Forwarded from Укрзалізниця
🚆В липні 2023 року Укрзалізниця перевезла на 1 млн більше пасажирів, ніж у липні 2022.
☝️ Так, за липень минулого року залізницею скористались 1 млн 482 тис. пасажирів, а в липні цього року — вже 2 млн 513 тис. пасажирів. При цьому, значно збільшилась і кількість здійснених на місяць рейсів: 1998 рейсів у липні минулого року проти 2613 рейсів у липні поточного року.
🤔 Тобто у порівнянні з минулим роком, цього липня залізниця здійснила на 31% більше рейсів і перевезла майже на 70% більше пасажирів. Кількість рейсів у внутрішньому сполученні збільшилась на 29%, а у міжнародному — на 43% у порівнянні з відповідним періодом 2022.
Крім того, середня населеність поїздів далекого сполучення Укрзалізниці становила 97% (що означає, що більшість рейсів були заповнені на 100%).
___
Нагадуємо пасажирам, що через популярність нового сполучення Херсон — Київ — Словʼянськ залізниця продовжила маршрут поїзда до Краматорська з 5 серпня з Херсона і з 6 серпня з Краматорська. Як і раніше, з Києва поїзд №101/102 вирушатиме по непарних числах о 21:02 та прибуватиме до Краматорська о 08:38, а у зворотному напрямку, з Краматорська, поїзд відправлятиметься по парних числах о 09:26 і прибуватиме до Києва о 20:30.
Усі квитки — у застосунку Укрзалізниці, в чат-ботах, на сайті та в касах вокзалів.
☝️ Так, за липень минулого року залізницею скористались 1 млн 482 тис. пасажирів, а в липні цього року — вже 2 млн 513 тис. пасажирів. При цьому, значно збільшилась і кількість здійснених на місяць рейсів: 1998 рейсів у липні минулого року проти 2613 рейсів у липні поточного року.
🤔 Тобто у порівнянні з минулим роком, цього липня залізниця здійснила на 31% більше рейсів і перевезла майже на 70% більше пасажирів. Кількість рейсів у внутрішньому сполученні збільшилась на 29%, а у міжнародному — на 43% у порівнянні з відповідним періодом 2022.
Крім того, середня населеність поїздів далекого сполучення Укрзалізниці становила 97% (що означає, що більшість рейсів були заповнені на 100%).
___
Нагадуємо пасажирам, що через популярність нового сполучення Херсон — Київ — Словʼянськ залізниця продовжила маршрут поїзда до Краматорська з 5 серпня з Херсона і з 6 серпня з Краматорська. Як і раніше, з Києва поїзд №101/102 вирушатиме по непарних числах о 21:02 та прибуватиме до Краматорська о 08:38, а у зворотному напрямку, з Краматорська, поїзд відправлятиметься по парних числах о 09:26 і прибуватиме до Києва о 20:30.
Усі квитки — у застосунку Укрзалізниці, в чат-ботах, на сайті та в касах вокзалів.
👍8🤔2
Нові тролейбуси та електробуси для Запоріжжя, крок вперед в історії з наземним переходом на м. Університет в Києві, Transport for London досягнув показника в 1000 автобусів з нульовими викидами - цікаві новини за минулий тиждень в традиційному дайджесті від Про Мобільності.
🚎🚌 В Запоріжжі збираються закупити тролейбуси з автономним ходом і електробуси.
Як повідомляє портал Alltransua, Запоріжжя оголосило тендери на придбання нових тролейбусів з автономним ходом, а також електробусів та зарядних станцій для них - кредитним коштом ЄІБ. Мова про 12-метрові тролейбуси з місткістю на менше 100 осіб, (± 10%) сидячих. На поставку - майже рік від моменту отримання авансу. Кількість залежатиме від бюджету - поки на закупівлю передбачено € 4,03 млн без ПДВ та митних зборів, з яких € 3,03 млн є грантові кошти від Інвестиційної платформи сусідства ЄС (NIP). За розрахунками порталу, за ці кошти можливо придбати 14-16 тролейбусів.
Вимоги до електробусів схожі - 12,5 метрів (±0,5), аналогічна місткість та термін поставки. Бюджет на закупівлю більший - € 9,84 млн, проте без грантової складової. Варто враховувати що тут мова йде не лише про машини, а і про зарядну інфраструктуру, що додає статті витрат при закупівлі, проте частково окупиться в ході використання за рахунок зменшення витрат КП на паливні матеріали.
🚦Наземному переходу на м. Університет бути?
В Києві почались підготовчі роботи з облаштування багатостраждального наземного переходу на м. Університет - принаймні, під світлом цієї радісної новини починався минулий тиждень. Проте ще вчора бачили, що далі за розриття бульварної частини справа не зайшла, бо для основних робіт все ще потрібно затвердження патрульної поліції. В Центрі організації дорожнього руху стверджують, що вже сім разів надсилали поліції схеми ОДР на затвердження, останній проєкт загубився під час початку повномасштабного вторгнення, бо тоді документами затикали вікна. Загалом після затвердження схеми облаштувати перехід можна буде за 3-4 дні.
Сподіваємось, вдасться з'ясувати більше деталей на завтрашній Майстерні міста (консультативні зустрічі міськвлади з активістами, що минулого тижня повноцінно відновили роботу і затвердили новий склад). А поки цей проєкт ще з 2019го лишається переходом Шрьодінгера...
