Forwarded from Страховой случай
AerCap, крупнейшая лизинговая компания, пытается вернуть деньги за отданные российским перевозчикам в лизинг самолеты и направила в Высокий суд Лондона иск на $3,48 млрд к страховщикам из Америки и Европы.
В марте-апреле РФ запретила авиакомпаниям возвращать самолеты и их части иностранным лизингодателям. В результате AerCap лишилась 116 самолетов и 23 запасных двигателей. Компания потребовала стразовое возмещение за не возвращенное из лизинга оборудование на общую сумму по всем самолетам и двигателям в $3,48 млрд, включая $1,2 млрд по военным рискам.
Слушания по иску AerCap начнутся в 2023 г. В AIG заявили, что «РФ действует в политических целях», что не входит в покрытие. В Lloyd’s настаивают, что перерегистрация самолетов в России сама по себе не составляет страховой случай: выплаты можно будет получить при уничтожении самолетов.
В марте-апреле РФ запретила авиакомпаниям возвращать самолеты и их части иностранным лизингодателям. В результате AerCap лишилась 116 самолетов и 23 запасных двигателей. Компания потребовала стразовое возмещение за не возвращенное из лизинга оборудование на общую сумму по всем самолетам и двигателям в $3,48 млрд, включая $1,2 млрд по военным рискам.
Слушания по иску AerCap начнутся в 2023 г. В AIG заявили, что «РФ действует в политических целях», что не входит в покрытие. В Lloyd’s настаивают, что перерегистрация самолетов в России сама по себе не составляет страховой случай: выплаты можно будет получить при уничтожении самолетов.
🚫FinnAir отказывается сажать некоторых россиян на свои рейсы, в т.ч. людей с ВНЖ стран Евросоюза.
Других граждан РФ финская авиакомпания пускает. Причем даже с туристическими визами.
В самой Finnair поясняют, что компания "следует инструкциям и работает вместе с официальными органами" и ссылается на данные сайта финской пограничной службы. Там указано, что для граждан России ограничен въезд с туристическими целями как в саму Финляндию, так и для транзита в другие страны шенгенской зоны.
Открыт для отдельных категорий граждан РФ:
• россиян с ВНЖ Финляндии, стран ЕС, Европейской экономической зоны или Швейцарии;
• обладателей долгосрочных виз;
• членов семей, прилетающих на работу/лечение и т.п.
На практике этот порядок соблюдается не всегда. Решение остается за сотрудниками.
Других граждан РФ финская авиакомпания пускает. Причем даже с туристическими визами.
В самой Finnair поясняют, что компания "следует инструкциям и работает вместе с официальными органами" и ссылается на данные сайта финской пограничной службы. Там указано, что для граждан России ограничен въезд с туристическими целями как в саму Финляндию, так и для транзита в другие страны шенгенской зоны.
Открыт для отдельных категорий граждан РФ:
• россиян с ВНЖ Финляндии, стран ЕС, Европейской экономической зоны или Швейцарии;
• обладателей долгосрочных виз;
• членов семей, прилетающих на работу/лечение и т.п.
На практике этот порядок соблюдается не всегда. Решение остается за сотрудниками.
🇧🇾 Рейсов из России в Беларусь станет больше.
"Победа" начнет летать из Москвы в Минск с 28 октября. Билеты на направлении с приходом лоукостера дешевеют. "Победа" предлагает перелет в обе стороны от 4,4 тыс. руб., Belavia - от 5,6 тыс., "Аэрофлот" - за 8,1 тыс. и дороже.
"Уральские авиалинии" с 26 октября запустят новые рейсы в Минск из регионов - Екатеринбурга и Перми. Билеты стоят от 7,8 тыс. в одну сторону и от 12,6 тыс. в обе.
"Победа" начнет летать из Москвы в Минск с 28 октября. Билеты на направлении с приходом лоукостера дешевеют. "Победа" предлагает перелет в обе стороны от 4,4 тыс. руб., Belavia - от 5,6 тыс., "Аэрофлот" - за 8,1 тыс. и дороже.
"Уральские авиалинии" с 26 октября запустят новые рейсы в Минск из регионов - Екатеринбурга и Перми. Билеты стоят от 7,8 тыс. в одну сторону и от 12,6 тыс. в обе.
