Від завтра на дороги повертаються штрафи в 1700 грн за перевищення швидкості на понад 50 км/год.
Як повідомляє кампанія "За безпечні дороги", сьогодні опубліковано закон 3234-ІХ, що усуває колізію в законодавстві і повертає Національній поліції право винесення постанов і розгляду справ за частиною 4 ст. 144 КУпАП. В дію положення вступають вже з 29 липня.
#про_безпеку
Як повідомляє кампанія "За безпечні дороги", сьогодні опубліковано закон 3234-ІХ, що усуває колізію в законодавстві і повертає Національній поліції право винесення постанов і розгляду справ за частиною 4 ст. 144 КУпАП. В дію положення вступають вже з 29 липня.
#про_безпеку
👍31🤨2👎1
📚 Що почитати на вихідних?
Цей тиждень у нас в каналі пройшов, можна сказати, під знаком тем про авто. Тому і на завершення пропонуємо почитати про паркування.
Останній місяць в штрафних квитанціях Львова за неправильне паркування з'явилась фраза-інформування про те, що кошти, отримані від сплати штрафу, дадуть можливість фінансувати ЗСУ. Про те, як саме це працює - невеликий блог керівника Управління вуличної інфраструктури Львівської міської ради Павла Сирватки "Заплатив штраф - задонатив на ЗСУ".
Спойлер: допомагає не лише оплата штрафів, а й сама сплата за паркування 😌
Спокійних вихідних!
#про_читати
Цей тиждень у нас в каналі пройшов, можна сказати, під знаком тем про авто. Тому і на завершення пропонуємо почитати про паркування.
Останній місяць в штрафних квитанціях Львова за неправильне паркування з'явилась фраза-інформування про те, що кошти, отримані від сплати штрафу, дадуть можливість фінансувати ЗСУ. Про те, як саме це працює - невеликий блог керівника Управління вуличної інфраструктури Львівської міської ради Павла Сирватки "Заплатив штраф - задонатив на ЗСУ".
Спойлер: допомагає не лише оплата штрафів, а й сама сплата за паркування 😌
Спокійних вихідних!
#про_читати
ZAXID.NET
Заплатив штраф – задонатив на ЗСУ
Як штрафи за неправильне паркування у Львові допомагають ЗСУ на фронті
👍6🤔2👏1
Що не так з мостом Патона та мостом Метро в Києві, а також про причини цього "не так" і можливі наслідки - наш директор Дмитро Беспалов прокоментував журналістам з Інформатора. Ця стаття зокрема й про те, що вдалось побачити йому як запрошеному експерту при обстеженнях в рамках роботи комісії Міністерства відновлення з оцінки стану мостів:
https://informator.ua/uk/chi-mozhe-vpasti-mist-patona-v-kiyevi-ekspert-nazvav-nebezpechni-faktori-yakimi-nehtuyut
#про_читати
https://informator.ua/uk/chi-mozhe-vpasti-mist-patona-v-kiyevi-ekspert-nazvav-nebezpechni-faktori-yakimi-nehtuyut
#про_читати
Інформатор UA
Чи може впасти міст Патона в Києві: експерт назвав небезпечні фактори, якими нехтують
На мосту Патона можуть відбутись локальні обвали у будь-який момент - Новини Києва
👍9🔥1
Forwarded from 🇺🇦 Міністерство розвитку громад та територій України
🚌 З 31 липня Міністерство відновлення розпочинає тестування послуги електронна черга для перетину кордону автобусами на пункті пропуску «Ягодин – Дорогуськ». Щоб перетнути цей пункт пропуску з 1 серпня водіям чи логістам варто буде зареєструвати автобус в системі #єЧерга та власне приїхати до кордону в зазначений у маршруті час.
Наразі послуга буде стосуватись лише регулярних рейсів.
