⚡️Минтранс улучшил прогноз по пассажиропотоку. Ожидается, что авиакомпании РФ перевезут в 2020 году около 70 млн пассажиров (55% от прошлогодних показателей).

Раньше ведомство прогнозировало 60 млн пассажиров и 47% к 2019 году.

❗️Госдума утвердила кандидатуру Виталия Савельева на пост министра транспорта.

За Виталия Савельева проголосовали только депутаты из "Единой России". Представители КПРФ, "Справедливой Росси" и ЛДПР воздержались.

Лидер ЛДПР Владимир Жириновский не поддержал кандидатуру Савельева из-за того, что хотел видеть в министерском кресле специалиста по строительству дорог.

Справороссы были настроены более категорично. Их не устраивает работа Савельева в качестве главы "Аэрофлота". Претензии были к высоким ценам на билеты и слишком активному использованию импортной техники.

Поговорили и затихли. Голосовать против Савельева никто не стал.

Назначение на пост главы Минтранса представителя авиационной отрасли - наиболее пострадавшей из-за пандемии - было ожидаемым. Но что конкретно будет восстанавливать Савельев, 11 лет возглавлявший "Аэрофлот": авиаотрасль в целом или только отдельно взятую группу компаний?

Хотя и в роли главы нацпера к Савельеву были вопросы. "Аэрофлот" слишком уж тяжело переживает кризис, даже с существенной господдержкой. Нацпер практически единолично получает матпомощь и полетные квоты в открывающиеся страны. Но и это не спасает. Первые разговоры о масштабных сокращениях сотрудников появились как раз у "Аэрофлота", зарплаты уже сильно порезали.

С другой стороны, Савельев всегда делал большую ставку на имидж и не скупился в расходах на PR (в 2019 году было потрачено 497 млн рублей). "Аэрофлот" при нем стал синонимом хорошего сервиса (в российских границах этого определения) с новыми самолетами, позитивными бортпроводницами, вполне сносной едой и т.д. Неоднократно "Аэрофлот" признавался лучшей авиакомпанией Западной Европы.

О результатах менеджмента Савельева говорят цифры. При нем годовой пассажиропоток группы вырос с 11 до 61 млн человек, парк ВС - со 116 до 245.

МС-21-310 - версия МС-21 с российскими двигателями ПД-14 - готов к испытаниям. "Ростех" сообщил, что корпорация "Иркут" достроила самолет и передала его в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода.

Первый полет лайнера должен состоятся в этом году. Перед ним МС-21 пройдет проверку систем, наземный запуск силовой установки, тестирования при движении по аэродрому на различных скоростях.

Российские авиакомпании обслужили в октябре 6,78 млн пассажиров. Разрыв с 2019 годом растет - показатели октября на 39,2% ниже прошлогодних (в сентябре отставание было на 32,5%).

В топ-5 по пассажиропотоку никаких изменений:

• S7 Group сохранила лидерство в седьмой раз - 1,17 млн пассажиров и -4,8% к прошлогодним показателям.

• "Аэрофлот" перевез 1,08 млн пассажиров и просел на 65,8 % к прошлому году.

• "Победа" в очередной раз показывает положительную динамику - 1,04 млн.пассажиров и +10,6%.

• Замыкают пятерку лидеров "Уральские авиалинии" - 578,9 тыс. пассажиров (- 33,8%) и "Россия" - 554,8 тыс. пассажиров (-41,1%).

Пассажиры уже много месяцев воюют с авиакомпаниями из-за ваучеров. Сейчас (спустя больше полугода) власти озаботились правами граждан. Минтранс собирается привлечь компании к ответственности за нарушение правил выдачи ваучеров. Пока вопрос отправлен на проработку.

Постановление правительства №991 позволяет авиакомпаниям на 3 года отложить выплату средств пассажирам и на это время заменить их ваучерами. Но оно распространяется только на билеты, купленные до 1 мая 2020 года, и рейсы, отмененные с 1 февраля в Китай и с 18 марта - по всем остальным направлениям.