Российским авиакомпаниям удалось лишить двойной "прописки" 87 импортных самолетов.
У кого больше всех "чистых самолетов":
• UTair вывела из иностранных реестров 27 самолетов - 31% своего авиапарка;
• "Аэрофлот" - 17 лайнеров Boeing 777, Airbus A320 и А330;
• Azur Air - 14 Boeing 757 и 767. Все они сейчас выполняют рейсы за границу;
• S7 - шесть Boeing 737.
"Победе" и "Уральским авиалиниям" не удалось снять бермудскую регистрацию ни с одного борта.
Вывод самолетов из иностранных реестров позволяет минимизировать риски при полетах за рубеж.
До санкций почти весь импортный флот отечественных перевозчиков был зарегистрирован за границей. После авиакомпаниям пришлось спешно вносить их в российский реестр, чтобы самолеты могли продолжить полеты. Но не везде - далеко не все даже дружественные страны готовы принимать ВС с двойной регистрацией, т.к. это является грубым нарушением международных правил. Недавний пример тому - разворот в Минводы двух подряд самолетов "Аэрофлота", летевших в Ереван.
Имеющие только российскую "прописку" иностранные самолеты составляют всего около 12% импортного флота российских авиакомпаний. Но и это неплохо. За восемь месяцев 2022 года пассажиропоток на международных рейсах превысил 11 млн человек - это уже больше запланированных на год 10 млн.
Рост числа "чистых самолетов" позволяет авиакомпаниям открывать новые международные направления и запускать больше рейсов за рубеж, традиционно наиболее прибыльных.
У кого больше всех "чистых самолетов":
• UTair вывела из иностранных реестров 27 самолетов - 31% своего авиапарка;
• "Аэрофлот" - 17 лайнеров Boeing 777, Airbus A320 и А330;
• Azur Air - 14 Boeing 757 и 767. Все они сейчас выполняют рейсы за границу;
• S7 - шесть Boeing 737.
"Победе" и "Уральским авиалиниям" не удалось снять бермудскую регистрацию ни с одного борта.
Вывод самолетов из иностранных реестров позволяет минимизировать риски при полетах за рубеж.
До санкций почти весь импортный флот отечественных перевозчиков был зарегистрирован за границей. После авиакомпаниям пришлось спешно вносить их в российский реестр, чтобы самолеты могли продолжить полеты. Но не везде - далеко не все даже дружественные страны готовы принимать ВС с двойной регистрацией, т.к. это является грубым нарушением международных правил. Недавний пример тому - разворот в Минводы двух подряд самолетов "Аэрофлота", летевших в Ереван.
Имеющие только российскую "прописку" иностранные самолеты составляют всего около 12% импортного флота российских авиакомпаний. Но и это неплохо. За восемь месяцев 2022 года пассажиропоток на международных рейсах превысил 11 млн человек - это уже больше запланированных на год 10 млн.
Рост числа "чистых самолетов" позволяет авиакомпаниям открывать новые международные направления и запускать больше рейсов за рубеж, традиционно наиболее прибыльных.
Новый терминал аэропорта Новосибирска откроется до конца года.
После реконструкции "Толмачево" (входит в "Новапорт" Романа Троценко) станет самым большим региональным аэропортом. Проект аэровокзала создан под руководством главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова.
"Основная идея фасадного решения - максимальное взаимопроникновение интерьера в экстерьер - в темное время суток поддержано за счет отсутствия внешней подсветки, что позволяет полностью просматривать внутреннее освещенное пространство", - говорит Кузнецов.
Внутри терминала четыре 30-метровые колонны, похожие на турбины-деревья. Там установлен памятник МиГ-3 - на таком самолете в годы ВОВ летал А.И. Покрышкин, имя которого носит аэропорт.
Второй этап реконструкции должен закончиться к 2025 году. На создание терминального комплекса пойдет более 20 млрд руб. частных инвестиций.
При строительстве большинство зарубежных производителей заменили на отечественных, исключили ненужные элементы. В результате смета выросла незначительно.
#ПоАэропортам
После реконструкции "Толмачево" (входит в "Новапорт" Романа Троценко) станет самым большим региональным аэропортом. Проект аэровокзала создан под руководством главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова.
