📚 Що почитати на вихідних?

Цього тижня порадимо погортати цікавинку з блогів Світового банку про те, що сталий транспорт потребує більших змін ніж є зараз. Адже якщо тенденція продовжиться і ми глобально не поміняємо підхід до того, як пересуваються люди і товари, до 2050 року ризикуємо досягти планки в 2 мільярди машин та збільшення викидів від транспорту на 60%.

Стаття також критикує надмірну увагу навколо електроавто - адже не ними єдиними має вирішуватись ця проблема. Й поточна кількість 13 мільйонів одиниць електротранспорту в світі - це лише 1% від загального обсягу пасажирського транспорту, тобто лише крапля в морі.
Детальніше - за посиланням. Текст англійською.

https://blogs.worldbank.org/transport/big-changes-are-needed-more-sustainable-inclusive-transport

То що ж робити та як робити? Є перевірені українськими містами і часом практики, які, наприклад, зібрані в цій публікації :
https://ua.boell.org/uk/2021/03/18/rozvitok-staloi-mobilnosti-kraschi-praktiki-mist-ukraini

Вчора на другому дні конференції в Ужгороді був день, присвячений змінам клімату, їх наслідкам і ризикам. І багато мови йшло про те, що робити саме з наслідками. Проте зменшення викидів СО2 - це те, що варто робити саме для того, щоб впливати безпосередньо на причини. І в силах кожної людини своїм вибором брати відповідальність за пом'якшення цих "причин" і обирати сталі види для переміщення. В той час як управлінці міст теж мають брати відповідальність за те, аби у мешканців цей вибір був і був реалістичним (безбар'єрний, зручний, надійний і передбачуваний громадський транспорт, безпечна і зв'язна велоінфраструктура, зручне пішохідне сполучення і доступні прогулянкові зони, тощо). В цьому питанні не вийде лишитись осторонь, бо наслідки все одно зачеплять всіх.

Безпечних вихідних!

#про_читати

​​🐴 Так, це поні. В трамваї. В Лейпцигу. 🚃

Шетландський поні на ім'я Кеш цього тижня скористався послугами лейпцизького трамваю. Його власниця, 20-річна Дженні, в той день приїхала з улюбленцем відсвяткувати свій випуск зі школи (high school, аналог наших старших класів середньої школи), і дирекція дозволила поні святково погалопувати шкільним двором.

Однак на зворотньому шляху було надто спекотно і поні Кеш вперто не хотів нікуди йти. Тоді Дженні перевірила правила, не знайшла прямих заборон на проїзд коней в трамваї, купила спеціальний квиток для тварин за 2 євро - і зрештою підняла настрій іншим пасажирам (в мережу після такої знаменної події посипалось багато світлин від щасливих очевидців, тож Кеш став справжньою зіркою дня).

Подорож зайняла близько півгодини і на одній з зупинок навіть водійка вийшла в салон сфотографуватись на згадку з незвичним пасажиром. За її словами, за 37 років стажу поні вона везла вперше - тому намагалась їхати якомога більш плавно, аби тварина не травмувалась.

Дирекція перевізника LVB, втім, наголосила, що загалом краще коней в трамваях не возити - адже це небезпечно для самих тварин, особливо на поворотах. Також якщо поні злякається різких звуків чи запанікує - то може нашкодити оточуючим пасажирам.

Але саме ця історія Дженні і Кеша закінчилась добре, а інші пасажири виходили з трамваю з усмішками. ☺️

P.S. Тут ми могли б згадати про нещодавній велосипед зі спущеними шинами, який теж далі не міг їхати - і водійку, яка теж виходила в салон, але з іншими цілями.. але мова ж про Лейпциг, де транспортні послуги недарма звуться "послугами" і є більш клієнтоорієнтованими 🙃

#про_цікаве

У понеділок, 24 липня оплата паркування відновиться в місті та повернеться в Цифровий. Нагадуємо, як паркуватися з комфортом і без штрафів.

🔹Оплата нараховується, доки триває паркування в застосунку.

🔹 Ви можете встановити автоматичне завершення паркування.
Щойно почнете 🅿паркування в застосунку, натисніть на позначку «годинника» та вибирайте, о котрій його зупинити.

🔹Оплачуйте паркування лише в будні.
Паркування на муніципальних паркінгах платне з понеділка по п’ятницю з 8:00 до 22:00.