На відміну від онлайн-черги для вантажівок, послуга для автобусів в умовах тестового періоду не пропонуватиме час заїзду на пункт пропуску. Тобто водіям варто лише зареєструватись в системі та приїхати до пункту пропуску у передбачений автобусним маршрутом час.
Запис до єЧерги для автобусів буде можливий лише на сайті echerha.gov.ua з 31 липня. Для бронювання місця в черзі варто натиснути «Стати в чергу» та обрати «Автобус», заповнити всі необхідні поля та підтвердити запис.
Детальніше на FB-сторінці Міністерства
Наразі послуга буде стосуватись лише регулярних рейсів.
На відміну від онлайн-черги для вантажівок, послуга для автобусів в умовах тестового періоду не пропонуватиме час заїзду на пункт пропуску. Тобто водіям варто лише зареєструватись в системі та приїхати до пункту пропуску у передбачений автобусним маршрутом час.
Запис до єЧерги для автобусів буде можливий лише на сайті echerha.gov.ua з 31 липня. Для бронювання місця в черзі варто натиснути «Стати в чергу» та обрати «Автобус», заповнити всі необхідні поля та підтвердити запис.
Детальніше на FB-сторінці Міністерства
👍9
🚴🏻🇳🇴 Це - мер норвезького муніципалітету Сокндал, що проїхав 11 днів на велосипеді від свого міста до села-побратима Залізці на Тернопільщині для благодійного збору на ЗСУ (для бійців з цього селища). На Тернопільщині Йонас Андерсен Сайєд — наймолодший міський голова у Норвегії - фінішував 26 липня.
Цією поїздкою вдалось зібрати 540 тис. грн (150 400 норвезьких крон), які вони разом з місцевим головою громади витратили на два дрони, комп'ютерне обладнання для арти, тепловізор, генератор і планшети. Все це разом з автівкою, також переданою норвежцями, доставили на схід.
Дякуємо за підтримку! 🤝
P.S. Це вже не перша акція коли іноземці тривалими велопробігами збирають кошти на підтримку української армії, і метод виявляється досить ефективним. Проте було б добре якби в Україні їх зустрічала більш безпечна інфрастркутура для міжміських переміщень велосипедом, аби такі заїзди гарантовано мали позитивний фінал і були безпечними для їх учасників.
#про_підтримку #про_вело
Цією поїздкою вдалось зібрати 540 тис. грн (150 400 норвезьких крон), які вони разом з місцевим головою громади витратили на два дрони, комп'ютерне обладнання для арти, тепловізор, генератор і планшети. Все це разом з автівкою, також переданою норвежцями, доставили на схід.
Дякуємо за підтримку! 🤝
P.S. Це вже не перша акція коли іноземці тривалими велопробігами збирають кошти на підтримку української армії, і метод виявляється досить ефективним. Проте було б добре якби в Україні їх зустрічала більш безпечна інфрастркутура для міжміських переміщень велосипедом, аби такі заїзди гарантовано мали позитивний фінал і були безпечними для їх учасників.
#про_підтримку #про_вело
❤30👍3
В громадському транспорті Києва запрацювала функція "Експрес-проїзд" від Apple, відновлено та відкрито рух на мосту через річку Здвиж на трасі М-07, в Новій Зеландії переходять на більш доступні умови проїзду для дітей та молоді - підбірка цікавих новин за минулий тиждень в традиційному дайджесті від Про Мобільності.
📱 В Києві в громадському транспорті відтепер можна швидко розрахуватись за проїзд з пристроїв Apple.
Функція "Експрес-проїзд" дозволяє здійснити оплату за проїзд без зайвих кліків, лише притуливши iPhone або Apple Watch до валідатора (без розблокування). Вона вже працює в частині столиць світу, а з минулого тижня з'явилась і в громадському транспорті Києва - повідомляє Петро Оленич.
Для ввімкнення функції треба додати банківську або цифрову транспортну картку до Apple Wallet та ввімкнути опцію "експрес-проїзд" у параметрах.