"Основная идея фасадного решения - максимальное взаимопроникновение интерьера в экстерьер - в темное время суток поддержано за счет отсутствия внешней подсветки, что позволяет полностью просматривать внутреннее освещенное пространство", - говорит Кузнецов.
Внутри терминала четыре 30-метровые колонны, похожие на турбины-деревья. Там установлен памятник МиГ-3 - на таком самолете в годы ВОВ летал А.И. Покрышкин, имя которого носит аэропорт.
Второй этап реконструкции должен закончиться к 2025 году. На создание терминального комплекса пойдет более 20 млрд руб. частных инвестиций.
При строительстве большинство зарубежных производителей заменили на отечественных, исключили ненужные элементы. В результате смета выросла незначительно.
#ПоАэропортам
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Malaysia Airlines выпустила медленный и душевный ролик с акцентом на малайзийское гостеприимство.
Видео начинается со сценок из жизни, в которых ненавязчиво появляется авиакомпания - сначала силуэт самолета, потом бортпроводница. Только к середине действие перемещается на борт, где экипаж демонстрирует профессионализм и заботу о пассажирах.
Рекламой Malaysia Airlines хочет повысить свою узнаваемость как любимого туристического бренда, напоминая о своем высоко ценимом стандарте обслуживания.
"Малазийский гостеприимство определяет нас не просто как авиакомпанию, а как страну. Это врожденное в нас, исходит от нашего наследия и традиций. У каждого малайзийца есть своя уникальная история, и именно эти уникальные истории делают нас теми, кто мы есть и что мы передаем грядущим поколениям", - описывает свое творение авиакомпания.
У Malaysia Airlines получается хорошо. Вспоминается и другой недавний ролик перевозчика - видео с предполетным инструктажем в формате мюзикла.
Видео начинается со сценок из жизни, в которых ненавязчиво появляется авиакомпания - сначала силуэт самолета, потом бортпроводница. Только к середине действие перемещается на борт, где экипаж демонстрирует профессионализм и заботу о пассажирах.
Рекламой Malaysia Airlines хочет повысить свою узнаваемость как любимого туристического бренда, напоминая о своем высоко ценимом стандарте обслуживания.
"Малазийский гостеприимство определяет нас не просто как авиакомпанию, а как страну. Это врожденное в нас, исходит от нашего наследия и традиций. У каждого малайзийца есть своя уникальная история, и именно эти уникальные истории делают нас теми, кто мы есть и что мы передаем грядущим поколениям", - описывает свое творение авиакомпания.
У Malaysia Airlines получается хорошо. Вспоминается и другой недавний ролик перевозчика - видео с предполетным инструктажем в формате мюзикла.
Virgin Atlantic больше не будет летать в Гонконг из-за проблем, связанных с закрытием российского воздушного пространства.
"Значительные эксплуатационные сложности из-за продолжающегося закрытия воздушного пространства России способствовали коммерческому решению не возобновлять полеты в марте 2023 года, как планировалось, которые уже были приостановлены с декабря 2021 года", - сообщил перевозчик.
Британская авиакомпания отменяет рейсы Лондон - Гонконг и закрывает офис в регионе после 30 лет присутствия. Из-за необходимости облетать Россию время полета из "Хитроу" в Гонконг было бы на час больше, чем в 2019 году, в обратном направлении - на 1 час 50 мин.
Это решение затронет около 46 рабочих мест Virgin Atlantic, включая офисный персонал и бортпроводников.
Virgin Atlantic - не единственная авиакомпания, которой пришлось приостановить некоторые полеты и использовать более длинные маршруты из-за закрытия воздушного пространства России. Таких несколько, в т.ч. Finnair, которая уже планирует сокращение штата .
"Значительные эксплуатационные сложности из-за продолжающегося закрытия воздушного пространства России способствовали коммерческому решению не возобновлять полеты в марте 2023 года, как планировалось, которые уже были приостановлены с декабря 2021 года", - сообщил перевозчик.
Британская авиакомпания отменяет рейсы Лондон - Гонконг и закрывает офис в регионе после 30 лет присутствия. Из-за необходимости облетать Россию время полета из "Хитроу" в Гонконг было бы на час больше, чем в 2019 году, в обратном направлении - на 1 час 50 мин.
Это решение затронет около 46 рабочих мест Virgin Atlantic, включая офисный персонал и бортпроводников.
