Forwarded from U-Cycle
🙋🏻♂️🙋♀️ Під'їхав підручник для міських активістів та активісток!
🙌🏻 Навесні ми поділилися досвідом адвокації U-Cycle на Мережуванні київських ініціатив та активістів, а влітку вийшла збірка рекомендацій за результатами серії освітніх подій.
✅ Тут є поради не тільки про адвокацію, дивіться самі:
+ Як діяти разом та солідаризуватися
+ Розвиток локальних спільнот
+ Адвокація та взаємодія з органами влади
+ Юридичні аспекти міського активізму
+ Залучення фінансування та інституційний розвиток
+ як бонус результати дослідження про виклики та потреби активістів та активісток Києва після 24.02.2022
😍 Дякуємо за організацію Олексію Ерінчаку, Алі Драженко та Маршу за Київ, нашим спікерам Денису Моляці, Марині Блудшій і Денису Дзюбинському, а також колегам з інших ініціатив, які поділилися досвідом і лайфхаками про те, як зробити наші міста людянішими.
Ви можете завантажити і почитати збірку тут.
🙌🏻 Навесні ми поділилися досвідом адвокації U-Cycle на Мережуванні київських ініціатив та активістів, а влітку вийшла збірка рекомендацій за результатами серії освітніх подій.
✅ Тут є поради не тільки про адвокацію, дивіться самі:
+ Як діяти разом та солідаризуватися
+ Розвиток локальних спільнот
+ Адвокація та взаємодія з органами влади
+ Юридичні аспекти міського активізму
+ Залучення фінансування та інституційний розвиток
+ як бонус результати дослідження про виклики та потреби активістів та активісток Києва після 24.02.2022
😍 Дякуємо за організацію Олексію Ерінчаку, Алі Драженко та Маршу за Київ, нашим спікерам Денису Моляці, Марині Блудшій і Денису Дзюбинському, а також колегам з інших ініціатив, які поділилися досвідом і лайфхаками про те, як зробити наші міста людянішими.
Ви можете завантажити і почитати збірку тут.
👍19👏3
🚲 Продовжуючи тему "технооптимізму" версус "технореалізму"
Раніше ми розповідали про блогера-інженера Сергія Гордєєва, що створив велосипед з трикутними колесами. На цьому він не зупинився і потім в хід пішли квадратні колеса, а цього разу - він зробив модель зовсім без коліс. Натомість на велосипед встановлено дві гусеничні смуги під кутом.
Щоправда як видно з відео тестування - їде такий транспортний засіб повільненько, та й сильно шумить. Проте автор одразу зазначає, що робить такі оригінальні конструкції не для оптимізації пересування, а просто заради розваги.
Відео зборки і як саме він їде - можна побачити на ютьюб каналі Сергія.
#про_цікаве
Раніше ми розповідали про блогера-інженера Сергія Гордєєва, що створив велосипед з трикутними колесами. На цьому він не зупинився і потім в хід пішли квадратні колеса, а цього разу - він зробив модель зовсім без коліс. Натомість на велосипед встановлено дві гусеничні смуги під кутом.
Щоправда як видно з відео тестування - їде такий транспортний засіб повільненько, та й сильно шумить. Проте автор одразу зазначає, що робить такі оригінальні конструкції не для оптимізації пересування, а просто заради розваги.
Відео зборки і як саме він їде - можна побачити на ютьюб каналі Сергія.
#про_цікаве
👍10🤔6❤1👏1
Forwarded from Укрзалізниця
🚆4 рейси Укрзалізниці з жіночими купе вже зробили повне коло за маршрутом.
По гарячих слідах: ініціативу прийняли дуже позитивно в усіх містах старту, а це Харків, Дніпро, Кривий Ріг, Київ, Ужгород, Ясіня, Трускавець і кількадесят міст на маршруті.
І нагадуємо декілька важливих тез:
💰 ціна вагонів з жіночими купе ніяк не дорожча;
🚃 якісно ці купе теж не мають відмінностей: ми навмисне не обирали для "пілоту" найкращі (або найгірші) вагони, щоб не створювати відчуття штучних привілеїв;
🕵️♂️ це жіночі купе (!), а не вагони, тому немає нічого дивного в тому, що до вагона заходять чоловіки;
👮♂️ ми поступово повертаємо патруль на поїзди, саме ці рейси у фокусі, тож не дивуйтесь людям із шевронами "Залізна Безпека". І не паліть у тамбурах
📲 квитки — тільки у застосунку Укрзалізниці!
Пишіть нам ваші враження та зауваження, ми все читаємо та аналізуємо. Якщо позитивні відгуки так само домінуватимуть — неодмінно масштабуємо на інші рейси!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤20👍5👎1
Пішохідні експерименти Чернівців, Kyiv City Express на Вишгород, запуск маршрутів на гідрогенному паливі в Англії - детальніше в дайджесті цікавих новин за минулий тиждень від Про Мобільності.
🚶🏻Дві пішохідні перемоги Чернівців.