🔋🚌 Замовник перевезень Лондона відтепер має справу з найбільшим автопарком автобусів з нульовими викидами в Західній Європі.
Transport for London (TfL) - компанія-замовник автобусних перевезень столиці Об'єднаного Королівства - досягнула показника в 1000 автобусів з нульовими викидами в парку. В компанії кажуть, що класичні лондонські червоні автобуси перетворюються на зелені (і більш екологічні). Розвиток автопарку і справді блискавичний, адже в 2016 році екологічних автобусів в парку було лише 30 - що означає що в Лондоні змогли збільшити їх кількість на більше ніж 3000% з 2016го року.
Загалом TfL має на меті повністю замінити парк на автобуси з нульовими викидами до 2034, проте якщо поточний рівень державної підтримки збережеться - цю мету можна буде досягнути і до 2030 року. За розрахунками, такий перехід дозволить уникнути викидів 5,5 млн тон вуглецю на вулицях столиці в 2030му.
#про_тиждень
🚎🚌 В Запоріжжі збираються закупити тролейбуси з автономним ходом і електробуси.
Як повідомляє портал Alltransua, Запоріжжя оголосило тендери на придбання нових тролейбусів з автономним ходом, а також електробусів та зарядних станцій для них - кредитним коштом ЄІБ. Мова про 12-метрові тролейбуси з місткістю на менше 100 осіб, (± 10%) сидячих. На поставку - майже рік від моменту отримання авансу. Кількість залежатиме від бюджету - поки на закупівлю передбачено € 4,03 млн без ПДВ та митних зборів, з яких € 3,03 млн є грантові кошти від Інвестиційної платформи сусідства ЄС (NIP). За розрахунками порталу, за ці кошти можливо придбати 14-16 тролейбусів.
Вимоги до електробусів схожі - 12,5 метрів (±0,5), аналогічна місткість та термін поставки. Бюджет на закупівлю більший - € 9,84 млн, проте без грантової складової. Варто враховувати що тут мова йде не лише про машини, а і про зарядну інфраструктуру, що додає статті витрат при закупівлі, проте частково окупиться в ході використання за рахунок зменшення витрат КП на паливні матеріали.
🚦Наземному переходу на м. Університет бути?
В Києві почались підготовчі роботи з облаштування багатостраждального наземного переходу на м. Університет - принаймні, під світлом цієї радісної новини починався минулий тиждень. Проте ще вчора бачили, що далі за розриття бульварної частини справа не зайшла, бо для основних робіт все ще потрібно затвердження патрульної поліції. В Центрі організації дорожнього руху стверджують, що вже сім разів надсилали поліції схеми ОДР на затвердження, останній проєкт загубився під час початку повномасштабного вторгнення, бо тоді документами затикали вікна. Загалом після затвердження схеми облаштувати перехід можна буде за 3-4 дні.
Сподіваємось, вдасться з'ясувати більше деталей на завтрашній Майстерні міста (консультативні зустрічі міськвлади з активістами, що минулого тижня повноцінно відновили роботу і затвердили новий склад). А поки цей проєкт ще з 2019го лишається переходом Шрьодінгера...
🔋🚌 Замовник перевезень Лондона відтепер має справу з найбільшим автопарком автобусів з нульовими викидами в Західній Європі.
Transport for London (TfL) - компанія-замовник автобусних перевезень столиці Об'єднаного Королівства - досягнула показника в 1000 автобусів з нульовими викидами в парку. В компанії кажуть, що класичні лондонські червоні автобуси перетворюються на зелені (і більш екологічні). Розвиток автопарку і справді блискавичний, адже в 2016 році екологічних автобусів в парку було лише 30 - що означає що в Лондоні змогли збільшити їх кількість на більше ніж 3000% з 2016го року.
Загалом TfL має на меті повністю замінити парк на автобуси з нульовими викидами до 2034, проте якщо поточний рівень державної підтримки збережеться - цю мету можна буде досягнути і до 2030 року. За розрахунками, такий перехід дозволить уникнути викидів 5,5 млн тон вуглецю на вулицях столиці в 2030му.
#про_тиждень
👍12🔥2👏1
Forwarded from Здоровий глузд
Лист від автора книжки про схеми транспорту
Колись побачили нашу схему метро у книжці Марка Овендена «Transit Maps of the World» — збірці різних схем транспорту зі всього світу. Це було дуже не очікувано і приємно.
І ось нещодавно Марк написав лист, що пише нову книжку і йому цікаво дізнатись більше подробиць про створення схеми. Свого часу ми майже не приділили перекладу кейсів, тому стисло переказав усю історію зі згадкою усіх причетних, можливо це увійде в книгу :)
☝️Зверніть увагу, британець Марк спеціально переклав українською (!) свій лист.
Колись побачили нашу схему метро у книжці Марка Овендена «Transit Maps of the World» — збірці різних схем транспорту зі всього світу. Це було дуже не очікувано і приємно.
І ось нещодавно Марк написав лист, що пише нову книжку і йому цікаво дізнатись більше подробиць про створення схеми. Свого часу ми майже не приділили перекладу кейсів, тому стисло переказав усю історію зі згадкою усіх причетних, можливо це увійде в книгу :)
☝️Зверніть увагу, британець Марк спеціально переклав українською (!) свій лист.