Virgin Atlantic - не единственная авиакомпания, которой пришлось приостановить некоторые полеты и использовать более длинные маршруты из-за закрытия воздушного пространства России. Таких несколько, в т.ч. Finnair, которая уже планирует сокращение штата .
Eurowings добавила белые кеды к летной форме.
Бюджетная "дочка" Lufthansa решила сделать одежду сотрудников чуть комфортнее. Не так радикально, как Virgin Atlantic и ее мужчины в юбках, - у Eurowings разрешается сменить только каблуки и туфли на кроссовки.
Немецкая авиакомпания пока не готова полностью отказаться от традиционной формы летного состава. Поэтому офисным сотрудникам можно носить спортивную обувь по желанию, бортпроводникам и пилотам - только по "Sneaker Flydays" - в первую пятницу месяца.
Белые кроссовки с логотипом Eurowings авиакомпании - подарок от Puma в качестве "знака признания всех дополнительных миль, которые прошли сотрудники Eurowing во время пандемии".
Небольшие послабления не спасают от серьезных проблем. Сегодня Eurowings придется отменить около половины рейсов (обычно их более 500 в день) из-за забастовки пилотов, которая затронет около 30 тыс. пассажиров. Профсоюз хочет, чтобы работодатель облегчил рабочую нагрузку пилотов, сократив их рабочее время или увеличив время отдыха.
Бюджетная "дочка" Lufthansa решила сделать одежду сотрудников чуть комфортнее. Не так радикально, как Virgin Atlantic и ее мужчины в юбках, - у Eurowings разрешается сменить только каблуки и туфли на кроссовки.
Немецкая авиакомпания пока не готова полностью отказаться от традиционной формы летного состава. Поэтому офисным сотрудникам можно носить спортивную обувь по желанию, бортпроводникам и пилотам - только по "Sneaker Flydays" - в первую пятницу месяца.
Белые кроссовки с логотипом Eurowings авиакомпании - подарок от Puma в качестве "знака признания всех дополнительных миль, которые прошли сотрудники Eurowing во время пандемии".
Небольшие послабления не спасают от серьезных проблем. Сегодня Eurowings придется отменить около половины рейсов (обычно их более 500 в день) из-за забастовки пилотов, которая затронет около 30 тыс. пассажиров. Профсоюз хочет, чтобы работодатель облегчил рабочую нагрузку пилотов, сократив их рабочее время или увеличив время отдыха.
Aviasaleskz поднимает уровень позитива мультиками.
Метапоисковик делает рекламу и соцсети хорошо. Серия мультяшек, которую он запустил на одной из страниц летом, - очередное тому подтверждение. Говорящий чемодан, фея с усами и другие забавные персонажи, рассказывающие о дешевых билетах и не только, очень полюбились подписчикам Aviasales.
"Шедевр", "Лучшие рекламы во вселенной", - восторгаются пользователи.
Метапоисковик делает рекламу и соцсети хорошо. Серия мультяшек, которую он запустил на одной из страниц летом, - очередное тому подтверждение. Говорящий чемодан, фея с усами и другие забавные персонажи, рассказывающие о дешевых билетах и не только, очень полюбились подписчикам Aviasales.
"Шедевр", "Лучшие рекламы во вселенной", - восторгаются пользователи.
Forwarded from Уважаемые пассажиры
На рейсах Utair теперь можно провезти снаряжение для квиддича
На сайте Utair расширился список провозимого спортинвентаря — рядом с лыжами, сноубордом и серфом появился пункт «Снаряжение для квиддича/квадбола». Оформляется такой багаж на этапе покупки билета — это одно место весом до 20 кг, указано в разделе с правилами перевозки.
В игре из вселенной Гарри Поттера используются мётлы и четыре мяча: один квоффл, два бладжера и один снитч. Но даже если вместо метлы пассажир возьмёт с собой клюшку для гольфа, его всё равно пропустят, рассказали @dearpassengers в Utair.
@dearpassengers
На сайте Utair расширился список провозимого спортинвентаря — рядом с лыжами, сноубордом и серфом появился пункт «Снаряжение для квиддича/квадбола». Оформляется такой багаж на этапе покупки билета — это одно место весом до 20 кг, указано в разделе с правилами перевозки.