🌉 У Київській області відновлено рух на мосту через річку Здвиж.
Міст через річку Здвиж у Бородянці на трасі М-07 Київ – Ковель – Ягодин, що веде до кордонів з ЄС, було зруйновано навесні 2022 року. З часу деокупації регіону поруч було налаштовано рух тимчасовою переправою, проте вона не могла забезпечити повноцінний рух, особливо вантажного транспорту.
Тепер же 102-метровий двосмуговий міст знову запрацював, і при побудові враховувались сучасні вимоги до транспортного навантаження. Як повідомляє Агентство відновлення, на мосту влаштовані нові прогонові будови, очисні споруди, та освітлення на мосту. Проте для повноцінного завершення робіт ще необхідно перенаправити транспорт на відбудовану споруду, щоб розібрати конструкції тимчасової переправи та технологічного мосту, завершити фарбування мосту, встановити огородження та опори освітлення на підходах до мосту.
🚌 👧🏼 В Новій Зеландії розширюють пільги на проїзд для дітей та молоді аби стимулювати їх обирати громадський транспорт.
В Велінгтоні (Нова Зеландія) перевізник Metlink оголосив, що з вересня запрацюють нові пільгові тарифи на проїзд в громадському транспорті для дітей та молоді. З 1 квітня 2022 вже випробовувалась практика зрізання цін навпіл для частини цих категорій, проте затвердження бюджету 2023 дозволило більше урізноманітнити тарифіну сітку. Діти до 5 років продовжують їздити безкоштовно без місцевої проїзної картки (Snapper card, аналог транспортних карток в інших містах); діти 5-12 отримують можливість безкоштовного проїзду з транспортною карткою; діти 13-18 та учні середніх шкіл продовжують мати 75% знижки на тарифи в порівнянні з дорослими квитками; а молодь 19-24 роки отримує 50% знижку (для цього треба лише обрати новий тариф на транспортній картці).
Ці заходи вживають для того, щоб зробити громадський транспорт більш фінансово доступним для школярів та молоді, аби, в свою чергу, стимулювати їх обирати більш сталі режими переміщення. Також міська влада працює над налаштуванням веб-ресурсу, де має просто і зрозуміло пояснити нові тарифи, аби було легко зрозуміти, на який тариф можна орієнтуватись.
#про_тиждень
📱 В Києві в громадському транспорті відтепер можна швидко розрахуватись за проїзд з пристроїв Apple.
Функція "Експрес-проїзд" дозволяє здійснити оплату за проїзд без зайвих кліків, лише притуливши iPhone або Apple Watch до валідатора (без розблокування). Вона вже працює в частині столиць світу, а з минулого тижня з'явилась і в громадському транспорті Києва - повідомляє Петро Оленич.
Для ввімкнення функції треба додати банківську або цифрову транспортну картку до Apple Wallet та ввімкнути опцію "експрес-проїзд" у параметрах.
🌉 У Київській області відновлено рух на мосту через річку Здвиж.
Міст через річку Здвиж у Бородянці на трасі М-07 Київ – Ковель – Ягодин, що веде до кордонів з ЄС, було зруйновано навесні 2022 року. З часу деокупації регіону поруч було налаштовано рух тимчасовою переправою, проте вона не могла забезпечити повноцінний рух, особливо вантажного транспорту.
Тепер же 102-метровий двосмуговий міст знову запрацював, і при побудові враховувались сучасні вимоги до транспортного навантаження. Як повідомляє Агентство відновлення, на мосту влаштовані нові прогонові будови, очисні споруди, та освітлення на мосту. Проте для повноцінного завершення робіт ще необхідно перенаправити транспорт на відбудовану споруду, щоб розібрати конструкції тимчасової переправи та технологічного мосту, завершити фарбування мосту, встановити огородження та опори освітлення на підходах до мосту.
🚌 👧🏼 В Новій Зеландії розширюють пільги на проїзд для дітей та молоді аби стимулювати їх обирати громадський транспорт.
