Forwarded from Урбаністика Варшави (і не тільки)
В контексті перебудов, хотілось би поділитись червневою новиною з сервісу Gazeta Stołeczna - про яскравий приклад зміни підходу власників офісних будівель до проектування простору навколо.
Вражаюча метаморфоза: понура автостоянка перед офісною будівлею перетворилася на парк.
У постковідну епоху власники офісних будівель з епохи дев'яностих та нульових, що не задовільняють вимоги сучасних орендаторів стоять перед вибором: або модернізувати їх, або знести.
Власник такої офісної будівлі в районі Служевець вирішив ліквідувати наземну автостоянку перед будівлею. Понад півгектара асфальту перед Marynarska Business Park (на перехресті вулиць Taśmowa і Marynarska) було перетворено на "інстаграмний" кишеньковий парк незвичної форми - з невеликими пагорбами, засадженими зеленню. Пагорби мають полегшену конструкцію, щоб не перевантажувати перекриття підземного паркінгу, всередині пагорбів заховані горщики з невеликими деревами. Всього було висаджено 50 дерев, а також кущі та квіти. Один з пагорбів оточений звивистим струмком, а інші перетинають алеї, створюючи досить фотогенічні інтер'єри.
Деякі з пагорбів огороджені круглими лавками. Над ними - круглі навіси, що приховують освітлення. А зі сторони голосної міської траси звели стелаж, який з часом має зарости зеленню.
Вражаюча метаморфоза: понура автостоянка перед офісною будівлею перетворилася на парк.
У постковідну епоху власники офісних будівель з епохи дев'яностих та нульових, що не задовільняють вимоги сучасних орендаторів стоять перед вибором: або модернізувати їх, або знести.
Власник такої офісної будівлі в районі Служевець вирішив ліквідувати наземну автостоянку перед будівлею. Понад півгектара асфальту перед Marynarska Business Park (на перехресті вулиць Taśmowa і Marynarska) було перетворено на "інстаграмний" кишеньковий парк незвичної форми - з невеликими пагорбами, засадженими зеленню. Пагорби мають полегшену конструкцію, щоб не перевантажувати перекриття підземного паркінгу, всередині пагорбів заховані горщики з невеликими деревами. Всього було висаджено 50 дерев, а також кущі та квіти. Один з пагорбів оточений звивистим струмком, а інші перетинають алеї, створюючи досить фотогенічні інтер'єри.
Деякі з пагорбів огороджені круглими лавками. Над ними - круглі навіси, що приховують освітлення. А зі сторони голосної міської траси звели стелаж, який з часом має зарости зеленню.
❤19👍7
Кампанія "За безпечні дороги" опублікувала результати соціологічного дослідження на замовлення Центру демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ), проведені дослідницькою агенцією Info Sapiens у період з 6 до 15 червня 2023 року.
Мета дослідження - з’ясувати, наскільки українці підтримують підвищення штрафів за перевищення допустимої швидкості руху водіями на 10, 20, 30, 40 та 50 і більше км/год.
Згідно з його результатами, більшість громадян вважає, що в Україні потрібно підвищувати штрафи за перевищення дозволеної швидкості руху. Чим більше перевищення швидкості, тим вища підтримка підвищення штрафів.
Позитивно відповіли на питання “Наскільки ви підтримуєте збільшення штрафів за перевищення швидкості руху на дорогах, якщо перевищення буде складати…”: 10 км/год і більше – 54% опитаних, 20 км/год і більше – 69%, 30 км/год і більше – 79%, 40 км/год і більше – 82%, 50 км/год і більше – 86%.
Детальніші результати - за посиланням: https://bit.ly/3Krdr94
#Safety_matters
Мета дослідження - з’ясувати, наскільки українці підтримують підвищення штрафів за перевищення допустимої швидкості руху водіями на 10, 20, 30, 40 та 50 і більше км/год.
Згідно з його результатами, більшість громадян вважає, що в Україні потрібно підвищувати штрафи за перевищення дозволеної швидкості руху. Чим більше перевищення швидкості, тим вища підтримка підвищення штрафів.
Позитивно відповіли на питання “Наскільки ви підтримуєте збільшення штрафів за перевищення швидкості руху на дорогах, якщо перевищення буде складати…”: 10 км/год і більше – 54% опитаних, 20 км/год і більше – 69%, 30 км/год і більше – 79%, 40 км/год і більше – 82%, 50 км/год і більше – 86%.
