🚉Метро майбутнього.

Фото: Сергій Даниленко

#картинка

​​Тестова поїздка євроколією до Рави-Руської, в окупованому Маріуполі зносять будівлю залізничного вокзалу, а Нідерландах збираються скоротити кількість авіарейсів для збереження довкілля – найважливіші події тижня від “Про мобільність”

🚂6 квітня 2023 року успішно завершилася тестово-випробувальна поїздка євроколією 1435 мм із Польщі (Люблін) до Рава-Руської. Завдяки цьому вже за кілька місяців планується запустити сполучення між Варшавою та Рава-Руською з пересадкою на Львів.

Відновлений залізничний пункт пропуску у Рава-Руській не обслуговував пасажирів понад 20 років. "Укрзалізниця" відновила ділянку євроколії довжиною 8,4 км та відреставрувала вокзал на станції Рава-Руська.

Після тестової поїздки польській стороні знадобиться декілька місяців для розгортання повноцінного митно-прикордонного контролю та завершення формальностей, після чого буде оголошено дату старту регулярного сполучення. Наразі планується відкрити сполучення для пасажирів влітку.

При цьому в Рава-Руській буде організовано пересадний хаб між поїздами з Варшави по євроколії 1435 мм та поїздами зі Львова по українській колії 1520 мм. У перспективі розглядатиметься проєкт подовження європейської колії безпосередньо до Львова.

😱В окупованому Маріуполі росіяни зносять будівлю залізничного вокзалу та приватних будинків поряд, повідомляє радник міського голови Петро Андрющенко.

За його словами, окупанти обіцяють збудувати на місці вокзалу “великий логістичний хаб”.

Під час Другої світової війни маріупольський вокзал також було зруйновано. Відновлену згодом будівлю перебудовували у 1970-х, потім змінювали фасад у 2000-х.

Під час нападу Росії та боїв за Маріуполь вокзал зазнав значних руйнувань і, зокрема, було знищено мозаїчне панно “Металурги”, створене 1975 року Лелем Кузьменковим та Валентином Константиновим.

✈️Аеропорт Амстердама Схіпгол вирішив значно обмежити свою діяльність заради захисту довкілля та зниження шуму.

Зокрема, поступово, починаючи від листопада і до 2025 року, планують заборонити всі нічні комерційні та вантажні рейси: вильоти з 00:00 до 6:00 та посадки з 00:00 до 5:00. Це зменшить річну кількість рейсів на 10 тисяч. Завдяки цьому шум від літаків не турбуватиме місцевих жителів уночі.

Крім того, збираються заборонити зльот і посадку приватних і застарілих літаків у певні години, щоб знизити викиди і шум. До половини таких рейсів здійснюються на курортні Ібіцу, Канни та Інсбрук.

Також Схіпгол відмовився від намірів збудувати нову злітно-посадкову смугу і навіть звернувся до уряду Нідерландів з метою відкликати резервування землі для цього.

🚘Працівники Tesla діляться між собою відеозаписами з відеокамер, встановлених в електромобілях клієнтів. Про це Reuters повідомили дев’ятеро колишніх співробітників, які працювали у компанії в 2019-2022 роках.

Окремі записи містили доволі чутливі кадри: наприклад, на одному відео чоловік сідав в електрокар повністю оголеним.

На іншому відео 2021 року зафіксовано, як водій Tesla на високій швидкості несеться крізь житлову забудову та збиває дитину на велосипеді. Від удару дитину відштовхнуло в один бік, велосипед — в інший. Це відео швидко поширили між собою працівники офісу в Сан-Матео, Каліфорнія.

Деякі більш невинні кадри, як-от зображення собак або смішних дорожніх знаків, працівники перетворювали на меми та постили у групових чатах. Зокрема, це могли бути короткі кліпи з людьми, які падають або зіштовхуються з машиною, часом у сповільненому темпі.

Панель управління автомобіля вимагає від водія, який торкається екрану, дати згоду на обробку та аналіз даних. Водночас Tesla заявляє, що записи з відеокамер лишаються повністю анонімними і система не дозволяє пов’язувати їх з конкретним транспортним засобом.

Однак експрацівники, опитані Reuters, сказали, що програмне забезпечення дозволяє визначити місце зйомки, що потенційно може призвести до ідентифікації місця проживання власника електромобіля.

Фото: Запуск потяга між Любліном і Равою-Руською. Автор: Укрзалізниця

#про_тиждень

🚘 У Києві на дорогах, де дозволили підвищувати швидкість, немає жодної камери фіксації порушень

З першого квітня на низці столичних вулиць дозволили підвищувати швидкість руху до 80 км/год.