В Велінгтоні (Нова Зеландія) перевізник Metlink оголосив, що з вересня запрацюють нові пільгові тарифи на проїзд в громадському транспорті для дітей та молоді. З 1 квітня 2022 вже випробовувалась практика зрізання цін навпіл для частини цих категорій, проте затвердження бюджету 2023 дозволило більше урізноманітнити тарифіну сітку. Діти до 5 років продовжують їздити безкоштовно без місцевої проїзної картки (Snapper card, аналог транспортних карток в інших містах); діти 5-12 отримують можливість безкоштовного проїзду з транспортною карткою; діти 13-18 та учні середніх шкіл продовжують мати 75% знижки на тарифи в порівнянні з дорослими квитками; а молодь 19-24 роки отримує 50% знижку (для цього треба лише обрати новий тариф на транспортній картці).
Ці заходи вживають для того, щоб зробити громадський транспорт більш фінансово доступним для школярів та молоді, аби, в свою чергу, стимулювати їх обирати більш сталі режими переміщення. Також міська влада працює над налаштуванням веб-ресурсу, де має просто і зрозуміло пояснити нові тарифи, аби було легко зрозуміти, на який тариф можна орієнтуватись.
#про_тиждень
👍14❤1
Напочатку місяця ми розповідали, як у Львові прийняли рішення демонтувати пішохідні паркани на частині вулиць міста. Це рішення мали втілити до 21 липня.
Сьогодні мешканець Львова Ігор Іванов опублікував кілька ілюстрацій того, як різні районні адміністрації втілили в життя це рішення. В деяких випадках при цьому лишали стовпці аби уникнути паркування на тротуарах, проте в більшості випадків демонтували всю конструкцію включно зі стовпчиками. Через це деякі містяни переймаються, що відсутність обмежень поверне "паркування ялинкою" на тротуарах в цих районах.
Але є ймовірність, що так не станеться, адже за останні роки в місті налагоджувалась система контролю за паркуванням. Багато ділянок, де демонтували паркани - фактично біля виділених паркомісць, і раніше заважали і водіям вийти з авто на пішохідну частину. Але варто пам'ятати що головна мета демонтажу - все-таки потреба не тримати пішоходів в штучних "клітках".
Дякуємо усім, хто сприяв прийняттю цього рішення!☺️
#про_Львів
Сьогодні мешканець Львова Ігор Іванов опублікував кілька ілюстрацій того, як різні районні адміністрації втілили в життя це рішення. В деяких випадках при цьому лишали стовпці аби уникнути паркування на тротуарах, проте в більшості випадків демонтували всю конструкцію включно зі стовпчиками. Через це деякі містяни переймаються, що відсутність обмежень поверне "паркування ялинкою" на тротуарах в цих районах.
Але є ймовірність, що так не станеться, адже за останні роки в місті налагоджувалась система контролю за паркуванням. Багато ділянок, де демонтували паркани - фактично біля виділених паркомісць, і раніше заважали і водіям вийти з авто на пішохідну частину. Але варто пам'ятати що головна мета демонтажу - все-таки потреба не тримати пішоходів в штучних "клітках".
Дякуємо усім, хто сприяв прийняттю цього рішення!☺️
#про_Львів
❤24👍7
🗺 Meta, Microsoft, Amazon та TomTom об'єднали зусилля (і дані) аби створити альтернативу дуополістам ринку картографічних баз даних - Google та Apple.
Як зазначають в CNBC, найбільш поширені сервіси онлайн мап Google та Apple домінують на ринку, і розробники інших додатків змушені платити сервісам за використання їх мап як основи. Тож інші компанії, що також мають багато геопросторових даних, об'єднались аби створити альтернативу.
Overture maps foundation - проєкт, що стартував в кінці минулого року, і за цей час, за допомогою інформації, наданої Meta, Microsoft, Amazon та TomTom, зібрав дані щодо 59 мільйонів визначних місць ("points of interest") по всьому світу. Ці дані були очищені і форматовані таким чином, аби їх можна було безкоштовно використовувати як базовий шар для інших програм що працюють з мапами.
