​​🇹🇼🌉 Тайванський уряд прийняв рішення передати 2,5 мільйони доларів на побудову моста-хвилі на Оболонський острів. Раніше донат на цей проєкт оголосила і адміністрація Паризької агломерації - від них виділяється 1 млн доларів. Загалом Кличко оголошував що цей міст буде добудовуватись за донорські кошти, а не з бюджету міста.

Початково міст-хвиля планувався як один з двох пішохідних мостів до рекреаційної зони на острові, і мав би виходити до Оболонської набережної і парку "Наталка". Інший мав би виходити на вул. Прирічна. Планували завершити міст-хвилю до кінця 2021, але здача проєкту відклалась спочатку на літо 2022, потім на кінець 2023, зараз же в адміністрації району дають оцінку завершення проєкту в 2024 році.

Цікаво, що в офіційній заяві від МЗС Тайваню звучить наступна аргументація такого вияву підтримки: "Оскільки обидві країни стоять на передовій проти авторитарних експансіоністських загроз, Тайвань розуміє скрутне становище, в якому опинився український народ. З початку російсько-української війни Тайвань разом із західними демократіями незмінно підтримує Україну і продовжує надавати гуманітарну допомогу, щоб допомогти їй вистояти перед труднощами."

Звісно вдячні за підтримку. 🙏 Проте у нас ця новина викликає досить багато питань до роздумів:

🤔 Цікаво, чи мала сторона міста можливість запропонувати кілька варіантів потенційної підтримки? Цікаво, чим саме вимірювався гуманітарний ефект від допомоги. Цікаво, чи вважалось би поліпшення регулярних робочих сполучень (commuting) таким, що дає вищий гуманітарний (а також соціально-економічний) ефект, ніж створення рекреаційного маршруту на острів.

А може уряд Тайваню вважає, що місцева адміністрація за замовчанням має самостійно вирішувати та пріоритизувати питання регулярних робочих сполучень, підвищення якості роботи громадського транспорту, безпеки веломаршрутів, тощо? Ремонтів аварійних мостів, зрештою. Тому в їх силах дати те, для чого у влади міста явно менше часу, можливостей і уваги - і допомогти містянам з рекреаційним маршрутом, розвантаживши від цієї потреби міську адміністрацію.😏

Цікаво було б мати змогу поставити ці питання нашим донорам. А ще краще - аби механізм пріоритизації проєктів для інвестицій та донорської допомоги працював і в столиці (на рівні країни, як ми вже розповідали, над цим працює Міністерство Відновлення, а от хто фактично вирішує питання транспортних пріоритетів в місті і раціонального розподілу пропонованої допомоги - нам теж дуже цікаво).

😎 Ця новина не увійшла в дайджест, оскільки очевидно заслуговує на окреме обговорення. Тож будемо раді почути ваші питання і думки з приводу доцільності цієї інвестиції в цей час в коментарях 👇
#про_Київ

У Закарпатській області стався обвал трьох секцій аварійного 66-літнього мосту поблизу селища Тересва Тячівського району.
Мостовий перехід через річку Тересва знаходиться на автомобільній дорозі Н-09 Мукачево – Рахів – Івано-Франківськ – Львів. Його було збудовано у 1957 році – відтоді він жодного разу капітально не ремонтувався. Проїзд мостом підтримувався виключно в рамках експлуатаційного утримання.
З 2018 року штучна споруда перебувала в аварійному стані. З огляду на це нею було заборонено проїжджати транспортним засобам, вагою понад 7 тонн. Відповідні знаки попереджали про це обабіч мосту.
Сьогодні, під час руху вантажівки з піском вагою понад 45 тонн – допустима вага була перевищена у 7 разів – секції аварійного мосту обвалилися. Разом з вантажівкою також провалився легковий автомобіль, що проїжджав через міст. Наразі відомо про 5 потерпілих, один у важкому стані.

Це - шикана на в'їзді в селище Вінницької області на трасі М30, ці засоби заспокоєння швидкості встановлювались досить давно, ще при реконструкції траси. Загалом їх облаштовано більше 5, в межах населених пунктів. Там, де вже діє обмеження швидкості 50 км/год.

