Немного предполетного инструктажа из уборной аэропорта Ташкента.

У нас в "Толмачево" ноги запрещают мыть в питьевом фонтанчике, в Узбекистане – в унитазе. Даже не знаем, где больше недовольных правилами.

™️ Пристегните ремни

Бортпроводники подали в суд на S7 за то, что работодатель лишил их права на досрочную пенсию.

Трое бортпроводников обратились в суд с требованием восстановить их пенсионные права. Как поясняет адвокат, доверителями которого они стали, почти 10 лет "Сибирь" не платила за бортпроводников тариф за вредные условия труда в Пенсионный фонд, воспользовавшись лазейкой в законе. Из-за этого сотрудники лишились важного преимущества профессии – возможности получить досрочную пенсию.

Профессии бортпроводника и пилота традиционно считаются вредными, поэтому по закону этим специалистам полагается ранний выход на пенсию и доплаты (которых, к слову, их давно пытаются лишить).

В результате реформы законодательства 2015 года социальные гарантии работникам вредных профессий стали зависеть не просто от их включения в список, а от выплаты работодателем в Пенсионный фонд по каждому работнику дополнительного тарифа. Необходимость выплаты определялась по результатам оценки условий труда. Правительство дало указание Минтруду подготовить критерии такой оценки для бортпроводников, но министерство закрыло задачу лишь 10 лет спустя – в 2025-м.

Работа членов кабинных экипажей по-прежнему считается вредной, но из-за возникшей на долгое время лазейки дополнительный тариф за вредность весь этот период платили не все работодатели. "Аэрофлот", "Россия", "Уральские авиалинии" и некоторые другие авиакомпании выплаты осуществляли, S7 – нет, поскольку выбранные ею специалисты по оценке условий труда – из Клинского института по охране труда – в своих отчетах профессию вредной не признавали, отмечает адвокат.

В результате бортпроводники утратили право на льготную пенсию. Что их, конечно, не устроило. Недовольные решили отстаивать свои права в споре с работодателем через суд.

Upd S7 прокомментировала @premni ситуацию так:

Авиакомпания S7 Airlines всегда добросовестно исполняет все требования трудового законодательства и в полной мере обеспечивает социальные гарантии своим сотрудникам.

Все наши решения в области трудовых отношений и социальных обязательств принимались на основе актуальных правовых норм и заключений уполномоченных экспертных организаций. В настоящее время, после внесения соответствующих уточнений в нормативную базу, мы в полной мере исполняем все установленные требования.

Мы не комментируем детали текущих судебных процессов до вынесения окончательных решений судом. Компания ценит труд каждого члена экипажа и гарантирует соблюдение всех прав работников в соответствии с законом.

™️ Пристегните ремни

Полтора десятка аэропортов вызвали недовольство у антимонопольщиков.

Их главные операторы взимали отдельный тариф за использование платформы общего доступа для регистрации пассажиров, хотя эти расходы должны входить в базовый тариф. В этом есть признаки навязывания невыгодных условий договора авиакомпаниям, считает ФАС.

Нарушения были выявлены сначала в трех аэропортах, а потом еще в 12: Благовещенска, Волгограда, Горно‑Алтайска, Краснодара, Нижнего Новгорода, Нового Уренгоя, Оренбурга, Перми, Петропавловска‑Камчатского, Самары, Тобольска и Челябинска.

Если операторы не исправятся и не исполнят предупреждения, служба возбудит антимонопольное дело.

™️ Пристегните ремни

DHC-6 авиакомпании "Арт Авиа" выкатился за пределы ВПП в Красноярском крае.

16 декабря самолет выполнял служебный рейс из Игарки в Туруханск. При посадке в аэропорту назначения оказался за пределами полосы.

На борту находились два пилота, они не пострадали. Примерно через 2,5 часа ВС было отбуксировано на стоянку.

Инцидент квалифицирован как серьезный. Его расследованием займется Красноярское МТУ Росавиации.

