🇱🇰Теплый прием A330 "Аэрофлота" на Шри-Ланке.

Авиакомпания возобновила рейсы Москва - Коломбо после четырехмесячного перерыва. Как видно, на острове этому очень рады.

В июне борт "Аэрофлота" был на несколько дней арестован на Шри-Ланке. Позже страна назвала случившееся "чудовищной ошибкой" и пообещала ее не повторять.

Полосатая немецкая авиакомпания Condor Airlines ввела новую услугу - покупка места для ручной клади.

С 1 ноября пассажиры эконом-класса смогут забронировать место для ручной клади. Стоить это удовольствие будет от €10. Можно не платить, но тогда нет гарантии, что сумку удастся впихнуть на полку.

"Теперь гости Condor могут расслабиться и просто заранее забронировать собственное багажное отделение онлайн - в идеале непосредственно в сочетании с местом. Это делает полет еще более непринужденным", - поясняет задумку гендиректор Condor Ральф Текентруп.

То есть желательно платить за место для себя и для сумки сразу, иначе можно оказаться в разных частях самолета со своими вещами.

На борту зарезервированные багажные отделения будут помечены.

Пассажир может купить только одно место для ручной клади, рассчитанное на один чемодан размером 55х40х20 см и небольшую сумку 40х30х10 см. Услуга не увеличивает количество ручной клади, а только гарантирует место для нее.

Идея, которую не стоит подкидывать лоукостерам.

Мобилизация может привести к нехватке сотрудников по наземному обслуживанию воздушных судов, в т.ч. механиков и водителей на перроне, сообщила гендиректор и совладелица группы S7 Татьяна Филева.

Высококвалифицированный персонал - инженеры, пилоты, менеджеры - "по факту не призывается, или мы можем объяснить их ценность", - добавляет Филева.

Призывают массовый персонал. Но если бортпроводники и сотрудники на стойках регистрации, гейтах - это преимущественно женские профессии, заменить мобилизованных можно легко, то водителями на перроне и механиками воздушных судов работают в основном мужчины.

"Мы просто боимся, что если ситуация будет усугубляться, и будет массовый забор людей, то мы не наберем столько женщин", - бьет тревогу глава S7.

Еще одна серьезная проблема - стресс, который сейчас наблюдается среди авиаперсонала.

"Например, 24 февраля у меня дважды повредили воздушное судно на перроне. Мы встретились с сотрудником, поговорили о том, что происходит. По факту человек просто в очень сильном стрессе. А весь бизнес у нас связан с безопасностью полетов: это пилоты, это инженеры — это все про безопасность и стресс. Поэтому с этим тоже мы думаем специально работать, чтобы поддерживать безопасность полетов", - отмечает Филева.

В составе владельцев аэропорта Геленджика очередные изменения.

Банк "Россия", который в феврале приобрел 5% доли в уставном капитале компании, докупил еще 35%, став владельцем 40% акций аэропорта.

Доля бизнесмена Таймураза Боллоева снизилась с 44,5% до 10%. Юлия Цыганова, у которой было 0,5% акций, вышла из списка совладельцев.

Крупнейшим совладельцем аэропорта остается банк ВТБ (49,5%). Еще 0,5% принадлежит Евгению Баженову.

Пандемия стала временем роста для аэропорта Геленджика.

В 2021 году он утроил пассажиропоток к 2019, обслужив более 1 млн человек. Чистая прибыль аэропорта в 2020 выросла почти в 2,5 раза г/г - до 97,1 млн руб. и утроилась в 2021 - до 325,1 млн руб.

В конце февраля ожидалось, что в ближайшие дни в Геленджике заработает новый аэровокзальный комплекс, строительство которого завершилось в конце 2021. 24 февраля сам аэропорт (вместе с 10 другими) приостановил работу и остается закрытым до сих пор. С начала года он успел принять меньше 32 тыс. пассажиров.

📸 alventura_ph

Delta Air Lines представила эмблемы Олимпийских и Паралимпийских игр 2028 года со своим логотипом внутри. Это первая такая интеграция в их истории.

Delta - официальный авиаперевозчик и партнер-учредитель Летних Олимпийских и Паралимпийских игр 2028 года, которые пройдут в Лос-Анджелесе. Организаторы выпустили новый набор эмблем, где символ Delta занимает место "А" в LA 28.

Два года назад была представлена концепция логотипа LA 2028 с постоянно меняющейся буквой "А", куда можно подставить лого любого бренда.

"Стать первым партнером, у которого есть интегрированная эмблема LA 2028, было чрезвычайно важно для нас", - говорит управляющий директор Delta по маркетингу бренда и спонсорству Эммакейт Янг.

Delta начала восьмилетнее олимпийское партнерство в 2021 году, став официальной авиакомпанией сборной США и игр 2028 года в Лос-Анджелесе. До этого авиакомпания выступала спонсором Олимпийских игр, проводившихся в США: 1996 года в Атланте и 2002 в Солт-Лейк-Сити.