Експериментальна пішохідна ділянка в центрі Чернівців на частині вулиці Чайковського лишилась пішохідною і після завершення експерименту. У цього проєкту був ряд противників, які не вірили що пішоходизація цієї вулиці щось дасть і люди використовуватимуть цей простір. Проте формально з літа 2022, фактично - з травня 2023 ділянку перетворили з запаркованого простору на пішохідний простір, яким користуються сотні людей - зокрема відвідувачі місцевої філармонії. Прогнозованої "паралізації центру міста" від цього теж не сталось.
Тим часом інше дітище чернівецьких урбаністів - парклет на розі Емінеску та Бандери, що був одним з перших прикладів тактичного урбанізму в місті - на минулому тижні перетворили на повноцінний тротуар. Історичні бордюри опущені в нуль, а на самому просторі планують встановити лави і велостійку. Цей парклет ще в 2015 році встановила за власний кошт приватна фірма "Імпульс" на місці контейнерів для сміття.
🚈 Олександр Кубраков анонсував створення нового маршруту міської електрички Київ-Вишгород в рамках проєкту Kyiv City Express.
Напочатку тижня очільник Міністерства відновлення заявив про те, що Міністерство працює над створенням приміського сполучення Почайна-Вишгород. Сприяло цьому те, що в наслідок судового рішення вдалось повернути у власність ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» нерухомого майна. Йдеться про локомотивне депо, будинок служби колії та інше майно.
Згідно з доповненням від Олександра Красноштана, час подорожі Почайна-Вишгород може скласти лише 10 хвилин (в зручних потягах KCE), відтак мешканці Вишгорода зможуть заощаджувати до 20 хвилин часу в добиранні до міста. Проте варто відзначити, що вишгородці вже переймаються щодо доцільності проєкту, адже залізнична станція в місті знаходиться на віддалі від основих житлових забудов. Тому для успішної реалізації проєкту необхідно буде тісно співпрацювати з керівництвом Вишгорода аби або завести лінію ближче до центру, або організувати зручну підвозку до станції.
🚌 В Гетвіку (Великобританія) перевізник Go-Ahead Group запускає найбільший в країні автопарк автобусів на водородному паливі і найбільшу в Європі водородну заправну станцію для підтримки його діяльності.
Загалом автопарк складається з 54 автобусів, що обслуговуватимуть маршрути до аеропорту в Гетвіку, а також районів Кроулі та Горлі. Ці автобуси з нульовими викидами - локального британського виробництва, спеціально розроблені для активного використання цілий рік незалежно від погодних умов, і стали першими водородними автобусами у парку компанії (що налічує близько 6000 одиниць рухомого складу). Поки на лінії запущено 20 водневих автобусів, ще 34 планується до поставки протягом найближчих 1,5 років.
Рідкий водень зберігатиметься в депо Metrobus Crаwley перед тим як перетворитись на газ та зберігатись в контейнерах на дахах автобусів. Коли закінчиться підготовка, станція з дозаправки водневим паливом у Кроулі зможе заправляти до 100 автобусів на день (що і робить її найбільшою водневою заправною станцією в Європі).
#про_тиждень
Фото: NE:Urban, пішохідна зона на Чайковського в Чернівцях.
🚶🏻Дві пішохідні перемоги Чернівців.
Експериментальна пішохідна ділянка в центрі Чернівців на частині вулиці Чайковського лишилась пішохідною і після завершення експерименту. У цього проєкту був ряд противників, які не вірили що пішоходизація цієї вулиці щось дасть і люди використовуватимуть цей простір. Проте формально з літа 2022, фактично - з травня 2023 ділянку перетворили з запаркованого простору на пішохідний простір, яким користуються сотні людей - зокрема відвідувачі місцевої філармонії. Прогнозованої "паралізації центру міста" від цього теж не сталось.
Тим часом інше дітище чернівецьких урбаністів - парклет на розі Емінеску та Бандери, що був одним з перших прикладів тактичного урбанізму в місті - на минулому тижні перетворили на повноцінний тротуар. Історичні бордюри опущені в нуль, а на самому просторі планують встановити лави і велостійку. Цей парклет ще в 2015 році встановила за власний кошт приватна фірма "Імпульс" на місці контейнерів для сміття.
🚈 Олександр Кубраков анонсував створення нового маршруту міської електрички Київ-Вишгород в рамках проєкту Kyiv City Express.
Напочатку тижня очільник Міністерства відновлення заявив про те, що Міністерство працює над створенням приміського сполучення Почайна-Вишгород. Сприяло цьому те, що в наслідок судового рішення вдалось повернути у власність ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» нерухомого майна. Йдеться про локомотивне депо, будинок служби колії та інше майно.
