Макет пассажирского салона и кабины пилотов ТВРС-44 "Ладога".
Разработчик - "Уральский завод гражданской авиации" - показал, как турбовинтовой региональный самолет будет выглядеть изнутри.
Макет был создан в 2022 году. Его уже успели оценить представители авиакомпаний, заинтересованных в обновлении парка региональных ВС. Они высказали пожелания по улучшению отдельных элементов.
"Благодаря наличию обратной связи от авиаперевозчиков мы сможем создать лучший в своем классе самолет", - обещает УЗГА.
В салоне ТВРС-44 будет 44 места. Двигатели ТВ7-117СТ-02 для "Ладоги" создает "ОДК-Климов". В этом году будет изготовлено четыре опытных мотора, два передадут УЗГА.
Серийное производство ТВРС-44 должно начаться в 2025 году. Согласно планам, до 2030 года будет выпущено 140 самолетов типа: 15 ВС в 2025 и по 25 в последующие годы.
Разработчик - "Уральский завод гражданской авиации" - показал, как турбовинтовой региональный самолет будет выглядеть изнутри.
Макет был создан в 2022 году. Его уже успели оценить представители авиакомпаний, заинтересованных в обновлении парка региональных ВС. Они высказали пожелания по улучшению отдельных элементов.
"Благодаря наличию обратной связи от авиаперевозчиков мы сможем создать лучший в своем классе самолет", - обещает УЗГА.
В салоне ТВРС-44 будет 44 места. Двигатели ТВ7-117СТ-02 для "Ладоги" создает "ОДК-Климов". В этом году будет изготовлено четыре опытных мотора, два передадут УЗГА.
Серийное производство ТВРС-44 должно начаться в 2025 году. Согласно планам, до 2030 года будет выпущено 140 самолетов типа: 15 ВС в 2025 и по 25 в последующие годы.
Virgin Atlantic представила новую "Королеву небес".
Нет, британская авиакомпания не возвращает в эксплуатацию Boeing 747. Она назвала Queen of the Skies свой новый Airbus A330neo - в честь Елизаветы II.
Самолет с регистрационным номером G-VEII стал вторым лайнером Virgin Atlantic, получившим название Queen of the Skies. В 2004 году королева лично представила Airbus A340-600 с таким же названием на церемонии в Тулузе, отмечает авиакомпания.
Сейчас Airbus A340 уже выведены из флота Virgin Atlantic. Как и Boeing 747, которые традиционно называют Queen of the Skies. Оба типа отправились на пенсию в пандемию.
Нет, британская авиакомпания не возвращает в эксплуатацию Boeing 747. Она назвала Queen of the Skies свой новый Airbus A330neo - в честь Елизаветы II.
Самолет с регистрационным номером G-VEII стал вторым лайнером Virgin Atlantic, получившим название Queen of the Skies. В 2004 году королева лично представила Airbus A340-600 с таким же названием на церемонии в Тулузе, отмечает авиакомпания.
Сейчас Airbus A340 уже выведены из флота Virgin Atlantic. Как и Boeing 747, которые традиционно называют Queen of the Skies. Оба типа отправились на пенсию в пандемию.
Пилотов и бортпроводников должны обеспечить противопожарной спецодеждой. Таково новое требование Минтруда, которое вступит в силу с 1 сентября.
Авиакомпании считают, что костюмы и головные уборы от воздействия открытого пламени пилотам не нужны, как и другие дополнительные предметы гардероба. АЭВТ обратилась в министерство с просьбой убрать противопожарную спецодежду для экипажей.
Для пилотов "исключена возможность работы, связанной с воздействием открытого пламени", отмечает ассоциация. Кроме того, на борту уже есть огнетушители, противопожарные топоры и средства индивидуальной защиты: противодымные капюшоны, очки, кислородные комплекты (баллоны с кислородом и маски), перчатки.