👍17❤13🤩2
🗺🚌 Міністерство відновлення повідомило про початок робіт з упорядкування міжнародних автобусних перевезень.
Для початку профільна комісія взялась верифікувати і актуалізувати інформацію щодо маршрутів на Польщу, а також маршрутів що ведуть до рф. Станом на сьогодні, за рішенням профільної Комісії було закрито 280 міжнародних автомобільних маршрутів, з яких:
◼️ Маршрути без відповідних дозволів з боку Польщі – 118;
◼️ Маршрути, що ведуть до рф – 140;
◼️ Маршрути до Польщі, заяви щодо закриття яких подали перевізники – 22.
За словами заступника міністра Сергія Деркача, ця актуалізація потрібна через кілька причин. По-перше, це полегшить роботу з запуском Е-Черги на кордон для автобусів (про яку ми вже писали раніше). По-друге, дозволить розширити ринок, адже зараз поки якийcь маршрут існує лише на папері, інший перевізник не має змоги відкрити аналогічний маршрут і здійснювати фактичні перевезення.
Тож після верифікації маршрутів, що ведуть до Польщі, планується така ж робота з упорядкування маршрутів до інших країн.
#про_UA
Для початку профільна комісія взялась верифікувати і актуалізувати інформацію щодо маршрутів на Польщу, а також маршрутів що ведуть до рф. Станом на сьогодні, за рішенням профільної Комісії було закрито 280 міжнародних автомобільних маршрутів, з яких:
◼️ Маршрути без відповідних дозволів з боку Польщі – 118;
◼️ Маршрути, що ведуть до рф – 140;
◼️ Маршрути до Польщі, заяви щодо закриття яких подали перевізники – 22.
За словами заступника міністра Сергія Деркача, ця актуалізація потрібна через кілька причин. По-перше, це полегшить роботу з запуском Е-Черги на кордон для автобусів (про яку ми вже писали раніше). По-друге, дозволить розширити ринок, адже зараз поки якийcь маршрут існує лише на папері, інший перевізник не має змоги відкрити аналогічний маршрут і здійснювати фактичні перевезення.
Тож після верифікації маршрутів, що ведуть до Польщі, планується така ж робота з упорядкування маршрутів до інших країн.
#про_UA
👍10
Forwarded from Пасажири Києва
Офіційна сторінка "Трамваї Варшавські" повідомляє, що у Варшаві на вулиці Віляновська цього року знесуть 4 пішохідні мости і облаштують там наземні переходи і велопереїзди
"Це останні миті пішохідного мосту по вулиці Яна ІІІ Собеського біля Інституту психіатрії та неврології. Сьогодні на ньому закрили рух пішоходів. Знесення здійснюватиме інвестиційний підрядник Budimex SA. Воно розпочнеться у п'ятницю. Цей надземний перехід замінить наземний, поряд з яким буде велопереїзд. Вони також ведуть до трамвайної та автобусної зупинки на вулиці Віляновська. Спроектовано так, щоб пішохідний шлях був найкоротшим і не потрібно було обходити. Загалом на вулиці Собєського є чотири пішохідні мости. Ми розберемо усі пішохідні мости пізніше цього року."
"Це останні миті пішохідного мосту по вулиці Яна ІІІ Собеського біля Інституту психіатрії та неврології. Сьогодні на ньому закрили рух пішоходів. Знесення здійснюватиме інвестиційний підрядник Budimex SA. Воно розпочнеться у п'ятницю. Цей надземний перехід замінить наземний, поряд з яким буде велопереїзд. Вони також ведуть до трамвайної та автобусної зупинки на вулиці Віляновська. Спроектовано так, щоб пішохідний шлях був найкоротшим і не потрібно було обходити. Загалом на вулиці Собєського є чотири пішохідні мости. Ми розберемо усі пішохідні мости пізніше цього року."
🔥31👍6🎉2❤1
Троєщина-2, пересадка з кільцевої електрички. КПТ + кінець тривоги =
Шкода, що кільцева електричка ходить вчасно і без перерви на тривогу, але її пасажиропотік все одно впирається в такі обмеження від КПТ...
#про_Київ
Шкода, що кільцева електричка ходить вчасно і без перерви на тривогу, але її пасажиропотік все одно впирається в такі обмеження від КПТ...
#про_Київ
😢28🤬7❤1👍1
Forwarded from Патрульна поліція України
Олексій Білошицький: ❗️З 11 серпня на автомобільних дорогах країни розпочнуть роботу ще 50 комплексів автоматичної фіксації правопорушень.
31 комплекс працював до повномасштабного вторгнення і наразі відновить свою роботу, а ще 19 приладів контролю запрацюють вперше.
Загальна кількість приладів фіксації від 11.08 буде 215.
Ще раз нагадаю, що понад 40% ДТП із загиблими та потерпілими трапляються саме через перевищення дозволеної швидкості руху.
‼️Відповідальність за ст. 122 (Перевищення встановлених обмежень швидкості) КУпАП, становить:
🏎 за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год становить 340 грн;
🏎 більш ніж на 50 км/год — 1700 грн.
Будьте відповідальними та не порушуйте ПДР!