Згідно з доповненням від Олександра Красноштана, час подорожі Почайна-Вишгород може скласти лише 10 хвилин (в зручних потягах KCE), відтак мешканці Вишгорода зможуть заощаджувати до 20 хвилин часу в добиранні до міста. Проте варто відзначити, що вишгородці вже переймаються щодо доцільності проєкту, адже залізнична станція в місті знаходиться на віддалі від основих житлових забудов. Тому для успішної реалізації проєкту необхідно буде тісно співпрацювати з керівництвом Вишгорода аби або завести лінію ближче до центру, або організувати зручну підвозку до станції.
🚌 В Гетвіку (Великобританія) перевізник Go-Ahead Group запускає найбільший в країні автопарк автобусів на водородному паливі і найбільшу в Європі водородну заправну станцію для підтримки його діяльності.
Загалом автопарк складається з 54 автобусів, що обслуговуватимуть маршрути до аеропорту в Гетвіку, а також районів Кроулі та Горлі. Ці автобуси з нульовими викидами - локального британського виробництва, спеціально розроблені для активного використання цілий рік незалежно від погодних умов, і стали першими водородними автобусами у парку компанії (що налічує близько 6000 одиниць рухомого складу). Поки на лінії запущено 20 водневих автобусів, ще 34 планується до поставки протягом найближчих 1,5 років.
Рідкий водень зберігатиметься в депо Metrobus Crаwley перед тим як перетворитись на газ та зберігатись в контейнерах на дахах автобусів. Коли закінчиться підготовка, станція з дозаправки водневим паливом у Кроулі зможе заправляти до 100 автобусів на день (що і робить її найбільшою водневою заправною станцією в Європі).
#про_тиждень
Фото: NE:Urban, пішохідна зона на Чайковського в Чернівцях.
👍15❤2
#про_можливості
Колеги з Інституту просторового розвитку Львова шукають в команду інженерів-однодумців аби ситуація з мобільністю міста ставала краще і зручніше. Не пропустіть можливість долучитись до розвитку міста!
https://www.work.ua/jobs/5209978/
Колеги з Інституту просторового розвитку Львова шукають в команду інженерів-однодумців аби ситуація з мобільністю міста ставала краще і зручніше. Не пропустіть можливість долучитись до розвитку міста!
https://www.work.ua/jobs/5209978/
www.work.ua
Вакансія: Інженер-проєктувальник частини автомобільних доріг (ОДР), Львів, компанія Інститут просторового розвитку, ЛКП
У компанію Інститут просторового розвитку, ЛКП запрошується «Інженер-проєктувальник частини автомобільних доріг (ОДР)». Робота у Львові, зарплата - 18 000 – 25 000 грн, повна зайнятість, неповна зайнятість, вища освіта.
👍9👏1
☕️ 🚶🏻 У Львові на засіданні Міської комісії з безпеки дорожнього руху розглянули питання демонтажу пішохідного огородження на 15 ділянках міських вулиць. З них на 10 підтримали рішення щодо демонтажу і на 1 частково погодили. Здебільшого це ділянки вздовж майданчиків для платного паркування - повідомив очільник Управління транспорту Львівської міської ради Орест Олеськів.
Все ще побутує думка, що такі огородження сприяють безпеці руху, хоча насправді в європейській практиці вони використовуються в конкретних випадках, а не повсякчас, і надмірне використання може призвести до погіршення безпеки адже провокує водіїв відчувати себе безпечніше на певних ділянках вулиць і набирати більшу швидкість. Також часте використання таких огороджень візуально обтяжує вулиці і збільшує кількість бар'єрів в міському просторі. Проте в українських містах усунення таких огороджень (в ідеалі - з додаванням інфраструктури що значно ефективніше підвищує безпеку, наприклад острівців безпеки, антикишень чи піднятих переходів) досі може викликати спротив.
Також ця новина - чудова нагода поділитись старою презентацією від Інституту просторового розвитку Львова щодо європейських практик використання таких огороджень.
Й вітаємо Львів що вдалось стати на крок ближче до кращої безбар'єрності вулиць. 😌
#про_Львів
Все ще побутує думка, що такі огородження сприяють безпеці руху, хоча насправді в європейській практиці вони використовуються в конкретних випадках, а не повсякчас, і надмірне використання може призвести до погіршення безпеки адже провокує водіїв відчувати себе безпечніше на певних ділянках вулиць і набирати більшу швидкість. Також часте використання таких огороджень візуально обтяжує вулиці і збільшує кількість бар'єрів в міському просторі. Проте в українських містах усунення таких огороджень (в ідеалі - з додаванням інфраструктури що значно ефективніше підвищує безпеку, наприклад острівців безпеки, антикишень чи піднятих переходів) досі може викликати спротив.
Також ця новина - чудова нагода поділитись старою презентацією від Інституту просторового розвитку Львова щодо європейських практик використання таких огороджень.
Й вітаємо Львів що вдалось стати на крок ближче до кращої безбар'єрності вулиць. 😌
#про_Львів
❤12🔥6👍3👏2👎1
⚒ Що робити якщо у вашому місті планують збудувати багаторівневу розв'язку, а ви маєте сумнів у доцільності її побудови? Звернутись до кількісних показників - адже при розробці проєкту їх мали б рахувати аби аргументувати доречність такого рішення.