Детальніші результати - за посиланням: https://bit.ly/3Krdr94
#Safety_matters
👍14❤4
Forwarded from NE:Urban
Оптимізація мережі автобусних маршрутів — тепер не казка, а реальність. Якщо кілька місяців назад про це можна було тільки мріяти, то зараз це — дійсно сталось.
В Чернівцях скасовують відразу 4 автобусні маршрути: №17, №38, №22 і №42. І це дійсно чудова новина.
Маршут №38 МАЙЖЕ ПОВНІСТЮ дублював маршрут тролейбусу №3. Щоправда, на ньому використовувались б/в старі низькопідлогові автобуси, тому, маю надію, їх «перекинуть» на якусь іншу локацію.
Маршрут №22 вже тривалий час не обслуговувався належно, на ньому можна було побачити лише «Спрінтери». Маршрут №17 ПОВНІСТЮ дублював маршрут №16, окрім однієї вулиці, маючи спільні кінцеві. Маршрут №42 вже багато років ніхто не обслуговує, і ніхто з перевізників не виявив бажання заявитися на конкурс.
Оптимізація маршрутної мережі — це, звичайно, класна річ. Проте, ЧТУ потрібно задуматись над тим, щоб зробити це комплексно і якісно один раз, з залучення зовнішнім експертів, аніж десятки разів приймати ось такі точкові рішення (навіть якщо вони хороші).
#Україна #Буковина #Чернівці #транспорт #автобус
В Чернівцях скасовують відразу 4 автобусні маршрути: №17, №38, №22 і №42. І це дійсно чудова новина.
Маршут №38 МАЙЖЕ ПОВНІСТЮ дублював маршрут тролейбусу №3. Щоправда, на ньому використовувались б/в старі низькопідлогові автобуси, тому, маю надію, їх «перекинуть» на якусь іншу локацію.
Маршрут №22 вже тривалий час не обслуговувався належно, на ньому можна було побачити лише «Спрінтери». Маршрут №17 ПОВНІСТЮ дублював маршрут №16, окрім однієї вулиці, маючи спільні кінцеві. Маршрут №42 вже багато років ніхто не обслуговує, і ніхто з перевізників не виявив бажання заявитися на конкурс.
Оптимізація маршрутної мережі — це, звичайно, класна річ. Проте, ЧТУ потрібно задуматись над тим, щоб зробити це комплексно і якісно один раз, з залучення зовнішнім експертів, аніж десятки разів приймати ось такі точкові рішення (навіть якщо вони хороші).
#Україна #Буковина #Чернівці #транспорт #автобус
👍16❤1
Вітаємо Чернівці зі скиданням баласту дублерів.💪
І приєднуємось до побажання переходити до більш систематичного підходу. Наскільки пригадуємо, для міста колись розроблялись і ПСММ, і модель, тож яку-не-яку основу для роботи над оптимізацією мали б мати 🙃
UPD: Виправили що розроблявся не ПСММ а Інтегрована концепція розвитку
І приєднуємось до побажання переходити до більш систематичного підходу. Наскільки пригадуємо, для міста колись розроблялись і ПСММ, і модель, тож яку-не-яку основу для роботи над оптимізацією мали б мати 🙃
UPD: Виправили що розроблявся не ПСММ а Інтегрована концепція розвитку
👍13❤6
📚 Що почитати на вихідних?
З огляду на те, що цього тижня Ірпінська міська рада затвердила Концепцію розвитку велоінфраструктури - як раз радимо з нею ознайомитись. 🚴🏻
Концепція розвитку велоінфраструктури Ірпінської громади - стратегічний документ, який визначатиме розвиток велоінфраструктури у громаді на 20 років. Документ розроблено фахівцями проєктної команди Bike City consulting у рамках проєкту Irpin Reconstruction Summit на замовлення ГО "Центр суспільних комунікацій" спільно з Ірпінською міською радою.
Ознайомитись з документом можна за посиланням.
Сподіваємось на швидке втілення концепції в життя.
Тим часом наступного тижня на Майстерні міста в Києві як раз обговорюватимуть веломаршрут Ірпінь-Київ, тож якщо маєте ідеї чи побажання щодо цього сполучення - можете зазначити в коментарях, передамо учасникам наступного засідання Майстерні.
Гарних вихідних! ☺️
#про_читати
З огляду на те, що цього тижня Ірпінська міська рада затвердила Концепцію розвитку велоінфраструктури - як раз радимо з нею ознайомитись. 🚴🏻
Концепція розвитку велоінфраструктури Ірпінської громади - стратегічний документ, який визначатиме розвиток велоінфраструктури у громаді на 20 років. Документ розроблено фахівцями проєктної команди Bike City consulting у рамках проєкту Irpin Reconstruction Summit на замовлення ГО "Центр суспільних комунікацій" спільно з Ірпінською міською радою.