На відміну від Google та Apple, OMF пропонує лише базові картографічні дані, які можна використати як підоснову для надбудови власного софта відповідно до потреб розробників. Наприклад, ним можуть безкоштовно скористатись сервіси доставки чи планування поїздок.
По суті розробники надихнулись прикладом OpenStreetMap, що з 2004 року збирає і надає безкоштовний доступ до картографічних даних, проте якщо OSM наповнюється самими користувачами, Overture має намір збирати більш повні, точні та актуальні дані - тому й залучила до наповнення баз даних великі компанії. Актуальність - це ключовий виклик справи, проте фундація сподівається, що її учасники зможуть надавати достатньо актуальної інформації аби регулярно оновлювати базу даних (не в режимі реального часу, а випуском патчів та систематичних релізів).
Тож радимо спробувати тим, хто працює з даними або як раз шукає способи як зробити купу запитів і при тому уникнути обмежень двох гігантів ринку щодо їх кількості. Сподіваємось, це сприятиме виникненню нових зручних інструментів планування поїздок та інших переміщень 😉
#про_цікаве
Як зазначають в CNBC, найбільш поширені сервіси онлайн мап Google та Apple домінують на ринку, і розробники інших додатків змушені платити сервісам за використання їх мап як основи. Тож інші компанії, що також мають багато геопросторових даних, об'єднались аби створити альтернативу.
Overture maps foundation - проєкт, що стартував в кінці минулого року, і за цей час, за допомогою інформації, наданої Meta, Microsoft, Amazon та TomTom, зібрав дані щодо 59 мільйонів визначних місць ("points of interest") по всьому світу. Ці дані були очищені і форматовані таким чином, аби їх можна було безкоштовно використовувати як базовий шар для інших програм що працюють з мапами.
На відміну від Google та Apple, OMF пропонує лише базові картографічні дані, які можна використати як підоснову для надбудови власного софта відповідно до потреб розробників. Наприклад, ним можуть безкоштовно скористатись сервіси доставки чи планування поїздок.
По суті розробники надихнулись прикладом OpenStreetMap, що з 2004 року збирає і надає безкоштовний доступ до картографічних даних, проте якщо OSM наповнюється самими користувачами, Overture має намір збирати більш повні, точні та актуальні дані - тому й залучила до наповнення баз даних великі компанії. Актуальність - це ключовий виклик справи, проте фундація сподівається, що її учасники зможуть надавати достатньо актуальної інформації аби регулярно оновлювати базу даних (не в режимі реального часу, а випуском патчів та систематичних релізів).
Тож радимо спробувати тим, хто працює з даними або як раз шукає способи як зробити купу запитів і при тому уникнути обмежень двох гігантів ринку щодо їх кількості. Сподіваємось, це сприятиме виникненню нових зручних інструментів планування поїздок та інших переміщень 😉
#про_цікаве
👍13❤2🤔1🎉1
Forwarded from Пасажири Києва
1 рік дії безглуздого та шкідливого рішення зупиняти комунальний транспорт у Києві під час повітряних тривог це:
• 2,4 мільярди гривень економічних втрат для Києва
• 274 години або близько 12 діб простою комунального транспорту
• 6 проігнорованих київською владою петицій киян з вимогою скасувати це рішення
Саме рік тому почало діяти рішення Ради оборони Києва, ухвалене Віталієм Кличко та Миколою Жирновим, про зупинку комунального наземного транспорту та наземної частини метрополітену під час сигналу повітряна тривога.
Підставою для такого рішення стали рекомендації ДСНС, які не були обов’язковими до виконання і несли лише рекомендаційний характер.
Більшість міст, зокрема, близьких до фронту, які рік тому почали зупиняти громадський транспорт швидко чи з часом відмовилися від цього рішення через його неефективність.
