Бортпроводник Swiss скончался после задымления на борту.

23 декабря Airbus A220 швейцарской авиакомпании выполнял рейс из Бухареста (Румыния) в Цюрих (Швейцария). Из-за отказа двигателя и появления дыма в самолете экипаж принял решение совершить посадку в австрийском Граце.

На борту находились 74 пассажира и пять членов экипажа. После посадки к лайнеру на ВПП подлетел спасательный вертолет, который эвакуировал пострадавшего бортпроводника. 30 декабря тот умер в больнице. Медицинская помощь также потребовалась 17 пассажирам и остальным членам экипажа.

5 января государственный прокурор Австрии сообщил о результатах вскрытия: член кабинного экипажа скончался из-за серьезного повреждения головного мозга (отек и гипоксическое поражение), вызванного недостатком кислорода.

Праздничное продолжение истории про двух воспитанных котиков на предполетном досмотре.

В аэропорту эти пушистики ведут себя безупречно – некоторым двуногим пассажирам стоило бы у них поучиться.

Вина за гибель граждан Азербайджана в катастрофе Embraer 190 AZAL лежит на представителях России, заявил Ильхам Алиев.

И мы требуем справедливости, мы требуем наказания виновных, мы требуем полной прозрачности и человеческого поведения,

– обозначил свою позицию президент Азербайджана. По его словам, план "Ковер" в Грозном объявили уже после того, как лайнер был обстрелян с земли.

Обычно при возникновении опасности в воздушном пространстве какой-либо страны оно немедленно закрывается. Если существовала угроза воздушному пространству России, то капитан самолета должен был быть немедленно проинформирован об этом. Воздушное пространство должно было немедленно закрыться, и самолет должен был вернуться назад. Должен также отметить, что примерно за 10 дней до произошедшей авиакатастрофы аналогичный инцидент произошел близ города Грозный. Принадлежащий AZAL самолет с полпути вернулся назад. Почему на этот раз экипаж самолета не был предупрежден? Естественно, это покажет расследование.

Алиев считает, что этой трагедии можно было избежать, если бы были своевременно приняты меры по закрытию воздушного пространства над Грозным, соблюдены правила наземного обслуживания и была бы налажена координация между вооруженными силами и гражданскими службами РФ.

Почему самолет был отправлен в Актау? У нас пока нет информации об этом. Это произошло по решению местных диспетчеров, либо пилоты поняли, что средства радиоэлектронной борьбы в воздушном пространстве России уже не позволят им приземлиться, и сами сделали этот выбор? Информации об этом у нас пока нет. Естественно, после открытия черных ящиков вся эта информация появится.

Сегодня президент республики встретился с родными погибших в авиакатастрофе членов экипажа и выжившими бортпроводниками. Алиев отметил, что в результате внешнего воздействия близ города Грозный самолет потерял управление, получил повреждения и практически был приведен в неуправляемое состояние.

Именно благодаря профессионализму, героизму и самоотверженности пилотов самолет смог совершить аварийную посадку в городе Актау… Если бы не профессионализм и героизм пилотов, то выживших в этой катастрофе не было бы.

Самолет из шоколада мы уже видели, на очереди самолет-торт.

Десерт изготовили для Saudi Airlines. Сладким ВС можно накормить 200 человек.

Два трупа нашли в отсеке шасси Airbus A320 JetBlue.

Тела мужчин обнаружил техник во время послеполетного техосмотра самолета. После того, как борт прибыл в Форт-Лодердейл из Нью-Йорка. По словам представителя правоохранительных органов, трупы сильно разложились.

Это душераздирающая ситуация, и мы намерены тесно сотрудничать с властями, чтобы поддержать их усилия по выяснению того, как это произошло,

– говорится в заявлении JetBlue.

Большое число безбилетников вызывает беспокойство у авиавластей. В ноябре женщина зайцем проникла на рейс Delta Airlines и прилетела из Нью-Йорка в Париж. А пару недель назад тело нашли в отсеке шасси самолета United Airlines, выполнившего рейс Чикаго – Мауи.

Безбилетники часто выбирают отсек шасси. И погибают. Тех, кто готов к такому риску, может раздавить при уборке шасси. Либо они могут умереть от недостатка кислорода или замерзнуть.

В аэропорту Владикавказа пассажирке дали уйти по багажной ленте.

Судя по кадрам, за соседней стойкой регистрации сидели две сотрудницы. Но они не заметили, как женщина пошла туда, куда нельзя. На ленте пассажирка упала и уехала за чемоданами в багажное отделение.