В игре из вселенной Гарри Поттера используются мётлы и четыре мяча: один квоффл, два бладжера и один снитч. Но даже если вместо метлы пассажир возьмёт с собой клюшку для гольфа, его всё равно пропустят, рассказали @dearpassengers в Utair.
@dearpassengers
🇭🇰 Гонконг раздаст 500 тыс. бесплатных билетов в рамках глобальной кампании по возрождению туризма после пандемии.
Рекламная акция должна стартовать в начале 2023 года, как только правительство объявит об отмене всех ограничений по COVID-19 для въезжающих, чтобы побудить путешественников посетить Гонконг.
Около полумиллиона билетов для проведения промо было закуплено еще в 2020 году у авиакомпаний, включая Cathay Pacific, Hong Kong Express и Hong Kong Airlines. На них потратили $254 млн (больше 15 млрд руб.).
О масштабной акции стало известно после того, как британская Virgin Atlantic подтвердила, что прекращает полеты между Лондоном и азиатским хабом.
За восемь месяцев этого года в Гонконг въехало всего 184 тыс. человек. Тогда как в 2019 году число посетителей составило 56 млн человек.
Авиакомпании, обслуживающие Гонконг, изо всех сил пытаются восстановить расписание рейсов. Но Cathay Pacific ожидает, что к концу года пассажиропоток составит всего треть от допандемийного.
Рекламная акция должна стартовать в начале 2023 года, как только правительство объявит об отмене всех ограничений по COVID-19 для въезжающих, чтобы побудить путешественников посетить Гонконг.
Около полумиллиона билетов для проведения промо было закуплено еще в 2020 году у авиакомпаний, включая Cathay Pacific, Hong Kong Express и Hong Kong Airlines. На них потратили $254 млн (больше 15 млрд руб.).
О масштабной акции стало известно после того, как британская Virgin Atlantic подтвердила, что прекращает полеты между Лондоном и азиатским хабом.
За восемь месяцев этого года в Гонконг въехало всего 184 тыс. человек. Тогда как в 2019 году число посетителей составило 56 млн человек.
Авиакомпании, обслуживающие Гонконг, изо всех сил пытаются восстановить расписание рейсов. Но Cathay Pacific ожидает, что к концу года пассажиропоток составит всего треть от допандемийного.
Производитель авиахимии "Авиафлюид Интернешнл" хочет получить отсрочку от частичной мобилизации для своих сотрудников.
С такой просьбой обратилась в Минтранс ассоциация "Аэропорт", в которую входят "Домодедово", "Пулково" и другие.
"Авиафлюид" - единственный в стране производитель противообледенительной жидкости (ПОЖ) для обработки самолетов и противогололедных реагентов (ПГР) для обработки взлетно-посадочных полос (ВПП). Компания обеспечивает 100% потребностей в ПОЖ и более 75% потребностей в ПГР для гражданской авиации РФ, отмечается в письме к главе Минтранса Виталию Савельеву.
В компании работает менее 100 сотрудников. Мобилизация даже небольшой части коллектива может привести "к полной остановке предприятия", а она - к коллапсу в российских аэропортах в осенне-зимний период.
Другие предприятия авиаотрасли также пытаются получить бронь для своих сотрудников. Минстранс обратился в Минобороны с просьбой об отсрочке от призыва для пилотов и инженеров, профсоюз авиадиспетчеров - к Мишустину о брони для части сотрудников ГК по ОрВД.
Окончательное решение пока не принято. Авиакомпаниям и другим предприятиям отрасли приходится заниматься вопросом для своих работников индивидуально.
С такой просьбой обратилась в Минтранс ассоциация "Аэропорт", в которую входят "Домодедово", "Пулково" и другие.
"Авиафлюид" - единственный в стране производитель противообледенительной жидкости (ПОЖ) для обработки самолетов и противогололедных реагентов (ПГР) для обработки взлетно-посадочных полос (ВПП). Компания обеспечивает 100% потребностей в ПОЖ и более 75% потребностей в ПГР для гражданской авиации РФ, отмечается в письме к главе Минтранса Виталию Савельеву.
В компании работает менее 100 сотрудников. Мобилизация даже небольшой части коллектива может привести "к полной остановке предприятия", а она - к коллапсу в российских аэропортах в осенне-зимний период.