Ознайомитись з документом можна за посиланням.
Сподіваємось на швидке втілення концепції в життя.
Тим часом наступного тижня на Майстерні міста в Києві як раз обговорюватимуть веломаршрут Ірпінь-Київ, тож якщо маєте ідеї чи побажання щодо цього сполучення - можете зазначити в коментарях, передамо учасникам наступного засідання Майстерні.
Гарних вихідних! ☺️
#про_читати
👍9❤2
Forwarded from Укрзалізниця
🚆В липні 2023 року Укрзалізниця перевезла на 1 млн більше пасажирів, ніж у липні 2022.
☝️ Так, за липень минулого року залізницею скористались 1 млн 482 тис. пасажирів, а в липні цього року — вже 2 млн 513 тис. пасажирів. При цьому, значно збільшилась і кількість здійснених на місяць рейсів: 1998 рейсів у липні минулого року проти 2613 рейсів у липні поточного року.
🤔 Тобто у порівнянні з минулим роком, цього липня залізниця здійснила на 31% більше рейсів і перевезла майже на 70% більше пасажирів. Кількість рейсів у внутрішньому сполученні збільшилась на 29%, а у міжнародному — на 43% у порівнянні з відповідним періодом 2022.
Крім того, середня населеність поїздів далекого сполучення Укрзалізниці становила 97% (що означає, що більшість рейсів були заповнені на 100%).
___
Нагадуємо пасажирам, що через популярність нового сполучення Херсон — Київ — Словʼянськ залізниця продовжила маршрут поїзда до Краматорська з 5 серпня з Херсона і з 6 серпня з Краматорська. Як і раніше, з Києва поїзд №101/102 вирушатиме по непарних числах о 21:02 та прибуватиме до Краматорська о 08:38, а у зворотному напрямку, з Краматорська, поїзд відправлятиметься по парних числах о 09:26 і прибуватиме до Києва о 20:30.
Усі квитки — у застосунку Укрзалізниці, в чат-ботах, на сайті та в касах вокзалів.
☝️ Так, за липень минулого року залізницею скористались 1 млн 482 тис. пасажирів, а в липні цього року — вже 2 млн 513 тис. пасажирів. При цьому, значно збільшилась і кількість здійснених на місяць рейсів: 1998 рейсів у липні минулого року проти 2613 рейсів у липні поточного року.
🤔 Тобто у порівнянні з минулим роком, цього липня залізниця здійснила на 31% більше рейсів і перевезла майже на 70% більше пасажирів. Кількість рейсів у внутрішньому сполученні збільшилась на 29%, а у міжнародному — на 43% у порівнянні з відповідним періодом 2022.
Крім того, середня населеність поїздів далекого сполучення Укрзалізниці становила 97% (що означає, що більшість рейсів були заповнені на 100%).
___
Нагадуємо пасажирам, що через популярність нового сполучення Херсон — Київ — Словʼянськ залізниця продовжила маршрут поїзда до Краматорська з 5 серпня з Херсона і з 6 серпня з Краматорська. Як і раніше, з Києва поїзд №101/102 вирушатиме по непарних числах о 21:02 та прибуватиме до Краматорська о 08:38, а у зворотному напрямку, з Краматорська, поїзд відправлятиметься по парних числах о 09:26 і прибуватиме до Києва о 20:30.
Усі квитки — у застосунку Укрзалізниці, в чат-ботах, на сайті та в касах вокзалів.
👍8🤔2
Нові тролейбуси та електробуси для Запоріжжя, крок вперед в історії з наземним переходом на м. Університет в Києві, Transport for London досягнув показника в 1000 автобусів з нульовими викидами - цікаві новини за минулий тиждень в традиційному дайджесті від Про Мобільності.
🚎🚌 В Запоріжжі збираються закупити тролейбуси з автономним ходом і електробуси.
Як повідомляє портал Alltransua, Запоріжжя оголосило тендери на придбання нових тролейбусів з автономним ходом, а також електробусів та зарядних станцій для них - кредитним коштом ЄІБ. Мова про 12-метрові тролейбуси з місткістю на менше 100 осіб, (± 10%) сидячих. На поставку - майже рік від моменту отримання авансу. Кількість залежатиме від бюджету - поки на закупівлю передбачено € 4,03 млн без ПДВ та митних зборів, з яких € 3,03 млн є грантові кошти від Інвестиційної платформи сусідства ЄС (NIP). За розрахунками порталу, за ці кошти можливо придбати 14-16 тролейбусів.