Минтранс дождался момента, когда шквал претензий по поводу ваучеров поутих, т.е. многие авиакомпании уже успели поправить ситуацию. В соцсетях "Аэрофлота" попадаются жалобы, люди требуют деньги вместо ваучеров. Но случаи приходятся на период действия постановления №991 - формально нарушений нет. Некоторые неудобные комментарии нацпер удаляет. Вполне возможно, что в них претензии выходят за рамки постановления.

Но нарушения встречаются и сейчас. Некоторые клиенты "Уральских авиалиний" до сих не могут выбить ваучеры за билеты, купленные в марте. У UTair ситуация еще хуже. Пользователи не могут получить ваучеры за рейсы, отмененные в сентябре, хотя за них компания обязана вернуть средства.

"Аэрофлоту" все же придется выплатить вдове пилота Дамира Ахметова 29,7 млн рублей.

Нацпер пытался оспорить принятое в августе решение суда, по которому он должен заплатить компенсацию в размере 10 годовых заработков семье умершего на рабочем месте летчика. Но в очередной раз проиграл дело.

Пилот умер от инфаркта на рейсе Москва – Анапа в 2019 году. Авиакомпания назвала это "несчастным случаем" и заплатила только 15 тыс. рублей на похороны и остаток зарплаты за ноябрь 2019 г. Вдове Ахметова целый год пришлось доказывать, что ее муж скончался при исполнении служебных обязанностей.

В итоге нацперу все равно придется заплатить. "Аэрофлот" лишь зря потратил время на судебные тяжбы и в очередной раз подпортил себе репутацию.

⚡️Врио гендиректора "Аэрофлота" назначен замглавы компании по коммерции и финансам Андрей Чиханчин.

Чиханчин молод - родился в 1982 г. Работает в "Аэрофлоте" с 2009 года. За это время успел сменить несколько должностей. Отец Андрея - Юрий Чиханчин возглавляет Росфинмониторинг.

"Победа" продолжает работать над имиджем самой неудовлетворенной авиакомпании России. На фото - схема полета из Москвы в Екатеринбург.

"Мы не знаем, что именно могло померещиться в траектории полета нашего самолета, но, возможно, что капитаны "Победы" так выразили поддержку капитану сборной Артему Дзюбе и показали свое отношение к его травле", - прокомментировали в авиакомпании.

Верится с трудом. На художества в небе ушло больше тонны горючего и около 30 минут времени. Такая самодеятельность пилотов явно не осталась бы безнаказанной. Да и стиль "победного" пиара виден очень уж отчетливо.

Дочки "Аэрофлота" поддерживают жесткую политику нацпера в отношении антимасочников.

Авиакомпания "Россия" за июль-октябрь передала полиции более 30 пассажиров, нарушивших масочный режим. Пятерых отстранили от полетов. Еще более 40 человек отделались письменными предупреждениями.

"Победа" тоже рьяно следит за безопасностью на борту. Вчера лоукостер задержал вылет из Воронежа в Петербург, чтобы снять с рейса пассажира, отказавшегося надевать маску. Серьезный шаг для лидера по пунктуальности.

🇨🇺Первые рейсы на Кубу оказались ковид-положительными.

У 14 россиян, прилетевших в Кайо-Коко рейсом Azur Air, выявили коронавирус. До этого тесты на Covid-19 показали положительный результат у 11 пассажиров Nordwind Airlines.

Туристов с подозрением на коронавирус и всех, кто с ними контактировал, поселили в 4* отеле. У них возьмут повторный тест. Если он окажется положительным, зараженных поместят в больницу. Улететь домой они не смогут до полного выздоровления.

Куба принимает туристов без справки о прохождении теста на коронавирус и требует сдавать ПЦР-тест по прилету. На деле такая система оказывается слишком некомфортной для туристов. На каждом из двух рейсов оказалось более двух десятков людей, которых заперли в гостиничных номерах.

