналітик порталу Alltransua Іван Черниш розлого дає відповіді на ці питання.
https://www.epravda.com.ua/publications/2023/08/23/703482/
Загалом, раніше ми вже розповідали, до чого зрештою призвели зміни на ринку рухомого складу для громадського транспорту протягом останніх років (вихід білорусів з ринку, банкрутство Богдан Моторс, локалізація виробництва) і чи лишилось в Україні достатньо виробників. Якщо цей блог пройшов повз вас - радимо надолужити для кращого розуміння контексту.
Спокійних вихідних! 😌
#про_читати
В дайджесті напочатку тижня ми розповідали про повторний тендер EBRD на закупівлю тролейбусів для Києва, що мав досить дивне формулювання щодо потреби міста в тролейбусах, та й при цьому не отримав прийнятних пропозицій при першому оголошенні.
Якщо вам цікаво дізнатись більше деталей про те, що це означає і в чому була ключова проблема цього тендеру, а також - чи є шанси Києву таки отримати нові тролейбуси (і не втратити старі) - радимо почитати детальний матеріал, що вийшов цього тижня на Економічній правді. В ньому аналітик порталу Alltransua Іван Черниш розлого дає відповіді на ці питання.
https://www.epravda.com.ua/publications/2023/08/23/703482/
Загалом, раніше ми вже розповідали, до чого зрештою призвели зміни на ринку рухомого складу для громадського транспорту протягом останніх років (вихід білорусів з ринку, банкрутство Богдан Моторс, локалізація виробництва) і чи лишилось в Україні достатньо виробників. Якщо цей блог пройшов повз вас - радимо надолужити для кращого розуміння контексту.
Спокійних вихідних! 😌
#про_читати
Економічна правда
Київ може залишитися без нових тролейбусів. Що сталось?
Тендери на закупівлю тролейбусів для Києва провалюються. Вимогам не відповідає жоден український виробник, а іноземні машини занадто дорогі. Скільки років “Богдани” ще будуть їздити вулицями столиці?
👍11🤔1