31 комплекс працював до повномасштабного вторгнення і наразі відновить свою роботу, а ще 19 приладів контролю запрацюють вперше.
Загальна кількість приладів фіксації від 11.08 буде 215.
Ще раз нагадаю, що понад 40% ДТП із загиблими та потерпілими трапляються саме через перевищення дозволеної швидкості руху.
‼️Відповідальність за ст. 122 (Перевищення встановлених обмежень швидкості) КУпАП, становить:
🏎 за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год становить 340 грн;
🏎 більш ніж на 50 км/год — 1700 грн.
Будьте відповідальними та не порушуйте ПДР!
👍17👎1
Forwarded from Пасажири Києва
Веломаршрути Бровари-Київ та Ірпінь-Київ – для реалізації не вистачає зацікавленості громад міст-супутників
У вівторок пройшла чергова Київська майстерня міста, де на порядку денному було два основних питання – будівництво веломаршрутів до Броварів та Ірпеня.
Щодо Броварів це вже було друге за рахунком обговорення. Було запропоновано робити велодоріжку по стороні Броварського проспекту в напрямку Києва по одній з двох опцій трасування.
1. З поворотом на вул. Путивльську в Биківні і подальшим спрямуванням до вул. Кіото.
2. Вздовж проспекту із зауваженнями щодо проблемності проходження ділянки повз будівельний магазин та розв’язку на шляху до метро Лісова.
Однак для повноцінного обговорення – з урахуванням організації велодоріжки по вул. Київській в Броварах - потрібна участь представників Броварської міської ради.
Щодо Ірпеня, то було наголошено, що після деокупації Ірпеня у 2022 році було розроблено та передано Ірпінській міській раді ескізний проєкт веломаршруту Київ-Ірпінь-Буча. Ним передбачається розширення існуючого тротуару вздовж автошляху Р-30 до 3 метрів і перетворення його на велодоріжку.
З боку ЦОДР підготовлені всі документи та проєкт по території міста Києва.
Однак в цьому випадку за межами Києва є проблемні ділянки – новий міст через річку Ірпінь, який добудовується без можливості влаштувати там велодоріжку, а також проблема будівництва велодоріжки по території Ірпінської громади, оскільки приватні земельні ділянки впираються фактично в існуючу трасу.
На Майстерні прийшли до висновків, що для обговорення реалізації цього веломаршруту необхідна участь представників не лише Ірпінської міської ради, а й Служби відновлення інфраструктури у Київській області, яка є замовником мосту через річку Ірпінь і на балансі якої знаходиться сам автошлях Р-30 і його смуга відведення, де запланована велодоріжка.
Фото: U-Cycle
Підписуйтесь на @kyivpassengers
У вівторок пройшла чергова Київська майстерня міста, де на порядку денному було два основних питання – будівництво веломаршрутів до Броварів та Ірпеня.
Щодо Броварів це вже було друге за рахунком обговорення. Було запропоновано робити велодоріжку по стороні Броварського проспекту в напрямку Києва по одній з двох опцій трасування.
1. З поворотом на вул. Путивльську в Биківні і подальшим спрямуванням до вул. Кіото.
2. Вздовж проспекту із зауваженнями щодо проблемності проходження ділянки повз будівельний магазин та розв’язку на шляху до метро Лісова.
Однак для повноцінного обговорення – з урахуванням організації велодоріжки по вул. Київській в Броварах - потрібна участь представників Броварської міської ради.
Щодо Ірпеня, то було наголошено, що після деокупації Ірпеня у 2022 році було розроблено та передано Ірпінській міській раді ескізний проєкт веломаршруту Київ-Ірпінь-Буча. Ним передбачається розширення існуючого тротуару вздовж автошляху Р-30 до 3 метрів і перетворення його на велодоріжку.
З боку ЦОДР підготовлені всі документи та проєкт по території міста Києва.
Однак в цьому випадку за межами Києва є проблемні ділянки – новий міст через річку Ірпінь, який добудовується без можливості влаштувати там велодоріжку, а також проблема будівництва велодоріжки по території Ірпінської громади, оскільки приватні земельні ділянки впираються фактично в існуючу трасу.
На Майстерні прийшли до висновків, що для обговорення реалізації цього веломаршруту необхідна участь представників не лише Ірпінської міської ради, а й Служби відновлення інфраструктури у Київській області, яка є замовником мосту через річку Ірпінь і на балансі якої знаходиться сам автошлях Р-30 і його смуга відведення, де запланована велодоріжка.
Фото: U-Cycle
Підписуйтесь на @kyivpassengers
😢11👍4🤬2🤔1🤨1
Forwarded from ЛУН Місто
Верховна Рада прийняла нову класифікацію населених пунктів України. Згідно Закону про дерадянізацію адміністративно-територіального устрою, тепер немає смт - селищ міського типу, є міста, селища, села.
📍Місто є населеним пунктом з переважно компактною забудовою, загальна чисельність жителів якого становить не менш як 10 тисяч.
📍Селище - з переважно садибною забудовою, не менш як 5 тисяч.
📍Село - із садибною забудовою, менше 5 тисяч.
Селища, села, де понад 10 тисяч мешканців, не стають містами автоматично. Цьому передує процедура - звернення від місцевої ради, розгляд Верховною Радою за поданням Кабінету Міністрів України, аналіз, чи відповідає населений пункт вимогам щодо міста.