Швидкість 80 км/год дозволили на таких ділянках доріг:
• Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);
• Наддніпрянське шосе;
• вулиця Саперно-Слобідська (після розвороту за вул. М. Грінченка до Південного мосту);
• Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного);
• Проспект М. Бажана від Південного мостового переходу до Харківської площі (у зворотному напрямку від Харківської площі до Дніпровської Набережної);
• Воскресенський проспект (від вул. Воскресенської до вул. А. Навої);
• Проспект Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака);
• Проспект С. Бандери (від Оболонського проспекту до Північного мосту);
• Вулиця Набережно-Рибальска (від Гаванського мосту до вул. Електриків);
• Автодорога Р-69 (від ресторану «Яхта Київ» (вул. Богатирська, 26-А) до межі м. Києва; за винятком ділянки біля світлофорного об’єкта).

З актуальним переліком адрес розміщених камер та інформацією про дозволений швидкісний режим можна ознайомитися на сайті МВС.

Підписуйтесь на @hmarochos

Навздогін попередній новині.

🚙 Ми вже неодноразово звертали увагу, що в містах дозволяти розганятись до 100 (бо фактично дозвіл 80 - це 80+20 км/год) небезпечно, про що свідчить і статистика ДТП з важкими чи летальними ушкодженнями.

Проти рішення щодо дозволу руху 80 км/год на низці київських вулиць вже є петиція - сам автор зазначає виважені аргументи щодо недоречності рішення:

"За офіційними даними поліції основними причинами ДТП в Україні, включаючи Київ є:
- перевищення максимально допустимої швидкості
- порушення правил маневрування
- порушення правил проїзду перехресть

Згідно даних тієї ж поліції, щороку в ДТП в Києві вбивають близько 100 людей.

За 4 роки дії це рішення не показало жодної ефективності:
- не вплинуло на затори (стало тільки гірше)
- кількість та тяжкість ДТП на цих ділянках зросла (регулярно чути новини про смертельні або тяжкі ДТП на цих ділянках)
- створює невизначеність та дисбаланс поведінки водіїв під час руху містом (порушується стабільність руху потоку)
- *враховуючи рішення про зупинку громадського транспорту під час тривог, створює додаткові небезпеки ДТП з громадським транспортом."

🖌 Тож якщо маєте змогу долучитись до петиції - підписати її можна на сайті КМДА: https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11908 чи через Київ Цифровий: https://kvd.page.link/Fygsuxq8Veq5CUPy9

В час, коли навколо стільки смертей через значно складніші і менш контрольовані чинники - хотілось би, аби керівництву міст, особливо тилових, було важливо зменшити летальні наслідки рішень, на які воно має можливість безпосередньо вплинути.

#про_Київ

Коли замість видалити пухлину - рубають голову

Народні депутати хочуть скасувати евакуацію авто, які створюють небезпеку або суттєво перешкоджають дорожньому руху.

7 квітня 2023 року правоохоронний комітет Верховної Ради у першому читанні підтримав законопроект 9092-3, який передбачає скасування евакуації інспекторами з паркування на час воєнного стану, авторства нардепів Іонушаса, Крейденка, Павлюка, Захарченка, Дануци (фракція Слуга Народу).

У пояснювальній записці написано наступне:
"Щоб зберегти власні життя та здоров’я під час повітряної тривоги водії змушені швидко залишати транспортні засоби для пошуку укриття, при цьому часто порушуючи правила зупинки або стоянки в межах відповідного населеного пункту (що є підставою для застосування тимчасового затримання транспортних засобів".

Жодних підтверджень цим словам немає, про що зазначено у науково-експертному висновку. Також експерти ВР наголосили, що текст законопроекту суперечить зазначеній меті, а також правам усіх учасників дорожнього руху - а саме дотримання ПДР іншими учасниками дорожнього руху.

Звісно, нащо зберігати життя пішоходів, яких не побачить водій, коли авто порушника буде припарковане менше 10 метрів до пішохідного переходу. Після прийняття законопроекту таке авто інспектор з паркування евакуювати не зможе.

Хай стоять тролейбуси і трамваї, які не можуть проїхати через неправильно припарковане авто. І таке авто після прийняття законопроекту інспектор з паркування евакуювати не зможе.

Натомість такі повноваження нібито передаються Нацполіції, хоча насправді це і так передбачено в чинній статті 265-2 КУпАП.