"Арт Авиа" с 2013 года работает в сфере пассажирских авиаперевозок вне расписания. Ее учредителем является "РН-Актив", структура "Роснефти". Зарегистрирована в Москве, базовым аэропортом "Арт Авиа" заявлен "Внуково", однако она активно летает на севере Красноярского края для нужд нефтяников. В авиапарке компании значатся 10 самолетов DHC-6-400 и более 30 вертолетов (AgustaWestland и Ми-8).

™️ Пристегните ремни

"Аэрофлот" разрешил бесплатно и онлайн оформлять справки о перелете, но новый сервис пока сбоит.

Теперь на сайте можно оформить подтверждение перелета, покупки билета, а также справку об отмене/задержке рейса.

Пока в теории. По факту при попытке заполнить данные выдается только календарь, ввести ФИО и другую информацию система не дает. Похоже, что нацпер немного поторопился с анонсом нововведения, не настроив программу. Но верим, что он обратит внимание на проблему и исправится.

Когда все заработает, можно будет заполнить онлайн-заявку на сайте и получить на электронную почту справку, подписанную электронной цифровой подписью, которая имеет полную юридическую силу и формируется моментально.

Такие документы нужны, к примеру, тем, кто летит в командировку и должен предоставить отчетность работодателю. Раньше за ними нужно было обращаться в офис продаж и оплачивать сервисный сбор. Но и сейчас онлайн справки можно будет оформить только при определенных условиях:

▶️Если с даты рейса прошло не более 2 лет до даты запроса;

▶️Билет должен быть использован полностью;

▶️Билет не должен быть переоформлен;

▶️Справку о задержке рейса можно получить по факту выполнения рейса.

В других случаях по-прежнему нужно обращаться в офис.

™️ Пристегните ремни

Конфетки с сюрпризом почти на полмиллиарда нашли таможенники в аэропорту Ташкента.

Пассажир, прилетевший в узбекскую столицу из Дубая, пытался нелегально ввезти в страну золотые украшения. Применил креативный подход: спрятал ювелирку в обертки обычных конфет.

Фокус не сработал – в зеленом коридоре его поведение привлекло внимание таможенников. Гражданина остановили и досмотрели багаж. В фантиках оказались украшения общей стоимостью 438 млн сумов (около 2,9 млн руб.). Сейчас проводится проверка.

Российские таможенники тоже частенько делают неожиданные находки. И пассажиров наказывают за недекларирование товаров, в т.ч. стратегически важных.

Наказание за нарушение таможенных правил может быть серьезным. К примеру, сегодня транспортная прокуратура сообщила о приговоре пассажиру по делу о контрабанде наличных. В августе 2022 года обвиняемый прилетел в Екатеринбург из-за рубежа и попытался скрыть от таможни более 2,4 млн руб. в валюте. Суд назначил штраф в размере трехкратной суммы незаконно перемещенных наличных – 7,4 млн руб. Сами деньги конфискованы в доход государства.

™️ Пристегните ремни

Pan Am вернется на рынок, а Airbus A320neo – к "подобию нормальности".

Такими планами поделился Эд Вегель – один из основателей новой Pan American World Airways и руководитель консалтинговой фирмы Avi 8 Air Capital. Авиационный топ-менеджер рассказал, что легендарный американский бренд хотят воскресить. И летать "новая" Pan Am планирует на A320neo, при условии получения одобрений от FAA и DOT.

Отметил Вегель и проблемы с самолетами A320neo европейского авиастроителя:

Сейчас мы находимся в крайне интересной фазе авиационного цикла. Из-за проблем с двигателями нового поколения от Pratt & Whitney и GE сложилась ситуация, когда 3-6-летние A320neo разбирают на запчасти, чтобы сдать двигатели в аренду операторам, чьи силовые установки отправлены на ранний капремонт или устранение дефектов.

Но добавил, что именно на этих самолетах Pan Am планирует начать полеты:

в будущем, когда проблемы в цепочках поставок и с двигателями будут решены. Рано или поздно рынок A320neo вернется к некоему подобию "нормальности".

Рендер самолета Airbus в ливрее Pan Am подготовил сам авиастроитель, за что Вегель поблагодарил графическую команду компании.