🔹Заощаджуйте на оплаті паркування разом з паркувальним абонементом.
Для його придбання вам треба:
1️⃣ Перейти у «Сервіси водія» → «Паркувальні абонементи».
Натиснути «Придбати абонемент».
2️⃣ Ввести номер авто, вибрати місяць, тариф абонемента, спосіб оплати.
3️⃣ Натиснути «Придбати».
Готово!

🔹Не оплачуйте за паркування готівкою.
Якщо хтось буде вимагати у вас оплату, це шахраї, тож сміливо викликайте поліцію.

Продовжуємо рух до кращого паркувального простору разом 💛💙

30 людей зазирнули на каву в 🇺🇸
vs.
30 людей зазирнули на каву в 🇫🇷

#картинка
Джерело: Cycling Professor

​​Братислава готує до передачі Києву 25 списаних автобусів; Укрзалізниця презентувала пасажирські вагони, адаптовані для людей з інвалідністю, представникам відповідних ГО; британський бізнесмен планує запустити перші в країні екологічні авіалінії, але є нюанс... - дайджест цікавих новин за минулий тиждень від Про Мобільності.

🚌 Братислава готує до відправки Києву 25 автобусів

На минулому тижні мер Братислави зустрівся з мером Києва і анонсував передачу 25 12-метрових автобусів Irisbus Citelis, що були списані восени 2022 року. Як виявив канал Управа КПТ, взагалі-то про те, що Братислава планує ці автобуси передати столиці України, мер казав ще в січні цього року після попереднього візиту. От тільки поставка дещо затягнулась - тому добра новина, що формулювання змінилось на "підготовку до відправки". Погана - що КПТ досі не випускає і існуючі автобуси, тож без ефективного управління автопарком подальша доля чергового "подарунку" невідома...

Минулого року Братислава вже передавала Києву тролейбуси та трамваї. Тож в будь-якому разі - вдячні за підтримку. Але радимо контролювати подальшу долю подарунків ;)

🚆🧑‍🦽 Укрзалізниця презентувала громадським організаціям пасажирські вагони з безбар'єрними рішеннями.

УЗ провела зустріч з представниками ГО «Безбарʼєрність», ГО «Доступно.UA», ВГО «Національна Асамблея людей з інвалідністю», а також представниками Крюківського вагонобудівного заводу та Київського електровагоноремонтного заводу для представлення існуючих та обговорення різних варіантів інших безбар'єрних рішень для нових пасажирських вагонів. Одним з оптимальних рішень учасники зустрічі визнали інтеграцію електро-гідравлічних підйомників у майбутні проєкти пасажирських вагонів далекого сполучення, призначених для перевезення осіб з інвалідністю, що дозволить підніматись пасажирам з платформ різної висоти.

У 2021-2023 Укрзалізниця придбала 37 інклюзивних вагонів, також при модернізації вагонів електропоїздів, вже встановлюються пандуси і додаються інші елементи інклюзивності. Тож добре, що зараз прийшов етап консультації з безпосередньою цільовою аудиторією цих послуг. "Нам було важливо почути думки та пропозиції фахівців і знайти оптимальні рішення, які стануть основою для технічних вимог при замовленні нового та модернізації існуючого рухомого складу», — пояснив голова правління УЗ Євген Лященко.

✈️ Британський бізнесмен планує запустити перші в країні екологічні авіалінії - проте перші рейси працюватимуть на гасі.

Дейл Вінс - з 1995 засновник першої в Великобританії компанії зеленої енергетики Ecotricity - ще з 90их займається пошуком екологічних рішень для звичних благ цивілізації. Тож нова компанія - Ecojet - має використовувати переобладнані літаки, що працюватимуть на водневій енергії. На борту мають подавати рослинну їжу, та й уніформа має бути екологічно виробленою.

Спочатку проєкт стартує з літаків на 19 місць, що сполучатимуть Единбург і Саутгемптон - проте перший рік вони літатимуть на гасовому пальному. Це рішення прийнято аби швидше запустити компанію, адже для переобладнання літаків на роботу з воднем треба набрати деякий капітал. По завершенню першого етапу, через 1.5 роки, планують запустити вже рейси на 70 місць до країн Європи. Притому ціни обіцяють утримувати співмірними ринку, аби залучити масового споживача, а не лише екологічно свідому аудиторію.

#про_тиждень

​​🇹🇼🌉 Тайванський уряд прийняв рішення передати 2,5 мільйони доларів на побудову моста-хвилі на Оболонський острів. Раніше донат на цей проєкт оголосила і адміністрація Паризької агломерації - від них виділяється 1 млн доларів. Загалом Кличко оголошував що цей міст буде добудовуватись за донорські кошти, а не з бюджету міста.