Але важливо знати, що саме краще питати аби отримати об'єктивну оцінку ефективності таких витрат коштів платників податків. Про те, які показники та характеристики варто запитувати у влади - в свіжому блозі Про Мобільності від Дмитра Беспалова. Дмитро вже 15 років читає дисципліну "Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди в різних рівнях" в КНУБА, тож радо ділиться досвідом щодо технічної сторони проєктувань розв'язок і оцінки їх наслідків.
https://pro-mobility.org/dumka/6-prostyh-zapytan-do-vlady-yakshho-u-vashomu-misti-buduyut-transportnu-rozv%ca%bcyazku-v-riznyh-rivnyah/
#про_цікаве
Але важливо знати, що саме краще питати аби отримати об'єктивну оцінку ефективності таких витрат коштів платників податків. Про те, які показники та характеристики варто запитувати у влади - в свіжому блозі Про Мобільності від Дмитра Беспалова. Дмитро вже 15 років читає дисципліну "Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди в різних рівнях" в КНУБА, тож радо ділиться досвідом щодо технічної сторони проєктувань розв'язок і оцінки їх наслідків.
https://pro-mobility.org/dumka/6-prostyh-zapytan-do-vlady-yakshho-u-vashomu-misti-buduyut-transportnu-rozv%ca%bcyazku-v-riznyh-rivnyah/
#про_цікаве
ПроМобільність
6 простих запитань до влади, якщо у вашому місті будують транспортну розвʼязку в різних рівнях - Блог команди ПроМобільність
►Читати детальніше про 6 простих запитань до влади, якщо у вашому місті будують транспортну розвʼязку в різних рівнях. Блог про транспортне планування та моделювання ПроМобільність
👍16👎1
Forwarded from Харків для Людей | Павло Храмов
Цікаво, чому там так багато аварій? Ну, точно не тому, що автівки їздять 79 км/год.
Харків для Людей
#безпека #швидкість
Харків для Людей
#безпека #швидкість
👍26🤩2👎1
🇱🇹🚎 Вільнюс і його транспортна мережа готуються до прийому саміту НАТО, що відбудеться вже наступного тижня.
Передусім, як повідомляє видання LRT, з міркувань безпеки в місті 10-13 липня буде обмежено рух для авто, велосипедів та самокатів частиною вулиць, також з'явиться заборона паркування на певних ділянках з 7 по 13 липня. Зміни стосуються передусім старого міста, аеропорту і комплексу LitExpo, де відбуватиметься саміт.
Відтак, більше уваги приділяється громадському транспорту. Частина маршрутів громадського транспорту перетрасується аби ефективніше оминати перекриті вулиці (новий розклад і деталі щодо перетрасування незабаром опублікують). Також з 10 по 13 липня проїзд громадським транспортом міста буде безкоштовним для всіх. А для учасників та організаторів саміту, що мають відповідні наліпки - безкоштовний проїзд надаватиметься і в дні підготовки, 7-9 липня.
За розрахунками мерії, через це Вільнюс недоотримає 200 000 євро доходу, проте адміністрація сподівається, що безкоштовний проїзд на громадському транспорті дозволить громадянам краще впоратись з незручностями через тимчасові обмеження, особливо мешканцям Старого міста.
Також цікаво, що під час саміту містом курсуватимуть нові тролейбуси, а старі Škoda будуть випущені на маршрути лише в разі крайньої необхідності. А водії автобусів та тролейбусів будуть додатково проінструктовані щодо того, як діяти в конкретних ситуаціях і екстрених випадках.
🇺🇦 🤝 Крім цього, Вільнюський муніципалітет планує приєднатись до ініціативи підтримки вступу України до НАТО - і на честь цього вивісить 33 тисячі українських прапорів по всій столиці 7-11 липня. Кількість прапорів спрямована натякнути на те, що Україна могла б стати 33-ім членом НАТО.
#про_світ #про_підтримку
Ілюстрація: плановані зміни в організації руху.
Передусім, як повідомляє видання LRT, з міркувань безпеки в місті 10-13 липня буде обмежено рух для авто, велосипедів та самокатів частиною вулиць, також з'явиться заборона паркування на певних ділянках з 7 по 13 липня. Зміни стосуються передусім старого міста, аеропорту і комплексу LitExpo, де відбуватиметься саміт.
Відтак, більше уваги приділяється громадському транспорту. Частина маршрутів громадського транспорту перетрасується аби ефективніше оминати перекриті вулиці (новий розклад і деталі щодо перетрасування незабаром опублікують). Також з 10 по 13 липня проїзд громадським транспортом міста буде безкоштовним для всіх. А для учасників та організаторів саміту, що мають відповідні наліпки - безкоштовний проїзд надаватиметься і в дні підготовки, 7-9 липня.
За розрахунками мерії, через це Вільнюс недоотримає 200 000 євро доходу, проте адміністрація сподівається, що безкоштовний проїзд на громадському транспорті дозволить громадянам краще впоратись з незручностями через тимчасові обмеження, особливо мешканцям Старого міста.