Pan Am была основана в 1927 году и прекратила существование в декабре 1991-го. Она стала одной из крупнейших и самых знаменитых авиакомпаний в мире. Обанкротилась из-за растущих финансовых проблем и конкуренции на авиарынке. После предпринимались попытки возродить компанию, но они не увенчались особым успехом. Получится ли на этот раз – #поживем_увидим.

™️ Пристегните ремни

BAE Systems продолжает сокращать долю в Air Astana.

Британская оборонная компания продаст 8% из 16.95% акций казахстанской авиагруппы. Почти половина ее доли будет реализована по ускоренной процедуре сбора заявок.

BAE Systems стала сооснователем Air Astana в 2001 году вместе с правительством Казахстана. Ее доля доходила до 49%, а вложения в компанию превысили $84 млн. В рамках IPO 2024 года BAE Systems сократила свою долю до 16,95%, оставаясь с тех пор поддерживающим акционером и членом Совета директоров. Крупнейшим акционером Air Astana является казахстанский Фонд национального благосостояния "Самрук-Казына" с долей в 41%.

Мы с пониманием относимся к тому, что в контексте более масштабной деятельности BAE Systems доля в Air Astana перестала быть для них профильным активом, и с нетерпением ждем новых акционеров в группе на этом важном этапе нашего развития. Также отмечаем, что продажа пакета приведет к увеличению доли наших акций в свободном обращении,

– прокомментировала Air Astana.

Британцы активно сокращают участие в жизни казахстанского перевозчика. Недавно стало известно, что возглавлявший Air Astana с 2005 года авиаменеджер Питер Фостер в марте 2026-го покинет пост исполнительного директора, а также выйдет из состава совета директоров группы. Вместо него компанию возглавит исполнительный директор компании по финансам Ибрахим Жанлыел.

Air Astana – один из лидеров на авиарынке СНГ. Но несмотря на рост пассажиропотока и выручки, ее прибыль падает – за девять месяцев этого года она составила $31,2 млн (почти 2,5 млрд руб.), рухнув почти на 40% за год.

При этом Air Astana напоминает, что недавно объявила о двух крупнейших в истории группы заказах на поставку ВС, что отражает ее уверенность в перспективах роста региона.

Air Astana подписала контракт с Boeing на поставку до 15 Boeing 787-9. А также меморандум о взаимопонимании с Airbus на поставку до 50 самолетов семейства A320neo (твердый заказ на 25 ВС + 25 опционов).

™️ Пристегните ремни

Следующая тема, которую нельзя не затронуть, подводя #итоги2025 – авиакатастрофы. В уходящем году они, к сожалению, случались.

Крупнейшей катастрофой в российской авиации этого года стало крушение Ан-24 "Ангары".

Самолет выполнял рейс из Благовещенска в Тынду. Разбился при заходе на посадку. Жертвами стали все находившиеся на борту 48 человек.

Согласно предварительному отчету МАК, основной причиной крушения ВС могла стать ошибка в определении высоты: экипаж смешал QNH и QFE, что привело к снижению ниже безопасной высоты, а система самолета предупредила пилотов о критическом снижении за секунды до катастрофы.

"Ангару" впоследствии лишили сертификата эксплуатанта на выполнение коммерческих воздушных перевозок и сертификата авиационного учебного центра.

Ространснадзор после отметил печальную статистику: рост числа авиапроисшествий и количества погибших в авиакатастрофах, которое превысило 50 человек в 2025-м. Негативные тенденции связаны в первую очередь с нарушениями воздушного законодательства, допускаемыми коммерческими авиакомпаниями, отметили в ведомстве. Поэтому оно инициировало внеплановые проверки 51 региональной авиакомпании.

В мире произошло несколько крупных авиакатастроф:

🟠Год начался со столкновения гражданского и военного ВС в США: Bombardier CRJ700 American Eagle Airlines и вертолета Black Hawk близ аэропорта Вашингтона. Жертвами стали 67 человек.

🟠В июне впервые разбился Boeing 787 Dreamliner. Самолет Air India вылетал из Ахмадабада в Лондон. Потерпел крушение после взлета. Из находившихся на борту 230 человек выжил один пассажир, больше десятка людей погибли на земле.