Як у містах здійснювалась евакуація до появи муніципальних інспекторів - ми добре пам'ятаємо - ніяк! Тим більше Науково-експертне управління ВРУ наголошує, що задіяння поліцейських до постійної роботи з евакуації авто за порушення ПДР у воєнний час є сумнівним.

Проте нардепи готові залишити міста без дієвого механізму усунення небезпечних порушень ПДР та довантажити поліцію некритичними для неї функціями. А все тому, що дієва робота інспекторів паркування змусила не одного депутата, чиновника або їх знайомих забирати авто зі штрафмайданчика.

Якби метою законопроекту була дійсно заборона евакуації під час повітряної тривоги, то там так було і написано.

Просимо всіх поширити цей допис, щоб якомога більше людей дізналось про проблему.

Ми - Пасажири Києва

​​🚌 🚎 Автомобілебудівну корпорацію "Богдан", а точніше права вимоги за кредитною заборгованістю, державний Укрексімбанк виставив на аукціон з продажу - повідомляє управа КПТ.

По суті один з небагатьох великих українських виробників рухомого складу для громадського транспорту збанкрутував і зараз доля його виробничих потужностей напряму залежатиме від рішення інвестора.
Можливо, заводи в Луцьку та Черкасах розберуть на метлобрухт чи як додаток до іншої промисловості. Хоча хочеться сподіватись, що інвестор зможе оцінити:
- потребу українських міст в рухомому складі,
- перспективу свіжих міжнародних інвестицій в відновлення транспортної інфраструктури міст,
- потребу існуючого рухомого складу, що працює на вулицях міст і містечок, в запчастинах і ремонті,
- лінію продукції що вже має певну репутацію і ім'я на ринку,
- а також розробити вдалу бізнес модель що дозволить уникнути помилок попередніх власників.

Умови голландського аукціону (з можливістю зниження вартості ціни продажу):
Стартова ціна аукціону – 1 287,2 млн грн;
Мінімальна ціна – 476,9 млн грн.

Придбати права вимоги за кредитними договорами можна 1 травня 2023 року в електронній системі ДП «СЕТАМ».

📜 Варто нагадати, що наприкінці 2021 року було прийнято Закон "Про внесення змін до Закону України "Про публічні закупівлі" щодо створення передумов для сталого розвитку та модернізації вітчизняної промисловості". Ним було введено вимогу, що якщо вартість предмета закупівлі дорівнює або перевищує 200 тисяч гривень - ступінь локалізації виробництва має бути не менше, ніж 10% - на 2022, 15% - на 2023, 20% - на 2024 (...) і з 2028 року до 2031 - 40%. Одною з цілей розробки закону було створення економічно вигідних умов участі в торгах зокрема і локальних виробників громадського транспорту. Шкода, що "Богдану" це вже не надто допомогло, проте хочеться сподіватись, що інвестори врахують і цей момент і не втрачатимуть нагоди відповідати вимогам щодо локалізації виробництва не лише на папері.

🇺🇦 А поки - на ринку з великих гравців лишаються львівський Електрон, чернігівський Еталон, Черкаський автобус (Ataman/Isuzu), а також низка більш локальних виробництв. Проте попри все, ринок громадського транспорту міст України все більше заповнюють турецькі виробники.
Але це вже інша історія.

#про_UA
Фото: AllTransUA, TFA

​​🏆 Топ 19 міст з найбільш легкою в користуванні мережею громадського транспорту за результатами опитування користувачів ресурсу Time Out.

Time Out - популярний міжнародний ресурс, де зібрані путівники по містам усього світу - нещодавно опублікував рейтинг з топ 19 міст де зручна система громадського транспорту. Рейтинг заснований на результатах опитування 20000 користувачів з 50 країн щодо транспортної системи міста, де вони мешкають. Їм задавалось просте питання: "Чи легко пересуватись вашим містом громадським транспортом?" (Is it easy to get around your city by public transport?).

В результаті було сформовано список міст, для яких більше 80% респондентів дали схвальну оцінку. Першу позицію з 97% опитаними, що надали позитивну оцінку, зайняв Берлін 🇩🇪.

Загалом рейтинг виглядає наступним чином:
1. Берлін, Німеччина
2. Прага, Чехія
3. Токіо, Японія
4. Копенгаген, Данія
5. Стокгольм, Швеція
6. Сінгапур
7. Гонконг
8. Тайпей, Тайвань
9. Шанхай, Китай
10. Амстердам, Нідерланди
11. Лондон, Великобританія
12. Мадрид, Іспанія
13. Единбург, Великобританія
14. Париж, Франція
15. Нью Йорк, США
16. Монреаль, Канада
17. Чикаго, США
18. Пекін, Китай
19. Мумбаі, Індія

Варто звернути увагу що і вибірка, і формулювання питання передбачають передусім суб'єктивну оцінку від користувачів ресурсу.