Також цікаво, що під час саміту містом курсуватимуть нові тролейбуси, а старі Škoda будуть випущені на маршрути лише в разі крайньої необхідності. А водії автобусів та тролейбусів будуть додатково проінструктовані щодо того, як діяти в конкретних ситуаціях і екстрених випадках.
🇺🇦 🤝 Крім цього, Вільнюський муніципалітет планує приєднатись до ініціативи підтримки вступу України до НАТО - і на честь цього вивісить 33 тисячі українських прапорів по всій столиці 7-11 липня. Кількість прапорів спрямована натякнути на те, що Україна могла б стати 33-ім членом НАТО.
#про_світ #про_підтримку
Ілюстрація: плановані зміни в організації руху.
👍15❤4
🚎 КП "Чернівецьке тролейбусне управління" опублікувалo підсумки першого місяця роботи з того часу, як перевізник перейшов на винятково безготівкову оплату в транспорті.
З майже мільйону оплат за місяць, понад 54,8 % містяни користувались транспортними картками, 21,7 % QR-кодами, 23,5 % банківськими картками та 0,1 % квитками з терміналів самообслуговування.
Також нова система дозволила виявити реальну кількість пільгових перевезень і на пільгових автобусних маршрутах - вона виявилась більшою на 53% від тої, яка відшкодовувалась перевізнику раніше. Конкретних показників при цьому компанія не наводить.
Важливо, що контроль на лініях показує що при цьому кількість безквиткових пасажирів лишилась такою ж як до нововведення.
#про_UA
фото: сторінка КП ЧТУ
З майже мільйону оплат за місяць, понад 54,8 % містяни користувались транспортними картками, 21,7 % QR-кодами, 23,5 % банківськими картками та 0,1 % квитками з терміналів самообслуговування.
Також нова система дозволила виявити реальну кількість пільгових перевезень і на пільгових автобусних маршрутах - вона виявилась більшою на 53% від тої, яка відшкодовувалась перевізнику раніше. Конкретних показників при цьому компанія не наводить.
Важливо, що контроль на лініях показує що при цьому кількість безквиткових пасажирів лишилась такою ж як до нововведення.
#про_UA
фото: сторінка КП ЧТУ
👍21❤3🤔2
Forwarded from Укрзалізниця
🔰Продовжуємо працювати над посиленням безпеки пасажирів та поступово поновлюємо супровід воєнізованою охороною пасажирських поїздів.
Наразі воєнізована охорона працює у поїздах №81 Київ — Ужгород, №41 Дніпро — Трускавець та № 712 Київ – Краматорськ.
💬 «Працівники відомчої охорони вже здійснили 17 рейсів та долучилися до вирішення декількох конфліктних ситуацій. Це були дрібні конфлікти, нічого серйозного, наприклад, не допустили до поїзда пасажира у нетверезому стані. Найближчим часом будемо масштабувати проєкт з урахуванням результатів роботи упродовж декількох тижнів», — зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко.
👮🏻♀️👮🏻♂️ На рейсах вагони патрулюватимуть двоє працівників воєнізованої охорони.
Вони мають спецформу, знаки розрізнення та допомагатимуть поїзним бригада вирішити складні конфліктні ситуації; реагуватимуть на повідомлення про куріння та розпивання алкогольних напоїв у поїздах 🚭
☝️ Законодавчо також врегульовано право працівників відомчої воєнізованої охорони АТ «Укрзалізниця» затримувати та передавати правопорушників до правоохоронних органів, проводити особистий огляд і огляд речей, розглядати справи про адміністративні правопорушення та накладати адміністративні стягнення.
📎 Детальніше ➡️ на сайті компанії
Наразі воєнізована охорона працює у поїздах №81 Київ — Ужгород, №41 Дніпро — Трускавець та № 712 Київ – Краматорськ.
💬 «Працівники відомчої охорони вже здійснили 17 рейсів та долучилися до вирішення декількох конфліктних ситуацій. Це були дрібні конфлікти, нічого серйозного, наприклад, не допустили до поїзда пасажира у нетверезому стані. Найближчим часом будемо масштабувати проєкт з урахуванням результатів роботи упродовж декількох тижнів», — зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко.
👮🏻♀️👮🏻♂️ На рейсах вагони патрулюватимуть двоє працівників воєнізованої охорони.
Вони мають спецформу, знаки розрізнення та допомагатимуть поїзним бригада вирішити складні конфліктні ситуації; реагуватимуть на повідомлення про куріння та розпивання алкогольних напоїв у поїздах 🚭
☝️ Законодавчо також врегульовано право працівників відомчої воєнізованої охорони АТ «Укрзалізниця» затримувати та передавати правопорушників до правоохоронних органів, проводити особистий огляд і огляд речей, розглядати справи про адміністративні правопорушення та накладати адміністративні стягнення.
