Сайт Turkish Airlines больше не выдает билеты из России в Мексику.
Коллеги заметили, что если искать перелеты из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани в Мехико и Канкун, то сайт авиакомпании их не находит. При этом билеты из Стамбула по-прежнему доступны. Как и из России в Аргентину, Бразилию и другие страны Латинской Америки.
Также Turkish Airlines предупреждает, что к пассажирам, совершающим перелет в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Панаму, Бразилию и на Кубу при посадке на рейсы могут применяться дополнительные проверки.
Турецкая авиакомпания стала часто отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки. В посольстве России в Турции отмечают, что Turkish Airlines продолжает эту практику, несмотря на его неоднократные обращения. При этом сотрудники авиакомпании либо не дают внятных объяснений причин отказа, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда.
Российские дипломаты активно работают с Турцией по вопросу транзита россиян в страны Латинской Америки, говорит пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он уточняет, что проблема с турецкой стороны. И заверяет, что дружественный характер отношений между Россией и Турцией позволит урегулировать все вопросы.
Коллеги заметили, что если искать перелеты из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани в Мехико и Канкун, то сайт авиакомпании их не находит. При этом билеты из Стамбула по-прежнему доступны. Как и из России в Аргентину, Бразилию и другие страны Латинской Америки.
Также Turkish Airlines предупреждает, что к пассажирам, совершающим перелет в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Панаму, Бразилию и на Кубу при посадке на рейсы могут применяться дополнительные проверки.
Турецкая авиакомпания стала часто отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки. В посольстве России в Турции отмечают, что Turkish Airlines продолжает эту практику, несмотря на его неоднократные обращения. При этом сотрудники авиакомпании либо не дают внятных объяснений причин отказа, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда.
Российские дипломаты активно работают с Турцией по вопросу транзита россиян в страны Латинской Америки, говорит пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он уточняет, что проблема с турецкой стороны. И заверяет, что дружественный характер отношений между Россией и Турцией позволит урегулировать все вопросы.
Turkish Airlines заговорила об аннуляции билетов из России в Мексику.
Авиакомпания разъяснила агентам, что делать с билетами на рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани через Стамбул в Мехико и Канкун с вылетами до 31 июля. Предлагается два варианта:
• Изменение маршрута и дат перелета.
Производится согласно правилам оригинального тарифа билета.
• Оформление возврата.
Для неиспользованных билетов предусмотрен вынужденный возврат без штрафа, если транзакция проведена до 31 июля 2024 (включительно).
Получается, что речь идет об аннуляции билетов. И улететь в Мексику из России через Стамбул единым бронированием не получится. Напомним, такие билеты сайт Turkish Airlines уже перестал выдавать.
Авиакомпания разъяснила агентам, что делать с билетами на рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани через Стамбул в Мехико и Канкун с вылетами до 31 июля. Предлагается два варианта:
• Изменение маршрута и дат перелета.
Производится согласно правилам оригинального тарифа билета.
• Оформление возврата.
Для неиспользованных билетов предусмотрен вынужденный возврат без штрафа, если транзакция проведена до 31 июля 2024 (включительно).
Получается, что речь идет об аннуляции билетов. И улететь в Мексику из России через Стамбул единым бронированием не получится. Напомним, такие билеты сайт Turkish Airlines уже перестал выдавать.
Большинство не хочет, чтобы Red Wings меняла название.
Авиакомпания готовит ребрендинг. После этой новости @premni спросили читателей, какой вариант названия им больше нравится. По результатам сделали два вывода:
• Многие воспринимают серьезные изменения брендов в штыки.
Аудитория привыкает к определенным названиям и визуалу компаний. Над узнаваемостью бренда после перемен придется серьезно работать, чтобы пассажиры снова узнали и запомнили авиакомпанию. Именно поэтому в авиации переименования редки: обычно они происходят после катастроф или кардинальной смены стратегии.
• Англоязычные названия привычнее.
У старого варианта Red Wings небольшой, но все же перевес, – 51% голосов. "Рассвет", к которому склоняются в компании, стал самой непопулярной у респондентов версией (23%). Еще 26% за другое русскоязычное название.