Рейсов на Кубу пока всего 2 в неделю, что категорически не устраивает туроператоров и авиакомпании. Но негативный опыт первых туристов на Кубе может и вовсе отбить желание лететь на Остров Свободы у других путешественников.

У "Тайги" уже два самолета DHC-6-400. Они будут выполнять рейсы из Южно-Сахалинска в небольшие аэропорты, такие как Александровск-Сахалинский, Зональное, Шахтерск. Развивать авиасообщение будут за счет областного бюджета, поэтому жители региона смогут летать по социальным тарифам (≈2 тыс. рублей).

"Тайга" планирует сравняться с Ан-2 по охвату сахалинских аэропортов. В перспективе должна появиться российская альтернатива и для самого "Кукурузника" - легкий многоцелевой самолет "Байкал" (как вариант). Но пока ее нет, придется расширять маршрутную сеть на канадских DHC-6.

Скандалы с участием сотрудников "Аэрофлота" выходят на новый уровень. Арестованный по подозрению в госизмене Дмитрий Федоткин оказался представителем АФЛ в Великобритании. Мужчину подозревают в сливе секретных сведений об общественно-политической ситуации в России.

Работнику нацпера светит от 12 до 20 лет лишения свободы.

​​Авиавласти призывают к открытию границ. С действующими ограничениями почти 5 млн специалистов отрасли рискуют остаться без работы - бьют тревогу IATA и ITF (Международная федерация транспортных рабочих).

IATA предлагает восстановить авиасообщение и создать единую систему тестирования пассажиров до вылета, т.к. именно ограничение полетов, карантинные меры и тесты по прилету привели к глубочайшему кризису в истории авиации. Ассоциация ожидает спад пассажирских авиаперевозок на 66% в 2020 году (весной прогноз был на уровне 46%).

Активнее всего сейчас летают Россия и Китай на внутренних направлениях. Но в РФ рентабельность таких полетов традиционно низкая, а сейчас цены просели на 20-30%.

Многие зарубежные авиакомпании уже начали отказываться от самолетов и увольнять работников, чтобы минимизировать расходы. К примеру, японская ANA хочет избавиться от 3,5 тысяч человек и половины лайнеров.

Российские авиаперевозчики конкретные цифры не озвучивают. Летом S7 уволила часть пилотов, когда закрывала подразделения в Челябинске, Перми и Омске. Вполне возможно, что часть сотрудников "Аэрофлота" останется без работы в начале следующего года.

Люди уходят сами, не дожидаясь сокращений. Зарплаты в отрасли не просто упали, а рухнули. Доходы некоторых работников аэропортов уменьшились наполовину, пилотов - в несколько раз, бортпроводников - до 15 тыс. в месяц.

Ан-124 "Руслан" выкатился за пределы ВПП во время аварийной посадки в Новосибирске. Транспортный лайнер, принадлежащий а/к "Волга-Днепр", направлялся в Вену. Через пару минут после взлета "Руслан" вернулся в "Толмачево" из-за проблем с двигателем.

При приземлении повредились стойки шасси и крылья самолета. На борту было 14 человек. Пострадавших нет.

"Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорт" Романа Троценко снова объединились в борьбе за дальневосточный аэропорт. Их совместное предприятие "АБС Магадан" хочет взять под контроль аэропорт Магадана "Сокол".

Как и в случае с аэропортом Благовещенска, конкурентом тандему аэропортовых холдингов может стать "КрасИнвест".

Победитель конкурса на строительство "Сокола" определится до 20 ноября. Инвестор должен будет вложить в реконструкцию не менее 4,3 млрд рублей. Еще 500 млн выделит областное правительство. Модернизацию аэропорта планируют завершить в 2024 году, хотя изначально собирались уже к 2021 году.

"Сокол" - лакомый объект для потенциальных инвесторов. В 2019 году международный аэропорт Магадана обслужил 428 тыс. пассажиров (для города с населением менее 100 тыс. жителей цифра внушительная). Связывает область с аэропортами Дальнего Востока, Сибирью, Москвой.