Як пояснює вінницький урбаніст Віктор Перлов, на під'їзді до них є купа знаків, що завчасно попереджають водіїв, а конфігурація елементів така, що можна проїхати й на 70-80 км/год.

Це - простий і дієвий спосіб змусити водіїв дотримуватись правил на в'їзді в населені пункти. Бо краще хай водій-порушник наштовхнеться на шикану і буде клясти її, острівці безпеки і тих хто це понаставляв - ніж читати чергову новину про те, як на в'їзді в населений пункт на блокпостах в тилу водії на швидкості вбивають військових.

Фото: Віктор Перлов
#Safety_matters #про_безпеку

​​#про_можливості

Доступність та інклюзивність простору - питання, яке з початку повномаштабного вторгнення ще більше актуалізувалось і стало неодмінним елементом обговорень форумів розвитку, відновлення та реконструкції міських просторів.

🧑‍🦽 Завтра, 27 липня, відбудеться презентація дослідження Texty.org.ua "В’язні квартир — презентація дослідження доступності міст для людей з інвалідністю" , в якому журналісти поговорили з маломобільними людьми з Києва, Житомира та Запоріжжя, пройшлись з ними та зафіксували їх досвід переміщення містом і проблеми, з якими вони зіштовхуються при звичних подорожах для реалізації повсякденних потреб.

Тим, кому пощастило не отримувати травм рухомого апарату і не відчувати цей досвід, може бути складно поставити себе на місце маломобільних людей, але зараз особливо важливо при плануванні просторів, мобільності, інфраструктури враховувати їх погляд. Тож поки ми не будемо бачити притомні та зв'язні результати змін в містах для цієї категорії мешканців, будемо поширювати зокрема й такі нагоди відчути себе на місці маломобільних людей і побачити місто їх очима.

🕰 Дата і час презентації: 27 липня, четвер, 16.00
🖥 Формат: он-лайн захід в Zoom
🖌 Реєстрація для участі ➡️ https://bit.ly/3pWPQX9
📄 Детальніше - на сторінці заходу у Fb

До зустрічі!

​​Перед тим як переносити і поширювати нове - й досить дивне - дослідження OpenDataBot про "збільшення кількості ДТП з провини пішоходів або дітей", подивіться будь ласка на цю статистику.

Це - дослідження того ж OpenDataBot ще за травень, про статистику ДТП з постраждалими за 1 квартал 2023 року. За цей період сталось 4538 ДТП з постраждалими — майже стільки ж, скільки за той самий період 2021 року. Кількість загиблих у результаті аварій зросла на 7% в порівнянні з таким же періодом 2021 року. З них у зіткненнях авто загинуло 320 людей, від збиття пішоходів - 273 людини.

Навіть якщо розглядати причини ДТП - порушення правил проїзду пішохідних переходів - 9,6%; в той час як перехід пішоходів у невстановленому місці - 5,5%. Тобто навіть в цьому питанні баланс зміщений в бік провини водіїв.

Дивно, що при цьому з текстів останніх двох досліджень OpenDataBot статистики ДТП чарівним чином зникли слова "авто" і "водій". Для нас це тривожний дзвіночок - тож ми б радили ЗМІ бути більш критичними, працюючи з числами, і по можливості перевіряти інформацію до того, як перепощувати провокативні формулювання висновків з цього джерела...

#про_безпеку #про_цікаве

🌉 Й ще трохи цікавого про мости від Міністерства відновлення.
Представлено попередні висновки роботи комісії з перевірки мостів (перевірено стан ~24 000 мостів з понад 28 000):

🔘 9% мостів мають непрацездатний стан 5 категорії – це аварійний стан відповідно до класифікації;
🔘 16% мостів мають обмежено працездатний стан – йдеться про близький до найгіршого стан;
🔘 50% мостів, які мають найкритичніший стан, не обстежувались останні три роки.

Крім цього з'ясовано, що органи місцевої влади не мали інформації про стан близько 35% мостів. Як зазначає заступник міністра Сергій Деркач : "Ключове, що бачимо після візитів в регіони – багато дефектів та пошкоджень мостів можна було б попередити, якби балансоутримувачі виконували свої функції з утримання мостів. Натомість відсутність протиаварійних заходів, огляду та обстежень, призводить до ситуації, коли у нас така велика кількість мостів в критичному стані."