Считаем, что ребрендинг Red Wings – это хорошая идея, даже если многим пассажирам она не по душе. Название осталось со времен, когда компания была частной и летала преимущественно на импортной технике. Оно не к лицу перевозчику, который контролируется "Ростехом" и переходит на отечественные самолеты.
Больше смена названия на российском авиарынке нужна только "Икару", но он ее не планирует. В 2022 году компания отказалась от торговой марки Pegas Fly, собиралась работать под новым брендом, но оставила старый мифический.
Авиакомпания готовит ребрендинг. После этой новости @premni спросили читателей, какой вариант названия им больше нравится. По результатам сделали два вывода:
• Многие воспринимают серьезные изменения брендов в штыки.
Аудитория привыкает к определенным названиям и визуалу компаний. Над узнаваемостью бренда после перемен придется серьезно работать, чтобы пассажиры снова узнали и запомнили авиакомпанию. Именно поэтому в авиации переименования редки: обычно они происходят после катастроф или кардинальной смены стратегии.
• Англоязычные названия привычнее.
У старого варианта Red Wings небольшой, но все же перевес, – 51% голосов. "Рассвет", к которому склоняются в компании, стал самой непопулярной у респондентов версией (23%). Еще 26% за другое русскоязычное название.
Считаем, что ребрендинг Red Wings – это хорошая идея, даже если многим пассажирам она не по душе. Название осталось со времен, когда компания была частной и летала преимущественно на импортной технике. Оно не к лицу перевозчику, который контролируется "Ростехом" и переходит на отечественные самолеты.
Больше смена названия на российском авиарынке нужна только "Икару", но он ее не планирует. В 2022 году компания отказалась от торговой марки Pegas Fly, собиралась работать под новым брендом, но оставила старый мифический.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Горно-Алтайск второй раз за 2024 год сменился гендиректор.
Новым главой воздушной гавани назначен Владимир Куликов. Он сменил на посту Валерия Глуховских, который возглавлял "Горно-Алтайск" всего полтора месяца – с 11 марта.
Куликов до этого был директором по производству и качеству в "Аэропортах регионов". В УК сообщают, что он недавно уволился по собственному желанию.
Только объявили, что "Сбербанк" стал единственным владельцем аэропорта Горно-Алтайска, выкупив у АФК "Система" 60%. Теперь авиагавань готовится к масштабной реконструкции. И меняет руководство.
Новым главой воздушной гавани назначен Владимир Куликов. Он сменил на посту Валерия Глуховских, который возглавлял "Горно-Алтайск" всего полтора месяца – с 11 марта.
Куликов до этого был директором по производству и качеству в "Аэропортах регионов". В УК сообщают, что он недавно уволился по собственному желанию.
Только объявили, что "Сбербанк" стал единственным владельцем аэропорта Горно-Алтайска, выкупив у АФК "Система" 60%. Теперь авиагавань готовится к масштабной реконструкции. И меняет руководство.
⚡️Аэропорт Элисты возобновит работу после двух с лишним лет простоя.
Воздушная гавань входила в число 11 закрытых с 24 февраля 2022 года аэропортов России. С 3 мая "Элиста" первым из них снова откроется для полетов гражданской авиации. Будет обслуживать рейсы ежедневно с 9:00 до 19:00 мск. Пропускная способность аэродрома составит 12 взлетно-посадочных операций в час.
Специалисты Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД подтвердили возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии, сообщает Росавиация.
Пока работа аэропорта была на паузе, там шла реконструкция. Капремонт аэровокзала в Элисте завершился в сентябре 2023-го. Его оснастили современным оборудованием систем регистрации, досмотра, обработки багажа. В здании улучшили навигацию для пассажиров.
Аэропортом "Элиста" владеет компания "Аэропорты большой страны" (принадлежит холдингу "Новапорт" Романа Троценко и "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга). Инвестор вложил в обновление терминала 140 млн руб.
Воздушная гавань входила в число 11 закрытых с 24 февраля 2022 года аэропортов России. С 3 мая "Элиста" первым из них снова откроется для полетов гражданской авиации. Будет обслуживать рейсы ежедневно с 9:00 до 19:00 мск. Пропускная способность аэродрома составит 12 взлетно-посадочных операций в час.