Другие предприятия авиаотрасли также пытаются получить бронь для своих сотрудников. Минстранс обратился в Минобороны с просьбой об отсрочке от призыва для пилотов и инженеров, профсоюз авиадиспетчеров - к Мишустину о брони для части сотрудников ГК по ОрВД.
Окончательное решение пока не принято. Авиакомпаниям и другим предприятиям отрасли приходится заниматься вопросом для своих работников индивидуально.
Turkish Airlines первой из зарубежных авиакомпаний решила возвращать деньги за билеты в связи с частичной мобилизацией в России.
Турецкая авиакомпания уточняет, что отмена и возврат неиспользованных билетов может проводиться без штрафов и сборов для мобилизованных россиян и их родственников первой категории (мать, отец, супруга, дети), путешествующих вместе, либо по одному направлению в разные даты.
Turkish Airlines вернет деньги за перелеты, оформленные до 21 сентября включительно.
До этого о готовности выплатить призывникам деньги за неиспользованные билеты заявляли только российские авиакомпании: "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии" и многие другие.
Турецкая авиакомпания уточняет, что отмена и возврат неиспользованных билетов может проводиться без штрафов и сборов для мобилизованных россиян и их родственников первой категории (мать, отец, супруга, дети), путешествующих вместе, либо по одному направлению в разные даты.
Turkish Airlines вернет деньги за перелеты, оформленные до 21 сентября включительно.
До этого о готовности выплатить призывникам деньги за неиспользованные билеты заявляли только российские авиакомпании: "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии" и многие другие.
Авиабилеты за границу приходят в норму.
Сейчас прямой перелет на завтра из Москвы в Стамбул можно купить за 28,5 тыс. руб. в одну сторону, в Дубай - от 54,3 тыс., в Анталью - от 24,4 тыс.
21 сентября цены на всех доступных зарубежных направлениях (страны СНГ, Турция, ОАЭ) на ближайшие даты взлетели в десятки раз - до сотен тысяч.
На этой неделе спрос на основные международные направления упал в 1,5-2 раза. Глубина бронирования вернулась к обычной: от недели до месяца.
Самыми востребованными направлениями стали Армения, Казахстан, Узбекистан, Турция, говорит исполнительный директор Союза агентств делового туризма Павел Васин. С начала мобилизации до первых чисел октября фиксировался всплеск числа корпоративных запросов на бронирование билетов и чартерных самолетов для "компаний, которые увозили штат полным мужским составом".
Сейчас прямой перелет на завтра из Москвы в Стамбул можно купить за 28,5 тыс. руб. в одну сторону, в Дубай - от 54,3 тыс., в Анталью - от 24,4 тыс.
21 сентября цены на всех доступных зарубежных направлениях (страны СНГ, Турция, ОАЭ) на ближайшие даты взлетели в десятки раз - до сотен тысяч.
На этой неделе спрос на основные международные направления упал в 1,5-2 раза. Глубина бронирования вернулась к обычной: от недели до месяца.
Самыми востребованными направлениями стали Армения, Казахстан, Узбекистан, Турция, говорит исполнительный директор Союза агентств делового туризма Павел Васин. С начала мобилизации до первых чисел октября фиксировался всплеск числа корпоративных запросов на бронирование билетов и чартерных самолетов для "компаний, которые увозили штат полным мужским составом".
В закрытый аэропорт Ростова-на-Дону летает еще одна авиакомпания - Nordwind Airlines (как и "Уральские авиалинии").
Чартерный перевозчик выполнил несколько рейсов в "Платов" на широкофюзеляжных Boeing 777, в т.ч. из Улан-Удэ и Владивостока.
Сервис Flightradar24 пункт назначения самолетов не определяет.
При этом режим ограничения полетов в ростовский и еще 10 аэропортов юга и центральной части России сегодня в очередной раз продлили - теперь до 16 октября.
Чартерный перевозчик выполнил несколько рейсов в "Платов" на широкофюзеляжных Boeing 777, в т.ч. из Улан-Удэ и Владивостока.
Сервис Flightradar24 пункт назначения самолетов не определяет.
При этом режим ограничения полетов в ростовский и еще 10 аэропортов юга и центральной части России сегодня в очередной раз продлили - теперь до 16 октября.