АЭВТ подчеркивает, что работодатели уделяют особое внимание форменной одежде пилотов и бортпроводников не просто так - "внешний вид сотрудников составляет неотъемлемую часть имиджа авиакомпании".
Перевозчики добавляют, что дополнительные предметы одежды обойдутся недешево. Но летать в костюмах пожарных пилоты все равно не смогут.
Авиакомпании считают, что костюмы и головные уборы от воздействия открытого пламени пилотам не нужны, как и другие дополнительные предметы гардероба. АЭВТ обратилась в министерство с просьбой убрать противопожарную спецодежду для экипажей.
Для пилотов "исключена возможность работы, связанной с воздействием открытого пламени", отмечает ассоциация. Кроме того, на борту уже есть огнетушители, противопожарные топоры и средства индивидуальной защиты: противодымные капюшоны, очки, кислородные комплекты (баллоны с кислородом и маски), перчатки.
АЭВТ подчеркивает, что работодатели уделяют особое внимание форменной одежде пилотов и бортпроводников не просто так - "внешний вид сотрудников составляет неотъемлемую часть имиджа авиакомпании".
Перевозчики добавляют, что дополнительные предметы одежды обойдутся недешево. Но летать в костюмах пожарных пилоты все равно не смогут.
Сроки окончания реконструкции аэропорта Южно-Сахалинска снова сдвинулись.
На этот раз переносится ввод в эксплуатацию новой взлетно-посадочной полосы - ее сдадут только в 2025 году, а не в 2024, как должны были.
В конце прошлого года сообщалось, что реконструкцию аэродрома собираются ускорить. И что Минтранс дополнительно выделит на строительство ВПП 3,6 млрд руб. в 2023.
Общий бюджет реконструкции аэропорта Южно-Сахалинска превышает 35 млрд руб. Новый пассажирский терминал достраивает инвестор "Красинвест". Его строительство завершается, в здании идут отделочные работы. Аэровокзал должен заработать к апрелю.
На этот раз переносится ввод в эксплуатацию новой взлетно-посадочной полосы - ее сдадут только в 2025 году, а не в 2024, как должны были.
В конце прошлого года сообщалось, что реконструкцию аэродрома собираются ускорить. И что Минтранс дополнительно выделит на строительство ВПП 3,6 млрд руб. в 2023.
Общий бюджет реконструкции аэропорта Южно-Сахалинска превышает 35 млрд руб. Новый пассажирский терминал достраивает инвестор "Красинвест". Его строительство завершается, в здании идут отделочные работы. Аэровокзал должен заработать к апрелю.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал об итогах 2022 года и планах авиаотрасли на 2023 в ходе совещания президента с правительством. Основное:
• Пассажиропоток российских авиакомпаний в прошлом году составил более 95 млн пассажиров. В этом году планируется перевести более 101 млн пассажиров;
• Парк российских авиакомпаний составляет 1164 самолета, он полностью удовлетворяет спрос на внутренние и международные перевозки;
• Отрасли выделили 174,2 млрд руб. из федерального бюджета в 2022 году, что стало рекордом. В этом году субсидии авиакомпаниям планируется снижать пропорционально количеству выкупаемых у зарубежных лизингодателей самолетов;
• Наибольший туристический пассажиропоток приходится на 22 города, в т.ч. Сочи. Пассажиропоток сочинского аэропорта вырос на 16% - с 11 млн человек в 2021 почти до 13 млн в 2022.
• Пассажиропоток российских авиакомпаний в прошлом году составил более 95 млн пассажиров. В этом году планируется перевести более 101 млн пассажиров;
• Парк российских авиакомпаний составляет 1164 самолета, он полностью удовлетворяет спрос на внутренние и международные перевозки;
• Отрасли выделили 174,2 млрд руб. из федерального бюджета в 2022 году, что стало рекордом. В этом году субсидии авиакомпаниям планируется снижать пропорционально количеству выкупаемых у зарубежных лизингодателей самолетов;
• Наибольший туристический пассажиропоток приходится на 22 города, в т.ч. Сочи. Пассажиропоток сочинского аэропорта вырос на 16% - с 11 млн человек в 2021 почти до 13 млн в 2022.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
United Airlines провела аэрофотосъемку для своего Boeing 737 MAX.