Авиаотрасль три недели ждет определенности по отсрочкам от мобилизации для своих сотрудников.

Минтранс попросил Минобороны включить в бронь от частичной мобилизации ведущих специалистов гражданской авиации - пилотов и инженеров. Но официального решения нет до сих пор.

Тем временем работники отрасли, в т.ч. авиакомпаний и аэропортов, продолжают массово получать повестки. Только в группе "Аэрофлот" их уже больше сотни.

Известно о недавних случаях, когда погранслужба не пропускала через границу членов экипажей международных рейсов (один из них - на фото). И это при том, что многие авиакомпании перестали задействовать на зарубежных рейсах экипажи младше 35 лет, а некоторые - и бортпроводников мужского пола.

Часть аэропортов и авиакомпаний после получения повестки сотрудником направляет в военкомат письменное обоснование того, что работник имеет критическое значение для беспрерывного функционирования предприятия. Но никаких гарантий такая справка не дает.

Boeing 747-400 Dreamlifter потерял колесо на взлете.

Самолет Atlas Air выполнял рейс Таранто (Италия) - Чарльстон (США). Одно из колес отвалилось сразу после вылета. Что не помешало экипажу продолжить полет и приземлиться в Штатах примерно через 11 часов.

Колесо пробило ограждение по периметру аэропорта. Его нашли в соседнем винограднике.

Boeing 747-400 Dreamlifter (Large Cargo Freighter, LCF) - широкофюзеляжный грузовой самолет. Является модификацией Boeing 747, вмещающей в три раза больший объем, чем грузовой 747-400F. Dreamlifter используется для транспортировки частей Boeing 787.

Версия LCF была разработана при участии московского бюро Boeing, американской Boeing Rocketdyne, испанской Gamesa Aeronáutica и других компаний.

​​Тарифы на международную авиационную логистику выросли почти в 2,7 раза с 2019 года, заявил замгендиректора по логистике "Почты России" Сергей Сергушев.

В условиях антироссийских санкций S7 Cargo вынуждена организовывать стыковочные рейсы с зарубежными и российскими партнерами, самолеты которых не подпадают под ограничения, сообщает глава авиакомпании Илья Ярославцев.

Раньше S7 Cargo работала не только на Россию, но и на Европу, Китай. Теперь география полетов ее самолетов ограничена территорией РФ, поэтому авиакомпания использует стыковочные варианты: российский или иностранный грузовой самолет выполняет рейс в Китай, а S7 Cargo в транзитной точке забирает груз на свои борта и развозит по стране.

"Посмотрим, насколько у отрасли получится решить по снятию санкционных режимов в отношении воздушных судов, как пассажирских, так и грузовых", - говорит Ярославцев о перспективах на следующий год, добавляя, что сейчас успешно выполняются стыковочные рейсы.

За пандемию грузоперевозки стали гораздо более значимым источником заработка для авиакомпаний. Если в 2016-2019 гг. грузы приносили перевозчикам всего 11-14% выручки, то в 2021 - 40%, сообщала IATA.

В этом году существенно снизилось количество как международных, так и внутренних грузовых рейсов российских авиакомпаний. Крупнейший транспортный перевозчик страны AirBridgeCargo с начала весны вообще не летает.

Возможность летать за границу сохранила "Авиастар-ТУ", которая выполняет рейсы между Россией и Китаем на трех отечественных Ту-204. Два из них эксплуатируются в интересах "Почты России".

📸Ту-204 в ливрее "Почты России" после рейса в Ханчжоу.

Пассажир заплатит 650 тыс. руб. за пьяный дебош на борту.

Инцидент произошел в июне на рейсе Екатеринбург - Чита "Уральских авиалиний". Выпивший мужчина матерился, оскорблял попутчиков и ударил бортпроводника.

В полете пассажир употребил разрешенные для провоза на борту самолета алкогольные напитки. После стал вести себя развязно, нарушать спокойствие окружающих и мешать работе экипажа. Бортпроводник изъял у него бутылку с недопитым алкоголем. За этим последовали грубая нецензурная брань и удары ногами в переднее пассажирское сиденье. Бортпроводник сопроводил дебошира в хвостовую часть самолета, где тот несколько раз ударил члена экипажа.

Позже мужчина пояснял, что употребил алкоголь для успокоения, но сильно опьянел и дальнейшие события помнит плохо. От горячительного его начало укачивать, самочувствие ухудшилось, из-за чего он запаниковал и начал хаотично размахивать руками и ногами, возможно задевая кресло перед ним. Когда пришел в сознание, он обнаружил себя связанным ремнями и сидящим в хвосте самолета, рядом находились бортпроводники.