Але
🧡ЛУН Місто стало цікаво, які села та колишні смт Київської області, могли б претендувати на статус міста. Оцінювали за офіційною чисельністю населення на початок 2021 та 2022, нинішнє фактичне населення може відрізнятися.
📍Місто є населеним пунктом з переважно компактною забудовою, загальна чисельність жителів якого становить не менш як 10 тисяч.
📍Селище - з переважно садибною забудовою, не менш як 5 тисяч.
📍Село - із садибною забудовою, менше 5 тисяч.
Селища, села, де понад 10 тисяч мешканців, не стають містами автоматично. Цьому передує процедура - звернення від місцевої ради, розгляд Верховною Радою за поданням Кабінету Міністрів України, аналіз, чи відповідає населений пункт вимогам щодо міста.
Але
🧡ЛУН Місто стало цікаво, які села та колишні смт Київської області, могли б претендувати на статус міста. Оцінювали за офіційною чисельністю населення на початок 2021 та 2022, нинішнє фактичне населення може відрізнятися.
👍17🔥1
Сьогодні покажемо перші в Дніпрі "берлінські подушки", що з'явились на вулиці Скоробогатова (колишня Громова).
"Берлінські подушки" - це більш сучасна версія "лежачих поліцейських", що займає не всю дорогу, відтак велосипедисти можуть об'їхати її без потреби долати підвищення. А похил більш помірний ніж у лежачих поліцейських, що дозволяє повільно, але без різкого підскоку їх переїхати, тому безпечніше і для авто.
Оскільки вулиця Скоробогатова - типова "житлова зона", тут введено обмеження швидкості до 30 км/год, що дозволяє не виділяти окрему велодоріжку, а радше дозволяти суміщений рух автомобілів і велосипедів (з відповідною розміткою та знаками, також вперше у Дніпрі). А берлінські подушки при цьому сприяють контролю швидкості на ділянці.
Фото: Urban Dnipro
"Берлінські подушки" - це більш сучасна версія "лежачих поліцейських", що займає не всю дорогу, відтак велосипедисти можуть об'їхати її без потреби долати підвищення. А похил більш помірний ніж у лежачих поліцейських, що дозволяє повільно, але без різкого підскоку їх переїхати, тому безпечніше і для авто.
Оскільки вулиця Скоробогатова - типова "житлова зона", тут введено обмеження швидкості до 30 км/год, що дозволяє не виділяти окрему велодоріжку, а радше дозволяти суміщений рух автомобілів і велосипедів (з відповідною розміткою та знаками, також вперше у Дніпрі). А берлінські подушки при цьому сприяють контролю швидкості на ділянці.
Фото: Urban Dnipro
👍27❤5👎1🔥1🎉1🤩1
📚 Що почитати на вихідних?
Цього тижня радимо не почитати - а подивитись. Колеги з Беспалов ЛАБ цього тижня виклали в публічний доступ серію лекційних занять по ввідному курсу в PTV Visum, яку компанія PTV підготувала спеціально для новачків. Тож якщо давно хотіли розібратись в створенні макромоделей - можете спробувати ;)
Послідовність дій проста:
1️⃣Відкрийте посилання на плейліст: https://youtube.com/playlist?list=PLm_ftxJv3rZ1VlAQfZK33lh_uYyLKJmpe
Мова - англійська.
2️⃣Збережіть собі це посилання і розплануйте час для занять. Курс розрахований на 6 епізодів.
3️⃣Перегляньте перший Епізод: https://youtu.be/Azo8dFDKaxY
4️⃣З’явилось питання? Напишіть на форумі https://sympo.b-lab.pro/t/обговорення-ptv-visum-tutorial/82 номер епізоду, хвилини з відео та суть питання.
🤓 Команда буде намагатись оперативно допомагати з відповіддю.
Що таке PTV Visum можна подивитись тут: https://b-lab.pro/ptv-visum/
... або переслухати лекцію 3 з відкритого курсу "Про мобільність" https://www.youtube.com/watch?v=YiZRA_SgdsA&list=PLV6Ro_N5sCh8IcP3UFwzHFvPjwaiEXi0P&index=3
Завантажити демоверсію можна тут: https://www.myptv.com/en/mobility-software/ptv-visum
Детальніше - тут.
😌 Гарних вихідних!
#про_читати
Цього тижня радимо не почитати - а подивитись. Колеги з Беспалов ЛАБ цього тижня виклали в публічний доступ серію лекційних занять по ввідному курсу в PTV Visum, яку компанія PTV підготувала спеціально для новачків. Тож якщо давно хотіли розібратись в створенні макромоделей - можете спробувати ;)
Послідовність дій проста:
1️⃣Відкрийте посилання на плейліст: https://youtube.com/playlist?list=PLm_ftxJv3rZ1VlAQfZK33lh_uYyLKJmpe
Мова - англійська.
2️⃣Збережіть собі це посилання і розплануйте час для занять. Курс розрахований на 6 епізодів.
3️⃣Перегляньте перший Епізод: https://youtu.be/Azo8dFDKaxY
4️⃣З’явилось питання? Напишіть на форумі https://sympo.b-lab.pro/t/обговорення-ptv-visum-tutorial/82 номер епізоду, хвилини з відео та суть питання.