Американская авиакомпания поделилась закадровыми подробностями фотосессии в небе. Съемочная группа находилась на борту специально оборудованного Embraer Phenom 300 с системой управления и стабилизации, совместимой с высококачественными цифровыми кинокамерами. Самолет подлетал к своей модели на расстояние всего около 100 футов (30 метров).
Оператор Роджер Тонри рассказал о координации фотографий "воздух-воздух":
"Мы должны выбрать точку на карте, выбрать высоту для нас, выбрать высоту для них и время. Они прибудут на высоте двух тысяч футов над нами, в идеале в одно и то же время, мы увидим друг друга и присоединимся".
Снимали лайнер United с того же самолета, который использовался для аэросъемок фильма Top Gun: Maverick. Его командиром стал пилот-каскадер Кевин ЛаРоса.
Сложно, но получившиеся кадры действительно впечатляют.
Американская авиакомпания поделилась закадровыми подробностями фотосессии в небе. Съемочная группа находилась на борту специально оборудованного Embraer Phenom 300 с системой управления и стабилизации, совместимой с высококачественными цифровыми кинокамерами. Самолет подлетал к своей модели на расстояние всего около 100 футов (30 метров).
Оператор Роджер Тонри рассказал о координации фотографий "воздух-воздух":
"Мы должны выбрать точку на карте, выбрать высоту для нас, выбрать высоту для них и время. Они прибудут на высоте двух тысяч футов над нами, в идеале в одно и то же время, мы увидим друг друга и присоединимся".
Снимали лайнер United с того же самолета, который использовался для аэросъемок фильма Top Gun: Maverick. Его командиром стал пилот-каскадер Кевин ЛаРоса.
Сложно, но получившиеся кадры действительно впечатляют.
Аэропорт Берлина сегодня отменил все рейсы из-за забастовки профсоюза Verdi.
Не состоятся около 300 перелетов, что затронет примерно 35 тыс. пассажиров.
Профсоюз требует увеличения зарплат сотрудников наземных служб на €500 в месяц в течение 12-месячного периода, а также более высоких бонусов для сотрудников авиационной безопасности, которые работают в выходные и праздничные дни.
Представитель Verdi отмечает, что рабочие сильно перегружены. И винит во всем происходящем авиакомпании, которые придерживаются стратегии предложения как можно более дешевых билетов.
Bloomberg отмечает, что забастовка 25 января последовала за бурным летом забастовок и задержек в крупнейших аэропортах Германии. Профсоюзы настаивали на повышении зарплат, чтобы компенсировать рост стоимости жизни. Издание подчеркивает, что темпы инфляции в Германии резко возросли, поскольку украинский конфликт привет к росту цен на газ и другие энергоносители.
Не состоятся около 300 перелетов, что затронет примерно 35 тыс. пассажиров.
Профсоюз требует увеличения зарплат сотрудников наземных служб на €500 в месяц в течение 12-месячного периода, а также более высоких бонусов для сотрудников авиационной безопасности, которые работают в выходные и праздничные дни.
Представитель Verdi отмечает, что рабочие сильно перегружены. И винит во всем происходящем авиакомпании, которые придерживаются стратегии предложения как можно более дешевых билетов.
Bloomberg отмечает, что забастовка 25 января последовала за бурным летом забастовок и задержек в крупнейших аэропортах Германии. Профсоюзы настаивали на повышении зарплат, чтобы компенсировать рост стоимости жизни. Издание подчеркивает, что темпы инфляции в Германии резко возросли, поскольку украинский конфликт привет к росту цен на газ и другие энергоносители.
Многие российские аэропорты нарастили показатели в 2022 году. Что закономерно - авиакомпании сосредоточились на внутренних направлениях, госсубсидии старались сдерживать цены билетов по России, стимулируя спрос.