📎 Детальніше ➡️ на сайті компанії
🔥5👍4
🚙 Сьогодні зранку в Києві відкрили два з'їзди з Дарницького мосту на лівий берег міста. Тепер одразу по виїзду з мосту водії зможуть з'їхати на Дніпровську набережну в бік мосту Патона чи Південного мосту.
Згідно з інформацією, наданою підрядником, будівництво обох з'їздів коштувало 1,1 мільярд гривень.
Це ще не всі зміни, що плануються - згідно з проєктом будівництва Дарницького мосту передбачено організувати і ближчий заїзд на міст з Лівого берега. Проте це вже справа іншого тендеру.
Саме зараз це відкриття може виявитись вкрай доречним, зважаючи на те, що напочатку тижня у мешканців міста виникли суттєві проблеми з перетином Дніпра через одночасні ремонтні роботи на інших мостах.
😎 А тим часом нам і самим було цікаво, як саме реалізація цих з'їздів та заїздів на міст може вплинути на трафік в місті - тож ми змоделювали кілька прогнозних сценаріїв у прогнозній транспортній моделі Києва (адже поки заїзди ще не реалізовані). І от що дізнались: https://pro-mobility.org/doslidzhennya/my-porahuvaly-tehniko-ekonomichnu-efektyvnist-novyh-zyizdiv-zayizdiv-darnyczkogo-mostu-v-kyyevi/
Згідно з інформацією, наданою підрядником, будівництво обох з'їздів коштувало 1,1 мільярд гривень.
Це ще не всі зміни, що плануються - згідно з проєктом будівництва Дарницького мосту передбачено організувати і ближчий заїзд на міст з Лівого берега. Проте це вже справа іншого тендеру.
Саме зараз це відкриття може виявитись вкрай доречним, зважаючи на те, що напочатку тижня у мешканців міста виникли суттєві проблеми з перетином Дніпра через одночасні ремонтні роботи на інших мостах.
😎 А тим часом нам і самим було цікаво, як саме реалізація цих з'їздів та заїздів на міст може вплинути на трафік в місті - тож ми змоделювали кілька прогнозних сценаріїв у прогнозній транспортній моделі Києва (адже поки заїзди ще не реалізовані). І от що дізнались: https://pro-mobility.org/doslidzhennya/my-porahuvaly-tehniko-ekonomichnu-efektyvnist-novyh-zyizdiv-zayizdiv-darnyczkogo-mostu-v-kyyevi/
👍15🔥2
Forwarded from Пасажири Києва
КМДА запрошує громадськість до складу робочої групи "Київська майстерня міста"
У Майстерні будуть обговорюватися та напрацьовуватися матеріали з проєктування і оптимізації об’єктів вулично-дорожньої мережі міста.
Простими словами, щоб вулиці були зручними і безпечними для людей.
Це та сама Майстерня, яка відновила свою роботу після майже 2 річної перерви.
Набір кандидатур до складу робочої групи здійснюється до 30 липня включно.
Більше деталей щодо умов подачі заявок читайте на сайті КМДА - тут
Рекомендуємо всім активним громадським організаціям та ініціативам підключитися до роботи Майстерні для покращення нашого міста.
P.S. Поділіться цим постом із зацікавленими ГО та ініціативами.
З вами Пасажири Києва
У Майстерні будуть обговорюватися та напрацьовуватися матеріали з проєктування і оптимізації об’єктів вулично-дорожньої мережі міста.
Простими словами, щоб вулиці були зручними і безпечними для людей.
Це та сама Майстерня, яка відновила свою роботу після майже 2 річної перерви.
Набір кандидатур до складу робочої групи здійснюється до 30 липня включно.
Більше деталей щодо умов подачі заявок читайте на сайті КМДА - тут
Рекомендуємо всім активним громадським організаціям та ініціативам підключитися до роботи Майстерні для покращення нашого міста.
P.S. Поділіться цим постом із зацікавленими ГО та ініціативами.
З вами Пасажири Києва
👍15🤔4❤1👏1
🇺🇦 Україна - справжня країна контрастів.
Вчора на сесії Львівської міської ради ухвалили що школярам-власникам транспортних карток ЛеоКарт під час літніх канікул безкоштовний проїзд надається не лише в електротранспорті, а й в міських автобусах.
"❗️Тобто, з учнівською транспортною карткою ЛеоКарт можна буде впродовж року безоплатно їздити у ВСЬОМУ громадському транспорті, що курсує у межах Львівської МТГ. "
Тим часом минулого тижня КМДА нагадало, що "🚌👦🏻проїзд для учнів у громадському транспорті буде платним із 1 липня до 31 серпня. На період канікул за проїзними знижка становитиме 75%"
Тепер ми знаємо що діти у Львові можуть вільніше пересуватись, ніж діти в Києві.🤷
🤔 Цікаво, а яка політика щодо поїздок дітей шкільного віку у вашому місті? Чи може поділитесь спостереженнями щодо інших міст?