🤓 Команда буде намагатись оперативно допомагати з відповіддю.
Що таке PTV Visum можна подивитись тут: https://b-lab.pro/ptv-visum/
... або переслухати лекцію 3 з відкритого курсу "Про мобільність" https://www.youtube.com/watch?v=YiZRA_SgdsA&list=PLV6Ro_N5sCh8IcP3UFwzHFvPjwaiEXi0P&index=3
Завантажити демоверсію можна тут: https://www.myptv.com/en/mobility-software/ptv-visum
Детальніше - тут.
😌 Гарних вихідних!
#про_читати
YouTube
PTV Visum First Steps #Tutorial (Episode 1): Introducing the GUI
In this tutorial, you will get to know the graphical user interface (GUI) of PTV Visum incl. its different windows and views (network editor, network objects, procedure sequence, quick view). You will also learn how to easily adapt the interface to your needs…
❤5👍5🔥1👏1
"10 років тому нас вважали шаленими через ідею зробити Бродвей пішохідним. Сьогодні ж шаленством назвуть ідею повернути туди машини." - Жанет Садік-Хан, очільниця департаменту транспорту Нью-Йорка 2007-2013 рр, співавторка книги "Street fight. Handbook for an urban revolution"
колаж: Daniel Mozer
#картинка #про_світ
колаж: Daniel Mozer
#картинка #про_світ
❤45👍11
В Україні традиційно транспортним плануванням у містах займаються містобудівельники або містопланувальники. Вони, у свою чергу, як правило є кваліфікованими інженерами-будівельниками. Знаємо, що від цих фахівців залежить частина успіху щодо впровадження сталої міської мобільності. Сьогодні День будівельника і ми щиро вітаємо всіх причетних! Відбудуйте, будь ласка, все краще, ніж було! #buildbackbetter
👍18🎉10❤3👏1
Цього разу дайджест цікавих новин минулого тижня вийшов тематичним - адже стосується новин закупівель та надходжень у громадському транспорті різних міст України. Отож, про новини щодо рухомого складу парків громадського транспорту Житомира, Чернівців та Києва - в дайджесті новин від Про Мобільності.
🚌 Житомир отримав від Дортмунда 5 автобусів MAN.
Про це повідомив міський голова Сергій Сухомлин. Дортмунд передав 12-метрові низькопідлогові автобуси MAN'и 2009 року, в гарному стані. На черзі - переоформлення, взяття на баланс і вихід на маршрути міста. Поки невідомо, на які саме міські маршрути вийде це поповнення, рішення прийматиметься спільно з управлінням транспорту після вирішення реєстраційних питань.
Дортмунд - місто-партнер Житомира з лютого 2023, і з того час вже передало українському побратиму спецтехніку для роботи аварійних бригад.
🚎 Чернівці оголосили тендер на придбання 50 нових тролейбусів за кредитні кошти Європейського Інвестиційного Банку (ЄІБ).
Як інформує портал Alltransua, контракт складається з трьох лотів: 35 12-метрових тролейбусів з автономним ходом до 1 км; 5 12-метрових тролейбусів з автономним ходом від 25 до 30 км; 10 17-метрових зчленованих тролейбусів з двома тяговими двигунами та запасом автономного ходу до 1 км.
Очікується, що поставка має початись не пізніше ніж через 8 місяців від отримання авансового платежу, а завершитись протягом 16 місяців. Наразі ж на балансі міста - 93 тролейбуса.
🚎 Київ оголосив повторний тендер на закупівлю тролейбусів за кредитні кошти ЄІБ.
В рамках тої ж програми "Міський громадський транспорт України" столиця оголосила повторний тендер на придбання тролейбусів - кількість не уточнюється, адже вирішальною є сума контракту - 50 млн євро. Попередній тендер було скасовано через відсутність допущених учасників.
Очікується, що за ці кошти буде закуплено нові низькопідлогові тролейбуси довжиною від 11,8 метрів та від 18,5 метрів, а також запчастини і супутню інфраструктуру. Також в вимогах фігурує можливість автономного ходу від 20 км.
🤔 Чесно кажучи, дивно порівнювати ці тендери - адже в першому бачимо розуміння від міста конкретних потреб, в той час як в другому "нам треба закупити щось що вийде на зазначену суму", що виглядає ще більш химерно, враховуючи, що зазначений в тендері критерій відбору - власне, вартість. Можливо Києву варто проаналізувати актуальні потреби і сформувати більш конкретні критерії до закупівлі - наприклад, порахувати бажану пасажиромісткість або подивитись, які маршрути потребують підсилення, чи де саме є потенціал використання 20км автономного ходу у цих тролейбусів, і скільки їх потрібно для регулярного обслуговування пасажирів на новому маршруті.
Але це вже питання для подальших роздумів та дискусій. Поки - слідкуватимемо за результатами і сподіваємось що принаймні Чернівці знайдуть якісних постачальників.
#про_тиждень
Ілюстрація - дортмундські подарунки в Житомирі, зі сторінки Сергія Сухомлина.
🚌 Житомир отримав від Дортмунда 5 автобусів MAN.