В таблице - 10 крупных авиагаваней, которые в прошлом году обновили свой исторический максимум по пассажиропотоку.
Входящий в топ-5 самых загруженных аэропортов страны Сочи превысил планку в 13 млн пассажиров, как и собирался. В этом году он хочет принять 14 млн человек.
Пассажиропоток "Пулково" в 2022 году составил 18,2 млн человек. Не рекорд, но на 0,6% больше, чем в 2021. По объему перевозок на внутренних направлениях аэропорт Петербурга стал вторым в России, уступив только "Шереметьево", но обойдя "Домодедово" и "Внуково", отмечает пресс-служба оператора "Пулково" ВВСС.
Аэропорты московского авиаузла ухудшили результаты в 2022 году: пассажиропоток "Шереметьево" сократился на 7% по сравнению с 2021 - до 28,4 млн пассажиров, "Домодедово" - на 15%, до 21,2 млн, "Внуково" - на 8,9%, до 16,4 млн.
В таблице - 10 крупных авиагаваней, которые в прошлом году обновили свой исторический максимум по пассажиропотоку.
Входящий в топ-5 самых загруженных аэропортов страны Сочи превысил планку в 13 млн пассажиров, как и собирался. В этом году он хочет принять 14 млн человек.
Пассажиропоток "Пулково" в 2022 году составил 18,2 млн человек. Не рекорд, но на 0,6% больше, чем в 2021. По объему перевозок на внутренних направлениях аэропорт Петербурга стал вторым в России, уступив только "Шереметьево", но обойдя "Домодедово" и "Внуково", отмечает пресс-служба оператора "Пулково" ВВСС.
Аэропорты московского авиаузла ухудшили результаты в 2022 году: пассажиропоток "Шереметьево" сократился на 7% по сравнению с 2021 - до 28,4 млн пассажиров, "Домодедово" - на 15%, до 21,2 млн, "Внуково" - на 8,9%, до 16,4 млн.
Авиакомпании России и СНГ получат меньше 2 тыс. самолетов за 20 лет, считают аналитики Cirium. Меньший прогноз поставок только у Африки - чуть больше 1 тыс. ВС в 2022-2041 годах.
В целом по миру авиаперевозчикам передадут 44,5 тыс. новых пассажирских и грузовых самолетов стоимостью около $2,9 трлн, предполагает британская аналитическая компания. Учитываются ВС вместимостью от 30 посадочных мест и их грузовые эквиваленты.
В прогнозе на 2021-2040 гг. Россия была указана как отдельный регион, без СНГ. Cirium ожидала, что РФ получит 4% из 45 тыс. самолетов (те же около 2 тыс.) за два десятилетия.
Напомним, что российские авиакомпании должны получить более 1000 отечественных самолетов вместимостью от девяти до 300 пассажиров до 2030 года.
В целом по миру авиаперевозчикам передадут 44,5 тыс. новых пассажирских и грузовых самолетов стоимостью около $2,9 трлн, предполагает британская аналитическая компания. Учитываются ВС вместимостью от 30 посадочных мест и их грузовые эквиваленты.
В прогнозе на 2021-2040 гг. Россия была указана как отдельный регион, без СНГ. Cirium ожидала, что РФ получит 4% из 45 тыс. самолетов (те же около 2 тыс.) за два десятилетия.
Напомним, что российские авиакомпании должны получить более 1000 отечественных самолетов вместимостью от девяти до 300 пассажиров до 2030 года.
Авиакомпании и аэропорты дошли до прокуратуры в своем споре о том, кто должен платить за хранение забытых на борту вещей.
Авиакомпании пожаловались в Минтранс на Пулково, где после предостережения Ространснадзора продолжили выставлять счета за эту услугу. Гавани в других городах (Москва, Калининград, Симферополь и др.) проявили солидарность с главным питерским аэропортом и не остались в стороне, введя тариф за хранение оставленной ручной клади.