🧐 Що з цим робити? За результатами оцінки, комісія подала рекомендації для опрацювання урядом і розробки відповідних рішень, серед яких:

⚒ Встановлення на мостах, що перебувають у непрацездатному стані, автоматизованих систем моніторингу їх технічного стану;
⚒ Накопичення технічної інформації про стан всіх мостів в єдиній системі;
⚒ Створення резервних ресурсів на випадок аварійної ситуації - йдеться про тимчасові модульні конструкції, які можуть використовуватись у випадках порушення функціонування мосту.

#про_UA

Більше цікавих даних зі статистики по ДТП, цього разу - за півріччя 2023.

Амстердам, 1971 vs 2020

Джерело: Architecture Hub
#велофото

В ці дні у Вінниці проходить український урбаністичний форум, якщо цікаво то трансляція сьогоднішнього дня- тут: https://www.youtube.com/live/UYEKfB9VLCU?feature=share

Детальніше про подію - на зустрічі: https://m.facebook.com/ukrurbanforum

#про_можливості

Від завтра на дороги повертаються штрафи в 1700 грн за перевищення швидкості на понад 50 км/год.

Як повідомляє кампанія "За безпечні дороги", сьогодні опубліковано закон 3234-ІХ, що усуває колізію в законодавстві і повертає Національній поліції право винесення постанов і розгляду справ за частиною 4 ст. 144 КУпАП. В дію положення вступають вже з 29 липня.

#про_безпеку

📚 Що почитати на вихідних?

Цей тиждень у нас в каналі пройшов, можна сказати, під знаком тем про авто. Тому і на завершення пропонуємо почитати про паркування. 

Останній місяць в штрафних квитанціях Львова за неправильне паркування з'явилась фраза-інформування про те, що кошти, отримані від сплати штрафу, дадуть можливість фінансувати ЗСУ. Про те, як саме це працює - невеликий блог керівника Управління вуличної інфраструктури Львівської міської ради Павла Сирватки  "Заплатив штраф - задонатив на ЗСУ".

Спойлер: допомагає не лише оплата штрафів, а й сама сплата за паркування 😌

Спокійних вихідних!
#про_читати

Що не так з мостом Патона та мостом Метро в Києві, а також про причини цього "не так" і можливі наслідки - наш директор Дмитро Беспалов прокоментував журналістам з Інформатора. Ця стаття зокрема й про те, що вдалось побачити йому як запрошеному експерту при обстеженнях в рамках роботи комісії Міністерства відновлення з оцінки стану мостів:

https://informator.ua/uk/chi-mozhe-vpasti-mist-patona-v-kiyevi-ekspert-nazvav-nebezpechni-faktori-yakimi-nehtuyut

#про_читати

🚌 З 31 липня Міністерство відновлення розпочинає тестування послуги електронна черга для перетину кордону автобусами на пункті пропуску «Ягодин – Дорогуськ». Щоб перетнути цей пункт пропуску з 1 серпня водіям чи логістам варто буде зареєструвати автобус в системі #єЧерга та власне приїхати до кордону в зазначений у маршруті час.

Наразі послуга буде стосуватись лише регулярних рейсів.

На відміну від онлайн-черги для вантажівок, послуга для автобусів в умовах тестового періоду не пропонуватиме час заїзду на пункт пропуску. Тобто водіям варто лише зареєструватись в системі та приїхати до пункту пропуску у передбачений автобусним маршрутом час.

Запис до єЧерги для автобусів буде можливий лише на сайті echerha.gov.ua з 31 липня. Для бронювання місця в черзі варто натиснути «Стати в чергу» та обрати «Автобус», заповнити всі необхідні поля та підтвердити запис.

Детальніше на FB-сторінці Міністерства

​​🚴🏻🇳🇴 Це - мер норвезького муніципалітету Сокндал, що проїхав 11 днів на велосипеді від свого міста до села-побратима Залізці на Тернопільщині для благодійного збору на ЗСУ (для бійців з цього селища). На Тернопільщині Йонас Андерсен Сайєд — наймолодший міський голова у Норвегії - фінішував 26 липня.