Початково міст-хвиля планувався як один з двох пішохідних мостів до рекреаційної зони на острові, і мав би виходити до Оболонської набережної і парку "Наталка". Інший мав би виходити на вул. Прирічна. Планували завершити міст-хвилю до кінця 2021, але здача проєкту відклалась спочатку на літо 2022, потім на кінець 2023, зараз же в адміністрації району дають оцінку завершення проєкту в 2024 році.

Цікаво, що в офіційній заяві від МЗС Тайваню звучить наступна аргументація такого вияву підтримки: "Оскільки обидві країни стоять на передовій проти авторитарних експансіоністських загроз, Тайвань розуміє скрутне становище, в якому опинився український народ. З початку російсько-української війни Тайвань разом із західними демократіями незмінно підтримує Україну і продовжує надавати гуманітарну допомогу, щоб допомогти їй вистояти перед труднощами."

Звісно вдячні за підтримку. 🙏 Проте у нас ця новина викликає досить багато питань до роздумів:

🤔 Цікаво, чи мала сторона міста можливість запропонувати кілька варіантів потенційної підтримки? Цікаво, чим саме вимірювався гуманітарний ефект від допомоги. Цікаво, чи вважалось би поліпшення регулярних робочих сполучень (commuting) таким, що дає вищий гуманітарний (а також соціально-економічний) ефект, ніж створення рекреаційного маршруту на острів.

А може уряд Тайваню вважає, що місцева адміністрація за замовчанням має самостійно вирішувати та пріоритизувати питання регулярних робочих сполучень, підвищення якості роботи громадського транспорту, безпеки веломаршрутів, тощо? Ремонтів аварійних мостів, зрештою. Тому в їх силах дати те, для чого у влади міста явно менше часу, можливостей і уваги - і допомогти містянам з рекреаційним маршрутом, розвантаживши від цієї потреби міську адміністрацію.😏

Цікаво було б мати змогу поставити ці питання нашим донорам. А ще краще - аби механізм пріоритизації проєктів для інвестицій та донорської допомоги працював і в столиці (на рівні країни, як ми вже розповідали, над цим працює Міністерство Відновлення, а от хто фактично вирішує питання транспортних пріоритетів в місті і раціонального розподілу пропонованої допомоги - нам теж дуже цікаво).

😎 Ця новина не увійшла в дайджест, оскільки очевидно заслуговує на окреме обговорення. Тож будемо раді почути ваші питання і думки з приводу доцільності цієї інвестиції в цей час в коментарях 👇
#про_Київ

У Закарпатській області стався обвал трьох секцій аварійного 66-літнього мосту поблизу селища Тересва Тячівського району.
Мостовий перехід через річку Тересва знаходиться на автомобільній дорозі Н-09 Мукачево – Рахів – Івано-Франківськ – Львів. Його було збудовано у 1957 році – відтоді він жодного разу капітально не ремонтувався. Проїзд мостом підтримувався виключно в рамках експлуатаційного утримання.
З 2018 року штучна споруда перебувала в аварійному стані. З огляду на це нею було заборонено проїжджати транспортним засобам, вагою понад 7 тонн. Відповідні знаки попереджали про це обабіч мосту.
Сьогодні, під час руху вантажівки з піском вагою понад 45 тонн – допустима вага була перевищена у 7 разів – секції аварійного мосту обвалилися. Разом з вантажівкою також провалився легковий автомобіль, що проїжджав через міст. Наразі відомо про 5 потерпілих, один у важкому стані.

Це - шикана на в'їзді в селище Вінницької області на трасі М30, ці засоби заспокоєння швидкості встановлювались досить давно, ще при реконструкції траси. Загалом їх облаштовано більше 5, в межах населених пунктів. Там, де вже діє обмеження швидкості 50 км/год.

Як пояснює вінницький урбаніст Віктор Перлов, на під'їзді до них є купа знаків, що завчасно попереджають водіїв, а конфігурація елементів така, що можна проїхати й на 70-80 км/год.

Це - простий і дієвий спосіб змусити водіїв дотримуватись правил на в'їзді в населені пункти. Бо краще хай водій-порушник наштовхнеться на шикану і буде клясти її, острівці безпеки і тих хто це понаставляв - ніж читати чергову новину про те, як на в'їзді в населений пункт на блокпостах в тилу водії на швидкості вбивають військових.

Фото: Віктор Перлов
#Safety_matters #про_безпеку

​​#про_можливості

Доступність та інклюзивність простору - питання, яке з початку повномаштабного вторгнення ще більше актуалізувалось і стало неодмінним елементом обговорень форумів розвитку, відновлення та реконструкції міських просторів.