Адже люди просто обирали інший вид транспорт і їхали в потрібному напрямку, ігноруючи зупинений комунальний транспорт.
Станом на зараз зупиняють комунальний транспорт під час повітряних тривог лише 3 міста України – Київ, Хмельницький, Івано-Франківськ.
Зупинка комунального транспорту під час тривог у Києві є стратегічно шкідливою для міста та жителів.
Було очевидно ще рік тому, що кияни жодним чином не стають більш захищеними від цього рішення і при цьому банально несуть тисячі гривень додаткових транспортних витрат, переплачуючи за альтернативні види транспорту.
Владі Києва головне не зручність та добробут киян, їй головне вигородити себе завчасно, щоб не нести відповідальності у разі надзвичайних ситуацій.
Судячи з впертості всіх відповідальних у Києві людей за транспорт, скасоване це рішення буде лише після перемоги.
Підписуйтесь на @kyivpassengers
• 2,4 мільярди гривень економічних втрат для Києва
• 274 години або близько 12 діб простою комунального транспорту
• 6 проігнорованих київською владою петицій киян з вимогою скасувати це рішення
Саме рік тому почало діяти рішення Ради оборони Києва, ухвалене Віталієм Кличко та Миколою Жирновим, про зупинку комунального наземного транспорту та наземної частини метрополітену під час сигналу повітряна тривога.
Підставою для такого рішення стали рекомендації ДСНС, які не були обов’язковими до виконання і несли лише рекомендаційний характер.
Більшість міст, зокрема, близьких до фронту, які рік тому почали зупиняти громадський транспорт швидко чи з часом відмовилися від цього рішення через його неефективність.
Адже люди просто обирали інший вид транспорт і їхали в потрібному напрямку, ігноруючи зупинений комунальний транспорт.
Станом на зараз зупиняють комунальний транспорт під час повітряних тривог лише 3 міста України – Київ, Хмельницький, Івано-Франківськ.
Зупинка комунального транспорту під час тривог у Києві є стратегічно шкідливою для міста та жителів.
Було очевидно ще рік тому, що кияни жодним чином не стають більш захищеними від цього рішення і при цьому банально несуть тисячі гривень додаткових транспортних витрат, переплачуючи за альтернативні види транспорту.
Владі Києва головне не зручність та добробут киян, їй головне вигородити себе завчасно, щоб не нести відповідальності у разі надзвичайних ситуацій.
Судячи з впертості всіх відповідальних у Києві людей за транспорт, скасоване це рішення буде лише після перемоги.
Підписуйтесь на @kyivpassengers
🤬19
Колеги з Харкова проводять дослідження щодо ставлення та досвіду використання засобів мікромобільності в Україні. До участі запрошують мешканців різних населених пунктів України. Тож і ми запрошуємо пройти це опитування, займе це орієнтовно 10 хвилин.
P.S. Сподіваємось, що з огляду на принцип формування вибірки, при представленні результати не поширюватимуться на всю генеральну сукупність, а радше на учасників опитування (про що мова - добре пояснено тут). Зате впевнені, що з цього вийде чудовий матеріал для якісного дослідження.
P.S. Сподіваємось, що з огляду на принцип формування вибірки, при представленні результати не поширюватимуться на всю генеральну сукупність, а радше на учасників опитування (про що мова - добре пояснено тут). Зате впевнені, що з цього вийде чудовий матеріал для якісного дослідження.
👍9🔥3
Forwarded from Anastasiia B
Приєднуйтесь до участі в онлайн-опитуванні! 📝
🎯 Про що: дослідження щодо ставлення та досвіду використання засобів мікромобільності в Україні
👨👩👧👦 Для кого: мешканці населених пунктів України
⏳ Приблизний час опитування: 10 хвилин
🗒 Посилання на опитування: за лінком або QR-кодом
Ваш внесок сприятиме розвитку транспортної інфраструктури населених пунктів України! 📈
📢 Організатори
Харківський національний університет міського господарства імені О.М. Бекетова,
кафедра транспортних систем і логістики
🇬🇧🤝🇺🇦 У співпраці з Університетом Лафборо, в межах проєкту «Цифрові рішення для максимальної готовності для післявоєнної реконструкції антропогенного середовища» за ініціативи UK-Ukraine Twinning Initiative.