Разжалобить аэрофобией никого не получилось. Суд признал мужчину виновным по ч. 2 ст. 213 УК РФ (хулиганство, грубое нарушение общественного порядка). И назначил штраф в размере 650 тыс. руб.

Редкий пример достойного наказания за пьянство в самолете.

Пьяный пассажир напал на бортпроводника на рейсе Стамбул - Джакарта Turkish Airlines. Из-за дебошира самолет пришлось экстренно посадить в аэропорту Куала-Наму.

Позже выяснилось, что нападавший - пилот индонезийской авиакомпании Batik Air (входит в Lion Air Group), возвращавшийся из отпуска в Турции.

Очередной пример пагубного влияния алкоголя на полет. Причем никто из употребляющих от него не застрахован.

​​В закрытом аэропорту Воронежа нарушали трудовые права работников, выяснила транспортная прокуратура.

Аэропорт не работает с 24 февраля, часть его сотрудников в простое. Но оказалось, что в этот период они привлекались к работе. Требования трудового законодательства нарушались и при оплате их труда.

Прокуратура внесла гендиректору организации представление. В результате работодатель выплатил недоплаченное работникам. Виновное должностное лицо аэропорта привлекли к административной ответственности по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ.

Большинство работников 11 закрытых аэропортов сейчас в простое, многие увольняются. Согласно данным августа, только в воронежском аэропорту простаивают 457 сотрудников.

Росавиация до конца года должна проверить летную годность 599 иностранных самолетов российских авиакомпаний.

Это те лайнеры, которые были зарегистрированы в реестрах Бермуд и Ирландии и власти этих стран весной оставили без действующих сертификатов летной годности (СЛГ) из-за санкций. Тогда кабмин автоматически продлил их сертификаты до конца года, а Росавиация заменила иностранные СЛГ на российские.

Ежегодное продление бермудских СЛГ обходилось авиакомпаниям в $16,5–89 тыс. за один самолет в зависимости от его максимальной взлетной массы (30–300 т). Например, для Boeing 737 это примерно $30 тыс. в год (почти 2 млн руб.). Продление российского СЛГ в несколько раз дешевле - около 200 тыс. руб.

Проверка летной годности, проводимая инспекторами Росавиации, включает в себя осмотр каждого воздушного судна и анализ документации по нему. Составит максимум полдня на один борт.

В "Аэрофлоте", S7 Airlines и Smartavia сообщают, что проверки их самолетов уже начались.

Росавиация может не успеть проверить все самолеты до конца года из-за нехватки инспекторов. Но это некритично, т.к. сейчас авиакомпании используют не весь свой флот, а в низкий сезон их активность традиционно снижается.

"Новапорт" не оставляет идею строительства аэропорта вблизи горнолыжного курорта Шерегеш.

Кемеровский аэропорт (входит в холдинг Романа Троценко) объявил тендер на проектирование аэропортового комплекса в поселке Шерегеш. Только за проект "Новапорт" готов заплатить до 401 млн руб.

Согласно техническому заданию, максимум за 18 месяцев нужно спроектировать взлетно-посадочную полосу, аэровокзал, привокзальную площадь, здания и сооружения для обслуживания лайнеров и современную инфраструктуру.

Аэровокзал должен быть рассчитан на прием 200 тыс. пассажиров в год.

Сроки окончания строительства нового аэропорта уже сдвинулись на 2025 год. Инвестиции в проект оценивались в 14 млрд руб., около половины этой суммы должны составить федеральные средства.

​​Власти Узбекистана вынесли предупреждение авиакомпании "Ямал" о соблюдении правил организации чартеров.

13 октября были отменены рейсы "Ямала" Москва - Наманган - Москва. Авиакомпания продавала билеты и организовывала чартер с грубейшим нарушением требований сроков подачи запроса и без получения соответствующего разрешения, сообщили авиавласти Узбекистана. Это привело к социальной напряженности среди пассажиров, прибывших в аэропорт на вылет.

Перед этим "Узавиация" направила предупреждение авиакомпаниям о прекращении практики реализации авиабилетов без получения разрешения на выполнение чартерных рейсов в аэропорты Узбекистана, отмечает ведомство.

Агентство предложило "Ямалу" срочно подать запрос на получение разрешения для выполнения рейса, но авиакомпания отказалась, аргументируя это окончанием рабочего времени у экипажа и отсутствием других экипажей.

Агентство рекомендует пассажирам перед покупкой или кассирам перед продажей авиабилетов ознакомиться со статусом планируемого полета на сайте "Узавиации" в разделе "Информационное табло".

В сентябре "Ямал" открыл рейсы из Москвы в три города Узбекистана: Самарканд, Наманган и Ургенч.

Министр транспорта республики Ильхом Махкамов заявлял, что ведомство надеется на скорое возобновление полетов всех авиакомпаний России на двусторонних направлениях.