Аэропорт Владикавказа рассказал подробности случившегося. Ситуация вообще не смешная. 5 января 74-летняя женщина должна была вылетать в Москву и ждала начала регистрации на рейс. По телефону родственники попросили сотрудников аэропорта пригласить ее к стойке к началу регистрации, так как она себя плохо чувствовала и самостоятельно не ориентировалась. Женщину проводили до кресел рядом со стойкой, но через несколько минут она ушла из зоны ожидания, шагнула на багажные весы и упала на ленте.

Женщину доставили в медпункт аэропорта, у нее были повышенные давление и пульс. Вызвали бригаду скорой помощи, которая никаких повреждений от падения не зафиксировала. Сотрудники аэропорта связались с родственниками, которые забрали женщину, отказавшись от перелета.

Аэропорт выразил сожаления, извинился за ситуацию. И посоветовал заказывать услугу сопровождения для маломобильных граждан и пассажиров с заболеваниями, требующих сопровождения, информацию о которой можно получить в справочной службе авиакомпании/аэропорта. Отметим, что предоставляется она бесплатно.

Royal Flight осталась без самолетов.

Последний борт – Boeing 757 – перейдет другой чартерной авиакомпании Azur Air, утверждают источники. Судя по всему, речь идет о самолете с б/н RA-73357. Это ВС последним выбыло из флота Royal Flight в октябре 2024 года и тогда же выполнило рейс из "Шереметьево" – его перегнали в базовый для Azur Air "Внуково".

26-летний Boeing 757 принадлежал ирландскому лизингодателю AerCap. Вопрос страхового урегулирования с иностранным собственником удалось решить. Лайнер должен приступить к полетам в весенне-летнем расписании.

Сертификата эксплуатанта у Royal Flight нет с 2023 года. Авиакомпания прекратила полеты в 2022-м. Тогда же лишилась почти всех самолетов. В России после введения санкций у Royal Flight остались всего два ВС: Boeing 757 и 737. Остальные 11 задержали в Турции и Египте по требованию лизингодателей из США и Европы. Ее бывший 737 с прошлого года летает у "Победы".

Авиакомпания долго не оставляла надежду стабилизировать свою деятельность. Но отсутствие самолетов и основного документа в нынешних реалиях сводит ее шансы к нулю.

С 10 января все российские авиакомпании будут предоставлять скидку 50% на авиабилеты для детей, сообщил глава Минтранса Роман Старовойт.

Норма об обязательном размещении детей вместе с родителями на борту самолетов вступит в силу до 14 января.

Речь идет о перелетах за полцены для пассажиров в возрасте от 2 до 12 лет по России.

19 декабря во время "Прямой линии" Владимир Путин потребовал от авиакомпаний прекратить практику отказа от льгот на билеты путем манипуляций с тарифами. И попросил правительство вместе с перевозчиками отрегулировать эту проблему не позднее, чем 14 января. Уже через несколько дней авиакомпании одна за другой начали вводить скидки для детей.

EASA рекомендовало не летать через Запад России.

Агентство посоветовало операторам EASA и третьих стран, с которыми сотрудничает EASA, не выполнять полеты в пределах затронутого воздушного пространства РФ, расположенного западнее 60° восточной долготы, на всех высотах и эшелонах полета. Т.е. в районах полетной информации (РПИ) Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Самары и Екатеринбурга. Предупреждение действует с 9 января по 31 июля 2025 года.

В Информационном бюллетене о зонах конфликтов (CZIB) поясняется, что:

• Продолжающийся украинский конфликт создает риск непреднамеренного нападения на гражданские ВС в воздушном пространстве России из-за возможных недостатков координации между гражданскими и военными и возможности ошибочной идентификации.

• В частности, активизация российских систем ПВО в ответ на запуски украинских ракет и беспилотных летательных аппаратов может оказать непосредственное влияние на выполнение полетов в некоторых местах, включая крупные международные аэропорты.

• Большинство инцидентов произошло в воздушном пространстве, не закрытом РФ, во время атак БПЛА или приведения в действие систем ПВО. Это создает высокий риск для выполнения полетов, о чем свидетельствует инцидент с рейсом 8243 авиакомпании AZAL 25 декабря 2024 года.

• Глобальные навигационные спутниковые системы подвергаются глушению, особенно в районах вокруг зоны конфликта и местах, на которые нацелены запуски БПЛА.

Самолеты из Европы сейчас и так не летают в Россию из-за взаимных ограничений (исключение – Air Serbia). Но рекомендация относится и к авиакомпаниям, продолжающим выполнять рейсы в РФ. Вопрос в том, последуют ли они совету EASA.