Метою проєкту є створення «Рекомендацій до розробки планів мікромобільності у післявоєнній відбудові населених пунктів України».
Будемо дуже вдячні за поширення інформації. Працюймо разом заради світлого майбутнього України! 💙💛
🎯 Про що: дослідження щодо ставлення та досвіду використання засобів мікромобільності в Україні
👨👩👧👦 Для кого: мешканці населених пунктів України
⏳ Приблизний час опитування: 10 хвилин
🗒 Посилання на опитування: за лінком або QR-кодом
Ваш внесок сприятиме розвитку транспортної інфраструктури населених пунктів України! 📈
📢 Організатори
Харківський національний університет міського господарства імені О.М. Бекетова,
кафедра транспортних систем і логістики
🇬🇧🤝🇺🇦 У співпраці з Університетом Лафборо, в межах проєкту «Цифрові рішення для максимальної готовності для післявоєнної реконструкції антропогенного середовища» за ініціативи UK-Ukraine Twinning Initiative.
Метою проєкту є створення «Рекомендацій до розробки планів мікромобільності у післявоєнній відбудові населених пунктів України».
Будемо дуже вдячні за поширення інформації. Працюймо разом заради світлого майбутнього України! 💙💛
👍14🔥3
Forwarded from КМДА – офіційний канал
🚦На 8 перехрестях Києва в пілотному режимі впровадять суміжне світлофорне регулювання пішоходів і велосипедистів
На цих перехрестях до 1 листопада 2023 року використовуватимуть змінені лінзи пішохідних світлофорів із зображенням пішохода та велосипеда.
🚲Експеримент реалізований на:
▫️просп. Степана Бандери – просп. Оболонський;
▫️вул. Прорізна – вул. Бориса Грінченка;
▫️вул. Івана Франка – вул. Богдана Хмельницького;
▫️вул. Спаська – вул. Волоська;
▫️вул. Оноре де Бальзака – вул. Рональда Рейгана (колишня вул. Теодора Драйзера);
▫️вул. Оноре де Бальзака – вул. Сержа Лифаря;
▫️вул. Оноре де Бальзака – вул. Олександри Екстер (колишня вул. Марини Цвєтаєвої);
▫️вул. Вікентія Беретті – просп. Червоної Калини (колишній просп. Володимира Маяковського).
ℹ️Такі новації дозволять зручно регулювати рух усіх його учасників до введення в дію нового стандарту ДСТУ "Світлофори дорожні".
На цих перехрестях до 1 листопада 2023 року використовуватимуть змінені лінзи пішохідних світлофорів із зображенням пішохода та велосипеда.
🚲Експеримент реалізований на:
▫️просп. Степана Бандери – просп. Оболонський;
▫️вул. Прорізна – вул. Бориса Грінченка;
▫️вул. Івана Франка – вул. Богдана Хмельницького;
▫️вул. Спаська – вул. Волоська;
▫️вул. Оноре де Бальзака – вул. Рональда Рейгана (колишня вул. Теодора Драйзера);
▫️вул. Оноре де Бальзака – вул. Сержа Лифаря;
▫️вул. Оноре де Бальзака – вул. Олександри Екстер (колишня вул. Марини Цвєтаєвої);
▫️вул. Вікентія Беретті – просп. Червоної Калини (колишній просп. Володимира Маяковського).
ℹ️Такі новації дозволять зручно регулювати рух усіх його учасників до введення в дію нового стандарту ДСТУ "Світлофори дорожні".
🤨9👍2