А з вашого досвіду, в якому з міст вам було найлегше користуватись системою громадського транспорту? 🤔

#про_світ

​​🎟 Вчора Транспортна комісія Київради підтримала петицію про запровадження пересадкового квитка у комунальному транспорті тривалістю 90 хвилин. І водночас відхилила пару петицій про скасування зупинки громадського транспорту під час тривог.

Мова про квиток, що дозволяє робити скільки завгодно пересадок протягом визначеного часу. Це поширена практика в міжнародному досвіді. Зокрема це дозволяє робити замість довгих маршрутів що зв'язують півміста більш короткі - відтак тим же рухомим складом збільшувати частоту курсування машин на маршруті. Або ж замість продовження тролейбусної гілки і контактної мережі для неї - стимулювати людей пересісти на, скажімо, трамвай.

Такий підхід вже кілька років працює і в українських містах - наприклад, у Львові та Вінниці - проте має свої нюанси. Зокрема, у Львові 90хвилинний квиток дійсний лише для міського електротранспорту; у Вінниці - 60хвилинний квиток так само залежить від обраного типу громадського транспорту - один квиток для електротранспорту, інший - для муніципальних автобусів.

Загалом, для того, щоб перейти від ідеї до ефективної реалізації, оптимально аби дотримувалось кілька умов:
📌 Один квиток на різні типи громадського транспорту (наприклад, як реалізувати ідею так, щоб КПТ та Київський метрополітен чітко розуміли свою частку від прибутку за ці квитки?).
📌 Надійний транспорт, що курсує відповідно розкладу - аби була впевненість що вдасться пересісти протягом зазначеного інтервалу (пригадуєте, як рік тому доводилось чекати на пересадці по 30-40 хвилин?)
📌 В ідеалі - узгоджені графіки для ключових пересадкових зупинок. Аби мінімізувати час пересадки між різними маршрутами.

"За інформацією комунального підприємства "Головний інформаційно-обчислювальний центр" — оператора АСОП, система технічно готова реалізувати електронний квиток, що використовується впродовж 90 хвилин із моменту його активації", — цитує лист заступника голови КМДА Петра Оленича видання Liga.net.

Що ж, сподіваємось що наступним кроком після підтримання петиції все-таки стане розумна та виважена реалізація ідеї. Хоча питання зупинки комунального громадського транспорту в час тривоги цей квиток взагалі не вирішить.

#про_Київ
Ілюстрація: приклад роботи квитка на час в електротранспорті Львова.

🥳🚂Укрзалізниця запрошує ЗМІ та всіх охочих 15 квітня на урочисте відкриття 70-го сезону руху поїздів Київської дитячої залізниці.

У рамках заходу відбудуться концерт🎼 і освітньо-профорієнтаційний ярмарок👩‍🏫, де будуть представлені навчальні заклади залізничного профілю, розміщені різноманітні фотозони, а також безліч локацій з майстер-класами та залізничною амуніцією.

🕺Вас чекають аніматори та розіграш призів🎁

😉Долучайтесь, буде цікаво!

⏰Початок заходу об 10:00.

📌Місце проведення — Київська дитяча залізниця, станція Київ-Пасажирський дитячий.

☝️Акредитація представників ЗМІ обов’язкова за посиланням: https://forms.gle/v6qKZQAGXbUpfqw59

Нагадаємо, Київська дитяча залізниця знаходиться в Сирецькому парку (вул. Парково-Сирецька, 4), куди зручно доїхати кільцевою електричкою (виходити на станції Сирець).

Сфера транспорту і мобільності зазнає відчутних змін останні роки. Інноваційні технології, зміна пріоритетів, пошук більш сталих рішень в мобільності, природні і штучно зумовлені виклики - все це задає нові вектори подальшого розвитку для всього світу.

Минулого тижня ми розповідали про прогнози щодо тенденцій розвитку транспортної галузі від Deloitte. Для порівняння хочемо показати погляд на перспективи і ключові тенденції розвитку транспорту від інших експертів зі SkedGo. Цікаво, що є аспекти про які говорять і там і там, що вказує на їх особливу актуальність.

👉 Детальніше - в свіжому блозі: https://pro-mobility.org/innovaciyi/5-tendencij-shho-vyznachayut-majbutnye-transportu/

#про_цікаве

📚 Що почитати на вихідних?