Вимоги до електробусів схожі - 12,5 метрів (±0,5), аналогічна місткість та термін поставки. Бюджет на закупівлю більший - € 9,84 млн, проте без грантової складової. Варто враховувати що тут мова йде не лише про машини, а і про зарядну інфраструктуру, що додає статті витрат при закупівлі, проте частково окупиться в ході використання за рахунок зменшення витрат КП на паливні матеріали.
🚦Наземному переходу на м. Університет бути?
В Києві почались підготовчі роботи з облаштування багатостраждального наземного переходу на м. Університет - принаймні, під світлом цієї радісної новини починався минулий тиждень. Проте ще вчора бачили, що далі за розриття бульварної частини справа не зайшла, бо для основних робіт все ще потрібно затвердження патрульної поліції. В Центрі організації дорожнього руху стверджують, що вже сім разів надсилали поліції схеми ОДР на затвердження, останній проєкт загубився під час початку повномасштабного вторгнення, бо тоді документами затикали вікна. Загалом після затвердження схеми облаштувати перехід можна буде за 3-4 дні.
Сподіваємось, вдасться з'ясувати більше деталей на завтрашній Майстерні міста (консультативні зустрічі міськвлади з активістами, що минулого тижня повноцінно відновили роботу і затвердили новий склад). А поки цей проєкт ще з 2019го лишається переходом Шрьодінгера...
🔋🚌 Замовник перевезень Лондона відтепер має справу з найбільшим автопарком автобусів з нульовими викидами в Західній Європі.
Transport for London (TfL) - компанія-замовник автобусних перевезень столиці Об'єднаного Королівства - досягнула показника в 1000 автобусів з нульовими викидами в парку. В компанії кажуть, що класичні лондонські червоні автобуси перетворюються на зелені (і більш екологічні). Розвиток автопарку і справді блискавичний, адже в 2016 році екологічних автобусів в парку було лише 30 - що означає що в Лондоні змогли збільшити їх кількість на більше ніж 3000% з 2016го року.
Загалом TfL має на меті повністю замінити парк на автобуси з нульовими викидами до 2034, проте якщо поточний рівень державної підтримки збережеться - цю мету можна буде досягнути і до 2030 року. За розрахунками, такий перехід дозволить уникнути викидів 5,5 млн тон вуглецю на вулицях столиці в 2030му.
#про_тиждень
🚎🚌 В Запоріжжі збираються закупити тролейбуси з автономним ходом і електробуси.
Як повідомляє портал Alltransua, Запоріжжя оголосило тендери на придбання нових тролейбусів з автономним ходом, а також електробусів та зарядних станцій для них - кредитним коштом ЄІБ. Мова про 12-метрові тролейбуси з місткістю на менше 100 осіб, (± 10%) сидячих. На поставку - майже рік від моменту отримання авансу. Кількість залежатиме від бюджету - поки на закупівлю передбачено € 4,03 млн без ПДВ та митних зборів, з яких € 3,03 млн є грантові кошти від Інвестиційної платформи сусідства ЄС (NIP). За розрахунками порталу, за ці кошти можливо придбати 14-16 тролейбусів.
Вимоги до електробусів схожі - 12,5 метрів (±0,5), аналогічна місткість та термін поставки. Бюджет на закупівлю більший - € 9,84 млн, проте без грантової складової. Варто враховувати що тут мова йде не лише про машини, а і про зарядну інфраструктуру, що додає статті витрат при закупівлі, проте частково окупиться в ході використання за рахунок зменшення витрат КП на паливні матеріали.
🚦Наземному переходу на м. Університет бути?
В Києві почались підготовчі роботи з облаштування багатостраждального наземного переходу на м. Університет - принаймні, під світлом цієї радісної новини починався минулий тиждень. Проте ще вчора бачили, що далі за розриття бульварної частини справа не зайшла, бо для основних робіт все ще потрібно затвердження патрульної поліції. В Центрі організації дорожнього руху стверджують, що вже сім разів надсилали поліції схеми ОДР на затвердження, останній проєкт загубився під час початку повномасштабного вторгнення, бо тоді документами затикали вікна. Загалом після затвердження схеми облаштувати перехід можна буде за 3-4 дні.
Сподіваємось, вдасться з'ясувати більше деталей на завтрашній Майстерні міста (консультативні зустрічі міськвлади з активістами, що минулого тижня повноцінно відновили роботу і затвердили новий склад). А поки цей проєкт ще з 2019го лишається переходом Шрьодінгера...