Недовольство перевозчиков можно понять - в год на хранение вещей уходят миллионы рублей. Самый реальный выход из ситуации - двигаться в сторону западного стандарта, когда авиакомпании оставляют забытые вещи у себя на определенное количество дней, передавая затем их в полицию.
Авиакомпании пожаловались в Минтранс на Пулково, где после предостережения Ространснадзора продолжили выставлять счета за эту услугу. Гавани в других городах (Москва, Калининград, Симферополь и др.) проявили солидарность с главным питерским аэропортом и не остались в стороне, введя тариф за хранение оставленной ручной клади.
Недовольство перевозчиков можно понять - в год на хранение вещей уходят миллионы рублей. Самый реальный выход из ситуации - двигаться в сторону западного стандарта, когда авиакомпании оставляют забытые вещи у себя на определенное количество дней, передавая затем их в полицию.
Продолжается история с возможным требованием США к Турции не допускать и не обслуживать самолеты американского производства, которые использует Россия.
По данным РИА Новости, аэропорты и авиакомпании Турции не получали связанных с требованием США указаний по недопуску в страну российских самолетов.
Если требование США - реальность, и Турция будет вынуждена его выполнять, то это серьезно скажется на полетной программе российских авиакомпаний, которые сейчас активно летают в Турцию. И на пассажирах, многие из которых добираются через Стамбул в страны, прямое авиасообщение с которыми отсутствует.
По данным РИА Новости, аэропорты и авиакомпании Турции не получали связанных с требованием США указаний по недопуску в страну российских самолетов.
Если требование США - реальность, и Турция будет вынуждена его выполнять, то это серьезно скажется на полетной программе российских авиакомпаний, которые сейчас активно летают в Турцию. И на пассажирах, многие из которых добираются через Стамбул в страны, прямое авиасообщение с которыми отсутствует.
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов рассказал о том, что пассажирский МС-21 будет сертифицирован и пойдет в серию к концу 2024. А еще Чемезов призвал забыть в обозримом будущем о "боингах" и "эйрбасах" - в том плане, что они будут не нужны.
И вот с этим возникают вопросы. Сама идея импортозаместиться адекватна, вопрос только в сроках. Пока борта иностранного производства - около 80% от всего отечественного авиапарка. И сейчас главная задача - поддерживать их в рабочем состоянии. Большинство компаний уже наладили параллельный импорт запчастей, но это касается самолетов предыдущих поколений. С новыми (А350 и семейство A320neo) сложнее - ощущается дефицит специалистов для обслуживания и запчастей.
С Чемезовым можно согласиться по поводу МС-21 - на него возлагаются особые надежды, хотя бы потому что это почти полностью российский проект, который изначально создавался как конкурент Boeing и Airbus.
К 2030 году в России должны будут выпустить более 1000 самолетов - видимо, тогда и наступит безбоинго-эйрбасная эра.
И вот с этим возникают вопросы. Сама идея импортозаместиться адекватна, вопрос только в сроках. Пока борта иностранного производства - около 80% от всего отечественного авиапарка. И сейчас главная задача - поддерживать их в рабочем состоянии. Большинство компаний уже наладили параллельный импорт запчастей, но это касается самолетов предыдущих поколений. С новыми (А350 и семейство A320neo) сложнее - ощущается дефицит специалистов для обслуживания и запчастей.
С Чемезовым можно согласиться по поводу МС-21 - на него возлагаются особые надежды, хотя бы потому что это почти полностью российский проект, который изначально создавался как конкурент Boeing и Airbus.
К 2030 году в России должны будут выпустить более 1000 самолетов - видимо, тогда и наступит безбоинго-эйрбасная эра.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация поделилась роликом о том, как путешествовать с животными за рубеж. Полезная информация.
Также есть видео для тех, кто планирует прилететь с питомцем в Россию.
Также есть видео для тех, кто планирует прилететь с питомцем в Россию.