Специалисты Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД подтвердили возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии, сообщает Росавиация.
Пока работа аэропорта была на паузе, там шла реконструкция. Капремонт аэровокзала в Элисте завершился в сентябре 2023-го. Его оснастили современным оборудованием систем регистрации, досмотра, обработки багажа. В здании улучшили навигацию для пассажиров.
Аэропортом "Элиста" владеет компания "Аэропорты большой страны" (принадлежит холдингу "Новапорт" Романа Троценко и "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга). Инвестор вложил в обновление терминала 140 млн руб.
Авиабилеты эконом-класса за год подорожали более чем на треть.
На резкий рост цен просят обратить внимание Федеральную антимонопольную службу. Глава комитета по защите конкуренции Валерий Гартунг и зампред комитета по просвещению Яна Лантратова предложили ФАС провести проверку авиакомпаний на соблюдение антимонопольного законодательства в части ценообразования на авиабилеты по России.
В этом году стоимость перелетов увеличивается. По данным Росстата, в январе средняя стоимость билетов эконом-класса на внутрироссийские рейсы поднялась на 34% в годовом выражении, в феврале – на 42%, в марте – на 23% г/г.
Средняя стоимость перелета в экономклассе в феврале из расчета на 1 тыс. км полета составила 7,2 тыс. руб. Т.е. уже зимой она приблизилась к пиковым летним значениям последних лет, когда обычно наблюдается повышенный спрос. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на авиабилеты – еще минимум на 10% к концу года, бьют тревогу обратившиеся к ФАС депутаты.
Расходы авиакомпаний в последние годы резко выросли. Подорожали запчасти, поднялись цены на авиатопливо и тарифы аэропортов. А антисанкционных субсидий больше нет. При этом большинству перевозчиков удается оставаться прибыльными. Рост стоимости авиабилетов вполне закономерен.
В Минтрансе отмечают, что российские авиакомпании применяют динамическое ценообразование, т.е. пассажир может купить более дешевый билет заранее. И что стоимость помогают удерживать программы госсубсидирования. Но стоит добавить, что работают они не для всех и не на всех направлениях.
На резкий рост цен просят обратить внимание Федеральную антимонопольную службу. Глава комитета по защите конкуренции Валерий Гартунг и зампред комитета по просвещению Яна Лантратова предложили ФАС провести проверку авиакомпаний на соблюдение антимонопольного законодательства в части ценообразования на авиабилеты по России.
В этом году стоимость перелетов увеличивается. По данным Росстата, в январе средняя стоимость билетов эконом-класса на внутрироссийские рейсы поднялась на 34% в годовом выражении, в феврале – на 42%, в марте – на 23% г/г.
Средняя стоимость перелета в экономклассе в феврале из расчета на 1 тыс. км полета составила 7,2 тыс. руб. Т.е. уже зимой она приблизилась к пиковым летним значениям последних лет, когда обычно наблюдается повышенный спрос. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на авиабилеты – еще минимум на 10% к концу года, бьют тревогу обратившиеся к ФАС депутаты.
Расходы авиакомпаний в последние годы резко выросли. Подорожали запчасти, поднялись цены на авиатопливо и тарифы аэропортов. А антисанкционных субсидий больше нет. При этом большинству перевозчиков удается оставаться прибыльными. Рост стоимости авиабилетов вполне закономерен.
В Минтрансе отмечают, что российские авиакомпании применяют динамическое ценообразование, т.е. пассажир может купить более дешевый билет заранее. И что стоимость помогают удерживать программы госсубсидирования. Но стоит добавить, что работают они не для всех и не на всех направлениях.
ФАС отреагировала на обращение. Авиакомпаниям нужно скорректировать ценообразование, считают антимонопольщики.
Ведомство признает, что ему поступают жалобы на рост стоимости авиабилетов от граждан. И что формирование цен не всегда соответствует принципам динамического ценообразования.