🔋🚌 Замовник перевезень Лондона відтепер має справу з найбільшим автопарком автобусів з нульовими викидами в Західній Європі.
Transport for London (TfL) - компанія-замовник автобусних перевезень столиці Об'єднаного Королівства - досягнула показника в 1000 автобусів з нульовими викидами в парку. В компанії кажуть, що класичні лондонські червоні автобуси перетворюються на зелені (і більш екологічні). Розвиток автопарку і справді блискавичний, адже в 2016 році екологічних автобусів в парку було лише 30 - що означає що в Лондоні змогли збільшити їх кількість на більше ніж 3000% з 2016го року.
Загалом TfL має на меті повністю замінити парк на автобуси з нульовими викидами до 2034, проте якщо поточний рівень державної підтримки збережеться - цю мету можна буде досягнути і до 2030 року. За розрахунками, такий перехід дозволить уникнути викидів 5,5 млн тон вуглецю на вулицях столиці в 2030му.
#про_тиждень
👍12🔥2👏1
Forwarded from Здоровий глузд
Лист від автора книжки про схеми транспорту
Колись побачили нашу схему метро у книжці Марка Овендена «Transit Maps of the World» — збірці різних схем транспорту зі всього світу. Це було дуже не очікувано і приємно.
І ось нещодавно Марк написав лист, що пише нову книжку і йому цікаво дізнатись більше подробиць про створення схеми. Свого часу ми майже не приділили перекладу кейсів, тому стисло переказав усю історію зі згадкою усіх причетних, можливо це увійде в книгу :)
☝️Зверніть увагу, британець Марк спеціально переклав українською (!) свій лист.
Колись побачили нашу схему метро у книжці Марка Овендена «Transit Maps of the World» — збірці різних схем транспорту зі всього світу. Це було дуже не очікувано і приємно.
І ось нещодавно Марк написав лист, що пише нову книжку і йому цікаво дізнатись більше подробиць про створення схеми. Свого часу ми майже не приділили перекладу кейсів, тому стисло переказав усю історію зі згадкою усіх причетних, можливо це увійде в книгу :)
☝️Зверніть увагу, британець Марк спеціально переклав українською (!) свій лист.
👍17❤13🤩2
🗺🚌 Міністерство відновлення повідомило про початок робіт з упорядкування міжнародних автобусних перевезень.
Для початку профільна комісія взялась верифікувати і актуалізувати інформацію щодо маршрутів на Польщу, а також маршрутів що ведуть до рф. Станом на сьогодні, за рішенням профільної Комісії було закрито 280 міжнародних автомобільних маршрутів, з яких:
◼️ Маршрути без відповідних дозволів з боку Польщі – 118;
◼️ Маршрути, що ведуть до рф – 140;
◼️ Маршрути до Польщі, заяви щодо закриття яких подали перевізники – 22.
За словами заступника міністра Сергія Деркача, ця актуалізація потрібна через кілька причин. По-перше, це полегшить роботу з запуском Е-Черги на кордон для автобусів (про яку ми вже писали раніше). По-друге, дозволить розширити ринок, адже зараз поки якийcь маршрут існує лише на папері, інший перевізник не має змоги відкрити аналогічний маршрут і здійснювати фактичні перевезення.
Тож після верифікації маршрутів, що ведуть до Польщі, планується така ж робота з упорядкування маршрутів до інших країн.
#про_UA
Для початку профільна комісія взялась верифікувати і актуалізувати інформацію щодо маршрутів на Польщу, а також маршрутів що ведуть до рф. Станом на сьогодні, за рішенням профільної Комісії було закрито 280 міжнародних автомобільних маршрутів, з яких:
◼️ Маршрути без відповідних дозволів з боку Польщі – 118;
◼️ Маршрути, що ведуть до рф – 140;
◼️ Маршрути до Польщі, заяви щодо закриття яких подали перевізники – 22.
За словами заступника міністра Сергія Деркача, ця актуалізація потрібна через кілька причин. По-перше, це полегшить роботу з запуском Е-Черги на кордон для автобусів (про яку ми вже писали раніше). По-друге, дозволить розширити ринок, адже зараз поки якийcь маршрут існує лише на папері, інший перевізник не має змоги відкрити аналогічний маршрут і здійснювати фактичні перевезення.
Тож після верифікації маршрутів, що ведуть до Польщі, планується така ж робота з упорядкування маршрутів до інших країн.
#про_UA
👍10