🟠В Кении 11 человек погибли в катастрофе легкомоторного самолета Cessna 208B кенийской авиакомпании Mombasa Air Safari.

🟠MD-11 американской грузовой авиакомпании UPS разбился при взлете из аэропорта Луисвилла. Уже при разбеге и отрыве ВС от полосы начался пожар в районе левого двигателя. В катастрофе погибли 14 человек: все три члена экипажа в самолете и 11 человек на земле.

Крупные международные организации отмечают негативные тенденции.

По итогам первого полугодия IATA обозначила парадокс: число фатальных аварий в этом году снизилось, при этом жертв стало больше (385 человек только за шесть месяцев).

ICAO указала на рост числа катастроф на регулярных рейсах и глобального коэффициента аварийности.

Авиакомпании и авиавласти неизменно делают акцент на том, что безопасность является их главным приоритетом. Главное, чтобы они не только на словах, но и на деле продолжали прикладывать максимум усилий на пути к заветной цели – ноль жертв.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Сургута стало проще получить питание и напитки при задержке рейса.

Там заработал цифровой сервис обслуживания. Если вылет переносится, информация о бесплатных услугах, которые может получить пассажир, автоматически привязывается к посадочному талону. Его нужно просто предъявить в точках общепита в терминале и можно выбрать блюда и напитки.

Раньше пассажирам приходилось обращаться к представителям авиакомпаний, ждать оформления списков и подтверждений. Эта схема все еще работает в некоторых других аэропортах. А вот получить питание напрямую в общепите можно, к примеру, при задержке рейса Etihad в аэропорту Абу-Даби. Практика удобная.

Согласно ФАП-82, при задержке рейса более двух часов пассажирам предоставляются прохладительные напитки, от четырех часов – горячее питание. С 1 марта 2026 года время ожидания положенных по закону бесплатных услуг будет регламентировано, но из-за этого может вырасти.

Сейчас указаний на временные рамки предоставления услуг нет: два часа прошло – авиакомпания уже должна обеспечить пассажиров водой. С весны воду должны будут предоставлять в течение максимум часа после двух часов ожидания начала посадки, горячее питание – в течение двух часов после заявленных четырех часов ожидания и т.д. Получается, авиакомпаниям официально дают "фору".

™️ Пристегните ремни

BAE Systems продала больше акций Air Astana, чем изначально планировала.

Британская оборонная компания реализовала не 8%, а 10,1% из 16,95% принадлежавших ей акций казахстанской авиагруппы. За продажу 9 млн глобальных депозитарных расписок (ГДР) она получила $52,2 млн (по $5,8 за ГДР).

Теперь у BAE Systems остается всего 6,9% акций Air Astana. При этом она сохраняет статус одного из ключевых акционеров компании: больший пакет принадлежит только казахстанскому Фонду национального благосостояния "Самрук-Казына" (41%).

™️ Пристегните ремни

Минтранс снизил прогноз пассажиропотока авиакомпаний в этом году, который изначально был ниже прошлогодних показателей.

Если мы в начале года прогнозировали объем перевозок по итогам 2025 года в размере 109,7 млн пассажиров, то на текущий момент мы предполагаем, что будет где-то 107,5 млн,

– сообщила директор департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Вероника Ходырева на совещании в Совфеде. Она признала, что пересмотр прогноза связан с отсутствием поставок самолетов и возможности пополнения парка с учетом санкционных ограничений и абсолютно логичным выбытием флота по техническому состоянию.

В 2024 году российские перевозчики обслужили 111,7 млн пассажиров, причем тогда еще сохранялся рост – плюс 5,9% г/г.

На следующий год планы по-прежнему оптимистичные – сохранение объемов или даже рост, как говорил в ноябре министр транспорта Андрей Никитин. Минтранс рассчитывает на то, что будут открываться закрытые сегодня аэропорты, добавил он. Но оговорился, что эта работа будет проводиться, если позволит ситуация с безопасностью.

™️ Пристегните ремни