ФАС направила в адрес "Аэрофлота", "Победы", "Уральских авиалиний", Nordwind Airlines, Smartavia, UTair письма о необходимости представить пояснения относительно проводимой ценовой политики, анализ роста стоимости авиабилетов и направить в антимонопольную службу коммерческую политику или иной акт, определяющий ценообразование на 2023-2024 гг. И напомнила, что им необходимо обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.
Ведомство признает, что ему поступают жалобы на рост стоимости авиабилетов от граждан. И что формирование цен не всегда соответствует принципам динамического ценообразования.
ФАС направила в адрес "Аэрофлота", "Победы", "Уральских авиалиний", Nordwind Airlines, Smartavia, UTair письма о необходимости представить пояснения относительно проводимой ценовой политики, анализ роста стоимости авиабилетов и направить в антимонопольную службу коммерческую политику или иной акт, определяющий ценообразование на 2023-2024 гг. И напомнила, что им необходимо обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.
Forwarded from Грузопоток
Перевозки грузов и почты российскими авиакомпаниями на международных воздушных линиях продолжают снижаться.
В I квартале объемы упали на 11%, до 30 тыс. тонн, а их доля в общем грузообороте сократилась до 29% против 33% годом ранее.
Причина всё та же - санкции, перекрывшие доступ на европейский и другие рынки. Самый яркий пример - плачевная судьба AirBridgeCargo.
Кроме того, на динамике I квартала отрицательно сказалось снятие ограничений на пассажирские рейсы в Китай и массовый выход китайских компаний на российский рынок (примерно половина грузов перевозится пассажирским флотом).
По прогнозам авиакомпании "Авиастар-ТУ", международный сегмент до конца года может сократиться еще на 10-15%.
Компенсировать эти потери помогает внутренний рынок. Например, с начала года растет спрос на авиадоставку для e-commerce. В результате увеличился грузопоток в города Сибири и Дальнего Востока.
Всего за отчетный период объемы на внутрироссийских линиях выросли на 4%, до 72,8 тыс. тонн.
В I квартале объемы упали на 11%, до 30 тыс. тонн, а их доля в общем грузообороте сократилась до 29% против 33% годом ранее.
Причина всё та же - санкции, перекрывшие доступ на европейский и другие рынки. Самый яркий пример - плачевная судьба AirBridgeCargo.
Кроме того, на динамике I квартала отрицательно сказалось снятие ограничений на пассажирские рейсы в Китай и массовый выход китайских компаний на российский рынок (примерно половина грузов перевозится пассажирским флотом).
По прогнозам авиакомпании "Авиастар-ТУ", международный сегмент до конца года может сократиться еще на 10-15%.
Компенсировать эти потери помогает внутренний рынок. Например, с начала года растет спрос на авиадоставку для e-commerce. В результате увеличился грузопоток в города Сибири и Дальнего Востока.
Всего за отчетный период объемы на внутрироссийских линиях выросли на 4%, до 72,8 тыс. тонн.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
26 апреля – Всемирный день пилотов.
Сначала праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, но с 2014 года стал общим для всех специалистов профессии. И рады отметить, что спустя 10 лет он приживается не только за рубежом, но и в России. Сегодня посты на тему вышли в т.ч. у Red Wings и Azur Air.
Поздравляем пилотов с профессиональным праздником! Ваша работа прекрасна и трудна (в чем мы недавно убедились). Желаем оставаться настоящими, добрыми и ответственными людьми не только в небе, но и на земле. Крепкого вам здоровья, достойных условий труда и летного долголетия.
📹Кабина пилотов – одно из лучших рабочих мест на земле с уникальным видом, подписала ролик Lufthansa. Нельзя не согласиться.
Сначала праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, но с 2014 года стал общим для всех специалистов профессии. И рады отметить, что спустя 10 лет он приживается не только за рубежом, но и в России. Сегодня посты на тему вышли в т.ч. у Red Wings и Azur Air.
Поздравляем пилотов с профессиональным праздником! Ваша работа прекрасна и трудна (в чем мы недавно убедились). Желаем оставаться настоящими, добрыми и ответственными людьми не только в небе, но и на земле. Крепкого вам здоровья, достойных условий труда и летного долголетия.