#про_UA
Вчора на сесії Львівської міської ради ухвалили що школярам-власникам транспортних карток ЛеоКарт під час літніх канікул безкоштовний проїзд надається не лише в електротранспорті, а й в міських автобусах.
"❗️Тобто, з учнівською транспортною карткою ЛеоКарт можна буде впродовж року безоплатно їздити у ВСЬОМУ громадському транспорті, що курсує у межах Львівської МТГ. "
Тим часом минулого тижня КМДА нагадало, що "🚌👦🏻проїзд для учнів у громадському транспорті буде платним із 1 липня до 31 серпня. На період канікул за проїзними знижка становитиме 75%"
Тепер ми знаємо що діти у Львові можуть вільніше пересуватись, ніж діти в Києві.🤷
🤔 Цікаво, а яка політика щодо поїздок дітей шкільного віку у вашому місті? Чи може поділитесь спостереженнями щодо інших міст?
#про_UA
👍15🤔5🔥1😱1😢1
📚Що почитати на вихідних?
Ми дочекались цікавих матеріалів на основі Lviv Urban Forum - і тепер можемо порадити почитати переказ ключових моментів з презентації 4 концепцій відновлення Маріуполя.
Трохи контексту: 28 червня презентували платформу Mariupol Reborn що об'єднує міжнародних партнерів України, європейські міста та великий український бізнес аби разом з Маріупольською міською радою розроблювати необхідні проєкти для відбудови міста після деокупації за найкращими світовими практиками та новітніми технологіями.
Зокрема, проєкт Mariupol Reborn реалізовує дві складові — Fast Recovery Plan та План просторового розвитку міста. Крім цього проводиться опитування і консультації з мешканцями міста в різних локаціях по Україні та світу, де збираються побажання яким би самі містяни хотіли бачити місто після відновлення.
Концепціями Планів просторового розвитку займались досвідчені компанії:
✏️ Коаліція RO3KVIT на чолі з архітектором та урбаністом Фулко Трефферсом, який допомагав розвивати Маріуполь до 24 лютого;
✏️ Урбан-бюро Big City Lab на чолі з менеджеркою міських проєктів Вікторією Тітовою;
✏️ Архітектурне бюро ZOTOV&CO на чолі з архітектором Віктором Зотовим;
✏️ Команда архітекторів на чолі з креативником Сергієм Родіоновим, який розробив бренд Маріуполя.
Власне, з результатами їх напрацювань - а також з загальним підходом до опрацювання питання відновлення міста - ми і радимо ознайомитись в статті від Liga_net:
https://life.liga.net/poyasnennya/article/vse-o-vosstanovlenii-mariupolya-kto-nad-nim-rabotaet-i-skolko-ono-budet-prodoljatsya
Яка з 4х концепцій вам сподобалась найбільше?
Нашу редакцію, наприклад, найбільше втішила та, де пропонується повернути зв'язок з морем і пустити трамвай по набережній. 🥰
Спокійних вихідних!
#про_читати
Ми дочекались цікавих матеріалів на основі Lviv Urban Forum - і тепер можемо порадити почитати переказ ключових моментів з презентації 4 концепцій відновлення Маріуполя.
Трохи контексту: 28 червня презентували платформу Mariupol Reborn що об'єднує міжнародних партнерів України, європейські міста та великий український бізнес аби разом з Маріупольською міською радою розроблювати необхідні проєкти для відбудови міста після деокупації за найкращими світовими практиками та новітніми технологіями.
Зокрема, проєкт Mariupol Reborn реалізовує дві складові — Fast Recovery Plan та План просторового розвитку міста. Крім цього проводиться опитування і консультації з мешканцями міста в різних локаціях по Україні та світу, де збираються побажання яким би самі містяни хотіли бачити місто після відновлення.
Концепціями Планів просторового розвитку займались досвідчені компанії:
✏️ Коаліція RO3KVIT на чолі з архітектором та урбаністом Фулко Трефферсом, який допомагав розвивати Маріуполь до 24 лютого;
✏️ Урбан-бюро Big City Lab на чолі з менеджеркою міських проєктів Вікторією Тітовою;
✏️ Архітектурне бюро ZOTOV&CO на чолі з архітектором Віктором Зотовим;
✏️ Команда архітекторів на чолі з креативником Сергієм Родіоновим, який розробив бренд Маріуполя.
Власне, з результатами їх напрацювань - а також з загальним підходом до опрацювання питання відновлення міста - ми і радимо ознайомитись в статті від Liga_net:
https://life.liga.net/poyasnennya/article/vse-o-vosstanovlenii-mariupolya-kto-nad-nim-rabotaet-i-skolko-ono-budet-prodoljatsya
Яка з 4х концепцій вам сподобалась найбільше?
Нашу редакцію, наприклад, найбільше втішила та, де пропонується повернути зв'язок з морем і пустити трамвай по набережній. 🥰
Спокійних вихідних!
#про_читати
ЛІГА.net
Огляд | Все про відновлення Маріуполя. Хто над ним працює і скільки воно триватиме
Все про відновлення Маріуполя — пояснюємо, хто та як відроджуватиме зруйноване окупантами місто. Чотири концепції від провідних архітекторів України та світу
👍8❤5
🚗 Чи справді паркінгів в Києві не вистачає?