Цією поїздкою вдалось зібрати 540 тис. грн (150 400 норвезьких крон), які вони разом з місцевим головою громади витратили на два дрони, комп'ютерне обладнання для арти, тепловізор, генератор і планшети. Все це разом з автівкою, також переданою норвежцями, доставили на схід.

Дякуємо за підтримку! 🤝

P.S. Це вже не перша акція коли іноземці тривалими велопробігами збирають кошти на підтримку української армії, і метод виявляється досить ефективним. Проте було б добре якби в Україні їх зустрічала більш безпечна інфрастркутура для міжміських переміщень велосипедом, аби такі заїзди гарантовано мали позитивний фінал і були безпечними для їх учасників.
#про_підтримку #про_вело

​​В громадському транспорті Києва запрацювала функція "Експрес-проїзд" від Apple, відновлено та відкрито рух на мосту через річку Здвиж на трасі М-07, в Новій Зеландії переходять на більш доступні умови проїзду для дітей та молоді - підбірка цікавих новин за минулий тиждень в традиційному дайджесті від Про Мобільності.

📱 В Києві в громадському транспорті відтепер можна швидко розрахуватись за проїзд з пристроїв Apple.

Функція "Експрес-проїзд" дозволяє здійснити оплату за проїзд без зайвих кліків, лише притуливши iPhone або Apple Watch до валідатора (без розблокування). Вона вже працює в частині столиць світу, а з минулого тижня з'явилась і в громадському транспорті Києва - повідомляє Петро Оленич.

Для ввімкнення функції треба додати банківську або цифрову транспортну картку до Apple Wallet та ввімкнути опцію "експрес-проїзд" у параметрах.

🌉 У Київській області відновлено рух на мосту через річку Здвиж.

Міст через річку Здвиж у Бородянці на трасі М-07 Київ – Ковель – Ягодин, що веде до кордонів з ЄС, було зруйновано навесні 2022 року. З часу деокупації регіону поруч було налаштовано рух тимчасовою переправою, проте вона не могла забезпечити повноцінний рух, особливо вантажного транспорту.

Тепер же 102-метровий двосмуговий міст знову запрацював, і при побудові враховувались сучасні вимоги до транспортного навантаження. Як повідомляє Агентство відновлення, на мосту влаштовані нові прогонові будови, очисні споруди, та освітлення на мосту. Проте для повноцінного завершення робіт ще необхідно перенаправити транспорт на відбудовану споруду, щоб розібрати конструкції тимчасової переправи та технологічного мосту, завершити фарбування мосту, встановити огородження та опори освітлення на підходах до мосту.

🚌 👧🏼 В Новій Зеландії розширюють пільги на проїзд для дітей та молоді аби стимулювати їх обирати громадський транспорт.

В Велінгтоні (Нова Зеландія) перевізник Metlink оголосив, що з вересня запрацюють нові пільгові тарифи на проїзд в громадському транспорті для дітей та молоді. З 1 квітня 2022 вже випробовувалась практика зрізання цін навпіл для частини цих категорій, проте затвердження бюджету 2023 дозволило більше урізноманітнити тарифіну сітку. Діти до 5 років продовжують їздити безкоштовно без місцевої проїзної картки (Snapper card, аналог транспортних карток в інших містах); діти 5-12 отримують можливість безкоштовного проїзду з транспортною карткою; діти 13-18 та учні середніх шкіл продовжують мати 75% знижки на тарифи в порівнянні з дорослими квитками; а молодь 19-24 роки отримує 50% знижку (для цього треба лише обрати новий тариф на транспортній картці).

Ці заходи вживають для того, щоб зробити громадський транспорт більш фінансово доступним для школярів та молоді, аби, в свою чергу, стимулювати їх обирати більш сталі режими переміщення. Також міська влада працює над налаштуванням веб-ресурсу, де має просто і зрозуміло пояснити нові тарифи, аби було легко зрозуміти, на який тариф можна орієнтуватись.

#про_тиждень