📹Кабина пилотов – одно из лучших рабочих мест на земле с уникальным видом, подписала ролик Lufthansa. Нельзя не согласиться.
Глобальный авиационный альянс oneworld отмечает 25-летие в этом году.
К юбилею он совместно с пафосным лондонским отелем The Connaught предложил новый фирменный коктейль. Напиток "The 25" создал знаменитый на весь мир бар этого отеля. Коктейль будут подавать в залах ожидания первого класса сети oneworld по всему миру, а также в новых фирменных залах ожидания oneworld в амстердамском аэропорту "Схипхол" и аэропорту "Инчхон" в Сеуле в мае-июне 2024 года.
Яркий коктейль "The 25" – это смесь джина London Dry, сладкого вермута, биттера, мескаля и уникального эфирного масла, сделанного по заказу oneworld и отеля The Connaught под названием "Orange Grove". Также будет предлагаться и безалкогольная версия, состоящая из безалкогольного джина London Dry, клюквенного сока, средиземноморского тоника и эфирного масла "Orange Grove".
Oneworld был основан в 1999 году. Сейчас он объединяет 13 авиакомпаний, в т.ч. American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, Qantas и Qatar Airways. Входила в него и российская S7, но с 2022 году ее членство в альянсе приостановлено. При этом один из Boeing 737 авиакомпании до сих пор летает в спецливрее oneworld. До конца этого года к альянсу планирует присоединиться 14-я участница – Oman Air.
К юбилею он совместно с пафосным лондонским отелем The Connaught предложил новый фирменный коктейль. Напиток "The 25" создал знаменитый на весь мир бар этого отеля. Коктейль будут подавать в залах ожидания первого класса сети oneworld по всему миру, а также в новых фирменных залах ожидания oneworld в амстердамском аэропорту "Схипхол" и аэропорту "Инчхон" в Сеуле в мае-июне 2024 года.
Яркий коктейль "The 25" – это смесь джина London Dry, сладкого вермута, биттера, мескаля и уникального эфирного масла, сделанного по заказу oneworld и отеля The Connaught под названием "Orange Grove". Также будет предлагаться и безалкогольная версия, состоящая из безалкогольного джина London Dry, клюквенного сока, средиземноморского тоника и эфирного масла "Orange Grove".
Oneworld был основан в 1999 году. Сейчас он объединяет 13 авиакомпаний, в т.ч. American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, Qantas и Qatar Airways. Входила в него и российская S7, но с 2022 году ее членство в альянсе приостановлено. При этом один из Boeing 737 авиакомпании до сих пор летает в спецливрее oneworld. До конца этого года к альянсу планирует присоединиться 14-я участница – Oman Air.
Шри-Ланка передаст управление международным аэропортом им. Маттала Раджапакса (MRIA) российской компании "Аэропорты Регионов" и индийской Shaurya Aeronautics (Pvt) Ltd.
Об этом сообщают зарубежные СМИ со ссылкой на правительство государства. Аэропорт находится недалеко от города Хамбантота на юге острова.
Решение о передаче аэропорта под внешнее управление российской и индийской компаний сроком на 30 лет приняли на заседании ланкийского кабмина, т.к. Шри-Ланке нужно сокращать государственные расходы.
MRIA строился при финансовой помощи Экспортно-импортного банка Китая. В проект вложили $209 млн. Аэропорт открылся в 2013 году. Позже его называли "самым пустым аэропортом в мире" из-за отсутствия рейсов. Нес он большие убытки.
Об этом сообщают зарубежные СМИ со ссылкой на правительство государства. Аэропорт находится недалеко от города Хамбантота на юге острова.
Решение о передаче аэропорта под внешнее управление российской и индийской компаний сроком на 30 лет приняли на заседании ланкийского кабмина, т.к. Шри-Ланке нужно сокращать государственные расходы.
MRIA строился при финансовой помощи Экспортно-импортного банка Китая. В проект вложили $209 млн. Аэропорт открылся в 2013 году. Позже его называли "самым пустым аэропортом в мире" из-за отсутствия рейсов. Нес он большие убытки.