Команда ЛУН Місто на прохання редакції The Village порахувала, скільки наземних і підземних паркінгів у київських ЖК, а також дослідила, в яких пропорціях ці паркінги розміщені Києвом. Цю аналітику докомплектували і коментарем від Дмитра Беспалова щодо того, чи врятує місто позиція "ще пару паркінгів і буде добре" 😏.
https://www.the-village.com.ua/village/city/asking-question/340925-skilki-u-kievi-pidzemnih-parkingiv-u-zhk-i-chi-diysno-voni-potribni-doslidzhennya-lun-misto
#про_читати #про_Київ
Команда ЛУН Місто на прохання редакції The Village порахувала, скільки наземних і підземних паркінгів у київських ЖК, а також дослідила, в яких пропорціях ці паркінги розміщені Києвом. Цю аналітику докомплектували і коментарем від Дмитра Беспалова щодо того, чи врятує місто позиція "ще пару паркінгів і буде добре" 😏.
https://www.the-village.com.ua/village/city/asking-question/340925-skilki-u-kievi-pidzemnih-parkingiv-u-zhk-i-chi-diysno-voni-potribni-doslidzhennya-lun-misto
#про_читати #про_Київ
The Village Україна
Є питання. Скільки у Києві підземних паркінгів у ЖК і чи потрібні вони? Ми попросили порахувати «Лун.Місто»
Підземні паркінги є у 40% київських ЖК
👍14❤3👏1
Протягом тижня станції метро поступово адаптують до змін назв двох станцій - Площі Льва Толстого на Площу Українських героїв; Дружби народів - на Звіринецьку (відповідно до історичної назви місцевості).
А на днях повідомили і про затвердження нових шрифтів назв на самих станціях. Автор пропозицій-переможців - Богдан Гдаль.
Як вам?
#про_Київ
А на днях повідомили і про затвердження нових шрифтів назв на самих станціях. Автор пропозицій-переможців - Богдан Гдаль.
Як вам?
#про_Київ
👍30👎5❤3🤔3
Forwarded from Націонал-Урбанізм ✙
У Чернігові відсьогодні функціонує нова маршрутна мережа. І про неї є, що розповісти.
Ще минулого року в рамках транспортної реформу місто зробило небачену для України річ — запровадило оплату транспортної роботи за кілометр приватним перевізникам. Компанії отримують компенсацію незалежно від кількості й платоспроможності пасажирів, натомість залежно від якості надання послуг — умовами є дотримання графіку та випуск низькопідлогових автобусів.
Донині там працювала мережа тимчасова, яка час від часу коригувалася. Тепер цей етап завершений. У найближчій перспективі — встановлення в усіх приватних автобусах стаціонарних валідаторів для електронного квитка, у трохи дальшій — запровадження безкоштовної пересадки в межах 30-и хвилин, що вже працює в електротранспорті.
Чи є тут ложка дьогтю? Є, адже «Еталони» та «Атамани», що формально відповідають вимогам щодо інклюзивності, не є «європейським» транспортом, а загалом доступні для маломобільних людей поки лише 75 із 99-и автобусів. Втім, якщо розглядати це як проміжний етап після «Рут», покращення неабияке.
Фактично невеликий Чернігів отримав те, про що, як про утопічну мрію, довгий час говорять столичні й не лише урбаністи. Працювати ще є над чим, та найважливіший крок — позаду. Там же й усі ті міста, де про оплату транспортної роботи не чули досі.
Фото: Чернігівська міська рада
Ще минулого року в рамках транспортної реформу місто зробило небачену для України річ — запровадило оплату транспортної роботи за кілометр приватним перевізникам. Компанії отримують компенсацію незалежно від кількості й платоспроможності пасажирів, натомість залежно від якості надання послуг — умовами є дотримання графіку та випуск низькопідлогових автобусів.
Донині там працювала мережа тимчасова, яка час від часу коригувалася. Тепер цей етап завершений. У найближчій перспективі — встановлення в усіх приватних автобусах стаціонарних валідаторів для електронного квитка, у трохи дальшій — запровадження безкоштовної пересадки в межах 30-и хвилин, що вже працює в електротранспорті.
Чи є тут ложка дьогтю? Є, адже «Еталони» та «Атамани», що формально відповідають вимогам щодо інклюзивності, не є «європейським» транспортом, а загалом доступні для маломобільних людей поки лише 75 із 99-и автобусів. Втім, якщо розглядати це як проміжний етап після «Рут», покращення неабияке.
Фактично невеликий Чернігів отримав те, про що, як про утопічну мрію, довгий час говорять столичні й не лише урбаністи. Працювати ще є над чим, та найважливіший крок — позаду. Там же й усі ті міста, де про оплату транспортної роботи не чули досі.
Фото: Чернігівська міська рада
🔥26👍12❤4