Пропонуємо віртуально прогулятись різними районами Києва разом з порталом Platforma та заступницею голови ДоступноUA - і подивитись на них через призму пристосованості до потреб людей з ускладненою мобільністю.

В оглядовій статті-прогулянці "А візок і нині там: перевірка доступності Києва для людей з інвалідністю" зібрані як невдалі рішення, так і позитивні приклади інклюзивності міського простору.

Читати статтю тут: https://platfor.ma/topic/vizok-nyni-tam-perevirka-dostupnosti-kyyeva-dlya-lyudej-z-invalidnistyu/

#про_читати

🤔 А як справи з інклюзивністю в вашому місті/у вашому районі? Будемо раді якщо поділитесь в коментарях ілюстраціями вдалих і не вдалих рішень, з якими безпосередньо зіштовхувались.👇

Вітаємо з Великоднем! Христос воскрес - воскресне Україна!

Фото: Нікіта Тітов

​​Запуск повноцінного маршруту з автономними автобусами в Шотландії, завершення відновлення залізничного мосту через Ірпінь, Розумні пішохідні переходи в Дубаях, оновлені прогнози по відкриттю метро на Виноградар - читайте у дайджесті цікавих новин за тиждень від Про Мобільності.

🚌 Stagecoach оголосили про запланований запуск повноцінного маршруту з автономними автобусами на сході Шотландії.

Британський перевізник Stagecoach оголосив про реєстрацію першого в Великобританії повноцінного маршруту, що обслуговуватиметься п'ятьма автобусами з автономним керуванням. Запуск планується на 15 травня 2023. Маршрут курсуватиме східною Шотландією до Единбургу, довжина рейсу - 22.5 км по дорогам зі змішаним трафіком зі швидкістю до 80 км/год, плановий тижневий оборот - 10 000 пасажирів.

Щоправда, попри заявлену автономність, персонал на борту планується - водій для контролю безпеки їхатиме на водійському місці аби слідкувати за коректністю роботи технології, та "Капітан" в салоні для оформлення квитків та відповіді на питання пасажирів.

🚆 Завершено капітальний ремонт залізничного мосту через річку Ірпінь, що на Київщині.
Це дозволило запустити рух двома коліями, відтак, кількість рейсів в напрямку Коростеня та міст-сателітів Києва найближчим часом збільшиться.

Міст був зруйнований 21 березня 2023 року, а роботи з відновлення львівські мостобудівельники Укрзалізниці почали в липні 2022. З листопада було відновлено рух потягів непарною колією, а вже зараз нарешті міст зміг запрацювати на повну силу.

🚦 Управління транспорту та доріг в Дубаях оголосило про запуск другої стадії проєкту Розумних пішохідних світлофорів. В планах - додати 10 нових локацій до 2024. Це - наслідок успішної реалізації першого етапу проєкту в 18 локаціях по місту.

Розумні пішохідні свфтлофори - проєкт що передбачав корегування світлофорних фаз в режимі реального часу за рахунок інформації, отриманої через фізичні датчики руху на пішохідних підходах до світлофорів та на самих переходах. Він мав на меті підвищити безпеку як для пішоходів, так і для інших учасників дорожнього руху. Коригування сигналу дозволяє подовжити тривалість зеленої фази якщо люди на переході рухаються повільнішим темпом (літні люди, люди з обмеженою мобільністю, люди з важким багажем), або ж навпаки - виключати з циклу пішохідну фазу за відсутності пішоходів. Реалізація першого етапу вже показала зниження рівня дорожніх пригод на перетинах, де система була введена.

🚇 Відновлено роботу над подовженням лінії київського метрополітену до Виноградаря - стверджує Кличко.

Мер Києва вибачився перед киянами за несправджені попередні прогнози щодо відкриття станцій "Мостицька" та "Проспект Правди", що мали приєднати багатолюдний масив Виноградар до охоплення мережі київського метрополітену. З початком повномасштабного вторгнення, за словами міського голови, частина людей, що працювали над проєктом, виїхала, а частина пішла до лав ЗСУ, тому завершити станції до 2023 не вдалось.

Проте тепер мер стверджує, що роботи над станціями відновились і набирають обертів, відтак новий прогноз - відкрити їх в 2024 році. Чесно кажучи, поки ставимось до цього терміну скептично, адже прогнози щодо відкриття станцій вже не раз переносились і до повномаштабного вторгнення.

#про_тиждень
Фото: Stagecoach