🧑‍🦽 Завтра, 27 липня, відбудеться презентація дослідження Texty.org.ua "В’язні квартир — презентація дослідження доступності міст для людей з інвалідністю" , в якому журналісти поговорили з маломобільними людьми з Києва, Житомира та Запоріжжя, пройшлись з ними та зафіксували їх досвід переміщення містом і проблеми, з якими вони зіштовхуються при звичних подорожах для реалізації повсякденних потреб.

Тим, кому пощастило не отримувати травм рухомого апарату і не відчувати цей досвід, може бути складно поставити себе на місце маломобільних людей, але зараз особливо важливо при плануванні просторів, мобільності, інфраструктури враховувати їх погляд. Тож поки ми не будемо бачити притомні та зв'язні результати змін в містах для цієї категорії мешканців, будемо поширювати зокрема й такі нагоди відчути себе на місці маломобільних людей і побачити місто їх очима.

🕰 Дата і час презентації: 27 липня, четвер, 16.00
🖥 Формат: он-лайн захід в Zoom
🖌 Реєстрація для участі ➡️ https://bit.ly/3pWPQX9
📄 Детальніше - на сторінці заходу у Fb

До зустрічі!

​​Перед тим як переносити і поширювати нове - й досить дивне - дослідження OpenDataBot про "збільшення кількості ДТП з провини пішоходів або дітей", подивіться будь ласка на цю статистику.

Це - дослідження того ж OpenDataBot ще за травень, про статистику ДТП з постраждалими за 1 квартал 2023 року. За цей період сталось 4538 ДТП з постраждалими — майже стільки ж, скільки за той самий період 2021 року. Кількість загиблих у результаті аварій зросла на 7% в порівнянні з таким же періодом 2021 року. З них у зіткненнях авто загинуло 320 людей, від збиття пішоходів - 273 людини.

Навіть якщо розглядати причини ДТП - порушення правил проїзду пішохідних переходів - 9,6%; в той час як перехід пішоходів у невстановленому місці - 5,5%. Тобто навіть в цьому питанні баланс зміщений в бік провини водіїв.

Дивно, що при цьому з текстів останніх двох досліджень OpenDataBot статистики ДТП чарівним чином зникли слова "авто" і "водій". Для нас це тривожний дзвіночок - тож ми б радили ЗМІ бути більш критичними, працюючи з числами, і по можливості перевіряти інформацію до того, як перепощувати провокативні формулювання висновків з цього джерела...

#про_безпеку #про_цікаве

🌉 Й ще трохи цікавого про мости від Міністерства відновлення.
Представлено попередні висновки роботи комісії з перевірки мостів (перевірено стан ~24 000 мостів з понад 28 000):

🔘 9% мостів мають непрацездатний стан 5 категорії – це аварійний стан відповідно до класифікації;
🔘 16% мостів мають обмежено працездатний стан – йдеться про близький до найгіршого стан;
🔘 50% мостів, які мають найкритичніший стан, не обстежувались останні три роки.

Крім цього з'ясовано, що органи місцевої влади не мали інформації про стан близько 35% мостів. Як зазначає заступник міністра Сергій Деркач : "Ключове, що бачимо після візитів в регіони – багато дефектів та пошкоджень мостів можна було б попередити, якби балансоутримувачі виконували свої функції з утримання мостів. Натомість відсутність протиаварійних заходів, огляду та обстежень, призводить до ситуації, коли у нас така велика кількість мостів в критичному стані."

🧐 Що з цим робити? За результатами оцінки, комісія подала рекомендації для опрацювання урядом і розробки відповідних рішень, серед яких:

⚒ Встановлення на мостах, що перебувають у непрацездатному стані, автоматизованих систем моніторингу їх технічного стану;
⚒ Накопичення технічної інформації про стан всіх мостів в єдиній системі;
⚒ Створення резервних ресурсів на випадок аварійної ситуації - йдеться про тимчасові модульні конструкції, які можуть використовуватись у випадках порушення функціонування мосту.

#про_UA

Більше цікавих даних зі статистики по ДТП, цього разу - за півріччя 2023.

Амстердам, 1971 vs 2020

Джерело: Architecture Hub
#велофото

В ці дні у Вінниці проходить український урбаністичний форум, якщо цікаво то трансляція сьогоднішнього дня- тут: https://www.youtube.com/live/UYEKfB9VLCU?feature=share

Детальніше про подію - на зустрічі: https://m.facebook.com/ukrurbanforum

#про_можливості