Про це повідомив міський голова Сергій Сухомлин. Дортмунд передав 12-метрові низькопідлогові автобуси MAN'и 2009 року, в гарному стані. На черзі - переоформлення, взяття на баланс і вихід на маршрути міста. Поки невідомо, на які саме міські маршрути вийде це поповнення, рішення прийматиметься спільно з управлінням транспорту після вирішення реєстраційних питань.
Дортмунд - місто-партнер Житомира з лютого 2023, і з того час вже передало українському побратиму спецтехніку для роботи аварійних бригад.
🚎 Чернівці оголосили тендер на придбання 50 нових тролейбусів за кредитні кошти Європейського Інвестиційного Банку (ЄІБ).
Як інформує портал Alltransua, контракт складається з трьох лотів: 35 12-метрових тролейбусів з автономним ходом до 1 км; 5 12-метрових тролейбусів з автономним ходом від 25 до 30 км; 10 17-метрових зчленованих тролейбусів з двома тяговими двигунами та запасом автономного ходу до 1 км.
Очікується, що поставка має початись не пізніше ніж через 8 місяців від отримання авансового платежу, а завершитись протягом 16 місяців. Наразі ж на балансі міста - 93 тролейбуса.
🚎 Київ оголосив повторний тендер на закупівлю тролейбусів за кредитні кошти ЄІБ.
В рамках тої ж програми "Міський громадський транспорт України" столиця оголосила повторний тендер на придбання тролейбусів - кількість не уточнюється, адже вирішальною є сума контракту - 50 млн євро. Попередній тендер було скасовано через відсутність допущених учасників.
Очікується, що за ці кошти буде закуплено нові низькопідлогові тролейбуси довжиною від 11,8 метрів та від 18,5 метрів, а також запчастини і супутню інфраструктуру. Також в вимогах фігурує можливість автономного ходу від 20 км.
🤔 Чесно кажучи, дивно порівнювати ці тендери - адже в першому бачимо розуміння від міста конкретних потреб, в той час як в другому "нам треба закупити щось що вийде на зазначену суму", що виглядає ще більш химерно, враховуючи, що зазначений в тендері критерій відбору - власне, вартість. Можливо Києву варто проаналізувати актуальні потреби і сформувати більш конкретні критерії до закупівлі - наприклад, порахувати бажану пасажиромісткість або подивитись, які маршрути потребують підсилення, чи де саме є потенціал використання 20км автономного ходу у цих тролейбусів, і скільки їх потрібно для регулярного обслуговування пасажирів на новому маршруті.
Але це вже питання для подальших роздумів та дискусій. Поки - слідкуватимемо за результатами і сподіваємось що принаймні Чернівці знайдуть якісних постачальників.
#про_тиждень
Ілюстрація - дортмундські подарунки в Житомирі, зі сторінки Сергія Сухомлина.
👍6
Forwarded from Укрзалізниця
🚆Укрзалізниця запускає 2-й етап програми лояльності «Залізні друзі» в застосунку!
💬Для тих, хто регулярно обирає саме залізницю для своїх подорожей, ми ще в січні започаткували програму «Залізні друзі»: кожен кілометр подорожі перетворюється на «обіймашки» від Укрзалізниці, які можна накопичувати у своєму профілі!
😃Відтепер «обіймашки» нарешті можна обмінювати на приємні бонуси від партнерів програми! До проекту долучились відомі вам гравці українського ринку: Uklon, WOG, Librarius, Планета Кіно, Kilogames, Idealist, ONE LOVE coffee та інші великі компанії.
Так, наприклад:
🎬національна мережа кінотеатрів «Планета кіно» надає 40% знижки на сеанс у мережі за 2000 «обіймашок»: необхідна кількість бонусів нарахується автоматично всього за дві поїздки 2-м класом Інтерсіті+ від Києва до Львова!
🚖сервіс замовлення перевезень Uklon надає 15% знижки на поїздку за 1500 «обіймашок» - поїздка 2-м класом Інтерсіті+ на відстань 750 км допоможе заощадити до 30 грн на таксі!
📚Librarius надає 15%-25% знижки на придбання книжок за 1500 та 2500 «обіймашок» відповідно - подорожуйте у купе на відстань 750 км та досліджуйте книжкові тренди!
☕️Idealist-Coffee за одну поїздку 2-м класом Інтерсіті+ на відстань 500 км пропонує «Залізним Друзям» заощаджувати до 50% вартості 15 шт дріп-кави!
🧋А у кафе ONE LOVE, що на Центральному залізничному вокзалі, можна отримати знижку 15% на будь-яку каву в дорогу.
Це ще точно не все: більше опцій дивіться у вашому профілі в застосунку в розділі «Залізні друзі - Пропозиції», а кількість партнерів ми плануємо збільшувати і надалі: не забувайте оновлювати застосунок, щоб не пропустити найцікавіше.
👀Крім того, ми змінюємо логіку нарахування "обіймашок" у застосунку: відтепер вони нараховуватимуться тільки на поїздки, здійснені безпосередньо власником акаунту, а не на всі придбані з акаунту квитки.
📲Завантажуйте чи оновлюйте мобільний застосунок за посиланням http://app.uz.gov.ua/start, щоб отримати більше можливостей та зробити свої подорожі приємнішими!
💬Для тих, хто регулярно обирає саме залізницю для своїх подорожей, ми ще в січні започаткували програму «Залізні друзі»: кожен кілометр подорожі перетворюється на «обіймашки» від Укрзалізниці, які можна накопичувати у своєму профілі!
😃Відтепер «обіймашки» нарешті можна обмінювати на приємні бонуси від партнерів програми! До проекту долучились відомі вам гравці українського ринку: Uklon, WOG, Librarius, Планета Кіно, Kilogames, Idealist, ONE LOVE coffee та інші великі компанії.
Так, наприклад:
🎬національна мережа кінотеатрів «Планета кіно» надає 40% знижки на сеанс у мережі за 2000 «обіймашок»: необхідна кількість бонусів нарахується автоматично всього за дві поїздки 2-м класом Інтерсіті+ від Києва до Львова!
🚖сервіс замовлення перевезень Uklon надає 15% знижки на поїздку за 1500 «обіймашок» - поїздка 2-м класом Інтерсіті+ на відстань 750 км допоможе заощадити до 30 грн на таксі!
📚Librarius надає 15%-25% знижки на придбання книжок за 1500 та 2500 «обіймашок» відповідно - подорожуйте у купе на відстань 750 км та досліджуйте книжкові тренди!
☕️Idealist-Coffee за одну поїздку 2-м класом Інтерсіті+ на відстань 500 км пропонує «Залізним Друзям» заощаджувати до 50% вартості 15 шт дріп-кави!
🧋А у кафе ONE LOVE, що на Центральному залізничному вокзалі, можна отримати знижку 15% на будь-яку каву в дорогу.
Це ще точно не все: більше опцій дивіться у вашому профілі в застосунку в розділі «Залізні друзі - Пропозиції», а кількість партнерів ми плануємо збільшувати і надалі: не забувайте оновлювати застосунок, щоб не пропустити найцікавіше.
👀Крім того, ми змінюємо логіку нарахування "обіймашок" у застосунку: відтепер вони нараховуватимуться тільки на поїздки, здійснені безпосередньо власником акаунту, а не на всі придбані з акаунту квитки.
📲Завантажуйте чи оновлюйте мобільний застосунок за посиланням http://app.uz.gov.ua/start, щоб отримати більше можливостей та зробити свої подорожі приємнішими!
👍13🔥2🤬2
Forwarded from Харків для Людей | Павло Храмов
А чому ці урбаністи показують завжди стареньку Європу, яку ніхто не буде перебудовувати, а не США, Китай чи Дубай, де нові просунуті міста зручні для авто та інших? Щодо інших я б посперечався, але краще подивимось на цей аспект з іншої сторони - скільки паркінги займають простору в центрі американських міст?
Організація Parking Reform Network провела дослідження 80 американських міст для вивчення, скільки займають простору стоянки в центральних районах. На основі цього було складено рейтинг міст. З результатами можна ознайомитись тут.
Перше місце антирейтингу посідає San Bernardino, в якому аж 49% центру - це паркінги. Найкраще місце за New York, де лише 1%. Тенденція приблизно така - чим більше населення, тим менше простору для паркінгів, хоча є виключення, як от Washington.
Я пропоную подивитись на декілька міст заради цікавості та відповісти собі на питання - чи хочу я, щоб центр мого міста виглядав ось так? Ще корисно заглянути за допомогою сервісу Google Maps в такі міста як Detroit, Dallas та порівняти з Washington та Chicago. А ще краще порівняти з європейськими містечками. Де приємніший центр? Де більше людей на вулицях? Де більше парків? Та таке інше...
Ось чому урбаністи не ставлять в приклад США, бо там більше антиприкладів, ніж того, чому варто повчитись. Хоча останнім часом реформи рухаються та добрі приклади із США наздоганяють інший світ.
P.S. Це ще вони не враховували, скільки займають самі дороги в центрі, кількість яких можна значно знизити в неавтомобілецентричному місті.
Підписатись
#простір #парковка #скільки #досвід_інших_міст
Організація Parking Reform Network провела дослідження 80 американських міст для вивчення, скільки займають простору стоянки в центральних районах. На основі цього було складено рейтинг міст. З результатами можна ознайомитись тут.
Перше місце антирейтингу посідає San Bernardino, в якому аж 49% центру - це паркінги. Найкраще місце за New York, де лише 1%. Тенденція приблизно така - чим більше населення, тим менше простору для паркінгів, хоча є виключення, як от Washington.
Я пропоную подивитись на декілька міст заради цікавості та відповісти собі на питання - чи хочу я, щоб центр мого міста виглядав ось так? Ще корисно заглянути за допомогою сервісу Google Maps в такі міста як Detroit, Dallas та порівняти з Washington та Chicago. А ще краще порівняти з європейськими містечками. Де приємніший центр? Де більше людей на вулицях? Де більше парків? Та таке інше...
Ось чому урбаністи не ставлять в приклад США, бо там більше антиприкладів, ніж того, чому варто повчитись. Хоча останнім часом реформи рухаються та добрі приклади із США наздоганяють інший світ.
P.S. Це ще вони не враховували, скільки займають самі дороги в центрі, кількість яких можна значно знизити в неавтомобілецентричному місті.
Підписатись
#простір #парковка #скільки #досвід_інших_міст
🔥20👍4👎1👏1